电动自行车驱动装置数据采集系统的设计

文章提出了一种基于USB的数据存储设计方案,介绍了用CH375和单片机设计电动自行车数据采集系统的优点及多通道数据采集、数据传输、数据存储的设计.     

基于单片机技术的电动自行车快速充电器设计

电动自行车的机动性非常好,起步快,灵活便捷。但电动自行车的电池充电时间为8h左右,最短也需要6h。这种传统的蓄电池充电没有去极化,在使用一段时间后电池质量会下降。文中设计了一种基于单片机的恒压快速充电器,可以大大提高充电效率。通过对单片机电路的分析与效果的测试证明本设计解决了电动自动车的充电难题。     

新型电动自行车控制系统设计研究

现阶段的新型电动自行车由自行车控制器、电池、蓄电池以及充电器组成,核心电动机系统部件包含直流、感应、开关磁阻以及永磁无刷4部分。文章就电动自行车控制系统组成部件以及设计进行有关分析,找到其中存在的问题,并针对其问题进行有关研究分析。     

基于MC3842的电动自行车充电器的设计

目前市场上电动自行车大多数采用成本相对较低的免维护密封的36V／12Ah铅酸蓄电池，该蓄电池在正常充电时，比较好的充电方法是恒压限流充电方式，即在充电初期以较大电流，充到一定的时间后，改用较小的电流充电，至充电后期改用小电流涓流充电。根据电动自行车铅酸蓄电池恒压限流充电原理，介绍了MC3842的结构特点以及一种电动自行车用密封铅酸蓄电池充电器的设计原理，给出了确定充电参数的方法和基本公式，同时给出了一种低成本、工作稳定且性能可靠的电动自行车用36V密封铅酸电池充电器的实际应用电路。     

基于MSP430的自行车码表设计

随着人们生活水平和健康意识的提高,自行车逐渐成为健身工具,为了对骑行过程进行监测,需要一个能显示多种骑行状态信息的自行车码表。本设计以MSP430单片机为主控芯片,以霍尔传感器作为基本检测元件,能实时显示当前骑行速度、骑行距离、平均速度、脚踏频率、日期与时间、温湿度等多种信息,通过按键可设置车轮周长和日期时间,并具有超速报警等功能。     

一种基于PSoC的电动自行车控制器的设计(上)

结合电动自行车的发展趋势以及其控制策略,本文介绍了Cypress可编程片上系统在电动自行车控制器中的硬件和软件实现方案.     

基于单片机的电动自行车刹车系统设计

随着社会的不断进步、人民生活水平的提高和生活观念的转变,环境保护、节约能源呼声日益高涨,绿色出行、低碳出行已成为当下的潮流,也是未来的发展方向。刹车系统是电动自行车的控制核心和关键部件,直接关系到骑行舒适度和安全性。本文介绍以STC12C5A60S2单片机为核心的电动自行车刹车系统设计,以达到实现平滑制动目的,改善系统安装结构,减轻制动时的异常噪声,使系统经常保持良好的制动状态。实验验证了设计方案的可行性和优越性。     

基于PIC单片机的电动自行车控制系统设计

介绍以单片机PIC16F72为核心的电动自行车用无刷直流电动机控制系统的设计.该系统采用电流与速度双闭环控制的结构,其中电流调节器用传统的PI调节器,速度调节器为改进的PI调节器.实验验证了此设计方案的可行性和优越性,即控制电路简洁,器件少,成本低,保护措施可靠,提高了系统的控制精度.该设计对无刷直流电机在其他领域的应用有一定的帮助和借鉴,具有广泛的现实意义.该系统速度环采用改进型的PI调节器控制,且通过软件运用算法测速,实现转速反馈,既简化电路又节省成本.     

Sparta ION Cityseat电动自行车

荷兰人对于自行车的推崇举世闻名，所以我们也有必要关注一下他们的自行车开发成果。ION Cityseat电动自行车就是著名的自行车制造厂商Sparte委托FLEX/the INNOVATIONLAB设计出的新一代城市自行车。     

基于网络的电动自行车自助充电站管理系统的研究

通过对覆盖一个城市的基于internet网的自助充电站管理系统的研究,为日益扩大的电动自行车自助充电的管理带来了很大的便利,具有较好的应用价值.     

