齿轮钢22CrMoH淬透性的控制

为满足大规格22CrMoH齿轮钢窄淬透性的要求,兴澄特钢在实际生产中采用包内合金化与RH成分微调控制齿轮钢的化学成分;通过控制钢液过热度在15—20℃,采用电磁搅拌工艺和凝固末端动态轻压下技术,并保证铸坯的加热温度和均热时间,保证了成分的均匀性。热轧成品横断面上成分偏析度均〈5％,从而较好地控制了22CrMoH齿轮钢的淬透性和淬透性带宽,J15为33～39HRC,带宽为7HRC。     

齿轮钢22CrMoH多用炉热处理工艺改进

通过对齿轮钢22CrMoH多用炉热处理工艺进行改进:强渗阶段碳势为1.15%、温度为930℃,扩散阶段碳势为0.8%、温度为920℃,淬火温度为850℃,回火温度为200℃,最终硬度可达63-66HRC,完全可以满足技术要求。     

20CrMoH齿轮钢淬透性和机械性能的研究与探讨

利用逐步回归分析方法得出化学成化学成分对20CrMoH齿轮钢淬透性（J1.5,J11)影响的回归方程，并对其寻优和验证。     

120 t LD-LF-RH-BCC流程生产齿轮钢的氧含量控制工艺

分析了齿轮钢中氧含量控制的关键技术:精炼渣SiO₂含量,(CaO)/(Al₂O₃),(FeO+MnO),RH,氩气搅拌,连铸工艺。结合攀枝花新钢钒股份有限公司炼钢厂的工艺条件,通过控制转炉终点[C]≥0.10%,钢包渣厚50～80 mm,出钢过程加高碱度精炼渣,LF白渣精炼[渣中T.Fe-0.43%,(MnO+FeO)-0.93%,SiO₂-5%,平均(CaO)/(Al₂O₃)-1.9],20 min RH处理,连铸保护浇铸等工艺措施,并在炉后平台,LF精炼和钙处理过程采用合适的吹氩模式,使20CrMoH齿轮钢铸坯总氧含量≤15×10^-6,平均总氧含量为11.8×10^-6。     

高等级齿轮钢ZL20CrMoH的研究

本文通过分析研究脱氧制度、化学成分和热处理制度对淬透性和力学性能的影响，微量元素铝对晶粒度的影响以及硫含量对硫化物夹杂的影响等并进行多项试验，使高等级齿轮钢ZL20CrMoH达到了纯净度高、淬透性带窄和强韧性能配合良好的高质量水平。     

22CrMoH淬透性及窄淬透性带的控制

兴澄特钢大方坯390mm／510mm生产大规格窄淬透性齿轮钢,要求齿轮钢化学成分的精确控制以及成分的均匀性控制,以确保产品的窄淬透性要求。     

主动锥齿轮22CrMoH钢开裂原因分析

通过光谱分析化学成分、试样及裂纹宏观形貌分析、微观组织及晶粒度分析和扫描电镜分析,对加工完成品包装或装配阶段存在的纵向裂纹的锥齿轮22CrMoH钢进行了开裂原因分析.结果表明裂纹起源于V型花键皮下约2～3 mm处,结合其形态判断该裂纹属淬火裂纹.     

南钢齿轮钢的冶炼试制

介绍南钢齿轮用钢的电炉冶炼，通过批量试生产分析了各工序对成份和铸坯质量的影响因素。     

短流程大方坯工艺生产SCM420H、SCM822H高级汽车齿轮钢

本文主要论述用短流程大方坯工艺生产SCM420H、SCM822H高级汽车齿轮钢的特点及各项性能。     

40%铁水-50 t EAF-LF-VD-CC流程16MnCr5齿轮钢的开发

通过LF使用0.004%Ti的中碳锰铁和0.012%Ti的低钛铬铁调整合金成分,扩散脱氧0.3%Ti的碳化硅使用量≤10 kg/炉,使用高碱度精炼渣（/%）:50～55CaO,5～8SiO₂,27～31Al₂O₃,7MgO, ≤0.8（FeO+MnO）以及喂硫线等工艺措施,生产的4炉16MnCr5钢化学成分稳定/%:0.17～0.19C, 0.12～0.16Si, 1.15～1.16Mn, 0.012～0.016P, 0.026～0.030S, 0.93～0.96Cr, 0.007～0.008Ti, 0.0006～0.0008B, 0.026～0.030Alt, 0.0013～0.0015O,钢中非金属夹杂物A细系≤2.0级,A粗系≤1.5级,其它均≤1.0级,带状组织≤2.0级,淬透性带宽△HRC值≤6,满足技术协议要求。     

50t电炉-LF-VD流程生产SAE8620H齿轮钢淬透性的控制

对影响采用50 t电炉-LF-VD工艺生产SAE8620H齿轮钢的淬透性的冶金因素进行分析;重点关注生产过程中化学成分C含量的变化规律,分析工艺过程对化学成分C含量的控制精度的影响因素并进行研究优化。通过实施设计子钢号化学成分、缩窄化学成分控制范围、对工艺关键位置加强全过程控制等措施后,钢中Mn、Cr、Ni均控制在较窄的范围内,w(C)波动控制在0.03%以内,从而较好地控制了SAE8620H齿轮钢淬透性和淬透性带宽。     

