抗静电剂对3号喷气燃料电导率的影响

考察了T1502型和STIM50型两种抗静电剂对3号喷气燃料电导率的感受性、储存稳定性的影响，在此基础上对不同原油生产的3号喷气燃料电导率感受性差异和电导率的衰减情况进行了影响因素研究。试验结果说明：不同型号的抗静电剂对同一燃料的感受性不同、储存衰减程度不同，不同原油生产的3号喷气燃料对同型号的抗静电剂的感受性不同、衰减幅度不同。这些结果为今后更加科学地选用抗静电剂提供了理论依据。     

无灰型燃料抗静电剂的合成与性能评定

利用光化学反应合成了无灰型燃料抗静电剂,考察了α-烯烃与溶剂的物料配比、反应温度、紫外光照射方式等条件对合成反应的影响,分析了合成产品的理化性质与结构,还考察了燃料中添加抗静电剂后对其电导率的影响。结果表明,抗静电剂的最适宜合成条件是α-烯烃与溶剂的体积比为1:1～1:2、最佳合成温度为10℃、采用紫外光连续照射方式。加入适量的抗静电剂能够满足油品对抗静电性能的要求,储存时间在2～10天内电导率的增加趋势显著,超过10天后基本趋于稳定,加有抗静电剂的燃料应尽量储存在金属容器中;微量水分也会显著降低油品的电导率。     

喷气燃料中两种抗静电添加剂的协同效应研究

对抗静电添加剂T1502和杜邦450在喷气燃料中的协同效应进行了系统研究。结果表明,两种抗静电添加剂用量增加,燃料电导率也增加,杜邦450对燃料的电导率明显高于T1502;两种添加剂以不同配比掺合,燃料电导率随用量增加呈线性关系。以相同体积掺合,燃料电导率48h内维持在197-195pS·m^-1,稳定性好;含水量超标燃料的电导率出现急剧衰减现象。     

美国通过费托合成生产喷气燃料

美国于2008年9月中旬宣布通过费托合成生产出喷气燃料。Rentech公司从其在科罗拉多州Commerce市的费托合成产品验证装置第一次生产出了喷气燃料。该装置通过天然气蒸汽重整生产由氢气和一氧化碳组成的合成气,再通过费托反应将合成气转化为石蜡,费托反应在     

国产费-托合成燃料用于喷气燃料馏分的试验研究

通过对国产煤F-T合成燃料的组成和性能进行研究,探讨了国产煤F-T合成燃料用于我国喷气燃料馏分的可行性,并为其作为喷气燃料组分使用提供基础研究数据。结果表明,从国产煤F-T合成燃料中截取的煤油馏分主要由链烷烃和一环环烷烃组成,油样中只含有极少的单环芳烃,没有双环和三环芳烃存在。该馏分的密度、冰点等理化指标不符合3号喷气燃料规范要求,虽然尚不能作为喷气燃料使用,但通过改进加工工艺可作为现用喷气燃料的搀兑组分,其低硫、低氮、低芳烃含量以及热安定性好等特点,有助于改善喷气燃料的热安定性,降低污染物排放。     

抗静电添加剂在喷气燃料中的应用研究

根据喷气燃料抗静电添加剂和喷气燃料的特点,介绍了抗静电添加剂的作用、发展历程及其影响因素。最后,总结抗静电添加剂目前存在的问题,提出抗静电添加剂的未来研究方向。     

抗静电剂T1502对喷气燃料电导率的影响

T1502抗静电剂在喷气燃料中使用时，温度、储存时间、杂质、储存介质等因素会对喷气燃料电导率产生不同的影响。研究这些因素产生的机理、趋势及克服它们的方法，可有效改善T1502抗静电剂的使用环境，提高T1502抗静电剂的使用效率。     

