基于现场总线的分布式轧机控制结构分析

轧制环境的变化要求对轧机系统的控制结沟进行相应的改进,通过对现场总线控制结构的分析,结合轧制生产的现实,提出了基于现场总线的分布式轧机控制结构,以达到系统扩展性、可维护性和可操作性的要求,同时给出了轧机分布式控制结构的原型。     

基于CC-Link的变频器远程监控系统设计实现

本文介绍了基于现场总线CC-Link技术在车间远程监控系统的设计,以触摸屏监控变频器的设计实例来简述CC-Link系统的结构特点和应用前景。     

基于组态王6.03的热电厂燃油泵远程监控系统设计

结合热电厂燃料车间集控,针对油库燃油泵系统存在的问题,提出设计基于变频器、远程I／O模块ADAM4000 组态乇6．03组建现场总线控制系统,并给出完整的解决方案。     

基于DSP的CAN总线通信及其在双丝脉冲MIG焊中的应用

针对现场总线的实时性要求,提出了一种基于DSP芯片TMS320LF2407A的CAN总线通信控制方案,介绍了其基本工作原理、典型收发电路系统和通信实例.将该系统作为搭建双丝脉冲MIG焊焊接系统协同控制的通信平台,从而使得两个焊接电源电流输出为脉冲模式,且相位交替相差180°,实现了双丝脉冲MIG焊在焊接过程中的协同控制.     

“汽车涂装、总装绿色制造技术交流及现场观摩会”在上海举行

2008年10月30日,“汽车涂装、总装绿色制造技术交流及现场观摩会”在上海举行,会上,中国汽车工业工程公司向与会的国内各汽车公司领导及主管人员介绍了上汽自主品牌项目即上汽临港产业基地一期工程（主要生产荣威550车型）的涂装车间与总装车间的工程总承包项目。中汽工程公司涂装部部长陈勇重点谈到了绿色涂装的设计理念。     

基于分形思想的锻造Holon生产计划控制系统研究

动态的环境系统需要动态的结构来敏捷响应,基于层级控制结构的传统计划系统任务指令不能敏捷响应多目标生产要求。为解决此问题,提出基于分形思想的Holon锻造生产计划系统,通过多角色设计扩大Holon的外部自治性,实现自组织。给出了计划系统的自相似构建方法和Holon结构。由于生产系统具有工艺上的强制性约束,结合TOC约束理论给出了Holon系统协作准则,采用面向多目标的强化学习算法进行车间计划自动协同算法设计,并进行了计划系统稳定性运作机制设计。     

生产车间分布式安全防护监控系统研究与设计

基于红外技术、单片机技术、CAN总线技术设计了一种应用于生产车间机床及危险区域的分布式安全防护监控系统.利用红外传感器设计监控系统前端传感器,红外信号通过放大、滤波、A/D转换后送入单片机控制器AT89C52进行处理,控制机床设备紧急停车及现场报警器等设备的启停.通过CAN总线实现各监控装置连接,构成的CAN总线通信系统进行数据传输.通过RS232各监控装置与主控计算机连接,实现各监控现场的集中管理和控制.实验结果表明:系统从值精度达到0.1mm,防护距离超过10m,传输准确率接近100%.     

基于MAS的动态协同可重构单元制造系统研究

动态多变的生产环境对制造系统的自适应性提出了越来越高的要求,单元制造系统能够以单元的形式重构,形成以信息为主、与批量生产无关的制造联合体(虚拟制造单元)以快速响应外界的变化需求.文章论述了单元制造系统国内外研究现状,建立了单元制造系统的体系结构模型.在分析制造系统控制结构的基础上,提出了基于MAS的单元化制造系统协同控制结构,该结构具有分层、分散及协调控制的特点,保证了系统柔性且易于实现全局优化.建立了基于CORBA的MAS可重构单元管理软件体系结构,松散偶合的软构件技术易于实现制造企业现有车间层管理软件系统的扩展和升级.     

钛及钛合金自耗电极用双工位等离子焊箱电控系统研制

等离子焊箱是制备真空电弧熔炼用钛及钛合金自耗电极的重要设备。为了满足铸锭单重和产量增加对自耗电极制备能力的要求,研发了双工位等离子焊箱。该焊箱使用2套独立的焊接炉室,但共用1套冷却水、真空充氩系统,且由1套电控系统控制。基于现场总线,采用模块化控制结构研制了双工位等离子焊箱的电控系统,成功解决了双工位独立操作及联锁互锁控制的技术难点。实际运行效果达到了预期目标。     

