概述建筑工程复合注浆技术的应用

后压浆灌注桩在普通成孔灌注桩基础上,增加了放置压浆管、注浆准备及压浆3个步骤,并于桩成孔后在孔底投放直径1—3cm的碎石。采用灌注桩复式注浆工艺进行地基处理,介绍了注浆工艺、施工设备、注浆管制作及高压注浆等技术措施,并提出施工质量保证措施。实践证明,复合注浆技术不仅能显著提高桩的承载力、有效减少桩基沉降,且质量稳定可靠、无噪声、无振动、无污染。     

简析建筑工程复式注浆工艺

后压浆灌注桩在普通成孔灌注桩基础上,增加了放置压浆管、注浆准备及压浆3个步骤,并于桩成孔后在孔底投放直径1～3cm的碎石。采用灌注桩复式注浆工艺进行地基处理,介绍了注浆工艺、施工设备、注浆管制作及高压注浆等技术措施,并提出施工质量保证措施。实践证明,复合注浆技术不仅能显著提高桩的承栽力、有效减少桩基沉降,且质量稳定可靠、无噪声、无振动、无污染。     

桩端桩侧后注浆钻孔灌注桩承载性能现场试验研究

通过郑州某地区后注浆钻孔灌注桩现场足尺寸试桩试验,从钻孔灌注桩的承载力机理和影响因素出发,考虑注浆作用对桩的有利影响,探讨了郑州地区后注浆钻孔灌注桩的承载力和变形特性,研究了钻孔灌注桩注浆前后变形、承载能力、桩端阻力、桩侧摩阻力和桩端桩侧荷载分担比的变化,所得结论可对郑州地区相似工程施工起到指导作用.     

桩端后压力注浆灌注桩的试验研究

通过对埋置有元件的灌注桩的现场试验,来研究福州及周边地区钻孔灌注桩桩端注浆后单桩的承载特性以及荷载传递特性,结果显示桩端后压力注浆技术可以有效提高本地区钻孔灌注桩承载力,提高幅度从26.7％到56.9％不等,实际工程中个别单桩极限承载力增幅甚至达到了155％,通过本文的研究,提出了该地区桩端后压力注浆的灌注桩单桩极限承载力确定方法.     

桩端后压力注浆灌注桩的试验研究

通过对埋置有元件的灌注桩的现场试验,来研究福州及周边地区钻孔灌注桩桩端注浆后单桩的承载特性以及荷载传递特性,结果显示桩端后压力注浆技术可以有效提高本地区钻孔灌注桩承载力,提高幅度从26.7％到56.9％不等,实际工程中个别单桩极限承载力增幅甚至达到了155％,通过本文的研究,提出了该地区桩端后压力注浆的灌注桩单桩极限承载力确定方法.     

桩侧桩端注浆超长桩侧摩阻力增长规律试验

目的 研究后注浆长桩侧摩阻力的变化规律,以提高竖向荷载作用下的侧摩阻力及竖向承载力机理.方法 结合某工程后注浆超长灌注桩的现场静载荷试验,应用BOTDR光纤测量技术,试验研究了复式后注浆超长灌注桩在竖向荷载作用下,桩身应变随逐级加载过程的发展规律,分析总结桩侧桩端注浆超长桩在竖向荷载作用下侧摩阻力的提高机制及基桩竖向承载力的提高机理.结果 在粉质黏土及砂土土层中,后注浆灌注桩在竖向荷载作用下,桩侧摩阻力的发挥水平与竖向加载之间呈现较为严重的非线性关系,表现较为复杂.结论 光纤技术用于桩基检测时必须注意成孔施工及后注浆施工工艺和技术参数对试验数据处理的影响问题,检测结果为后注浆桩基工程的工程应用提供了现场试验资料.     

