停车难迷局难破解

正挤公交想买车,买了车怕堵车,回到家难停车……数据显示,即便按照规划在2015年前建设20万个基本停车位、5万个公共停车位和3万个驻车换乘停车位,北京市仍将有250多万停车位的缺口。在上海,2011年中心城区停车位的缺口比例为32%,到2015年全市车位缺口预计将达40万个。能否给爱车找个"落脚点"已经成为许多购车者首先考虑的问题,也是城市交通最挠头的民生问题——     

基于泊位共享的停车需求预测方法研究

在传统交通影响评价停车需求预测模型基础上考虑了时间变化系数、地理区位影响系数、公共交通出行影响系数、停车可接受步行距离系数,提出了综合开发地块共享式停车泊位需求预测模型,并利用该模型预测了某地块的停车需求,结果表明,用"泊位共享"方法预测停车泊位与传统预测方法相比可节省泊位数量15.8%,从而减少土地利用率,节约建设成本。     

占道停车与停车难原因剖析

本文通过对佛山市区占道停车现象的分析，指出了目前困扰佛山的停车难及停车场建设缓慢的原因，并提出了相应的解决措施。     

通过停车位共享缓解医院停车难问题的可行性

通过介绍停车位共享理论,分析当前大中型医院停车特点,提出了通过停车位共享解决医院停车难的方案,并通过对某医院的实例分析,指出停车位共享既提高了医院停车资源使用效率,又节约了医院运行成本,是一种解决医院停车难问题切实可行的方案。     

城市建筑物配建停车设施对外共享的可行性研究

泊位共享是提高停车设麓利用效率的重要方法．从分析国内外停车共享理论入手,剖析建筑物配建停车泊位对外共享的可能性．提出泊位共享的前提与形式,明确泊位共享的优越性．针对停车泊位共享在现实中存在的推行不力问题．提出其应对策略．为我国城市配建停车泊位对外共享的实践提供指导。     

停车新规或解管理顽疾

<正>住宅小区"停车难"不仅是物业管理久治不愈的顽症,更是导致城市管理不稳定不和谐的因素,甚至会演化为暴力流血事件。2011年12月22日起,上海市政府制定的《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》     

太原市中心城区停车对策分析

结合太原市中心城区停车供需现状,分析了太原市中心城区停车难的原因,并从土地供应、指标控制、价格政策等方面,提出了太原市停车设施的建设策略,有利于实现城市交通的良性发展。     

大型停车场停车导航系统关键技术研究

随着社会经济发展,汽车的生产量和使用量越来越大,拥堵问题和停车问题成为影响人们出行的两大困扰。为了解决停车难的问题,大型停车场也越来越多,车辆容量也越来越大。新的困扰也随之产生,尤其是大型停车场停车难、取车难的问题。因此,大型停车场定位导航技术成为急需研究和解决的热点问题。本文结合现有的研究资料,针对项目中的关键技术,简要介绍了国内外停车导航技术的发展情况,分析对比了各项技术并对其应用前景做出了展望。     

智能式停车设备,科学解决停车难

本刊讯当前新建的城市、旧区的改建及其城市的扩大使工作地点和居住处拉远,而轿车是上班族必不可少的理想代步工具,传统的停车设备和条件无法满足人们对车辆的需求,最终导致道路拥挤、停车难。     

办公建筑的智慧共享停车建设实践

当下日益增长的机动车数量与配套车位不足的矛盾愈发严重,停车已经成为一个社会难题.而在传统运维方式下,停车位难以最大化利用,物业运维人员也难以高效率的参与到停车位的管理中,本文所述项目存在自己的特殊性,无法直接使用市面上主流的智慧共享停车系统,为了解决上述问题,本文搭建了一个软硬件相结合的基于云平台的智慧共享停车运维管理...     

