成品油火车定量装车计量系统问题分析

针对成品油火车贸易交接计量,采用质量流量计定量装车系统,并结合我公司定量装车系统实现贸易交接,对流量计、罐车、油罐等比对进行了分析。虽然不能实现单车都能和定量装车系统质量流量计一致,但定量装车系统和罐车总量比对满足成品油贸易出厂要求,可以使用定量装车系统实现火车出厂计量。     

Micro Motion质量流量计在成品油贸易交接中的应用

中国石化海南炼油化工有限公司(以下简称"海南炼化")所有成品油贸易交接计量均采用Micro Motion公司所生产的质量流量计,其中DS600型(指传感器型号)质量流量计24台、CMF300型质量流量计3台、CMF200型质量流量计1台,共计28台,所有传感器配对使用1700型防爆变送器,所有测量参数均采集到DCS系统(MOST)中进行实时监控。一、贸易交接计量的现状石油产品的国际贸易通常采用体积交接,交接计量方式为罐计量或体积流量计计量。     

质量流量计在油品贸易交接计量中的应用

主要介绍了由美国爱默生过程管理旗下的高准公司生产的科里奥利质量流量计工作原理、特性,以及在我公司油品贸易交接计量中的成功应用.由开始在码头成品油装船贸易交接计量,扩展到成品油铁路槽车装车、成品油汽车槽车装车、液化气汽车槽车装车等贸易交接计量及液化气、丙烯管道输送贸易交接计量的应用.     

浅谈液态烃计量

我公司液态烃产品包括液化气、丙烯、丙烷、混C4、未反C4等。在进出装置物料计量和贸易出厂计量方面,依据《计量仪表管理规定》配备相应的计量表。用于进出装置的液态烃计量表的配备规定为涡轮流量计和质量流量计,准确度不低于0.5%,但由于质量流量计价格昂贵,用于进出装置物料的液态类计量表基本上只选用价廉的涡轮流量计;用于贸易出厂的液化气计量表主要选用质量流量计,准确度不低     

油品贸易交接中计量纠纷产生的原因、处理方法及预防措施

<正>一、计量纠纷产生的原因分析1.计量器具准确度引起的偏差计量器具准确度偏差有两层含义:一是两种计量器具的准确度不一致;二是计量器具本身的准确度与允许范围出现偏差。贸易交接通常都有国际通行的允许误差范围,原油的允许误差为±0.5%,成品油的允许误差为±0.3%,交接双方也可以约定一个双方都能认可的允许误差范围。当两种计量器具的合成不确定度超过贸易交接的允许误差范围时,就会导致计量纠纷。例如,海南炼化的成品油出厂采用质量流量计作为交接计量器具,对方使用船舶计量进行比对,质量流量计计量的     

液化气装船计量误差分析与控制

目前．液化气装船计量交接方式主要有两种：一是传统的舱检计量;二是采用质量流量计进行计量。由于在计量交接过程中误差是不可避免的,因此,如何降低计量误差．提高液化气装船计量准确性是双方交接过程中的重点。     

液态烃船装计量基于CMF＆IPC的技术改进

液态烃装船贸易中，常用计量方式误差太大；采用具有MVD技术的质量流量计与工控机配套，构成的计量监测系统简单、准确、实用。     

液态烃管输计量的方法及准确性论证

本文详尽介绍了当前液态烃计量面临的问题,通过系统的分析,对管输液态烃计量提出了解决方案。对规范使用科里奥利质量流量计进行液态烃计量提出了建议。     

浅议天然气计量用涡轮流量计

目前,天然气贸易交接中采用质量流量进行计量的非常少,国内几乎所有的天然气贸易交接均采用体积量进行结算,但伴随着GB/T22723-2008《天然气能量的测定》的颁布,能量计量将会得到更多的关注。能量计量是通过两个不相关的测量来完成的,即体积或质量流量的测量和体积或质量发热量的测量,将这两种测量合成,计算出燃气的能量。本文主要介绍城市燃气体积计量用涡轮流量计,无论是目前的体积计量方式或将来的能量计量,气体涡轮流量计都是天然气计量系统中的重要组成部分。     

原油流量计在检定中存在的问题及对策

<正>在油田厂际(采油厂与采油厂)原油的动态计量交接中,目前广泛使用流量计基本误差法进行交接操作,而流量计的基本误差是由检定人员进行周期检定给出的,直接关系到交接双方的经济利益。因此,检定人员要引起足够重视,避免人为造成的计量检定误差。一、存在的问题1.流量计自身的质量问题现场检定中经常发现有部分新安装的流量计存在问题,如重复性超差、基本误差超差、基本误差和重复     

