350 MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因及改造方案

介绍了国产引进型350 MW机组给水泵及其小汽轮机设备特点;以新疆阿拉尔盛源热电1号机组为例,对于该厂汽动给水泵组润滑油系统长期存在油中进水、油质乳化的问题进行了分析,得出给水泵汽轮机轴封压力不稳定是造成润滑油进水的主要原因。通过对给水泵汽轮机轴封系统供汽方式进行改造,使该问题得以有效解决。     

某1000MW火力发电厂轴封母管焊缝脱落分析与改进措施

某1000 MW火力发电厂汽轮机轴封系统运行中存在低压轴封供汽温度低、减温水量大及轴封母管喷水减温处焊缝穿孔等异常现象.对汽轮机轴封供汽压力、温度等参数进行分析、调整,同时对轴封母管供小机处焊缝进行重新焊接、加固,有效地改善了汽轮机轴封系统的运行工况,减少了焊缝区域破损等缺陷,有效地提高了机组的安全性和经济性.     

汽动给水泵组润滑油中进水治理

某电厂600 MW汽轮发电机组配套汽动给水泵组润滑油中长期进水,严重影响设备安全运行。通过对小汽轮机轴封、油挡及汽泵机械密封、油挡进行调整改造,优化运行方式,解决了给水泵汽轮机组润滑油中进水的问题。     

600 MW汽轮机真空系统异常分析和治理

该文介绍了600MW汽轮机在试运时,真空系统出现的真空泵排气受阻、凝汽器进空气、小汽机轴封漏空气、真空泵入口滤网堵塞、凝汽器水位过高等问题。对汽轮机的影响进行了比较分析,有效解决了出现的问题,使真空系统运行正常,提高了汽轮机的经济性和安全性,对于其它汽轮机具有一定的参考价值。     

汽轮机轴封系统中存在的问题及对策

阐述汽轮机轴封系统在运行中出现的一些问题，以及针对问题采取的解决对策。     

浅析N125 MW汽轮机汽轴封间隙的调整控制

针对存在汽缸变形、跑偏、卡涩等问题的老机组提出了一套比较完整、合理的汽轮机汽轴封间隙调整的工艺措施;计算了合理的汽轴封间隙调整带来的安全经济效益;建议汽轮机汽轴封尽可能应用新型汽封结构,以便更好地解决机组的安全性、经济性问题,对机组的检修,具有一定的推广应用价值。     

浅析N125 MW汽轮机汽轴封间隙的调整控制

针对存在汽缸变形、跑偏、卡涩等问题的老机组提出了一套比较完整、合理的汽轮机汽轴封间隙调整的工艺措施;计算了合理的汽轴封间隙调整带来的安全经济效益;建议汽轮机汽轴封尽可能应用新型汽封结构,以便更好地解决机组的安全性、经济性问题,对机组的检修,具有一定的推广应用价值。     

连城电厂2号汽轮发电机油档改造

分析了汽轮机原油档存在的问题,提出了改造方案及改造中应注意的问题.实践证明,此方案既解决了轴承箱向外漏油的难题,又可防止轴封漏汽进入油中,是治理机组泄漏的有效方法.     

云浮电厂汽轮机润滑油水分超标的分析与治理

云浮电厂C厂2×300 MW“上大压小”循环硫化床燃煤发电工程5号、6号机组汽轮机自调试试运以来,在运行中一直存在润滑油水分超标的问题.为解决此问题,对轴封系统的运行参数、冷油器、油净化装置及油挡齿、外轴封齿的碰磨情况进行了仔细检查,通过采取加强对油净化装置的监控、适当调低轴封压力、防止冷油器渗漏、增加轴封加热器风机出...     

阳宗海电厂 1×200MW 机组轴封供汽系统改造

在云南阳宗海电厂改建工程１×２００ＭＷ机组整套试运转期间，由于启动锅炉投运不正常，加之除氧器压力难以控制，造成汽轮机在启动过程中轴封供汽不稳定，危及汽轮机的安全运行。经试运指挥部研究决定，对轴封供汽系统进行了改造，即从辅助蒸汽联箱加装一根管子，直接接入轴封供汽系统。在启动锅炉不能正常供汽和除氧器压力不稳定时，采用本炉新蒸汽经一级旁路至再热冷段，再经二段抽汽至辅助蒸汽联箱，然后从辅助蒸汽联箱直接进入轴封供汽系统，解决了汽轮机启动过程中轴封汽源问题。     

1000MW超超临界机组轴封系统优化

介绍了1 000 MW汽轮机组轴封供汽系统现状及存在的问题,分析了轴封溢流量大、供汽温度分布不均和进汽带水的原因,提出了解决这些问题的办法。对轴封系统优化改造进行了详细阐述,并对改造效果进行了分析对比,提出了进一步优化改进建议,为降能节耗有效利用轴封溢流蒸汽加热凝结水、减小轴封溢流量降低机组热耗提供了新方法、新思路。     

强制压力式可变间隙汽封

强制压力式可变间隙汽封保定电力修造厂钱东光近几年来，普遍提出对运行的汽轮机进行新技术改进，其中一项是解决大型汽轮机轴封结构型式和密封泄漏问题。汽轮机轴封主要是起密封作用，即防止汽缸内的蒸汽向外漏出或外界的空气漏入到汽缸内。目前国产汽轮机大都采用迷路式...     