大功率半导体激光器恒流源设计

为了满足K98SA3F-30.00W-R型号(工作电流12A,纹波系数要求小于0.05%)半导体激光器对高功率、高稳定度的需求,设计了恒流源驱动电路,主要采用电流模式同步降压开关控制芯片LTC1625、电流检测放大芯片LT1620、功率场效应管IRF7811、数字电位器AD5231和π型滤波器使电路实现高效率、高精度、高稳定度的电流输出.通过LTspiceⅣ软件进行了模拟仿真,当电路工作在恒流模式时,输出电流在0～20A之间连续可调,最小可调步进电流值0.061A,电流纹波系数可达0.001%以下.结果表明,该恒流源完全满足K98SA3F-30.00W-R型号半导体激光器的应用要求.     

基于单片机控制的数控恒流源设计

该数控恒流源采用模块化设计,基于单片机控制,明显提高了恒流源的稳定度及输出精度。输出电流值通过键盘和开关来进行设置,配合单片机的编程来实现显示和控制,同时D/A的显示利用DAC0832来实现,模拟输出控制电压,然后由功率三极管与运算其组成的电流反馈系统实现输出电流的恒定。     

基于DSP的电动汽车双轮驱动系统设计

轮式驱动电动汽车采用多个轮毂电机独立驱动车辆-是未来电动车发展的一个重要的方向;开关磁阻电机不仅结构简单、运行可靠、制造成本低,而且调速范围宽、效率高-将其作为纯电动汽车驱动源具有优越性。本文以三相(16/12)极外转子开关型磁阻电机为基础,设计一种以TI公司生产的TMS320F28335 DSP控制芯片为核心的电动汽车双轮驱动系统。同时基于该控制系统,用实验法优化了前述开关磁阻电机的开通角和关断角,得出相电流与电磁转矩之间的关系,以实现通过分配双电机的相电流达到电机转矩的协调控制,从而实现电子差速的目的。     

基于单霍尔传感器的转子位置检测电路的设计

在永磁同步电机矢量控制系统中,常需要高分辨率的转子位置信号.通过设计一个转子位置检测电路将低分辨率的霍尔信号转换成高分辨率的转子位置信号.详细分析了转子位置检测电路的原理,同时对该位置检测电路的静态预估误差和动态过程进行了分析.该电路用于一台高速永磁同步电机驱动系统中,实现了高速永磁同步电机的正弦波驱动的稳速控制.实验结果验证了该文所设计电路的可行性.     

一种36V电动自行车充电器的设计

电动自行车充电器市场巨大,性价比高的电动车充电器在市场上很有竞争力,因此设计了一款性能优良的低成本36V电动自行车充电器.该充电器基于电流模式的开关电源的原理设计,主电路采用单端反激式设计,控制电路以电流型集成控制器UC3842为核心,配合LM324、光耦和TL431实现对蓄电池的充电控制.文章简介了相关芯片,给出了完...     

基于PROTEUS的数控恒流源设计与仿真

为了克服传统单片机开发过程中存在的硬件成本高、开发速度慢等诸多弊端,介绍了采用EDA仿真软件PROTEUS开发的数控恒流源系统。给出了系统硬件电路设计方案和在Keil环境下开发的主要程序代码。AT89C52单片机控制TLC5615串行D/A转换器输出锯齿形电压信号,此电压信号经电压电流转换电路转换产生稳定的线性电流信号。在PROTEUS环境中完成了软件和硬件的仿真,验证了设计方案的可行性。设计过程简单方便,降低了开发成本,设计效率得到大大提高。     

基于STC89C52的程控恒流源的设计

高精度的程控恒流电源在仪器仪表、传感器技术和测试领域中有着广泛的应用.以往程控恒流源电路大都采用PwM脉冲方式,虽便于控制和调节,但精度难以保证,并且PWM方式的波形占空比调节范围有限,难以满足连续可调大电流的要求.本文介绍一种采用STC89C52单片机控制压控恒流源并通过扩流电路来实现恒流源程序控制的方案,其输出电流值可达2A.