车载短波螺旋天线仿真与实验

通过ＨＰＳＳ仿真软件设计车载短波螺旋天线,计算出该天线的电参数和辐射方向图,将所设计的天线模型架设在卡车车顶,进行远距离通信实验,实验表明圆极化的螺旋天线接收水平极化所辐射的信号,话音质量良好。     

车载天线射频系统的电磁兼容性研究北大核心CSCD

随着移动通讯频段的增加以及复杂电磁环境的影响,由于车载环境空间的局限性,必然导致车载天线增多、分布更加密集,从而使天线射频系统间发生相互干扰的可能性大大提高。针对车载天线射频系统存在的干扰问题,本文对FM单极子天线、VHF-UHF套筒单极子天线、GPS微带天线以及WIFI相控阵天线进行建模仿真计算。将所设计的天线与车辆模型结合,分析了几种天线在车载平台中的耦合问题,利用天线间耦合度优化车载天线布局。然后借助EMIT软件,建立车载天线的射频系统。利用干扰矩阵,系统间的频谱关系,研究天线射频系统的干扰问题,并利用滤波的方法极大程度的减小了天线射频系统间的干扰,对车载天线射频系统进行了优化。     

车载通信系统电磁兼容仿真研究

随着通信电子的发展,电磁兼容性已成为车载通信系统集成的重要指标,直接影响着整个系统的性能指标。本文结合电磁兼容对车载通信系统的性能影响,分析了车载通信系统的电磁兼容影响因素,建立了系统集成电磁兼容指标分配模型,并针对车顶天线布局、车内系统互连进行了仿真分析,为车载通信系统集成指标量化提供了一种方法和思路。     

车载天线的仿真设计

随着汽车工业的发展,对汽车安全性、舒适性和功能性的要求不断提高,各种各样的广播,无线通信,卫星和雷达系统等设备被运用在汽车上,伴随这些设备而来的是大量车载天线的使用。复杂的金属车体会对安装在其上的天线电磁特性产生影响,车辆上安装的多部天线问也会产生相互干扰,如何采用合理的方法判断和预测这些影响,并且根据车辆使用要求设计出高效的车载天线是当前汽车工程领域中关注的重要问题。     

车载多天线系统的电磁兼容问题分析

本文采用矩量法和微波网络理论相结合的方法分析了车载多天线系统的电磁兼容问题，该方法先将天线系统等效为微波网络，然后采用矩量法求解该等效网络的导纳矩阵Y，利用该导纳矩阵可求得天线间的耦合度，文中也对发射功率较大的天线的近场分布进行了分析。     

车载卫星通信站天线自动控制系统设计

综合运用数字罗盘、GPS接收机等现代传感装置设计卫星通信车载站全自动天线控制系统,实现了快速准确对星。     

短波车载天线现状与分析

介绍主流的几种车载式短波天线,对其结构、参数、特点等方面进行探讨,对其方向图、增益进行仿真分析。文章最后总结一下各类车载天线的优缺点和发展趋势。     

某新型车载相控阵天线结构设计

适应新形势下的军事斗争的需要,新型车载相控阵天线涉及到电子单元更为复杂,与传统意义上的相控阵天线架构相比,其在系统功能、技术创新以及设计灵活性等方面都有很大扩展,这对结构设计提出了新的挑战。文中着重介绍了天线结构总体设计和主要部件的结构设计,重点介绍了主框架、天线阵面等力学、热学方面设计分析等,为类似产品的设计提供参考。     

阵列式射频仿真系统中目标特性仿真与实现

介绍了几种目标RCS模型及阵列式射频仿真系统中目标模拟原理,在此基础上提出了一种将目标RCS统计模型运用到射频仿真系统中的方法。仿真试验表明该方法具有实现简单、计算量小等优点,对于提高射频目标模拟的逼真度及仿真试验的置信度具有一定参考价值。     

采用智能天线的移动通信系统电磁干扰性能分析与仿真

对采用智能天线的移动通信系统的电磁干扰性能进行了分析与仿真.仿真结果表明,采用智能天线的移动通信系统可以减少对环境所造成的电磁干扰和电磁污染,并且电磁干扰是随着用户分布而变化的,是有方向性的.与采用传统全向单天线的移动通信系统相比较,采用智能天线的移动通信系统最大干扰抑制比可达14.52dB,平均干扰抑制比为6.94dB.     