喷气燃料抗静电着火性的研究

对喷气燃料中影响静电产生和积聚的因素进行了研究,并对其抗静电措施进行了探讨,对各国所用的抗静电剂进行了对比,着重阐述了抗静电剂在喷气燃料中的应用情况。     

喷气燃料抗静电着火性的研究

对喷气燃料中影响静电产生和积聚的因素进行了研究,并对其抗静电措施进行了探讨,对各国所用的抗静电剂进行了对比,着重阐述了抗静电剂在喷气燃料中的应用情况．     

利用费托合成工艺制备航空生物燃料

航空生物燃料是一种新型的环境友好的可替代燃料。由费托工艺生产的航空生物燃料硫和芳烃含量低,可与常规喷气燃料以最高50∶50的体积比进行掺混,混合后燃料能直接加注到飞机中使用。综述了近年来费托合成工艺在制备航空生物燃料研究中的进展,并且从反应动力学机理,催化剂和反应器三方面进行了详细阐述。     

简述喷气燃料添加剂的发展

介绍了喷气燃料中抗氧添加剂、防冰添加剂、抗静电添加剂、抗磨添加剂、热安定性添加剂的应用,并对美国、原苏联和我国喷气燃料添加剂的研究进展进行了总结,同时对探索中的各种添加剂进行了概括,对喷气燃料添加剂的发展进行了展望。     

防冰剂在喷气燃料中的应用

介绍了防冰剂在喷气燃料中的应用情况,对防冰剂的防冰原理进行了探讨,对各国所用的防冰剂进行了对比,并对防冰剂的制备及使用进行了探讨。     

喷气燃料润滑性的研究

介绍了喷气燃料的润滑性问题,对喷气燃料的润滑原理进行了探讨,对各国所用的抗磨剂进行了论述,并对喷气燃料润滑性的评定仪器进行了对比,对抗磨剂的未来进行了展望。     

喷气燃料热氧化安定性的研究

对喷气燃料的安定性及氧化机理进行了探讨,对影响喷气燃料热安定性的因素进行了研究,对各国所用的热安定性添加剂进行了对比,阐述了热安定性的评价方法,并对未来进行了展望。     

A novel carbonate as a diesel fuel additive

A new oxygenate 2, 2^/-diethoxyethyl carbonate was synthesized through transesterification using dimethyl carbonate and ethylene glycol monoethyl ether as raw materials and its chemical structure was identified through FT-IR, ¹H NMR, and GC-MS analyses. The oxygenate is miscible with individual hydrocarbons at normal temperature. When 2, 2^/-diethoxyethyl carbonate is added to diesel fuel, kinematic viscosity decreases slightly, smoke point increases linearly, flash point and solidifying point decline remarkably even at low content level of 5%(v), whereas they do not decrease further with the increase in its content level. When a diesel engine was fueled with a diesel fuel containing 25%(v) of the oxygenate, the smoke emissions were reduced up to 83.3%, the energy consumption was decreased by up to 15.5%, whereas the power output dropped noticeably at high speed.     

碳纳米管助剂对费托合成用氧化铝担载纳米钴基催化剂的影响

以碳纳米管(CNTs)为助剂制备了碳纳米管促进的氧化铝担载钴费托合成催化剂,采用程序升温,N2物理吸附、X射线衍射以及氢氧滴定等表征技术对催化剂进行了表征,并考察了碳纳米管添加对一氧化碳加氢催化性能的影响。表征结果表明,催化剂引入碳纳米管助剂调变了活性组分钴和载体之间的相互作用并改善了钴物种的还原性能,但对钴基催化剂活性组分平均粒径和分散度没有显著影响。费托合成反应结果表明,随着碳纳米管助剂的添加,催化剂活性降低,C5+选择性却大大提高。     

Composite additive for GShZ gas condensate diesel fuel

K-1 composite additive to bring the quality of GShZ diesel fuel (DF) to the level of the requirements in GOST 305-82 for DF Z-45 and consequently to expand the area of its use was developed from domestic feedstock.Translated from Khimiya i Tekhnologiya Topliv i Masel, No. 1, pp. 35 – 36, January – February, 2005.