基于多Agent技术的信息资源配送系统模型研究

当今互联网技术和信息技术的不断发展,教育信息资源不断增加.本文提出一个基于多Agent的信息资源配送系统模型,改进了当前单一下载,网络超负载,缺乏调度机制,缺乏个性化资源挖掘等缺点,实现通过多个智能体相互通信、协商来最大效率的完成信息资源的配送.     

汽车零部件配套企业网络化配送管理系统研究与应用

针对汽车行业供应链中广大零部件配套企业现有配送管理模式中存在的响应速度慢、成本高、对信息缺乏实时跟踪、配送管理为被动反应式管理等问题，结合基于Internet的集成技术和无线技术，构建了一种汽车零部件配套企业网络化配送管理系统，建立了配送系统的体系结构和运行流程，并对系统实现的配送单生成算法、系统集成技术及移动通信接口技术等部分关键技术进行了研究。最后，通过实例验证了该系统的可行性和实用性。     

[制造服务]信息共享和信息技术应用对客户服务的影响研究——考虑交互作用影响

构建了企业信息共享和信息技术（IT）应用及其交互作用、配送服务和售后支持服务与企业财务绩效之间关系的概念模型，基于中国制造企业的调查数据，使用结构方程模型方法验证了假设模型。研究发现高水平的信息共享可以显著促进售中配送和售后支持服务；高水平的IT应用只能促进售中配送服务，对售后支持服务的影响不显著；信息共享和IT应用的交互作用能显著促进售中配送服务。在实践中制造企业应重视信息共享和IT应用的交互作用，并合理配置资源以促进信息共享和IT应用的交互作用，从而提高客户服务水平和企业财务绩效。     

基于RFID的工业园区SHIP智能物流管理系统

对园区企业的生产物料进行统一存储是工业园区公共仓库(SHIP,Supply Hub in Industrial Park)的基本功能;而采用Milk-run公共物流模式为多企业提供循环式JIT集中物料配送,则是SHIP服务的高级阶段。这种由分布式产线实时需求驱动的协同式精益化物流运作对物流资源的有效性、配送路径的经济性、交接数据的精确性等提出了较高的实时性管理要求。本文综合运用RFID等物联网技术及先进的智能终端、地理信息及优化统计技术,开发一套以SHIP为核心的工业园区公共物流智能化管理服务系统,辅助园区多制造企业进行集成化、协同化和智能化的动态仓储管理和实时物流管理。     

配送属性数据驱动的协同配送联盟组建

为解决潜在的稳定协同配送联盟快速识别的问题,提出基于分析配送属性数据识别联盟机会和潜在伙伴的方法。分析了协同配送联盟可能的驱动方式,并建立了经济配送占比模型、共同社会关系强度模型、出车时段互补强度模型和车辆资源互补模型衡量配送中心的协同效应;以此为优化目标,建立了配送属性数据驱动的协同配送潜在联盟识别优化模型,提出了基于时空距离的最大最小聚类法来划分配送域,结合数据预处理和遗传算法实现模型求解,实现通过配送业务数据来快速优化识别潜在的稳定协同配送联盟。实例表明,所提方法避免了主观评价和排序,可直接根据配送属性数据有效识别出多个辐射范围重叠、配送社会网络重叠、资源互补的协同配送联盟。为协同配送联盟的稳健运行和更长的生命周期奠定了坚实的基础。     

基于泛在制造信息的动态物料配送批量决策

多品种、小批量生产模式下物料配送问题是一个涉及影响因素众多的复杂计划调度问题,小批量、多频次物料配送除了考虑满足生产线多变的物料需求外,还应考虑配送成本节约的问题。针对传统物料配送未能同时考虑物料需求变化和配送成本节约问题,基于泛在制造信息,建立一种新的动态物料配送批量决策模型。通过层次划分将整体决策转化为分层决策,采用运输-库存联合优化方式求取最佳配送批量。示例结果表明,该决策模式在满足生产线多变物料需求的同时,对配送成本有很好的控制作用。     

多品种跨批量企业混合布局方式下的精益配送模型研究

多品种跨批量企业生产具有产品品种繁多、工艺复杂、产量多变等特点,缺乏拉动式准时生产的条件,在生产过程中容易存在半成品大量积压、产品生产周期过长等问题。针对这一问题,介绍一种不同于拉动式生产的工位物料的准时配送方法,利用混合布局方式,结合几个精益配送技术模块,提出了多品种跨批量企业的精益生产物料配送模型,使生产时的原材料和半成品在工位间高效流转,缩短产品生产周期,提高生产效率。     

面向物流任务的跨组织边界物流资源优化配置

针对物流任务执行过程中物流资源配置效率低的问题,结合物流资源优化配置过程多目标、多约束、环境多变的特点,提出面向物流任务的跨组织边界物流资源优化配置策略。该策略设计了以物流资源信息共享平台为基础的跨组织边界物流资源优化配置流程,并重点针对配置流程中物流资源优化配置方案的确定,建立以时间、成本、质量和服务为目标的跨组织边界物流资源优化配置模型,并给出基于遗传算法的求解过程。以一个商品车配送任务的实例验证了该流程、优化配置模型及求解方法的有效性与实用性。     

MIMO-OFDM无线通信技术概述

随着科学技术的不断发展．无线通信将向着高数据传输速率和高稳定性的方向发展。而在带宽有限的条件下，频谱利用率的重要性显得尤为突出。OFDM是一种多载波窄带通信系统，因其子载波是互相正交的．OFDM有较高的频谱利用率．可有效地利用频谱资源。MIMO技术充分开发空间资源．利用多个天线实现多发多收．在不需要增加频谱资源和天线发送功率的情况下．可成倍提高信道容量。MIMO技术和OFDM技术的结合则可完美地发挥两者的优点。     

