UX08型气缸体加工组合机床自动线

一、型式 单工段直线型自动线。 二、用途 自动线用来在气缸体上对曲轴孔、凸轮轴孔及惰轮轴孔进行镗削以及对缸体曲轴孔进行车端面。 三、生产率 负荷率为100％时,每小时加工15.4件。 四、自动化程度 自动线能够实现全自动、半自动及调整工作循环。     

机械集中传动的小型组合机床自动线——WX001型加工一号喷油泵上体自动线

WX001型加工一号喷油泵上体小型组合机床自动线采用了分组集中机械传动的形式,用于完成一号喷油泵二、四、六缸上体的套筒安装孔、套筒定位孔和放气孔的全部机械加工工序。该线由大连油泵油嘴厂和大连组合机床研究所共同于1974年3月研制成功,经辽宁省科技局、辽宁省机械局、旅大市科委、旅大市机械局主持召开的技术鉴定会议鉴定,认为其布局、结构合理,技术性能基本上达到了设计要求,能较稳定地保证加工精度,基本上是成功的。该线正式投入生产使用半年多来,证明效果良好。     

曲拐加工组合机床自动线

一、型式 单工段直线型自动线。 二、用途 用于在柴油机组合式曲轴的曲拐上进行粗加工,完成车、铣、钻、攻丝、倒角及打中心孔等工序。 三、生产率 负荷率为100％时,每小时加工15件。 四、自动化程度 自动线能够实现全自动、半自动及调整工作循环。 五、布局及结构特点 自动线由七台卧式双面组合机床、随行夹具、工件输送装置、切屑输送器、液压设备、电气设备、机械搬手等组成。     

DX19型加工气缸盖组合机床自动线

我厂广大职工遵照伟大领袖毛主席关于“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,破除迷信,解放思想,深入实际,调查研究,于去年设计、制造成功了DX19型加工气缸盖组合机床自动线。为我国汽车工业提供了生产效率比较高的自动化设备。 本自动线由18台机床、7台辅助设备组成。全线分为三个工段,总长52.5米。被加工零件的外观,如图1所示。自动线节拍时间为1.17分钟,当负荷率为100％时,生产率为51.4件/小时。     

柴油机气缸盖加工组合机床自动线

一、型式 三工段直线型自动线。 二、用途 本自动线用来完成柴油机气缸盖七个面上所有孔的机械加工,包括钻、扩、铰、倒角,鍃端面及攻丝等工序。被加工工件在送入自动线之前,定位销孔和两个平面已经过加工。 该自动线在设计、制造完毕运抵用户厂后,由于被加工工件结构作了改进,没有能够直接投产。经用户厂自行改进后,现已正式投产使用。     

UX20型加工制动缸体组合机床自动线

UX20型组合机床自动线用于完成两个品种的机车车辆制动缸体的全部机械加工工序。自动线由组合机床研究所设计,于1970年3月在大连机床厂试制完成,并提交用户(铁道部株洲车辆工厂)准备使用。 被加工零件(图1)的材料为HT18—36,重量为53公斤。     

UX02型气缸体加工组合机床自动线

一、型式 单工段直线型自动线。 二、用途 自动线用来在气缸体两端面上钻孔、扩孔、铰孔、倒角及攻丝。 三、生产率 负荷率为100％时,每小时加24件。 四、自动化程度 自动线能够实现全自动、半自动及调整工作循环。 五、布局及结构特点 自动线由四台卧式双面组合机床组成,按直线型布置。第一台机床进行气缸体两端面的钻孔和扩孔。第二台机床完成气缸体端面的钻孔、扩孔、铰孔和倒角     

UX16型加工电机座组合机床自动线

我所广大职工遵照伟大领袖毛主席关于“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,破除迷信,解放思想,深入实际,调查研究,紧紧地依靠工人师傅,走三结合的道路,设计了一条多品种、高效率、规模大、自动化水平较高的加工电机座的组合机床自动线。这条自动线由大连机床厂试制成功。在     

油泵体加工系列化组合机床

油泵体加工系列化组合机床吉林省汽车工程技术发展公司邓定防主题词：油泵体，加工，组合机床近年来，我国汽车、农机用发动机（汽油机和柴油机）产量迅猛增加，品种也不断增多，作为其配套件之一的机油润滑泵的产量和品种也随之增加。一些大型主机厂如一汽、二汽都有自己...     

组合机床自动线加工工艺的特点

制订一般自动线加工工艺过程中,应该遵循机械加工工艺的一般原则。组合机床自动线的加工工艺则还有一些特点。这些特点是同工件加工、输送、定位和夹压的自动化,工序的高度集中和大量采用通用部件等有关的。因此,不论在设计被加工零件和毛坯时,还是在制订工艺过程时均应考虑这些特点。     

SN—UX01型加工气缸盖组合机床自动线

为了贯彻执行毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的伟大教导,为实现在1980年全国基本上实现农业机械化的宏伟目标,我车间广大职工,在厂党委的领导下,以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,深入批判了修正主义,发扬自力更生、艰苦奋斗的精神,继1971     

