日本神户制钢在中国建立首座工业化Fastmelt工厂

2006年5月，日本神户制钢有限公司与中国石家庄钢铁有限责任公司签订了意向书，采用神户制钢的Fastmelt技术（Fastmelt／CDM）在中国建立一家年产能为50万t的合资公司，计划于2008年春季开始生产运营，届时，这将成为世界第一家生产铁水的Fastmelt商业工厂。由于Fastmelt／CDM工艺不使用焦炭和烧结矿，用煤作还原剂生产直接还原铁，在煤基熔化炉CDM中熔化铁料、实现渣铁分离，因此生产成本比传统小型高炉减少大约30％，生铁质量与高炉相近。由于石家庄钢铁有限责任公司位于石家庄市区内，Fastmelt／CDM工艺大气污染较轻，因此，预期将会减轻石家庄城市环境压力。有关资料显示，2004年中国约有1亿t生铁是由1000m^3以下的小型高炉生产的。政府为了抑制经济过热和改善空气质量，正在采取措施制约过度投资，其中一项措施是禁止新建1000m^3及以下的小型高炉。这家中日合资企业将被视为示范工厂。     

谈转底炉的发展

对目前国外转底炉炼铁发展和工艺进行了综合阐述，主要包含INMETCO 和Fastmet工艺，从Fastmelt的发展，到生产规模最大的美国动力钢的IDP，以及日本神户制钢、美国Midrex公司联合开发的转底炉生产铁块（Nuggets）的所谓Itmk 3（第三代炼铁法）等多种工艺。同时，对中国引进和发展这项技术阐述了其必要性和可行性。     

神户制钢开始在美国生产高强度薄钢板

神户制钢与美国钢铁公司的合资公司PRO—TECH已经引入了一条年产能为50万t的连续退火生产线,开始生产汽车用高强度冷轧钢板,此项目的总投资为300～400亿13元。关于此项目的正式消息将由两家公司正式宣布。神户制钢的目标是在2011年使这条新的连续退火投入运行。神户制钢和奥钢联也合作生产这种钢。神户制钢将从日本、美国和欧洲的生产厂提供高强度冷轧板。     

日本钢厂等待铁矿石谈判结果来确定钢材涨幅

日本神户制钢计划提高4～10月长材价格，但由于铁矿石谈判还没有结果，因此还无法确定涨价的幅度。神户制钢计划提高冷轧产品价格5000日元／吨，假如铁矿石价格上涨，产品价格还将进一步上调。由于需求强劲，特别是汽车工业，因此该公司决定提高价格。     

神户制钢大批量生产用于大型喷气发动机的钛合金锻件

日本神户制钢公司于2017年1月宣布，公司研制的钛合金锻件已通过IHI公司认证，可用于生产大型喷气发动机的轴部件。用于加工发动机轴、盘等旋转部件的钛合金锻件必须具有极高的质量，神户制钢公司经过三年的努力，所研制出的此类钛合金锻件产品顺利获得IHI公司认证，并开始大批量生产。     

日神户制钢和住友轻金属公司计划增加铜铝材产量

日神户制钢和住友轻金属公司计划增加铜铝材产量日本神户制钢公司和住友轻金属公司计划在１９９４财政年度的上半年内增加其铝和铜的加工材产量。神户制钢公司计划将其在１９９４年度上半年，即１９９４年４－９月的铝轧材月产量由上年度下半年的２２３９０ｔ增加２０．１...     

神户制钢投资17亿与鞍钢生产超高强度汽车钢板

<正>据日前消息,日本神户制钢将在中国斥资17亿元,生产超高强度车用钢板,预计2016年投入生产。神户制钢拟将与辽宁鞍钢集团合资的新工厂作为超高强度钢板生产基地,从资金和技术2方面加大投入,所投资金额将达300亿日元,约合人民币17.3亿元。鞍钢将为工厂提供加工用基础板材;而神户制钢则提供先进生产技术,投放超高强度钢板的生产设备,包括可进行急速冷却等的先进设备,能够精密地控制钢板的组织结构。所谓"超高强度"钢板,强度达到980MPa,而目前主流车用高强度钢板为590MPa,前者几乎为后     

神户制钢批量生产钛飞机起落架锻件

正据悉,神户制钢公司正在大批量生产大型钛合金锻造部件,该部件主要为法国赛峰的着陆系统供应,应用于空客A350XWB飞机的起落架。在神户制钢与法国赛峰的着陆系统签订供应协议后,2013年,神户制钢开始对其进行开发和认证工作,目前,神户制钢供应的钛锻件已经获得赛峰着陆系统的认证。7月11日,     

神户制钢扩建其在马来西亚的铜管厂

神户制钢扩建其在马来西亚的铜管厂神户制钢公司正在扩建在马来西亚的马来西亚神户铜管厂（ＫＣＭＡ）的生产能力。现该厂月产铜管６００ｔ，到１９９５年４月，其月产量将增长４０％，增至８５０ｔ。扩建工程的投资估计为５亿日元。工厂扩建是为了满足日本空调器生产厂家...     

