隧道初期支护施工技术研究

介绍了隧道初期支护的作用,通过分析隧道初期支护中常见的问题,从锚杆、钢拱架、钢筋网片、喷射混凝土等方面,阐述了隧道初期支护施工技术要点,旨在保证隧道运营的安全性。     

林家溪隧道支护施工工艺研究

针对林家溪隧道的工程概况及其地质情况，选取其支护方案，其支护方案为：采用注浆锚杆、钢筋网、工字钢钢拱架和喷射混凝土进行遂道围岩支护，并对支护以后的隧道围岩进行监测，以达到维护围岩稳定性的目的。     

喷射SFRC在隧道初期支护中的分析应用

本文对喷射钢纤维混凝土在软弱围岩隧道施工中的重要作用进行了分析,结合甬台温高速公路上的牛官头隧道施工,简要介绍了喷射钢纤维混凝土施工方法,记录和总结了现场产生的一些宝贵数据,提出了喷射SFRC在具体施工中的一些注意事项.     

高速公路隧道施工支护技术

结合长邯高速牛王垴隧道工程的水文地质条件,从初期支护、超前支护、洞身二次衬砌三方面,阐述了隧道施工的支护技术,介绍了施工中的操作要点及注意事项,为同类工程的施工积累了经验。     

浅谈隧道塌方处理施工方法

结合工程实例，针对隧道塌方情况，介绍了具体的塌方处理方案，在处理方案实施的同时采取了相应的安全、质量保证措施，取得了良好的处理效果，为隧道按期完工奠定了坚实的基础。     

隧道出口初期支护喷射混凝土开裂原因分析及加固方法

结合工程实例,分析了隧道出口施工初期支护开裂的原因,论述了防止隧道初期支护喷射混凝土开裂、掉块、坍塌的技术措施。     

隧道初期支护更换拱架的施工

针对隧道初期支护施工中出现的拱部下沉现象,结合工程实例介绍了隧道初期支护从切除至更换的施工全过程,为今后类似工程的施工提供了参考。     

钢拱架应力反分析隧道初期支护力学性能的研究

适时分析软弱破碎围岩段衬砌结构的内力状态是隧道动态施工中的关键性问题之一,对判断隧道施工安全状态和评价支护结构稳定性具有重要意义。考虑钢拱架已作为软弱围岩段公路隧道初期支护的重要形式,现通过分析隧道施工现场钢拱架支护的自身特点和受力特性,建立含有钢拱架和喷射混凝土的隧道复合初期支护的地基曲梁力学模型。然后运用地基曲梁相关理论,通过现场监测的钢拱架应力推求出隧道复合初期支护内力解析式,从而迅速得到隧道支护结构的应力集中部位。最后,经由台阶法施工的隧道工程实例运用表明,基于实测钢拱架应力求解隧道初期支护内力的解析研究是分析软弱破碎围岩段隧道支护力学性能的一种新方式,并能及时有效地为隧道现场施工安全提供直观、可靠的力学依据和技术支持。     

崖上村隧道复合式衬砌初期支护的施工

结合崖上村隧道施工工程概况,介绍了喷混凝土、锚杆、加设钢筋网、格栅钢架施作等各施工环节的施工技术,并对初期支护的施工工艺、技术参数等均做了详细阐述,以供同类工程参考.     

隧道初期支护施工技术

介绍了锚杆的支护效应 ,详细阐述了格栅钢架挂网喷锚支护施工过程。从锚喷支护施工、喷射混凝土施工等方面进行了论述 ,指出多线隧道采用新的施工方法势在必行     

隧道初期支护中的玻璃纤维锚杆的力学分析

运用有限元软件分别分析了传统的钢锚杆、玻璃纤维锚杆作为系统锚杆后的隧道初期支护的力学行为,得出了相关的力学参数,从而达到了两种不同锚杆进行力学对比的目的,并说明了玻璃纤维锚杆取代传统锚杆在力学上的可行性。     

浅谈隧道超前及初期支护施工技术

近年来,我国铁路建设迅猛发展,在隧道施工中,面对各种复杂的地质条件,对施工技术的要求越来越高,笔者结合高青隧道的施工,对隧道超前及初期支护的施工方法及控制要点进行阐述,以供施工技术人员参考。     