射频系统的系统级封装

论述了高速数据处理和高密度封装技术的特点及对射频系统封装的特殊要求,介绍了射频系统封装的基本技术和一种包含LNA、PPA、滤波器及天线开关的射频系统级封装模块.概述了射频系统级封装的设计、仿真和测试的方法和步骤.     

使用I—DEAS对雷达天线系统进行装配设计及动态仿真

通过建立一个雷达天线稳定转台装配仿真的实例，介绍了I－DEAS软件的部分功能和利用I－DEAS环境实现机械系统装配过程及动态仿真的简易方法。     

射频电子设备的辐射电磁干扰诊断与抑制技术研究

射频电子设备产生的电磁干扰(EMI)噪声包括传导干扰噪声和辐射干扰噪声。其中,辐射EMI噪声是以空间电磁场形式影响其它电子设备的。针对射频电子设备产生的辐射EMI噪声,该文分别建立因传输线缆与芯片时钟信号引起的辐射EMI噪声理论模型与等效电路。同时,还针对上述辐射EMI噪声理论模型提出了相应的噪声抑制方法。实验结果表明,采用该文中方法,某型家用液晶显示器的EMI噪声得到了很好的抑制,从而验证了方法的有效性。     

多功能射频综合系统中的电磁协同北大核心CSCD

限定时空条件下,射频综合系统有效发挥多功能效应的实质是实现系统多功能协同高效运行,而制约其协同高效运行的瓶颈是特定时空条件下可用的电磁资源。电磁资源的高效利用依赖电磁协同,是按照任务要求及限定条件,在时间、频率、空间、能量多个维度寻求构建电磁协同自组织结构的最优解,并确定具体任务时空下有序运行自组织结构的驱动方式,按照求解出的电磁资源动态分配结果,执行任务,使系统电磁效应在任务牵引下受控。电磁协同服务于多功能射频综合系统融合,可以有效利用、管理战场电磁环境,高效提升多功能射频综合系统的运行效率。本文从多功能射频综合系统融合运行之瓶颈、电磁协同概念和电磁协同方法三个方面论述电磁协同的核心要点,期望为实现多功能射频综合系统融合运行提供可行的技术途径。     

用FD—TD方法对微带天线的时域电磁仿真

本文运用时域有限差分（FD-TD）法，对微带天线的电磁特性进行时域仿真。首先是对算法的原理介绍及其在仿真软件中具体实现方法作概要说明；然后分别阐述仿真解在时域和频域中的各项应用；最后，采用该仿真技术，实例分析若干天线性能，使之成为微带天线工程设计中一种方便经济的辅助手段。     

车载天线整车测试系统集成与实现

针对自动驾驶、车联网等新技术场景下汽车天线整车性能测试的新需求,借鉴近年来近场测量技术的研究成果,设计采用半球面近场与平面近场相结合的方式,集成了一套汽车天线整车测试系统.系统基于8 m直径的方位转台实现了中小型汽车的车载天线测试定位,基于12 m直径的弧形多探头采样架实现了 400 MHz～6 GHz工作频段内的车载...     

无人机载SAR天线座系统设计与分析

无人机载合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)天线座作为支撑天线探测目标的装置,是机械扫描式SAR雷达的一个重要组成部分。然而,无人机载SAR天线座设计过程中存在诸多困难,即重量与空间的严格限制、扫描范围大、精度高等。基于此,运用机电一体化技术,从系统整体目标出发,对无人机载SAR天线座系统总体设计、总体分析以及关键技术与解决方法进行了阐述,该天线座系统在实际测试和使用过程中,各项技术指标均满足实际需求,且性能良好、稳定。实践证明其设计合理、新颖,所采取的措施能够解决无人机载SAR所要求的重量轻、体积小、精度高。同时,所采用的设计与分析方法以及解决关键技术的措施可以为今后类似的天线座设计提供良好的借鉴与参考。     

行车电气系统的模糊控制及仿真

行车起重系统主要应用在冶金、机械制造等重型企业,其主要任务是把负载吊起并移动到预定的位置。模糊控制系统是一种自动控制系统,模糊控制不需要对象的数学模型,是解决不确定系统控制的一条有效途径。用模糊控制技术来解决行车吊装设备启停过程中出现的摇摆问题,以便操作者能平稳、安全的驾驶行车。应用Matlab进行仿真模拟,结果表明,行车物料摆角较小,能达到安全平稳的目的。