国产300兆瓦中间再热汽轮机高压转子前轴封段热应力场的研究

在稳定工况下,汽轮机转子温度变化最剧烈的地方是前轴封段,其剧烈变化的程度决定于轴封蒸汽系统。本文叙述了针对上海汽轮机厂生产的300兆瓦汽轮机完善化前后所采用的两种不同轴封蒸汽系统,进行了温度场和热应力场的计算。计算采用有限元素法,在709型计算机上进行。根据结果分析,论述了轴封蒸汽系统的改进,虽然会引起轴封段金属温度的提高和热应力增加,但是没有超过允许范围。而且轴封蒸汽系统这样改变后将使得高压缸胀差和内缸温差过大问题得到解决。改进方案是合理的。     

新建火电厂无外来蒸汽而不设启动锅炉的启动研究

提出了解决新建燃煤火电厂不设启动锅炉,也不从厂外引进辅助蒸汽的机组启动调试问题的方案.某新建电厂按此方案,在没有外来蒸汽(包括启动锅炉产生蒸汽)情况下,利用本机组锅炉自配点火油枪或其他专用油枪直接进行锅炉点火加热,并设置减温减压装置将主蒸汽用于汽轮机轴封加热,顺利完成了机组试验和整套启动.由减温减压装置提供轴封加热蒸汽,不但可根据汽轮机缸温高低而调节,而且为投产后全厂停运机组检修提供了启动手段和措施,也解决了长期困扰电厂全停机组检修后无启动蒸汽的问题.     

十里泉发电厂125MW机组轴封系统技术改造

分析了125MW机组轴封系统存在的问题和影响因素,介绍了十里泉电厂125MW汽轮机轴封系统技术改造的措施。     

测量汽轮机轴封顶部间隙的工具

对汽轮机设备来说,通汽部分轴封处的间隙是非常小的。其数值一般要求在0.25～0.40公厘范围之内,加之其结构复杂,结果给测量工作带来了很大的不便。特别是对轴封顶部间隙的测量,一般发电厂中只能采用压胶布的方法估计其概略数值,而不能准确的测得其间隙的实际数值。但是,一般对轴封间隙的要求是比较严格的。如果间隙调正过大,即会引起汽轮机效率的降低,甚至由于汽封的大量漏汽经过轴承混入油系统。如果间隙调正过小,就将会引起汽轮机动静部分的摩擦,甚至造成严重事故。因此,在汽轮机大修时,应仔细的调整和测量轴封间隙。在测量轴封间隙时,一般对于两侧辐向间隙可以     

大型机组真空系统存在的问题及解决办法

通过实例分析了大型汽轮机真空系统普遍存在的低压缸结合面不严、真空泵排气受阻、凝汽器进空气、汽轮机和给水泵汽机轴封漏空气等问题以及对机组产生的影响;介绍了解决这些问题的办法;针对真空系统存在的问题,对电厂的技术管理工作提出了建议。     

大型机组真空系统存在的问题及解决办法

通过实例分析了大型汽轮机真空系统普遍存在的低压缸结合面不严、真空泵排气受阻、凝汽器进空气、汽轮机和给水泵汽机轴封漏空气等问题以及对机组产生的影响;介绍了解决这些问题的办法;针对真空系统存在的问题,对电厂的技术管理工作提出了建议。     

300 MW汽轮机再热主汽门轴封漏汽原因及改进

对引进型300MW汽轮机再热主汽门的轴封结构和漏汽的原因进行了叙述、分析，提出了轴封漏汽的解决措施，并取得了较好的效果，值得推广。     

淮北发电厂汽轮机油中带水问题的分析及处理

针对淮北发电厂8号汽轮机透平油中带水的原因进行了分析,在实际工作中,提出降低除氧器压力、调整高加水位、加装轴封回汽调整门、使轴封回汽顺畅等措施,从运行方面采取了相应的具体措施,解决了机组透平油中带水及凝结水溶氧问题,收到了明显效果,保证了机组的安全经济运行。