浅谈隧道工程初期支护施工及检验方法

对目前隧道工程中管棚、超前小导管、超前注浆锚杆、超前锚杆、钢拱架、钢筋格栅、钢筋连接筋喷射混凝土等初期支护施工检验方法进行了分析,积累了隧道工程初期支护经验,从而保证隧道施工顺利进行。     

浅谈广州地铁二号线鹭中区间隧道初期支护

阐述地铁区间隧道初期支护方案及施工控制等方面的问题。     

雷公山隧道左线初期支护变形处理

介绍了深圳市坪西公路雷公山隧道左线初期支护变形的发生过程和处理方案,提出在我国目前勘测手段和技术水平的条件下,必须进行动态设计;按新奥法理论设计的Ⅱ、Ⅲ类软弱围岩段隧道,必须加强监控量测工作,注意二次衬砌的施做时间问题;当发现围岩和初期支护变形无收敛趋势,难以达到基本稳定时,应快速研究处理方案;决策时适当进行经济比较论证,应把安全稳妥放在首位,当机立断、快速实施。     

波纹板超前支护在地铁隧道初期支护中的应用

以某实际工程为例,对波纹板超前支护在地铁隧道初期支护中的应用进行了论述,指出该支护方式解决了传统钢格栅混凝土施工过程中,使用电焊机、喷锚材料所产生的粉尘烟雾问题,有效减少施工工序衔接时间,提高工效,为以后类似项目提供可以借鉴的施工经验.     

龙池隧道初期支护开裂原因及整治技术

阐述了在隧道施工中，初期支护经常会开裂，针对龙池隧道施工过程中部分初期支护开裂情况进行分析，提出了一些具体的治理措施，以期对类似工程的施工具有借鉴意义。     

公路隧道初期支护可靠度分析

在分析公路隧道初期支护可靠性方面,蒙特卡罗法具有较高的精度。由于工程结构破坏概率通常较小,这就要求采用蒙特卡罗方法时必须要有足够大的抽样模拟总数才能给出正确的估计,利用方差减缩技术中的对偶抽样技巧可以迅速的降低抽样模拟次数。基于有限元模拟中隧道初期支护极限状态的功能函数的分析,依据公路隧道设计规范,确定了初期支护可靠度分析的极限位移的功能函数。并且利用APDL语言,编制了调用ANSYS建模求解模块分析隧道可靠度的程序,基于对偶抽样蒙特卡罗有限元模拟分析了深埋隧道初期支护的可靠性。     

郑西客运专线铁路张茅隧道近饱和黄土体初期支护应力变形特征研究

 黄土的特性是其工程性质受含水量的影响很大,郑西客运专线铁路张茅隧道穿越含水量20%的近饱和黄土体,施工难度大。通过系统分析张茅隧道的施工地质条件,确定具有针对性的隧道开挖步序。针对施工需要快速封闭开挖面的特点,结合隧道断面规模特征,研究三维非接触变形观测方法,对开挖后初期支护的拱顶下沉和两壁收敛等特征变形量进行现场长期测试;结合布置在初期支护上的土压力盒与表面应变计的测试,对初期支护的土压力特征和表面接触力特征进行研究,获得近饱和黄土体在三台阶七步开挖条件下的变形和应力特征,总结出该类开挖施工方法下黄土隧道初期支护的极限变形量指标特征,为类似工程提供参考。     

隧道初期支护的钢拱架与钢格栅选择研究

围岩条件较差情况下,复合式衬砌隧道一般采用钢拱架或钢格栅与喷射混凝土及锚杆组成的初期支护.但基于同样设计形式,钢拱架和钢格栅两种支护形式在经济、刚度、承载力等方面存在明显的差别.因此,比选二者适用时机和适用条件具有重要的实用价值.文章以广州龙头山单洞四车道隧道为研究背景,首先分析现场监测数据,得到钢拱架支护形式下的初始释放荷载规律;其次分析两种支护结构承载力随时间的变化规律,结合实测荷载释放规律对比和验证了二者的选择条件;文章最后给出了钢拱架与钢格栅的适用条件,并结合龙头山隧道给出具体意见.文章旨在为初期支护设计及施工过程中的支护参数优化提供借鉴和参考.