胶带电封闭试验台电控方案分析

本文对直流系统胶带电封闭试验台电控系统的可行性方案进行理论分析,从系统的原理、运行、调速、加载及能量回馈等方面进行分析比较,并提出和推荐我校研制的新型电封闭试验台的电控系统。     

浅谈汽油发动机电控装置维修

为适应电子控制汽油喷射发动机维修需要,本文针对汽油发动机电子控制装置的结构特点,简述对其维修的一般技术要求和必须具备的维修条件,并对一般修理工艺和故障诊断方法作出一些探讨。     

发动机试验台PID测控系统设计

设计了发动机实验台PID测控系统的电路,确定了各元件的参数。应用LabView软件对其进行仿真,验证了测控系统设计的合理性及可靠性,结果表明,所设计的PID测控系统实现了快速、高精度地控制发动机的转速和扭矩,具有一定的实际应用价值。     

多分力矢量喷管试验台的开发设计和研究

为满足现代航空工业的需要,研究了一种发动机喷管试验台的设计问题,试验台使用六分量测力天平来测定矢量喷管的推力性能,并采用地轴单元校的方法计算天平的工作公式,此天平系统结构简单,使用灵活,本文研究可用于飞机发动机推力转向的矢量喷管试验台的可行性设计方案。     

电控天然气发动机点火控制系统的开发

根据试验天然气发动机的具体参数和特性,确定了点火时序和点火提前角的控制方法.由56齿曲轴信号和7齿凸轮轴信号生成六缸发动机的顺序点火信号,并对这一方法进行了仿真测试和台架试验,证实了该方法是可行的.     

BP神经网在发动机电控喷射中的应用研究

研究了ＢＰ神经网络在车用电控喷射中的应用,利用ＢＰ神经网对查表算法修改。研究表明,所提出的神经网电控系统仅需修改系统软件部分,硬件 作任何修改就可加以控制,基于此原理的人系统具有自应性。是可靠的。     

电控CNG发动机标定方法

标定系统的主要任务是对MAP数据进行优化,通过建立发动机动力模型,利用遗传算法对动力模型进行优化计算,寻找满足发动机最佳性能的点火提前角和最小喷气脉宽,应用BP神经网络的方法,对优化后的点火提前角和喷气脉宽进行检验,防止优化后的控制参数可能导致排放性能的恶化.结果表明：初始化标定工作的方法是可行的.     

发动机试验台测控系统的模糊控制算法研究

将模糊一积分控制器应用于发动机试验台测控系统,通过控制发动机油门开度和电涡流测功机励磁电流,实现对发动机的转速、转矩的控制。仿真结果表明,模糊一积分控制方式应用于发动机试验台的控制是可行、有效的,具有较强的鲁棒性,可以满足工程测试的要求。     

桑塔纳2000型轿车电子控制燃油喷射系统

详细分析了桑塔纳２０００型轿车发动机电控系统的特点、电脑控制盒各引脚的功用及电路走向,为维修人员分析故障提供参考。桑塔纳２０００ＧＬｉ型轿车中采用了先进的电控系统、闭环多点电子喷射系统,不但动力性和经济性好,更重要的是降低了有害物质的排放。     

电控发动机故障诊断模拟实验台设计

汽车发动机电控技术的运用对汽车维修从业人员的故障诊断技能提出了新的要求.本文以丰田威驰车8A-E25P发动机为例,将发动机电控技术和单片机控制技术融合,采用原车实物结合单片机模拟控制的方法完成了电控发动机故障诊断模拟实验台的设计、制作.故障模拟控制系统以AT89S51单片机为核心,通过键盘输入故障编码来实现发动机电控系统在不同工况下出现的典型故障,特别是对传感器输出参数偏离故障进行了模拟.为汽车维修人员进行发动机电控系统故障诊断技能培养提供了有效载体.     

