强潮河口大型泵涝对洪潮动力影响的试验研究

钱塘江河口受上游来水和下游潮汐共同作用,动力条件复杂.为研究闸站排涝对外江侧洪潮动力影响,以八堡泵站为例构建河工物理模型,对泵站出口河段的洪水、潮水动力及通航进行对比试验研究.结果表明:250 m3/s的排涝流量对水位的影响范围在lkm之内,涝水对主流的顶推作用使贴岸流速有所减小,不会造成海塘前的水流集中,船闸可通航时...     

抽引江水与抽排涝水时江都抽水站流量变化

为探究近年来河道水草滋生对泵站流量的影响,基于建站以来江都抽水泵站运行的实测资料,分析了主汛期间4座泵站流量的变化情况。结果表明:①1983年前,抽引江水与抽排涝水时4座泵站流量均不受影响,各站水位流量关系均为稳定的单一线;1987年开始,抽排涝水时间较长时流量总体偏小,抽引江水与抽排涝水时各站的水位流量关系需要分别定线推流。②抽引江水时,水草杂物对4座泵站流量影响的程度基本一致;抽排里下河涝水时,四站临近河口且机组流量最大,流量减小的幅度为4座泵站中最大。③近年来抽引江水运行时间越长,流量减小程度越大,但小于抽排涝水时的影响。研究结果对防汛抗旱、工程安全运用和水资源合理调配具有重要的现实意义。     

基于水动力模型的南通市通吕运河泵站排涝规模计算与分析

为合理确定南通市通吕运河泵站双向运行改造工程中泵站的排涝规模,通过水动力数值模拟的方式,对南通市九吕水利分片内的河网水系进行概化,建立了区域水系的一维河网水动力数学模型。计算、预演并研究该区域在不同泵站排涝流量工况下,遭遇20年一遇的设计降雨叠加10年一遇的设计潮型条件下的洪水演进过程及特征点最高水位,结合模型结果确定泵站合理排涝规模为75m³/s,研究可为类似泵站改造工程中泵站排涝规模的确定提供一定的设计依据与参考。     

平原河网地区感潮河段排涝泵站规模论证研究

本文以广东省中山市西河泵站工程为例，根据中顺大围现状排涝分区与体系，采用水量平衡法、等流时法、一维水动力模型法对泵站规模进行论证研究，分析得出泵站的排涝设计流量，为平原河网地区感潮河段排涝泵站规模论证提供参考。     

基于MIKE11的排涝融合模型在城市圩区应用探讨

文章分析了城市排涝常见问题与排涝计算存在的不足,考虑城市雨水管网和内河及泵站排涝系统,探讨利用Mike11软件构建排涝融合模型,进行水动力计算,模拟城市圩区完整排涝过程,解决了雨水管网、排涝河道、排涝泵站的衔接问题,使排涝计算更加精细和准确,为城市圩区竖向标高、河道涝水位、泵站规模及排水防涝调度等方案优化提供支撑,为排涝规划提供较好的基础,并可对海绵城市建设对防涝安全的影响效应进行定量评估。     

预应力技术在朝东圩港枢纽闸站工程中的应用

一、工程概况
　　1.基本情况
　　张家港市朝东圩港枢纽闸站工程位于张家港市朝东圩港河道与长江的交汇处,距长江边200m。工程以防洪、排涝、挡潮、引水为主,兼顾通航。泵站在枯水期从长江引水通过朝东圩港将水送至市区河道,改善城区河道水环境;当汛期潮位高于内河水位时通过泵站抽排。节制闸主要作用为排除汛期朝东圩港圩区涝水,或者通过自引江水送水到市区河道。朝东圩港为VI级航,通过节制闸通航孔通航。     

复杂河网大型排涝泵站运行方案的优化研究

为获得受通航和河道安全限制的大型排涝泵站最优运行方案,采用二维水力计算模型分析河(航)道安全运行边界流量,并采用漫垸网河准二维与一维混合数值模型分析泵站遇20 a一遇降雨条件下的多种运行方案排涝效果。结果表明,降低泵站控制起排水位的同时,采用多机组合排涝流量接近河道安全运行边界流量的运行方案排涝效果最佳、河道和航运安全影响最小。按上述方法建立排涝泵站不同降雨频率和雨型的运行方案库,为防汛排涝决策提供技术支撑。     