120t BOF-LF-VD-CC流程冶炼的20CrMnTi齿轮钢氧含量和夹杂物特性

采用全流程系统取样的方式,对120 t BOF-LF-VD-CC工艺生产20CrMnTi齿轮钢中氧含量和夹杂物特性的演变规律进行系统的分析和研究。实验结果表明,采用铝脱氧和高碱度[(CaO)/(SiO₂)=3.8～7]还原渣工艺,能使铸坯中T[O]低于20×10^-6;中间包钢水中平均T[O]增加6×10^-6;齿轮钢冶炼过程中,夹杂物完成了Al₂O₃→Al₂O₃-MgO→Al₂O₃-CaO-MgO的转变。     

20CrMnTiH齿轮钢窄淬透性带短流程生产工艺

介绍了采用90t转炉-LF-CC-热轧生产窄淬透性带20CrMnTiH齿轮钢工艺。轧材检验及生产过程中取样分析表明,钢中气体含量（N2＋O2）〈60×10-6,淬透性带宽△HRC〈6.5,夹杂物检验等级及偏析程度均〈1.5级,组织晶粒度〉7级,各项机械性能均符合GB5612-2004要求。     

莱钢成功试制高品质齿轮钢SCM440H

日前莱钢特殊钢厂成功试制高品质齿轮钢SCM440H,产品经检验完全达到了用户要求,标志着莱钢齿轮钢研发又登上了新台阶。据了解,高品质SCM440H钢为升级换代钢种,与传统齿轮轴用钢40Cr、20CrMnTiH、20CrMo等相比,具有高强度、高淬透性、良     

120 t BOF-LF-CC流程生产20CrMnTi齿轮钢的工艺实践

武钢条材总厂采用铁水脱硫-120 t BOF-LF-200 mm×200 mm方坯连铸-热轧工艺生产窄淬透性带20CrMnTi齿轮钢。生产结果表明,通过转炉高拉碳工艺,控制终点[C]≥0.08%,出钢时加0.8 kg/t铝块预脱氧、钢包吹氩喂氩喂铝线150 m,LF精炼时喂0.4 kg/t铝线和控制精炼渣碱度3.0~4.0,并采用精确调整合金成分,氩封长水口连铸等工艺措施,生产122炉20CrMnTi齿轮钢成分为(%):0.19~0.21C,0.22~0.31Si,0.85~1.04Mn,1.01~1.19Cr,0.04~0.09Ti,0.02~0.06Cu,≤24×10-6[O],≤55×10-6[N];疏松和偏析级别均≤1.0,晶粒度级别≥9.0;淬透性带宽△HRC≤5.9,满足标准要求。     

汽车用高性能齿轮钢的研究与开发

莱钢采用UHP电炉冶炼—LF精炼-连铸-热送-轧制短流程开发生产20CrMnTiH齿轮钢，采取了应用精料、加强脱氧、全过程保护浇注等工艺措施，使生产出的产品具有末端淬透性带窄、氧含量低、夹杂物少、晶粒细小的特点，较好地满足了当前汽车工业对高质量齿轮钢的要求。     

22CrMoH齿轮钢带状组织成因及预防措施

22CrMoH齿轮钢在锻造齿轮毛坯过程中通常会出现一定级别的带状组织。本文综合探讨了22CrMoH齿轮钢带状组织形成原因及对齿轮机械性能的影响，并提出了相应的工艺预防措施，对生产实践具有一定的参考价值。     

易切削齿轮钢22CrMoHS的开发

苏钢开发了一种新的易切削齿轮钢22CrMoHS (/%:0.19～0.25 C,0.80～1.00 Mn,≤0.025 P,0.040～0.060 S,1.00～1.40 Cr,0.35～0.45 Mo),S控制在0.040%～0.060%;通过控制电弧炉终点[C]在0.05%～0.12%;LF精炼初期渣的碱度(R)和Al₂O₃含量分别为4～5和25%～35%,在精炼后期渣碱度(R)和Al₂O₃含量分别为3～4和25%～35%;VD后钙处理,使钢中[Ca]在0.001 5%～0.002 5%;连铸二冷比水量0.81 L/kg,控制拉速0.75～0.80 m/min等工艺,钢中硫化物形态主要为球形,球化率达95%以上,材料的切削性能得到明显改善。     

60t BOF-LF-VD-CC流程生产齿轮钢20CrMnTiH的工艺实践

济源钢铁公司生产齿轮钢20CrMnTiH的工艺路线为60 t顶底复吹转炉-LF(VD)-150mm×150mm方坯连铸工艺。通过控制转炉终点[C]≥0.08%,钢包进行硅钙钡-铝铁-铝粒复合脱氧,LF采用SiO₂-Al₂O₃-CaO渣系精炼,LF精炼时喂Ti-Fe线微调钢中Ti成分,VD真空处理后≥15min软吹,中间包液面自动控制,全保护浇铸、M-EMS和F-EMS电磁搅拌,使齿轮钢20CrMnTiH成品成分(%)为:0.19～0.21C、0.23～0.27Si、0.86～0.90Mn、1.11～1.15Cr、0.057～0.063Ti、≤0.020P、≤0.010S,钢中全氧含量为(5.6～19.3)×10^-6,氮含量为(40.6～65.2)×10^-6,各项检验指标达到标准要求,Φ32～40 mm钢材的J9 HRC值为34.42～39.10,△HRC≤6。