一种熔铸型炸药冒口自动去除装置的设计

描述了一套自动去除冒口装置的机构原理、功能实现及控制系统硬件和软件的设计方法。采用PLC和工控机两级控制结构,控制系统结构简洁、运行可靠并且调试方便。采用工业控制领域中广为应用的PROFIBUS现场总线构建分布式控制系统,实现对去冒口装置的远程控制。基于西门子公司的Win CC系统开发了上位机人机操作界面,为整个自动化控制系统提供了一款便于操作、性能可靠的智能软件。该装置实现了去冒口装置的自动控制,节省了大量的人力,提高了整个去冒口过程的安全性和自动化水平。     

基于智能专家系统的超高强汽车板拆带全自动生产线开发

为实现超高强汽车板拆带生产线的全自动化,以镀锌产线入口的钢卷拆带作为控制对象,通过研究生产工艺,设计了一种全自动高强汽车板拆带生产线。详细阐述生产线的组成和工作流程、电气控制系统和软件系统设计方法。针对现场的复杂性和多变性,对生产过程中可能出现的各种故障建立智能诊断专家系统;采用贝叶斯判别方法进行智能诊断并报警。实践表明:所设计的生产线的平均拆带时间比传统人工平均拆带时间减小了3.3 min,提高了生产效率,具有较高的实际应用价值;现场安全记录显示该智能诊断专家系统运行正常,报警无误差,为及时处理设备故障、安全生产提供了保障。     

汽车接插件精密注射模设计

根据汽车接插件插口小且多的特点,着重分析研究了模具的浇注系统、成型零件、冷却系统、导向定位系统和脱模系统,设计了动作稳定、质量可靠的模具结构。通过采用潜伏式浇口、组合式型芯、扁推杆和分型面锥面定位结构,塑件的成型质量、尺寸精度和注射周期都达到了客户要求。     

用于汽车大梁生产线的全液压铆接机设计

介绍一种用于汽车大梁生产线的全液压铆接机。设计全液压铆接机的机械结构和控制系统,系统采用液压增压技术,用中压液压泵和增压器即可获得挤压所需要的较高工作压力,不仅具有较高的安装精度,而且避免了使用价格昂贵的高压泵,节省了大量成本,设备的维护也更容易。     

新能源汽车变速器在线加载试验台设计

针对现有汽车变速器加载试验台自动化程度低、能耗高、需单独购置振动故障分析设备的问题,提出一种基于公共直流母线的全自动在线加载试验台,通过辊道将试验台纳入总成装配线体系,实现自动化注油、对接、加载,提高了装配线自动化程度,满足了对生产节拍的要求,通过换装支撑与对接工装满足了不同型号变速器的试验要求,提高了使用灵活性。设计了基于Lab VIEW的自学习与故障振动分析功能,既可以在线监测振动波形,又可以进行离线时频分析。现该系统已交付用户使用,为用户节省了工作成本、提高了工作效率。     

机器人柔性装配演示流水线的设计

针对上海科技城机器人柔性装配演示流水线的设计,介绍了系统的组成以及软硬件的设计,并通过半配试验对方案进行了验证。     

基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。     

摩托车制动器拖滞力矩检测系统的研究与应用

利用PLC作为核心控制器,触摸屏为上位机,设计了摩托车制动器拖滞力矩检测控制系统。详细分析了该系统的机械结构和工作原理、PLC程序控制流程和工控组态软件的设计,实现了对摩托车制动器拖滞力矩的准确检测和装配线上工作质量的控制,同时为新产品的开发提供有效的检测数据,使产品的技术参数指标达到更高的要求。     

双目立体视觉技术在汽车零件自动分检生产线的应用

设计了采用DFK 33GX174工业相机的双目立体视觉汽车零件自动化分检生产线,采用Harris角点特征检测进行零件识别及判断零件的朝向,三维立体定位确定抓取点,提高零件的装配精度。实际应用表明:该生产线减短了汽车零部件分检的生产节拍,解决了对汽车装配工艺要求较高的零件方位朝向的自动识别和分检的关键问题,具有很高的可靠性和实用性,对于工业应用有一定的借鉴作用。     

机芯支架翻边弯曲模设计

通过对某轿车音响机芯支架零件的结构及工艺分析,阐述了该零件的冲压工艺和模具设计要点,设计了滑块式翻边弯曲模结构及模具主要零部件。实际应用表明:设计的冲压工艺方案合理,模具结构型式新颖、实用可靠。     

汽车发动机装配线质量信息管理系统设计

现代化汽车发动机装配线即能实现自动化生产,又能实现不同类型产品的装配。为了有效地管理整个装配过程,进行了汽车发动机装配线质量信息管理系统的研究与设计。并在此基础上,开发了基于W inCC的汽车发动机装配线监控系统和基于W eb的质量管理系统,在生产实践中证实了该系统的有效性。