中小城市停车布局及晋江市停车规划

正全国各大城市面临机动车增长过快,停车场建设速度偏慢的矛盾,导致城市内"停车难、停车乱"等停车负面现象日益突显,并对城市交通运行效率产生了不良影响。城市停车难、停车乱等问题首先出现在经济优先发展的大城市,并逐渐向经济后发展的中小城市蔓延。本文以福建省晋江市中心区停车为例,主要从路内停车的角度对晋江市中心区停车泊位布局提出解决对策。一、停车设施的定义及路内停车的功能定位停车设施按停车位置可以分为路内停车和路外停车两大     

城市公共空间停车问题分析与对策

针对城市停车泊位短缺、利用率低、“停车难,乱停车”的问题,选取济南市作为案例,从问题总结、成因分析等方面进行了论述,继而提出了解决城市公共空间停车问题的具体对策与建议,以期解决城市公共空间的停车问题。     

破解郑州“停车难”考验职能部门智慧

老百姓“停车难” 对于刚刚实现了汽车梦想的郑州人来说，停车难的烦恼正尾随着汽车带来的便捷生活不期而至。 陈先生老家是驻马店的，早在几年前就来到郑州打拼。随着事业蒸蒸日上，手头也攒了点钱。为了实现宁肯不买房也要先购车的愿望，用买房子的积蓄，实现了自己的开车梦想。     

浅论目前城市“停车难”问题

本文通过对目前中国城市“停车难”问题的研究,介绍了国外有关停车问题的经验与教训,提出了解决该问题的一些见解。     

借鉴日本经验 解决停车难题

<正>北京紫光百会科技有限公司的刘鹏在2012年第2期《中国高新技术企业》杂志上发表了题为《借鉴日本经验解决停车难题》的文章,介绍了日本停车管理经验:1、日本停车管理现状。停车场管理一般分为路侧占道停车和路外停车场(库)两种。①路侧停车。由于路侧停车占用道路、影响交通流量,管理思想是临时停放、加快周转,不鼓励长期停放。②路外停车。路外停车场分为公共停车场、大厦配套停车场两类。路外停车场的管理模式和路侧相反,鼓励长时间停放,避免车辆频繁进出,减少交通流量。大厦的自有停车场多是自动立体车     

基于机动车保有量的停车需求总量研究

城市停车需求总量的确定是停车需求预测的基础,也是城市各片区停车需求预测的约束条件。现有研究明确提出停车需求总量约束的较少,而且相关规范对停车需求总量只给出经验值,经验值范围较大会造成停车位建设严重不足或者土地资源严重浪费的问题。文章对不同规范的停车需求分类方法进行了辨析,指出停车需求在本质上分为基本停车需求和弹性停车需求。文章进一步研究了影响停车需求总量的若干因素,在此基础上提出了停车需求总量的计算模型。结合西宁市城市停车设施系统规划项目,对西宁市中心城区的现状停车需求总量进行了测算,得出的弹性需求系数与住建部新版城市停车设施规划导则相符。     

撩起停车难的面纱——上海居住区规划中的停车问题

众所周知,汽车已成为咱中国老百姓除住宅外的另一消费热点。随着私人轿车拥有率的提高,小汽车大量进入居住区,在给居民生活带来了便利的同时,也产生了诸多的负面影响。其中居住区停车难已经成为最突出的问题之一。因此,加强对居住区规划中的机动车停车问题的研究,是当务之急。发表此文,供读者参考。     

互联网+，缓解老旧小区停车难

引言
　　互联网+上任何一个行业,都会引发该行业一系列剧烈的“化学反应”,停车行业也不例外。“互联网+停车场”,就是将普通停车场互联网化,联网汇聚城市中不同位置的停车场信息,依托移动互联网、大数据、云计算等先进技术,打造集查询、预订、缴费、错时停车一体化的云停车服务平台。这一平台在实现城市停车资源最大化利用、解决城市整体性停车难问题的同时,对难中之难的老旧小区停车问题的解决,也有着明显的促进和缓解作用。
　　但若要实现老旧小区停车的“互联网+”,却还有很长的一段路要走,需要区域交通的统筹规划设计、停车资源的共享、运营单位管理水平的提高、相关政策的扶持等多方面共同发力……