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《中国新技术新产品》2017,(22)
本文结合当前电动汽车及充换电设施的发展现状,分析了充换电设施接入配电网带来的影响,充换电设施接入配电网的技术要求,提出了电动汽车充换电设施接入电网的典型模式。 相似文献
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针对电动汽车换电站电池冗余度和充电成本过高的问题,研究基于边缘计算的电动汽车换电电池冗余度建模分析。结合边缘计算与云计算技术,建立电动汽车换电电池冗余度分析的边缘计算平台,利用边缘节点A采集电动汽车用电信息,将采集数据上传至云平台,云平台利用电动汽车换电电池充电优化控制模型分析边缘节点B关联电动汽车换电电池冗余度,利用自适应遗传算法求解模型,实现电动汽车换电电池充电优化。实验结果表明,该模型可有效分析电动汽车换电电池冗余度,将该模型应用于电动汽车换电站,换电站月充电费用降低幅度可大于13%。 相似文献
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为加强智能充换电服务网络建设,着力推进充换电服务网络的建设和落实,从而实现建设统一坚强智能电网的奋斗目标。牡丹江电业局在牡丹江供电区已建成20+电动汽车充电桩,为使其充分发挥专业、网络和资源优势,大力推进电动汽车及其电动汽车智能充换电服务网络建设。 相似文献
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目前,国家电网提出了"换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送"的方针。换电模式将成为未来电动汽车的主流,电池的合理调配也将随之成为一大问题。因此,设计出一个有效的、现代化的管理信息系统将有助于加强电池配送管理,提高工作效率。本系统是基于Web网络的B/S结构和SQL Server2012的数据库管理,根据需求将其分为电池供应商向换电站配送电池的子系统和换电站向紧急客户配送电池的子系统,通过实时监控配送过程和优化配送路径,以满足不同客户的需求。 相似文献
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《中国新技术新产品》2014,(19)
复杂网络在电网领域有着十分广泛的应用,在充换电网络的运行中对其服务能力也有着十分重要的影响,同时也成为了促进智能充换电服务网络评估的一个十分重要的桥梁。本文主要分析了基于复杂网络的电动汽车智能充换电服务网络评估方法,以供有关人员参考和借鉴。 相似文献
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在新能源政策倡导的发展趋势下,我国新能源汽车的发展已取得了长足的进步,随之增加的是电动汽车的电池能量密度。相应的电动汽车动力电池充电的直流充电桩的功率越来越高,使得直流充电桩的充电功率在配电层总负荷功率中的占比越来越大,这对配电网的规划建设带来新的挑战。根据电动汽车充电过程的随时可中断性,提出在电动汽车的总规模达到一定数量时,可以通过灵活控制电动汽车的总体充电功率,从而达到为电网调峰的目的。通过对电动汽车充电桩的功率和控制模式的分析,得出当直流充电桩的数量及其总功率在配电网负荷中的占比达到一定规模时,在集群控制模式下,更加适合参与配电网层的调峰。 相似文献