装载机无法启动的原因

<正>一台ZL50C-Ⅱ型装载机配装6135K-9a型柴油机。在春季启封时试运转3 min左右自动熄火后,再无法启动。根据经验判断,无法启动的原因可能是油路故障和供油提前角方面的原     

某柴油机匹配转子分配泵启动时间长的研究

对某490柴油机匹配转子分配泵过程中,发现柴油机常温启动时间较长.通过对启动过程的原理进行分析,排除影响启动性能的各种可能,最后将关键因素锁定在叶片输油泵供油能力不足,启动开始时不能够快速建立足够的泵压,造成油泵充油不足导致启动时间长.通过改进输油泵进油、出油槽的位置,成功解决启动时间长问题.     

间隙对管道输油泵流动特性的影响

为优化某型号输油泵的结构,提高输油性能,研究了转子与泵体之间的径向间隙(以下简称:间隙)对泵流动特性的影响。采用ICEM软件对输油泵内流场进行建模与网格划分,应用计算流体动力学软件Fluent对输油泵在6种间隙及3种转速工况下的内流场进行数值模拟计算,得到了不同转速下出口流量和出口压力随间隙的变化曲线,对比分析了不同间隙下输油泵内流场的流动速度分布。研究结果表明:间隙为0.3 mm工况下,可获得较大的输出流量和出口压力,但出油口上部容易产生回流现象;间隙为0.4 mm工况下,可获得较大的输出流量,并且出油口流速呈现中心高、两侧依次减小的状态,然而,出口压力相对前者减小了32.01%(额定转速360 r/min工况下)。     

输油泵机组在线性能检测与故障诊断

现场安装振动数据采集器对输油泵机组进行日常的在线数据采集,使用XPR300软件进行故障分析,判断输油泵的故障.鲁宁输油处共有输油泵机组59台,根据测得的振动信号通过频谱、时域波形、轴心轨迹进行了分析,分析数据变化趋势,判断故障原因,并进行了相应的处理.     

输油泵机组在线监测系统研究

介绍了输油泵机组在线监测系统硬件和软件的结构、特点,阐述了该系统的工作原理,并对其中的时、频域和包络分析等关键技术进行了探讨。该系统在济南输油分公司的试验和应用过程中取得了良好的效果。     

对DF/DGI输油泵平衡系统的研究改进

针对嘉利特多级输油泵中的平衡盘磨损快,寿命短的问题,进行了调查,分析研究,找出问题的原因是平衡套的回油间隙偏小,没有完全平衡轴向力,故平衡盘的磨损快,并提出针对性的改进措施,很好地平衡了泵轴向力,延长了泵平衡盘的使用寿命,减少了泵的维修。     

活塞式输油泵内漏故障的研究及解决办法

从活塞式输油泵的结构和工作原理对输油泵内漏故障的起因进行了分析,通过试验数据的对比,对产品图纸、装配工艺、检验方法几方面进行了改进。设计并制造了输油泵顶杆动态密封试验装置,在顶杆模拟工作状态下进行气体密封检验。经过对试验数据的分析,选定出了输油泵顶杆和顶杆孔的最佳配合间隙,解决了输油泵的内漏故障频发的问题。     

变频器在储油库输油泵上的节能应用

在油库经营生产过程中,输油泵在整个生产系统中是日均使用频率最高的设备,而大部分采用星三角起动,造成油泵轴承磨损加速和噪声增大,就改造中煤秦皇岛储运中心化奥油库输油,所得的现场数据说明变频器在其中的节能作用。     

发动机启动困难的原因

一台挖掘机用的V-2203-M型发动机正常熄火后，无法再启动。     

GJZ112型装载机发动机自动熄火的原因

1台GJZ112型装载机在冬季启动发动机后,行驶不到200m,发动机即自动熄火。等待5min后发动机能够启动且运转正常,但在行驶不到200m后,又出现自动熄火故障。     

不同转动惯量叶轮对泵开机瞬态特性的影响

转动惯量是影响离心泵开机加速度的主要因素,直接关系到泵从开机到达稳定运行所需要消耗的时间,选取了3组不同转动惯量的叶轮,采用Flowmaster流体系统仿真软件对所选泵模型系统进行了外特性模拟,得到了时间—流量、时间—转速曲线。对泵开机的启动过程进行试验,与模拟结果进行了对比,模拟结果与试验结果能很好的拟合;为进一步分析泵启动过程中的内部流动状态,将外特性模拟的结果作为边界条件,采用ANSYS CFX分别对3组拥有不同转动惯量叶轮的泵进行了非定常模拟,绘制出了相应的压力分布云图,及t=0.27s时的速度分布流线图。分析证实了转动惯量对泵开机稳定性有很大的影响,转动惯量越大,需要开机稳定的时间越长;在开机过程中,叶轮达到稳定运转的时间要超前于流量达到稳定的时间,并且得出采用Flowmaster和ANSYS相结合的方法能够方便有效地解决流体系统的工程实际问题,为以后相关问题的求解带来了便利。     

