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汽车空调用CO2系统 总被引:3,自引:0,他引:3
为防止全球变暖,目前应用于汽车空调的HFC134a制冷剂将减少,CO2这种自然工质的地球温室效应系数较低,人们正在研究将它作为HFC134a的替代工质,本文介绍了高压控制和中间冷却器对COP的影响以及用于使用CO2制冷剂超临界制冷循环的汽车空调部件的开发过程。 相似文献
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1绪言氯氟烃类物质对臭氧层的破坏以及温室效应气体使地球温暖化,是当前人类需迫切解决的两大环境问题。为此,制冷空调行业正在大力开发替代制冷剂。为解决臭氧层破坏问题,开发了臭氧层破坏系数(ODP)为零的HFC(氢氟烃),用作汽车空调、房间空调器和家用电冰箱的替代制冷剂。在1997年12月召开的防止地球温暖化的京都会议上,HFC与CO2、PFC、SF6等物质一起,因具有温室效应而被列为限制对象。因此,使用不破坏臭氧层且不引起地球温暖化的天然制冷剂的制冷机的开发受到关注。天然制冷剂主要是指自然界中存在的化学物质,如氨气、CO2、水蒸气… 相似文献
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HCFC(氢氟氯烷烃)制冷剂的替代及实现商品化的工作在当前倍受关注,目前,最有希望的替代制冷剂为HFC(氢氟化烷烃)类的R407C和R410A。本文针对HFC类制冷剂压缩机和系统在设计和商品化过程中的技术课题进行了分析,并力求提出可行的措施。 相似文献
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人们普遍认为,分体式空调必须定期添加制冷剂,实际上,只要空调的管路系统不发生裂缝、砂眼、焊接不良等问题,在严格保证安装质量的情况下,空调可正常使用多年而不需添加制冷剂。但必须认识到,制冷剂泄漏对空调造成的不良影响是严重的。第一,制冷剂不足使得空调回气温度升高,压缩机将因得不到应有的冷却而造成损坏;第二,空调在制冷剂不足的状况下运转,系统的低压压力将出现负压,外界空气会从密封不良处进入制冷系统,空气中的各种气体、水分、杂质将与制冷剂发生化学反应,生成盐酸、氢氟酸等腐蚀性化合物,给压缩机造成损坏;第三,由于制冷或制热效果差,使得空调长时间工作,不仅浪费电力,也会缩短空调的使用寿命。所以,在空调使用一段时间后,发现制冷剂不足的,尤其是问题发生在空调使用二三年以内的,必须仔细查出泄漏处并予以排除,然后才能添加制冷剂,以保证空调长时间正常运行。[第一段] 相似文献
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本文建立了一个实验装置,该装置可以一般性分析CO2跨临界制冷循环并专门用于测试CO2往复式全封闭压缩机的样机。实验数据不仅可以定量比较每个元件,而且可以定量比较整个制冷系统。本项工作的目的是为了阐述已成型的以CO2作为制冷剂的、工作于跨临界循环的CL15型往复式全封闭压缩机。同时,该论文完整的描述了实验所用的设备及仪器。最后,该论文提供了大量不同工作状态下的实验比较结果,不同工作状态包括蒸发温度的高低变化、过热度的改变及气体冷却压力的变化。实验结果表明该压缩机有一定发展潜力。 相似文献
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一台华凌BC-80小型单门冰箱,用户在使用过程中对蒸发器除霜时,由于使用利器不小心将蒸发器戳穿,造成制冷剂泄漏从而不制冷,送往我店检修。此机采用铝板吹胀式蒸发器,在蒸发器的左侧中部位置有一个明显被戳穿的痕迹,如图1所示。割开工艺管,焊上针阀,接上压力表打上0.8MPa氮气进行检漏,被戳穿处有明显的气体泄漏声,对其余位置进行查漏未见异常。 相似文献