Electronic Unit Pump Test Bench Development and Pump Properties Research

Unit pump fuel injection systemfeaturing ultrahigh injection pressure,durability and si mple struc-ture is considered as one of the most promising sys-tems for heavy-duty diesel engine.It is urgent for theheavy-duty diesel engine to meet the EUROⅢemis-sion standard in our country.More and more re-searches show that the promotion of the injectionpressure and electronic control isinevitable[1].Thisismainly because that the test procedure is quite differ-ent from that of the former.On the one …     

电控柴油机模型及台架试验分析

介绍了电控柴油机的结构和数学模型,并在柴油机台架实验研究的基础上对电控柴油机不同工况下的性能指标进行测试.对比实验结果表明,改进电控柴油机性能的方法,对电控柴油机的实验研究能起到一定的促进作用.     

479QE电控汽油机工况特征参数与控制参数的分析研究

介绍了电控汽油机工况特征参数和控制参数的特点。给出了由性能试验获得的479QE电控汽油机工况特征参数和控制参数相互关系曲线，并对所得到的结果进行分析和讨论。     

汽车强化试验路面模拟试验台架设计

现代室内整车道路模拟试验方法及设备日趋完善,各种汽车模拟试验台能够方便、快捷、安全地检测汽车相关性能指标.针对现有道路模拟系统试验台的不足,提出了一种基于滚筒、液压控制系统和相关机构等构成的能够模拟车辆强化试验路面的试验台,对该试验台台架的结构和试验适应性进行了分析,设计了试验台架,阐述了设计方法和重要参数计算方法.该试验台能够模拟车辆强化试验的碎石路、搓板路及扭曲路面,且试验过程中安全、操作方便、自动化程度较高,适应性强,进一步开发可生产出产品.     

精密光学元件冲击试验台夹具设计

冲击强度试验是精密光学元件可靠性试验中最关键的项目之一,而试验专用夹具对试验结果起着决定性影响。本文通过对冲击试验原理和精密光学元件冲击试验要求的分析,设计了强度冲击试验专用夹具。利用有限元软件Hypermesh和ANSYS Workbench完成了夹具的强度计算以及模态分析,计算结果满足设计指标的要求。利用所设计的冲击试验台对精密光学元件进行了冲击试验,试验结果满足精密光学元件冲击强度试验所需环境的要求,从而验证了计算结果的可靠性。     

电控LPG发动机首循环冷起动特性

研究了喷射脉宽、点火提前角、环境温度、起动电压对LPG发动机首循环冷起动性能的影响。试验结果表明:喷射脉宽对电控喷射LPG发动机首循环冷起动特性有极其重要的影响。合理控制喷射时刻和喷射脉宽,并有合适的点火提前角,可达到“即喷即着”的冷起动效果,显著降低HC的排放。     

发动机台架试验用传动轴的选配与安装

对发动机台架所用传动轴的类型进行了比较，选择可用于动态试验台的双万向节传动轴，对传动轴经常断裂的原因进行了分析，提出一种简便实用的计算方法和安装技巧，为台架试验提供参考和借鉴．     

电驱动机械变速器及其测试台架开发

动力耦合系统作为混合动力系统的关键技术之一,是研究热点,但因国内缺少自动变速器研究的基础而使研究少有突破.为此,提出了电驱动主动同步机械式自动变速器通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动力系统动力耦合的难题.按照电驱动机械变速器系统特点,对比目前测功实验台的优缺点,提出了高效、节能、简单实用的电驱动机械变速器系统对拖实验台,结合该测试台架系统自身即是电驱动系统的特点,提出了2套电驱动机械变速器系统对拖动试验方式.实验数据表明,电机的快速精准调速功能使得变速器的换档时间可以缩短到0.4 s,接近DCT的换档时间.该测试台架突出了主动同步的优点,有助于解决传统自动变速器的动力中断时间长的难题.     

减振器试验台机构误差分析与补偿措施

系统分析了机械激励式汽车减振器试验台机构误差产生的原因及对测试结果产生的不利影响,并依据插值原理提出有效的补偿措施。