共查询到19条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
ZL201曲面薄壁件挤压铸造工艺及模具设计 总被引:1,自引:1,他引:1
根据厂家提出的要求、结合帽盖零件产品结构特点和加工难度,确定了用ZL201合金挤压铸造成形工艺制坯,替代LY12合金棒料生产曲面薄壁帽盖零件,设计并制造了两套帽盖零件毛坯挤压铸造模具.两套模具的区别主要在凹模部分,其中一套属于间接加压,凹模带有溢料槽,另一套属于直接加压,凹模为组合式. 相似文献
2.
3.
张会 《特种铸造及有色合金》2012,32(12)
以ZL102、纯铝、铜板、镁块为原材料熔配成ZL105合金.采用正交试验方法研究ZL105合金挤压铸造工艺参数对成型件力学性能和显微组织的影响.结果表明,挤压铸造工艺参数对合金强度影响的程度大小依次为:合金浇注温度、保压时间、比压;对塑性影响最大的是合金浇注温度.合金浇注温度是对铸件的性能和显微组织影响最为显著的因素.金属型铸件热处理后的抗拉强度为225.0 MPa,挤压铸件热处理后的抗拉强度平均达到249.8 MPa,抗拉强度较金属型增加了11.0%. 相似文献
4.
ZL5012合金(Al-Zn-Mg-Fe)挤压铸件有好的表面质量和致密的组织结构,经热处理后,能获得高的机械性能,σb=490~530MP_a,δ=3~5%。此外,该合金还有固溶处理温度范围宽的特点。因此,用该合金能经济方便地挤压铸造生产优质铸件。 相似文献
5.
李洪发 《特种铸造及有色合金》1993,(1):43-44
1 试验目标和要求 西安高压开关厂空气断路器及真空开关等产品材料为高强度铝合金。技术要求:σ_b>300N/mm~2;δ_5>4%;HB>90并经过350N/mm~2水压试验三分钟无渗漏,200N/mm~2气压试验无漏。西安电器设备厂39E36_(-2)~(-1)支架和39E37底板,材料亦为高强度铝合 相似文献
6.
采用挤压铸造法,通过专用模具,对铝合金薄壁壳体件进行了初步成形研究,探讨了模具温度、浇注温度、压力大小及保压时间等对制件成形的影响,并检测了制件的拉伸性能,微观结构以及断口特征等。结果表明,浇注温度是成形成功与否的关键,提高浇注温度有利于充型,720~740℃之间是充型的最佳温度区间。在该温度下成形,制件塑性、强度都能满足使用要求。同时,挤压铸件微观晶粒细小,无枝晶产生;断口呈现韧性特征。 相似文献
7.
8.
研究了挤压铸造过程中挤压压力对ZL109过共晶铝合金组织和性能的影响。试验选择在200 t液压机上进行挤压铸造,设计挤压压力为75 MPa、95 MPa、115 MPa进行评估。结果表明,挤压铸造工艺改善了铸件组织,提高了合金的力学性能。挤压压力的变化对合金的初生Si、共晶组织的尺寸、体积分数和力学性能影响显著。在试验范围内,挤压压力为115 MPa下的初生Si颗粒直径相较于75 MPa与95 MPa分别减小了23.5%和28.4%、共晶Si的平均尺寸分别减少了22.1%和50.3%;α-Al的尺寸分别降低了13.6%和18.3%;挤压压力从75 MPa增加到95 MPa,合金的抗拉强度、屈服强度、伸长率和硬度分别提高13.9%、22.6%、19.9%和9.4%;压力从95 MPa提高到115 MPa,抗拉强度和伸长率分别降低2.4%和6.6%。 相似文献
9.
10.
挤压铸造ZA43合金组织及性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了挤压铸造对ZA43合金组织性能的影响,分析了高压下凝固ZA43合金的组织形成过程。结果表明:挤压铸造可细化合金的铸态组织、减轻枝晶偏析,大幅度提高其力学性能;枝晶闸显微缩孔的消除是合金韧性显著改善的首要原因。 相似文献
11.
砂型铸造ZL205A合金组织与力学性能的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了砂型铸造ZL205A合金在铸态和热处理(T6)态下合金的显微组织和力学性能。结果表明:铸态ZL205A合金基体相为α(M)固溶体,枝晶间和晶界上有α(M)、θ(Al2Cu)相和Cd相的共晶组织。晶界处存在θ和T(Sl2CuMn2)相的混合组织。另外,还有少量的灰色块状ZrAl3相、条状Al3Ti相分布在α固溶体上。合金中添加的少量Ti、V、Zr和B等元素,可有效地细化晶粒。T6固溶处理时,θ相和Cd相溶入α固溶体中,二次T相呈弥散小质点析出,组织中还存在片状Al3Ti的偏析物和未完全溶解残留在晶界上的Al2Cu相。合金(T6)抗拉强度随温度的升高呈下降的趋势,合金在不同温度下均为延展性断裂,韧性非常好。 相似文献
12.
通过对石膏型铸造ZL205A合金添加不同含量的Al-Ti-C中间合金,研究了Al-Ti-C中间合金对ZL205A合金组织和性能的影响。结果表明,当Al-Ti-C中间合金添加量为0.7%时,ZL205A晶粒的细化效果最好,晶粒尺寸达到82μm。经过T5处理,添加0.7%的Al-Ti-C中间合金的ZL205A合金的抗拉强度为456MPa,伸长率达到8.2%,比未处理的ZL205A合金性能有了显著提升。 相似文献
13.
14.
通过OM、XRD以及室温拉伸试验等手段,分析了Mg对反重力铸造ZL116合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,随着Mg含量提高,ZL116合金的抗拉强度有所提高,伸长率基本没有变化。反重力铸造方式中差压铸造的ZL116合金力学性能最优,低压铸造次之,调压铸造的力学性能差于重力铸造。随着Mg含量提高,ZL116合金中的强化相Mg2Si含量也随之增加,最终导致ZL116合金抗拉强度提高。 相似文献
15.
研究了稀土La和Ce的加入对ZL201合金流动性、自由线收缩、合金热裂倾向的影响.试验表明:稀土元素的加入提高了合金的流动性,使其非平衡液相线和固相线温度均略有提高;温度相对降低的过程中,收缩量激增.液固两相温度区间略有缩小,合金线收缩率减小.稀土元素的存在,在一定程度上降低了合金断裂温度并提高了断裂应力. 相似文献
16.
原位合成TiB2和Al3Ti对ZL201的晶粒细化效果 总被引:5,自引:3,他引:5
以工业纯铝、氟钛酸钾和氟硼酸钾为原料 ,通过原位反应合成的 Al-5Ti-B中间合金中 ,Ti B2 和 Al3Ti颗粒细小且弥散分布 ,对铝及 Al-Cu系合金有显著的晶粒细化效果 ,并且能大幅度提高 ZL 2 0 1合金的力学性能 相似文献
17.
铝合金车轮挤压铸造工艺 总被引:4,自引:5,他引:4
采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金车轮,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且提高了成品率及材料利用率。介绍了铝合金车轮挤压铸造的模具结构及设计参数,分析了挤压铸造的工艺参数及选择依据。 相似文献
18.
采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金车轮 ,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷 ,而且提高了成品率及材料利用率。介绍了铝合金车轮挤压铸造的模具结构及设计参数 ,分析了挤压铸造的工艺参数及选择依据 相似文献
19.
采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金接头,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且提高了成品率及材料利用率,介绍了铝合金接头挤压铸造的模具结构及设计参数,分析了挤压铸造的工艺函数及选择依据。 相似文献