后注浆提高钻孔灌注桩单桩承载力分析

钻孔灌注桩存在桩端沉渣和桩侧泥皮,使其承载力不能充分发挥。后注浆技术可以消除其固有缺陷,可以提高单桩承载力。后注浆对不同持力层的适应性和单桩承载力提高的幅度是不同的。通过对北京、上海、天津、武汉地区大量已有的后注浆工程实例的承载力提高幅度进行对比分析,考虑安全储备后,提出了承载力提高的大致范围,为钻孔灌注桩后注浆技术设计和施工提供了参考依据。     

大直径后注浆钻孔灌注桩桩端承载性状分析

通过对某超高层建筑基桩竖向静载荷试验、桩身内力测试,并辅以声波透射法检测、成孔后的成孔质量检测,综合分析了大直径后注浆钻孔灌注桩桩端承载力发挥的必要条件,总结了后注浆钻孔灌注桩在基桩质量检测、验收的难点。     

深厚卵石地层桩底注浆灌注桩承载特性分析

为探讨桩端卵石地层灌注桩注浆后承载力及承载特性,利用理论分析加数值模拟的方法对其承载特性进行分析,根据注浆量并结合球形扩张理论,给出注浆浆球半径的计算公式。结果表明：卵石地层桩端后注浆能有效提高灌注桩的承载力,桩端后注浆桩的承载力是未注浆桩承载力的4倍以上;桩底注浆对桩侧承载力的提高集中体现在桩端附近的3倍桩径范围内,当桩底强度达到桩侧强度40倍之后,其对总承载力的提高不再明显,桩底强度达到5倍桩侧强度时对桩侧承载力的提高不再明显,当桩底强度太弱时反而会限制桩侧摩阻力的发挥;桩侧承载力随着荷载及桩土相对位移的增大先增大后趋于稳定值。     

钢筋混凝土扩底后注浆灌注桩在工程中的应用

介绍了扩底后注浆灌注桩的现场应用实例,并在此基础上总结了其技术特点和经济指标,指出扩底后注浆灌注桩具有承载力高、扩底效果可靠、工艺简便、适应性强、造价低等特点,在应用中取得了很好的经济效益.     

钢筋混凝土扩底后注浆灌注桩在工程中的应用

介绍了扩底后注浆灌注桩的现场应用实例，并在此基础上总结了其技术特点和经济指标，指出扩底后注浆灌注桩具有承载力高、扩底效果可靠、工艺简便、适应性强、造价低等特点，在应用中取得了很好的经济效益．     

苏州地区超长后注浆灌注桩承载力特性分析研究

结合苏州工业园区某超高层建筑试桩的静荷载及桩周土阻力测试结果,对后注浆桩和未注浆桩的承载力传递特性进行了比较分析,得出后注浆桩的承载力发挥特性的一些结论,希望能够对苏州及类似地区后注浆钻孔灌注桩的应用提供一些经验和参考依据。     

黏性土中桩侧后注浆单桩抗压承载性能室内模型试验研究

后注浆技术的应用能有效减少桩周土体扰动和泥皮等造成的不利影响,从而提高钻孔灌注桩的承载力。目前有关后注浆技术的研究多集中于桩端后注浆,少有涉及桩侧后注浆,影响了桩侧后注浆技术进一步推广应用。根据桩侧后注浆工艺,开展单桩抗压室内试验,以研究桩侧后注浆量对单桩抗压承载性能的影响。结果表明：在荷载水平较大的工况下,相较于桩侧后注浆量为1 L的单桩,注浆量为2、3 L时单桩极限抗压承载力分别提高18.2%和66.0%,提高幅度与注浆量呈正相关,并且可以在很大程度上减小桩顶沉降量;桩侧后注浆桩桩身轴力在侧注浆点位附近减小较快,在整个加载过程中桩端附近处桩身轴力值均比较低,单桩受压表现为摩擦桩;水泥浆液同时存在上返和下劈扩散,在室内试验条件下,两者扩散高度均约为14倍桩径,在浆液扩散段桩侧摩阻力得到显著提高,且越靠近注浆点位提高程度越明显。     

