高等级公路强夯法处理砂土液化地基效果评价

强夯法是公路建设中处理砂土液化地基比较常用的方法,文章从作者参加工程实践出发,系统地介绍了强夯处理饱和砂土液化地基的质量检验方法及效果评价,并详细分析了砂土液化地基处理效果。     

高能级强夯法在滨海化工地基加固中的应用

以某化工地基施工工程为例,通过分析其工程概况及场地处理要求,就高能级强夯法处理填土及液化砂土地基的若干重要参数进行了介绍,经工程检测和实践证明,高能级强夯法对于提高地基承载力,加固深厚填土地基和消除砂土液化有显著作用。     

降水强夯法处理饱和吹填砂土地基现场试验研究

滨海吹填砂土地基地质条件复杂常含软土夹层,且地下水位高易液化,地基处理难度较大.为了处理好这类地基,文中采用了管井+塑料排水板+强夯复合降水强夯法工艺对山东某吹填砂土地基进行了 4000kN·m能级强夯现场试验.处理后,有效加固深度达5.5m,深度修正系数为0.275,减小了场地差异沉降,消除了饱和砂土和粉土液化势,地...     

强夯处理饱和砂土液化

结合中营高速公路K53 600~K58 200段工程概况,采用强夯法处理饱和砂土液化地基,介绍了强夯施工的相关参数,探讨了强夯施工工艺,并对强夯前、后的标准贯入及土工试验情况进行了分析,指出强夯法具有提高土的强度、改善砂土的振动液化条件和消除湿陷性等作用。     

强夯法处理液化地基工程实践

从工程实例出发,通过现场试验,对强夯法处理饱和液化砂土施工设计参数、施工主要技术进行了分析,对现场试验确定的参数进行大面积强夯处理后,通过标准贯入试验、静力触探试验以及静载试验表明,强夯法是一种经济合理、技术可靠的饱和液化砂土地基处理方法。     

轻型井点降水＋强夯法在消除砂土液化中应用

结合某主厂区主装置区场地地基处理试验施工工程,针对其场地区上部素填土、淤泥质黏土、下部粉细砂的地基条件,对采用轻型井点降水联合强夯法消除砂土液化进行了试验分析研究。根据试验施工检测结果,验证了各土层的加固效果,从而说明轻型井点降水联合强夯法消除砂土液化行之有效。     

强夯法消除地基土液化

本文对应用强夯法处理饱和砂土地基液化进行了分析,引进了夯后特征作为推断强夯效果的参数,并运用工程实例加以说明。     

论地基强夯处理

介绍了强夯法适用于处理地基的范围,从地基强夯处理的设计、施工、检验等方面进行了论述,从而使地基土压密和振密,达到提高粗粒土强度、减小软土压缩性、改善砂土抗液化条件、消除湿陷性黄土湿陷性的目的。     

强夯法在某钢铁厂地基处理中的应用

强夯法又称动力固结法,适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。经过几十年的工程实践,强夯法处理地基已在建筑工程、水利工程、公路工程中得到了广泛的应用,取得了良好经济效益。以某大型钢铁厂道路区域强夯工程为例,论证了强夯法处理液化土地基的可行性,对类似工程的设计及施工具有一定的参考价值。     

强夯法在高速铁路液化土地基加固方面的应用

砂土液化是高速铁路建设面临的问题之一.液化的根本原因就是土体中水的存在.强夯法是使土体提前液化,来加强地基在受到振动或地震时的抗液化能力.结合具体工程实践,在铁路路基上进行了工程试验,结果表明,强夯用于消除高速铁路路基砂土液化具有良好的效果.     

“振冲碎石桩＋强夯”彻底消除砂层液化的施工技术

本文结合福建泰山石化仓储项目石油化工品罐区工程,主要介绍采用“振冲碎石桩＋强夯”的技术措施对地基进行处理,在提高地基承载力的同时,重点解决砂层在地震作用下的液化问题。     

挤土桩对土层液化影响研究

本文建立了挤土桩作用下厚液化土层在水平振动下的动力应变模型 ,经过分析 ,得到了振动情况下液化发展特性。结果表明 ,桩距为 4～ 6D时可使液化土的物理力学性质得到改善 ,液化危害性降低 ,液化的发展速度变速 ,最大液化深度减小     

振冲碎石桩复合地基的实践应用

通过工程实例,介绍了砂土地基采用振冲碎石桩进行处理的施工工艺、施工参数、施工过程的质量控制,以及对处理后的桩体、复合地基、砂土液化消除情况进行的工程质量检测。质量检测表明,桩体密实,质量较好,经振冲碎石桩处理后的复合地基承载力特征值不小于250 kPa,满足设计要求,处理范围内砂土的液化已全部消除。     

振冲碎石桩处理液化地基的设计与施工

介绍采用振冲碎石桩处理液化地基并提高地基承载力的工程实例，对有关地基处理设计和施工工艺参数的确定进行了分析和探讨。     

建筑物下珊瑚砂地基动力响应振动台模型试验研究

随着岛礁建设的快速发展,珊瑚砂地基抗震安全尤为重要。为揭示珊瑚砂地基和建筑物地震响应特性,开展了地震动作用下不同密实度的可液化珊瑚砂地基上3层框架结构的振动台模型试验,对孔隙水压力、加速度、位移和动应变等动力响应进行测试和分析,并与可液化石英砂场地进行对比。结果表明,相同相对密实度和相近颗粒级配下,珊瑚砂场地相比石英砂场地更难以液化。两种砂场地液化程度均随埋深增大而减小,随与建筑物距离增大而增大。液化后的珊瑚砂场地模型地基相比石英砂场地仍然具有一定的剪切传递能力,这种差异随地基埋深的增加逐渐减弱。珊瑚砂场地液化后建筑物倾斜度、最终沉降和立柱动应变相比石英砂场地均较小。不同相对密实度的珊瑚砂与石英砂场地液化性能存在一定的差异。     

南水北调中线穿黄隧道砂基动力特性研究

讨论了南水北调工程大型穿黄隧道砂基在施工期和运行期产生液化的可能性及液化深度问题。砂土动力试验采用了原状样和扰动样 ,从微观结构和动力特性分析了两种试样成果的差别 ,并对 7度地震下砂基液化的可能深度作了判定。对砂土加密后的抗液化性能的提高进行了试验 ,还对盾构机施工时的振动加速度进行了实测 ,并探讨了施工时砂基液化的可能性     

砂土-碎石桩复合地基抗液化分析数值模拟

根据动力反应和动力固结相耦合运动微分理论 ,采用 2 0节点六面体单元法对粉砂土碎石桩复合地基进行计算 ,根据模拟结果 ,对粉砂土碎石桩复合地基的液化可能性影响因素、孔隙水压力等问题进行了分析。     

刍议建筑工程地基施工技术中水坠砂法的应用

地基施工是建筑工程施工的前提,对建筑工程整体施工具有很大的影响。采用水坠砂法能够有效处理砂类地基,为建筑工程地基施工提供了质量保证。本文就对水坠砂法在建筑工程地基施工中的应用进行了分析,以供有关人员参考。