差压式流量计实际应用中存在的问题及对策

在天然气流量计量过程中普遍采用差压式流量计,然而差压式流量计受其结构和使用条件的限制,在计量过程中出现流出因子 C 偏离标准值,实际流量与计算流量不一致,无法保证量值的准确传递。文章就目前油田天然气计量的现状,提出了差压式流量计在计量过程中存在的问题,并分析了产生这些问题的原因。在此基础上,就如何解决差压式流量计在天然气计量中的问题提供了解决途径。     

高含水原油交接计量存在问题及量值溯源分析

目前油田内部各区块之间的高含水原油交接计量主要采用质量流量计，通过对其原油含水率测量理论及含水率检测误差的工况影响因素进行分析，得出质量流量计的混合液密度是影响原油含水误差的关键参数。通过编制质量流量计密度参数校准方法，建设不确定度水平行业领先的密度参数校准装置，解决了质量流量计的密度量值溯源难题，通过对密度参数校准前后现场交接计量数据的分析，验证质量流量计密度参数量值溯源的必要性。     

降低原油交接中的计量误差技术探讨

原油动态计量是原油交接的主要方式,目前本队使用的计量器具主要是容积式流量计及质量式流量计。本文着重从误差的来源分析了用容积式流量计进行原油计量产生误差的原因,解释了体积管保温、安装自动取样器和自动含水分析仪的必要性。最后从人员误差、装置误差、环境误差和方法误差这四个方面来降低原油交接中计量误差的方法。     

原油交接计量误差分析及控制

<正>目前,国内各大油田和炼化企业计量交接原油方式主要有两种:一是动态计量方式,主要是管道输送过程中的计量;二是静态计量方式,主要是采用大罐、罐车等容器在原油静止状态下的计量。由于在计量交接过程中,计量误差不可避免,并因此给交接双方带来一定的经济影响,因此,如何降低油品计量误差,提高交接计量准确度是双方交接工作中的重中之重。     

原油盘库动态计量与精细化管理

乐安联输送的主要是稠油,交接方式主要包括：与外部交接计量的动态计量方式,使用的计量器具主要是容积式流量计;以及采油厂内部交接静态计量方式,主要采用油罐车称量法,着重从误差的来源分析了用容积式流量计进行原油计量以及罐车称量法产生误差的原因,指出了在线安装自动含水分析仪寻找科学的罐车原油计量方法的必要性。     

零点对质量流量计的影响

<正>用科里奥利质量流量计(CMF)测量液态烃质量流量是目前普遍认可的计量手段,它有效降低了介质温度、压力等参数变化对计量结果的影响,将液态烃的质量计量准确度提高到一个新层次。然而在日常使用中,由于安装位置、工作环境、工艺条件等因素影响,零漂、夹气等因素严重影响了CMF计量性能的稳定性和测量结果的准确性。其中夹气可以通过油气分离器或加装被压阀等手段消除影响,本文不再赘述;此外,零漂就成为影响CMF测量结     

流量计交接用基本误差法实现精确计量的探讨

在原油管输贸易交接计量中,有基本误差法和流量计系数交接法两种。笔者结合实际工作,把多台流量计优化组成一个新"计量系统",通过合理组合,采用基本误差法计量,实现"计量系统"交接误差为零,即流量系数为"1"的目的,克服了流量计系数交接法计量不便的缺点。一、两种方法比较1.基本误差法是指流量计运行期间,如果其误差     

威力巴流量计在蒸汽测量中的应用

我公司贸易交接蒸汽计量仪表基本采用了新型的、先进的测量仪表——威力巴流量计,经过实际运行,该流量计在蒸汽测量中具备量程宽、压损低、准确度高及安装维护方便的计量性能特点,能够满足我公司蒸汽计量技术指标。一、威力巴流量计的测量原理如图1所示,威力巴均速流量探头垂直插入管道固     

长输管道天然气计量系统现场校验

近年来,随着天然气计量技术的飞速发展,产生了很多新型的计量器具,但国内目前使用最多的仍是标准孔板流量计。孔板流量计中配套的差压计是双波纹管差压计。目前,人为影响较大的双波纹管差压计已升级到由各种先进智能仪表组成的高精度计量系统。要想保证计量系统准确、正常地运行,对计量系统进行现场校验是必不可少的。     

成品油铁路装车动态与静态计量差量的原因

<正>一、综述目前,国内成品油铁路油罐车的计量交接方式分为两种:一是以人工操作为主的静态计量(个别企业使用轨道衡计量交接,但此种计量方式不具代表性);二是使用科里奥利(以下简称"科氏力")质量流量计为主的动