首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
旷小毛 《模具工业》1992,(11):22-23
<正> 图1a所示是NF125型摩托车上的减震杆。由于零件是等壁厚异径空心管,长径比大,采用车削或钻削加工比较困难,生产效率也低。采用缩口成形冲压工艺较为适合零件特点,还可以提高材料利用率。工序安排  相似文献   

2.
长管缩口模     
<正> 1 前言 图1是我厂改进的吊扇吊杆缩口工序图,材料是A3,图2是件毛坯图。2 工艺分析 该零件的特点是长度较大,毛坯是有缝  相似文献   

3.
在分析底盖塑件结构工艺特点的基础上,设计了底盖注射模结构.采用点浇口,提高了塑件表面质量及成型效率;采用多种形式的侧向抽芯机构,完成了塑件复杂的侧凹成型,并介绍了模具的工作过程.经过生产实践证明,该套模具开合顺畅,符合设计要求,适于大批量生产.  相似文献   

4.
一种新型缩口模湖南省轻武器研究所(湖南益阳413046)谢永峰1引言榴弹的尺寸结构如图1所示,其最后一道工序是缩口。但生产此榴弹的两厂家所设计的缩口模都不理想,所以在其基础上重新设计了1副缩口模。图1榴弹A弹带部位B缩口部位2两种缩口模结构简介一...  相似文献   

5.
<正> 现介绍一付异形壳体的缩口模具,零件尺寸及形状见图1。材料是0.5mm厚的TA2(钛合金)冷轧退火板。模具结构见图2。  相似文献   

6.
郑杰  揭线发 《模具工业》1994,(11):22-23
针对130弹药筒缩口模寿命较低且极不稳定的状况,分析了其主要原因,并给出了切实可行的解决措施。使寿命提高且稳定,效益大为提高。  相似文献   

7.
管材胀形缩口模   总被引:1,自引:0,他引:1  
1引言管材的局部胀形和缩口是常见的成形工艺。图1所示零件,管坯为厚度δ=2.5mm的41mm×258mmLF2M铝合金冷轧管,经工艺分析,采用预胀形和缩口成形两道工序完成。由于管坯较长,受压力机行程和封闭高度的限制,无法使用结构简单的立式模具,因此...  相似文献   

8.
<正> 对筒形拉延件一般缩口(α<90°)的工艺理论问题有许多文献资料所论及,并与生产实践有紧密的联系。然而,对于简形拉延件全缩口(α=90°)的工艺,特别对于  相似文献   

9.
以塑性理论为依据,讨论了一般缩口工艺难以解决的椭圆件全缩口问题,在保证周边不起皱的前提下,提出了椭圆件各次缩口凹模缩口锥角的确定方法。  相似文献   

10.
锥形凹模缩口应力场分析与缩口力计算   总被引:9,自引:0,他引:9  
通过对锥形变形区和自由弯曲区的变形特点分析与应力场数学分析,建立了一种锥形凹模缩口应力场的数学模型和缩口力计算公式。探讨了各因素的影响和制约关系。进行了实验验证。所建模型和公式可用于设计和生产。  相似文献   

11.
设计1副5点进浇三板模用于电器底盖的自动化注射成型,5点进浇通过节流阀调节,脱模机构设置了3个斜导柱、1个弯销和1个倒装式弯销实现塑件外壁侧边特征脱模,通过4个斜推机构对塑件的内壁倒扣进行侧抽芯脱模。模具结构布置合理,机构简单实用,可为同类塑件的模具设计提供参考。  相似文献   

12.
通过对塑件与开模方向不同的内侧凹及相关部位的工艺分析,在斜顶机构不可采用的情况下,用侧滑块的形式来解决塑件内侧凹的脱模问题。生产中塑件质量稳定,达到了设计工艺要求。  相似文献   

13.
基于最小缩口力条件下的缩口凹模倾角   总被引:5,自引:1,他引:5  
压缩失稳是薄壁筒形零件缩口成形时的主要失效形式。减小缩口力,避免产生压缩失稳,对顺利完成缩口成形过程具有重要的实际意义。应用金属塑性成型理论推导出圆筒形薄壁零件在缩口成形时,作用于毛坯直壁上的轴向应力最小时的缩口凹模倾角的数学表达式;并分析了摩擦系数对缩口凹模倾角的影响。  相似文献   

14.
15.
针对圆管扩缩口的变形特点,通过合理的工艺计算,设计出扩缩口复合模,使弹体一次成形。对凸凹模与工件间不同摩擦系数进行数值模拟,发现凸模与工件的最佳摩擦系数为0.30,凹模与工件的最佳摩擦系数为0.18。  相似文献   

16.
筒形件缩口压平成形模设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用可拆分拼块芯模作为内支承 ,对筒形件进行缩口压平 ,解决了同时需要内、外支承的高强度材料缩口后因为口径缩小而无法取出芯模的问题。利用实验与可胀分瓣芯模进行了比较 ,介绍了两者各自适用的环境  相似文献   

17.
以消音器弯管多道缩口为例,详细剖析管子在缩口过程中的应力变化与成型,同时设计了一副针对多道缩口的缩口模,进一步阐述了多道缩口模的设计要点、特别是对模具材料的正确选取。  相似文献   

18.
<正> 近遇缩口成形一例,情况特殊,在实践中反复多次始获成功,现参阅国外经验一例,总结如下,供参考。  相似文献   

19.
<正> 活塞体(图1b)中我厂生产的豪华大客车中的一个主要冲压零件,材料08Al钢板,厚3mm,工艺要求以第二次拉伸所得到的半成品件(图1a)为毛坯件。这个零件成形难度较大,其工艺顺序为:落料;第一次拉伸;第二次拉伸;车边;缩口胀形;二次车边;钻孔。本文着重介绍缩口胀形工序。  相似文献   

20.
<正> 杯形件如图1所示、材料是0.5mm厚的不锈钢。该零件对工具的要求是在对工件缩口压肩时,内外模具应与工件贴合成适量的间隙,卸模时内模能缩小以便取出工件。 1 模具结构(图2) 工件定位于支座15顶端型面,上模17下行过程中,工件与支座15及其各组件一起下行,通过传递顶杆25压缩下弹动器。装在支座15上的浮动模块9及活动模块18受固定在  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号