城市物流配送订单分配排序优化研究

针对城市物流配送小批量、多频次、时效性强的特点,研究装载和配送组合优化的城市配送订单分配排序问题,以提高整体配送效率和客户满意度。利用成组分批排序理论对解决资源和任务分配组合优化问题的优势,将订单和车辆分别看作工件和机器,以总完工时间最短作为目标,建立城市物流配送订单分配排序模型,设计启发式算法并且进行算例模拟,结果表明设计的模型和算法能有效的解决城市配送订单分配排序问题。     

基于多智能配送单元的物料配送自主控制研究

针对离散作业车间物料需求种类多、配送不及时、复杂度高等问题,结合移动机器人技术及离散作业车间物料需求呼叫的特点,建立基于多智能配送单元的物料需求响应配送系统,对车间物料配送模式提出改善,最后搭建多智能配送单元的物料配送系统软硬件平台,进行相关应用试验的研究。     

PDM在商品化钢筋生产配送系统中的应用

项目管理和信息共享是PDM系统的重要组成部分。在商品化钢筋生产配送系统中起到非常重要的作用。项目管理可以使企业缩短生产周期、节省企业内部资源、提高企业市场响应速度;信息共享可以缓解牛鞭效应对企业的影响。针对项且管理和信息共享在生产系统中的实际应用,进行了分析和展望。     

航空复合材料车间物料配送系统的研究

针对复合材料车间物料供应中存在的问题,提出改被动的物料供应为主动的物料配送.通过分析物料配送所需的信息,建立物料配送模型,并研究物料配送的作业流程.在此基础上开发了复合材料车间物料配送系统.     

将IT与物流设备商融合成一体的物流中心管理系统

名为“WareNari”的物流中心管理系统软件由大福机工（株）开发，该软件以物流信息系统为核心、融入最先进的物流；信息技术，旨在适应SCM的快速发展，减少库存量，促进物流合理化，通过信息共享提高整个系统的效率。由于该软件融合了近30年间一流物流设备商的3000个以上的使用业绩及经验，因此具有柔软的系统构造，其设定的内容由于对象商品和作业内容的追加，变更，中心配置及运作的变更均可简单地个性，此外，该软件具有评价和分析的功能，有力地支援了中心的管理和运营，推进了物流成本的管理，该系统还可与ERP（企业资源规划）和车辆配送系统、该系统还可与ERP（企业资源规划）和车辆配送系统，装卸系统相连，可使人－机械－计算机构成的物流总体系统发挥最大的效果。     

[输送分拣]语音分拣日趋兴旺

应用语音分拣设备进行配送可以节省时间和成本,出于此种原因,这种方式走进越来越多的行业当中。由于可操作性简单,技术优良,配送人员也可以与电脑声音配合工作。     

柔性物流技术在生产中的应用

东风汽车公司立足于自己特殊的地理环境及发展历程，经过30年的实践和探索，形成适合自身的物流组织，如：采用合理的计划实施多品种混流和同步化生产、对跨厂际零部件采用物流组织配送制等，运用MRP与JIT相结合的先进的自动化采集技术，建立管理信息系统，使企业的生产经营工作取得了同步的发展。     

基于现代物流的汽车订单拉动式生产研究

本文以订单信息流动为基础,研究汽车拉动式经营生产,物流管理的产品全周期过程。通过使用拉动式生产原理,进行拉动式生产、管理生产物料、拉动式配送整车、拉动式规划配送、拉动式运输对流车辆,进而实现精益生产方式对汽车制造业流通进行全过程管理,结果表明此管理模式可行高效。随着信息化、智能化的不断发展,研究和应用新的生产组织和管理模式必将引领汽车生产制造业迈上新台阶。     

混流装配线协同优化的研究综述

混流装配线(Mixed-Model Assembly Line, MMAL)作为柔性制造系统的一个重要分支,在现代智能制造生产中得到了广泛应用。这种新型的生产方式涉及资源分配、投产安排及物料配送等多方面的生产信息调度。通过对多维生产信息的协同调度优化,能够实现生产资源的合理配置,极大地提高企业的生产效率。对混流装配线调度问题的研究现状进行整理,主要从混流装配线的平衡问题、混流装配线的排序问题、混流装配线的物料配送问题及混流装配线的协同优化问题进行分析总结。最后,指出了混流装配线协同优化问题的发展前景和发展方向。     

航天产品装配物料配送系统的研究

针对某航天产品精益装配生产车间物料供应中存在的问题,提出改被动的物料供应为主动的物料配送。通过分析物料配送所需的信息,提出一种“先配套再配送”实时物料配送方法,以总的配送时间最小为目标函数,建立配套序列优化模型,从优选并行装配顺序和缩短串行装配等待时间的角度求解该模型,并设计开发了物料配送系统原型。     

航天产品装配物料配送系统的研究

针对某航天产品精益装配生产车间物料供应中存在的问题,提出改被动的物料供应为主动的物料配送。通过分析物料配送所需的信息,提出一种"先配套再配送"实时物料配送方法,以总的配送时间最小为目标函数,建立配套序列优化模型,从优选并行装配顺序和缩短串行装配等待时间的角度求解该模型,并设计开发了物料配送系统原型。