后注浆灌注桩在常州某超高层建筑地基处理中的选择

通过某超高层建筑灌注桩成桩工艺的选择过程,从承载力、经济性及工期等方面的综合评价,得出后注浆灌注桩在常州地区超高层建筑中应用具有一定的优势。     

冲孔灌注桩后注浆技术在高层建筑中的应用研究

以洛阳城东某高层住宅工程为例,采用冲孔灌注桩后注浆技术进行了试桩试验。结果表明:桩端后注浆对提高桩基竖向承载力的效果显著,且桩长越短提高的幅度越大;对于桩端持力层为卵石层的桩,后注浆提高的桩端阻力对竖向极限承载力增幅贡献较大。从经济效益分析可知,后注浆技术能够节约成本、缩短工期。     

大直径钻孔灌注桩的竖向承载性能

为了分析大直径钻孔灌注桩的承载性能,对2根直径分别为2.2m的钻孔灌注桩开展自平衡试验,将试验结果与原位测试结果进行对比分析.通过对测试结果的分析发现,注浆后荷载箱的向上及向下荷载-位移曲线的变化更加缓慢,当桩端位移为20mm(1%D,其中D为桩径)左右时,端阻达到极限状态,未注浆桩和注浆桩的极限端阻分别为2 834、3 561kPa.桩身侧阻随着桩土相对位移的增大呈先增大后保持稳定的趋势,淤泥质粉土层、黏土夹粉砂层、圆砾混卵石层的侧阻在桩土相对位移为1.5~3.0mm时达到稳定.注浆能够提高桩端以上一定深度的桩身侧阻,圆砾混卵石层中侧阻的提高幅度约为18%.荷载箱上下的侧阻随位移的变化模式不同,未注浆桩和注浆桩的转换系数的取值分别为0.92、0.91.桩的极限侧阻与不排水剪切强度呈线性关系,且桩的极限侧阻与不排水剪切强度具有较好的拟合度.圆砾混卵石层中极限侧阻与动力触探(63.5kg)击数有一定的相关性.     

长螺旋钻孔注浆灌注桩的改进优势和应用探讨

主要分析了新专利桩型长螺旋钻孔注浆灌注桩的改进优势、成桩质量以及承载性能 ,并研究了该桩型在武汉市轻型轨道一号线大智路上的试桩效果 ,结果表明 :(1)与当前其他桩型相比 ,钻孔注浆灌注桩的成桩质量更为稳定 ;(2 )钻孔注浆灌注桩的承载性能也较之其他桩型有了较大的提高 .最后 ,对该桩型在实际工程中的应用进行了探讨     

长螺旋钻孔注桨灌注桩的改进优势和应用探讨

主要分析了新专利桩型——长螺旋钻孔注浆灌注桩的改进优势、成桩质量以及承载性能，并研究了该桩型在武汉市轻型轨道一号线大智路上的试桩效果，结果表明：(1)与当前其他桩型相比，钻孔注浆灌注桩的成桩质量更为稳定；(2)钻孔注浆灌注桩的承载性能也较之其他桩型有了较大的提高．最后，对该桩型在实际工程中的应用进行了探讨．     

固结注浆法处理事故桩工程实录

介绍了泉州刺桐大桥19号墩18号桩事故的处理,18号灌注桩由于灌注时导管断落使桩中出现一层约6．41米的事故层。采用固结注浆法进行处理,经检测效果良好,本文介绍了处理施工工艺与措施,可供类似工程 参考。     

复杂地质条件下冲钻孔灌注桩后注浆技术应用

以闽北某大楼冲孔灌注桩基础设计和施工实践为例,探讨了在复杂的地质条件下选用浅层砾卵石层为持力层、使用后注浆技术加固冲孔灌注桩的方法。工程实践显示,该施工技术提高了单桩承载力,缩短了桩长和工期,取得了良好的经济效益和社会效益。