UX08型加工汽缸体组合机床自动线——自行设计和制造的一些体会

UX08型组合机床自动线(见封面)用于半精镗和精镗发动机汽缸体主轴孔、凸输轴孔、齿轮轴孔以及车削主轴承两个支承端面。 被加工零件(图1)的材料是铸铁的,重为102公斤。 在组合机床自动线上,类似零件一般都采用步伐式运输带直接或间接地进行运输,而在UX08型自动线上则采用了悬空运输方式。采取这种运输方式不仅能可靠地保证零件的加工精度,而且简化了机床夹具的结构。在该自动线上还采用了用压缩空气吹净     

CZX03型加工气门摇臂小型组合机床自动线

一、自动线概况 在毛主席革命路线指引下,为了提高产量和质量,改革工艺,适应生产发展的需要,我厂机械加工一车间在1973年年底提出要制造一条加工气门摇臂的自动线的设想,立即得到了车间党组织和厂党委的重视和支持。在厂党委领导下,在全厂各车间、部门的配合下,组成了一个“三结合”的队伍,前后用了不到五个月的时间,就完成了这条自动线的设计、制造、安装、调试任务,并于1974年7月投入了生产。自动线的外观见图1。     

UX101型加工汽车变速箱外壳 组合机床自动线

在党的九大团结胜利的旗帜下,长春第一汽车制造厂工具分厂和大连组合机床研究所联合设计,第一汽车制造厂工具分厂制造了一条UX101型加工汽车变速箱外壳组合机床自动线。厂所工人、革命干部和革命技术人员遵照伟大领袖毛主席“自力更生,艰苦奋斗”,“破除迷信,解放思想”的伟大教导,发扬了敢想敢干的革命精神,高举“鞍钢宪法”伟大红旗,群策群力,苦干实干加巧干,在不到八个月的时间里,经过多次调整试验,克服了种种困难,解决了一系列有关技术问题,于一九七一年国庆节胜利地完成了这条自动线的试制、安装、调整工作。目前这条自动线已交用户厂正式投产使用。这是毛主席所指引的走“三结合”道路的结果,是毛主席无产阶级革命路线的伟大胜利！     

加工10种阀体的组合机床自动线

我厂于1975年自行设计制造了一条加工气动薄膜调节阀阀体的组合机床自动线。被加工阀体口径为25、32、40、50、65毫米,阀的公称压力为16、64公斤力/厘米~2,有单双座之分,一共10个规格品种。工件材质为Z25铸钢和HT20-40铸铁两种。加工部位为四个法兰外圆及正反平面、内孔、止口、内螺纹和螺栓孔等。自动线的工作节拍:加工铸铁阀体为5分钟,加工铸钢阀体为10分钟。图1所示为Dg50双座阀体。     

SUX2型加工最终传动壳体的组合机床自动线

本自动线(见图1)用于加工“辽宁518—12型”手扶拖拉机的最终传动壳体(图2)。壳体材料为HT20—40,硬度HB170～241,重16公斤。左右两种型式的壳体均可在线上加工,完成粗、半精、精镗孔车端面、切槽、钻孔、倒角、测孔深、攻丝等工序(见图3)。     

CS-UX01型后桥主减速器壳加工组合机床自动线

在毛主席的无产阶级革命路线指引下,由大连组合机床研究所,天津电气传动设计研究所和长沙机床厂联合设计制造了一条以无触点逻辑元件控制的,有较高加工精度的后桥主减速器壳组合机床自动线。在设计制造过程中广大工人、干部和技术人员,遵照毛主席关于自力更生、艰苦奋斗、破除迷信、解放思想的伟大教导,走三结合的道路,深入实际调查研究,发扬敢想敢干的革命精神,克服了许多困难,解决了一系列关键技术问题,使该自动线于1971年在长沙机床厂试制成功,1972年又在用户厂进行了初步调试。经调试表明:该自动线能够保证工件较高的加工精度,工作基本可靠,用户厂比较满意。但是该自动线尚待在大量流水生产中考验,在今后长期的生产实践中,还可能出现一些新的问题,需要继续努力加以解决,使其性能不断完善和提高。CS—UX01自动线的外观见本刊封面。     

组合机床自动线发展趋势

文章予测了今后十年苏联组合机床自动线的技术发展趋势。作者指出了在组合机床及其自动线的构成比、技术性能、机床结构、控制系统以及动力部件、主轴部件结构予期的发展趋势。馆藏号:     

国外电机座加工组合机床自动线评述

在1955～1965年期间,国外生产了许多条加工电机座的组合机床自动线,我们所查阅到的只是其中的几条(见附表及附图)。这几条自动线虽然不能完全代表目前世界先进水平,但也可以从中看出加工电机座的组合机床自动线的现状及发展趋向。现根据国外期刊及外国公司样本上介绍的内容,就有关问题综合评述如下。     

FX02加工缝纫机底板组合机床自动线

缝纫机底板的机械加工,原来采用半自动化加工流水线,劳动强度大,产品质量不稳定。在毛主席革命路线指引下,为了改变缝纫机底板机械加工的落后面貌,迅速提高缝纫机的产量和质量,以满足人民生活的需要,轻工业部委托上海自行车缝纫机工业公司于一九七三年三月组织了由全国七厂一所参加的缝纫机底板加工组合机床自动线联合设计组。设计组