卡塔尔将建直接还原铁厂

日本神户制钢公司在美国的子公司MIDREX从卡塔尔的卡塔尔钢公司(QASCO)获得建设年产150万t天然气直接还原铁生产厂的订单，合同额约280亿日元(包括工厂设计、设备安装调试和厂房建造在内)。工期30个月，工艺(炼铁技术)是神户制钢公司的MIDREX法。该方法生产的还原铁占世界还原铁产量(2003年约5000万t)的65％。这次订货是第54座。2005年2月在卡塔尔首都多哈举行了签字仪式。     

神户制钢开发新型高强度汽车用钢板

神户制钢和奥钢联正在联手开发弯曲性、焊接性和涂装性都比较好的超高强度汽车用钢板 ,其抗拉强度为 80 - 1 0 0kg mm2 ,以符合汽车制造厂实现车体轻型化从而达到降低油耗和减少大气污染的目的。预计明年 3月开始生产供应。此外 ,神户制钢还和日系汽车制造厂合作 ,共同开发汽车内和顶部骨架用的高强度钢板 ,以便在保证车体轻型化的同时确保汽车的安全性。预计 2年后提供给汽车制造厂使用神户制钢开发新型高强度汽车用钢板     

日本神户制钢的褐煤提质技术

概述了日本神户制钢的褐煤提质技术(Upgraded Brown Coal Process)的研发背景。阐述了神户制钢UBC技术的工艺流程和工艺原理,具体介绍了位于印尼的UBC中试厂和示范厂的生产研究情况,展望了提质褐煤的利用前景。     

神户制钢所开发的连铸坯皮下夹杂物减少技术

据《神户制钢技报》V01．46(2003)．1～10报道，神户制钢所3号方坯铸机(下称3CC)一直进行小批量多品种高级特殊钢方坯的生产。其产品按钢种构成分类如下：C素钢和CHQ占40％、低合金钢占26％、弹簧钢占12％、高C钢占10％、易切削钢占6％、Mn钢占5％、其它钢种占1％。     

面临巨额支出!日本神户制钢所拟拍卖资产筹资

<正>路透社报道称,日本钢铁企业"神户制钢所"的产品数据造假事件最直接的影响就是,导致神户制钢所订单明显减少、客户流向竞争对手,具体经济损失还有待调查。此外,为了应对客户索赔、民事诉讼以及罚款而可能导致的巨额支出,神户制钢所正计划通过变卖部分资产来筹集资金。20号,神户制钢就一处资产举行了第一轮拍卖,拟通过此举最终筹资超过4亿美元。     

神户制钢从2006年3月起停止表面处理钢板中使用六价铬

神户制钢宣布，在表面处理钢板中到2006年3月全部停止使用六价铬，以利有关产品向欧盟出口。     

神户在中国的汽车线材加工点将在2006年春完成

神户制钢已正式启动了“2006年4月在中国广东省佛山市投产的汽车用线材加工点工程建设的计划”。投产后可生产汽车的重要安全部件——悬架弹簧、高强度螺栓、螺母用银亮钢棒；CH（冷加工）钢线等，年产15000t，可供给广州市周边日系汽车零部件厂家。     

2006年国际钢铁业大事记

1月22日 日本新日铁、JFE、住友和神户4大钢同时宣布自80年代以来日本最具挑战性的投资计划，即未来3年将注入6000亿日元扩大高端钢产品。新日铁将投入2200亿日元，JFE投入1500-1800亿日元，住友金属工业1500亿日元，神户制钢投入600亿日元。     

神户制钢和奥钢联共同开发汽车用超高强度钢板

神户制钢和奥钢联共同开发汽车用超高强度同时易弯曲和焊接加工的钢板，并计划从2004年3月开始生产供应。两公司原已有在汽车板的协作关系，并经常进行人员交流和环保方面的协作。     

神户制钢开始批量生产空客A350 XWB起落架钛锻件

正日本神户制钢公司已经开始为法国Safran着陆系统批量生产大型钛合金锻件。法国Safran公司是飞机着陆和制动系统的世界领导者,这些锻件将用于空客A350 XWB飞机的起落架。2013年与Safran公司签署供应协议后,神户制钢进行了开发和认证工作,目前钛锻件已获得了Safran公司的产品认证。在7月11日开幕的范堡罗国际航展上,神户制钢展示了其起落架钛锻件产品。     

神户制钢为丰田“未来”氢燃料电池车的分离器供应钛加工材

<正>2015年1月,神户制钢公司对外宣布,丰田汽车于2014年12月正式上市销售的名为"未来"的氢燃料电池汽车中使用了该公司生产的钛加工材。此次,神户制钢所提供的扁平轧材主要被用于制造该汽车燃料电池组的分离器。分离器是氢燃料汽车动力系统中燃料电池组的关键组成部分,用于制造分离器的材料需具备良好的耐腐蚀性能、高的表面电导率以及优异的可成形