混流泵开机过程瞬态水力性能的数值计算

对两台不同大小的混流泵开机过程的瞬态水力特性进行了数值计算，通过建立基于混流泵内特性的瞬态水力性能解析方程并与瞬态条件下的管路特性方程联立进行数值求解，获得混流泵开机瞬态水力性能的计算结果。将两台混流泵的数值计算结果与对应试验结果进行了比较，计算结果与试验结果能较好吻合，说明该数值计算模型能够较好的应用于开机过程混流泵瞬态水力性能的预测。     

气门间隙对发动机性能影响的研究

运用AVL-Boost软件搭建发动机热力学模型,研究全转速和低转速工况时进、排气气门间隙变化对性能的影响,为气门型线设计和低端性能优化提供了一定的依据。     

风扇结构对发动机冷却系统的影响研究

为研究风扇结构对冷却系统进风效率的影响,运用多参考坐标系法,建立了两种不同结构风扇模型以及某重型载货汽车发动机舱模型,对其三维流场进行数值模拟。在对风扇流场及发动机舱内流场进行分析的基础上,研究了冷却系统风扇结构对进风效率的影响。分析表明:相对于无扇框风扇,扇叶扇框一体式风扇有效地减少了叶片端的回流,增加了散热器的进气量,冷却系统进风量平均提高了3.47%,减小了冷却常数,增强了冷却系统的冷却能力,达到了节能的目的。     

介质温度对柱塞泵性能影响的研究

针对某钢厂使用的A4VSO-250轴向柱塞泵,探讨了柱塞泵的工作原理,并且通过理论和实验的方式研究了油温对柱塞泵工况下泄漏流量、容积效率以及机械效率的影响,从而分析了温度对柱塞泵性能影响.     

表面楔形结构对发动机冷却风扇性能影响研究

采用CFD/CAA分布耦合仿真方法,在额定工况下对发动机冷却风扇叶片吸力面是否设置凸起楔形结构的两种方案的流场与声场进行三维数值模拟,研究了楔形结构对冷却风扇气动性能和噪声性能的影响。结果表明,该楔形结构对冷却风扇气动性能影响较小,而对其噪声性能影响显著;设置了楔形结构后冷却风扇进出风口噪声值分别下降8.8%和8.9%,风量略有增加。通过分析冷却风扇流场及声场的分布情况,可知楔形结构在叶片吸力面起到了"涡流发生器"的作用,促进边界层提前转捩,进而大大降低了叶片表面气流过早分离引起的涡流噪声,因此总声压级也明显下降。     

船用给水泵转子泵轮定位结构可靠性技术

分析了某型汽轮给水泵机组的科研样机,筛选出合理的转子泵轮优化结构,并且对优化结构试验件进行测试,对比了优化结构和普通结构升、降速过程中的振动情况及其拆装复原性能。结果表明:无论从振动噪声的降低还是从拆装复原性的控制,优化结构转子泵轮都比常规结构更合理。     

冲压泵叶轮后侧腔体结构对泵水力性能的影响

选取MDP64-20型立式多级冲压泵作为研究对象,在泵腔喉部宽度确定的基础上,选取平面隔板、曲面隔板、L型隔板和型线隔板4种腔体形式进行研究。通过数值模拟,经过流场分析、性能曲线分析,比较4种隔板对冲压泵水力性能的影响,确定最佳结构。研究结果表明,在小流量工况下,型线隔板的设计能较好地改善液体流动,减小水力损失;在较大流量工况下,冲压泵效率受到导叶入口处流动、泵腔内部流动两方面综合影响,平面隔板和型线隔板较为优异。     

配气相位对活塞排气气动发动机性能影响分析

为了提高活塞的做功能力、提高气动发动机的动力性能和经济性能,对活塞排气气动发动机进排气系统进行了建模分析,并基于变质量热力学理论建立了气动发动机的热力循环模型.通过计算仿真不同的进排气开启角、持续角,转速对发动机各个性能影响,分析得出:适当的开启角有利于动力性和经济性的提高,而延迟角使其性能急剧下降;进气持续角过小或过...