Mike11在平原感潮河网区闸泵群联合调度的排涝计算应用

为了合理确定平原感潮河网区闸泵群联合调度下的泵站规模,采用Mike11构建一维河网水动力模型进行排涝计算。结果表明模型计算可合理确定各泵站的设计排水流量,设计洪水位满足区域排涝要求,研究方法可为平原感潮河网区的排涝计算提供借鉴。     

MIKE11模型在河口排涝泵站规模论证中的应用

以海珠区大干围泵站工程为例,根据实测河道地形资料及相关水工建筑物信息,应用MIKE11水动力模型及内置SO模块,对片区排涝过程进行一维水动力模拟分析,论证新建泵站规模及相关特征参数。模型计算结果合理可信,表明MIKE11模型可较好的应用于泵站工程规模论证计算。     

海河泵站工程二维潮流数值模拟研究

为探讨海河泵站工程建设后海域水动力情况,基于DHI Mike21软件建立了海河泵站工程海域二维潮流数学模型,并在模型验证的基础上,对泵站建设进行了水流条件数值模拟研究。结果表明:模型计算值与实测值吻合程度较好,所建模型能较好地反映工程附近水域的潮流特征。海河泵站建设开工后,流场变化仅局限于泵站工程附近小范围海域;泵站运行期间,上下游航道通航水流条件较好,不影响船舶安全通航;在泄洪期,工程下游靠近海河泄洪口的码头前沿流速和横流均较大,会对船舶靠离泊作业和停泊系缆产生影响,此阶段应采取相应措施保障船舶安全。     

排涝站运行对感潮河段通航的影响分析

感潮河段受到径流与潮波两种动力因素的影响,水流过程十分复杂,珠江三角洲河网水系复杂且遍布大量涉水工程,其中排涝站的运行往往会影响相关航道的通航需求。该文以珠江三角洲某排涝站为例,采用物理模型的方法,分析了排涝站运行对感潮河段通航的影响。     

杭州三堡排涝泵站进水口防护方案优化研究

杭州三堡排涝泵站进水口位于已建京杭运河三堡二线船闸上游引航道口门区,所处水流环境复杂,进水口防护工程施工会受通航现状制约,且泵站排涝流量大,易对现有航道建筑物安全产生不利影响。在数学模型计算成果的基础上,完成了进水口防护方案设计,并通过进水口引航道及河段的局部定床物理模型试验,对进水口防护方案进行了优化。优化后的方案可确保在不断航的情况下施工,并减少施工期对航运安全的影响,可达到工期短、工程质量可靠、投资最省的目的。该优化方案对研究大流量排涝泵站进水口工程与航(河)道建筑物有效结合、防护工程设计等具有重要的参考价值。     

韶关市芙蓉新城排涝方案研究

规划芙蓉新城位于韶关市西南部武江区内,规划区东临北江,交通发达,总规划用地面积16.09 km2。在分析芙蓉新城河网水系特征、现状排涝能力、区域暴雨与北江洪水遭遇的基础上,提出达到排涝标准的排涝方案。采用MIKE 11软件构建研究区域水系的一维水动力数学模型,并用该模型模拟排涝方案得出排涝泵站规模,为芙蓉新城排涝规划提供参考。     

排涝水泵站电气主接线设计问题探讨

随着城镇化建设步伐的加快,城市防洪排涝工程建设越来越多,排涝水泵站日益增多。该文根据近几年福州地区排涝水泵站的建设情况,结合日常设计工作,探讨福州地区排涝水泵站电气主接线设计关键点,供参考。     

太湖流域圩区排涝分级调度影响研究

【目的】近年来随着太湖流域圩区排涝能力建设,流域洪涝风险逐渐由圩区向圩外河道转移,圩区排涝与区域、流域防洪间的矛盾日益凸显,为缓解这一矛盾,【方法】研究提出了圩区排涝泵站的分级调度方案,并以武澄锡虞区为典型区域,采用水动力模拟的手段,对不同降雨条件下调度方案改变对洪水演进过程的影响进行了研究,将分级调度方案与现状调度、减小动力及抬高起排三种方案进行了对比分析。【结果】结果显示,减小动力方案在遭遇高强度暴雨时无法及时排涝,导致圩区发生内涝灾害;抬高起排方案在利用圩区蓄水时未能有效利用圩外河道的行洪能力,无法有效降低圩外河道洪峰水位;分析提出的分级调度方案充分利用了圩内调蓄与圩外行洪能力,同时保障了圩内、外涝风险可控。【结论】结果表明,在合理的分级方案下,分级调查可以在确保圩内洪涝灾害风险可控的前提下降低圩外河道行洪压力,实现圩内-圩外洪涝风险的动态共担。     

保障通航条件下江苏省武障河闸泄流量数值模拟分析

水网地区水闸具有防洪排涝、供水、通航等功能,其下泄流量对地区防洪排涝、供水和航运安全有一定影响,须统筹各功能需求。为合理确定江苏省沂南地区武障河闸泄流量,通过构建二维水动力模型,在确保防洪排涝安全的前提下,拟定两种工况：(1)水闸泄流对航道通航水流条件的影响;(2)水闸泄流对闸下游航道冲淤的影响。结果表明：当盐河、武障河处于最低通航水位时,武障河闸下游泄流量应分别不超过350,505 m³/s;为满足冲淤保通航需求、确保武障河航道达到冲刷启动条件(纵向流速不小于1.0 m/s),冲淤期间武障河闸下游泄流量应控制不小于300～505 m³/s(对应闸下游武障河水位为-0.77～1.0 m)。     

小石桥村排涝泵站工程方案论证

为解决小石桥村的排涝问题,保障村内居民的生命财产安全,改善民生水平,需在小石桥村主要排涝出口新增排涝动力,提高排涝能力。通过对片区排涝现状分析,综合考虑了河道防洪和蓄水等运行工况,结合泵站、水闸功能和周围水系等因素,确定了别桥镇小石桥村排涝泵站工程的规模与工程方案。     

麻阳溪考亭内湖排涝设施比选研究

排涝设施选择上,泵站和水闸各有特点和适用性。本文结合案例研究,对泵站和水闸两种排涝方案进行调节计算,并进行多目标比选,结果表明对于峰高量大、陡涨陡落的山洪型涝水,要在有限的时间内排出峰值涝水需要大流量的泵站,泵站方案工程造价高而利用率低。在其他条件允许的情况下,可考虑经济实用的水闸方案。     

小流域防洪排涝影响下新建泵站的设计研究

本文以广东地区谢岗镇鸡公石排涝站新建工程为例,开展小流域防洪排涝影响下的新建泵站论证研究。针对项目区排涝能力不足、外河高水位压力的现状,在原水闸出口处新建谢岗镇鸡公石排涝泵站,并对新建泵房的抗渗与抗滑稳定进行了计算分析,计算结果均满足规范要求。排涝泵站地基基础处理采用水泥搅拌桩复合地基,通过计算得到复合地基承载力均满足设计要求。泵站建成后,项目区泵站的排涝流量将达到17.96 m³/s,工程排涝标准为20年一遇24 h暴雨1 d排干,抽排能力满足排涝的需求。     

HLC-NAF2缓凝高效泵送剂在南水北调泗洪站枢纽船闸工程中的应用

1工程概况 泗洪站枢纽工程是南水北调东线工程的第四梯级泵站,设计流量120m^3／s,其主要任务是：将第三梯级抽入洪泽湖江水通过运西线徐洪河继续北送至第五梯级濉宁站,再由房亭河入骆马湖;同时结合地方排涝和通航。枢纽位于江苏省泗洪县朱湖镇东南的徐洪河上,距三岔河大桥下游约4km、洪泽湖顾勒河口上游约16km处。泗洪站枢纽工程包括泵站、排涝调节闸、徐洪河节制闸、利民河排涝闸、泗洪船闸及引河等调水、排涝、挡洪、航运交通建筑物。