管带制品的生产形势与动向

管带制品的生产形势与动向中国橡胶协会管带分会秘书长郭福亭根据当前管带行业面临的形势，对管带行业１９９５年的生产动向谈点个人看法，以供参考。一、管带行业面临的形势管带行业在１９９４年我国改革力度最强的一年中经受了考验与锻炼，但也遇到许多新情况和新问题，...     

聚烯烃热塑性弹性体新工艺通过鉴定

由湖北大学开发的聚烯烃热塑性弹性体制备新工艺,日前通过湖北省科委组织的专家鉴定。　　热塑性弹性体不仅具有热固性橡胶的弹性,还具有塑料的高强度,可替代热固性橡胶用于汽车、电线电缆等领域。湖北大学采用动态混合静态硫化聚丙烯共混的方法,有效地控制了相态结构,使橡胶粒子均匀分散于塑料相中,解决了此类弹性体制备中的关键技术问题,并已完成了２个系列４个牌号材料的批量试制。聚烯烃热塑性弹性体新工艺通过鉴定     

日本热塑性弹性体发展动向

日本热塑性弹性体发展动向黄汉生（武汉化工研究所，４３００６４）１概况热塑性弹性体（ＴＰＥ）是一类具有类似橡胶的弹性，但可和塑料一样加工成型的材料，约有３５年的历史。日本对ＴＰＥ的开发比西欧和美国大约晚１０年，故其ＴＰＥ的市场规模和技术水平远不及欧、美...     

国外动态

苯乙烯类热塑性橡胶增产和建厂动态 据PROMT1987年7月号报道,数年内苯乙烯类热塑性橡胶生产量将有较大增加。在原来基础上扩产的有;比利时的Petrochim公司新增加一条生产线,年产量可增加2万t,产品主要用于粘合剂和塑料工业,荷兰Shell公司在西欧的工厂,热塑     

特种橡胶及弹性体材料在汽车工业上的应用与发展

汽车工业是国民经济的支柱产业,汽车工业的快速发展给橡胶制品业和热塑性弹性体业带来了良好的发展机遇。汽车工业的高科技化已使橡胶和热塑性弹性体材料的发展发生了根本性的变化,许多通用橡胶正在被高性能的特种橡胶及热塑性弹性体材料所代替。特种橡胶和热塑性弹性体已成为目前石油化工界研究与开发的重点产品,市场前景广阔。     

新型热塑性硫化橡胶动态硫化制备技术

由北京化工大学和山东道恩集团共同完成的干吨级高性能热塑性硫化橡胶动态硫化制备技术，目前通过北京市科委的鉴定。热塑性硫化橡胶是1种兼具塑料热塑性和橡胶高弹性的新型高分子材料，可以反复加工、使用，而且可以回收再利用。目前，全球热塑性硫化橡胶的年总产量在20万t，以上，国内年消费量约1万t，主要用于汽车、建筑和电子电器行业。     

热塑性弹性体在胶管中的应用试验

前言热塑性弹性体在六十年代开始引起广大高分子化学工作者的重视,它是介于橡胶与塑料之间,即有橡胶弹性,又有树脂塑性,很有发展前途的新型嵌段共聚物。目前在世界上,美国,日本及西欧等国生产的热塑性体的品种已有几十种之多。我国兰化研究院     

热塑性弹性体

据“Rubber World，2007，236（1）：49”报道，日本Zeon化学公司制备的具有橡胶柔软性的耐热油Zeotherm 100-60B热塑性弹性体的耐热温度达175℃，可提高传统热固性橡胶（如乙烯丙烯酸甲酯橡胶）的柔软性，并体现了Zeotherm系列热塑性弹性体的加工优势，而对汽车制件的手感和功能没有影响。     

热塑性弹性体

据报道，日本Zeon化学公司制备的具有橡胶柔软性的耐热油Zeotherm100-60B热塑性弹性体的耐热温度达175℃，可提高传统热固性橡胶（如乙烯丙烯酸甲酯橡胶）的柔软性，并体现了Zeo-therm系列热塑性弹性体的加工优势，而对汽车制件的手感和功能没有影响。由于该产品以聚酰胺（尼龙）为基质，     

基于PP／SBR和PP／EpSBR的热塑性硫化胶的性能与形态

既要提高生产效率，又要遵守严格的质量标准以及更多的环境法规要求，是橡胶工业中一直关注的难点问题。减少或部分消除此问题的方法之一是用既具有热固性橡胶性能又具有热塑性材料易于加工性的类似材料来替代热固性橡胶。当前，聚烯烃／橡胶共混胶及热塑性硫化胶（TPEV）具有广泛的工业用途，但是在汽车市场、家电及建筑领域，仅仅TPE-V具有部分替代热固性橡胶所要求的性能。     

我国聚烯烃类热塑性弹性体需求将持续增长

聚烯烃类热塑性弹性体（TPO／TPV）指橡胶与聚烯烃共混，无需硫化即可成型加工的一类热塑性弹性体材料。通常橡胶组分为二元乙丙橡胶、三元乙丙橡胶、丁腈橡胶和丁基橡胶；聚烯烃组分主要为聚丙烯和聚乙烯。它具有良好的物理性能和耐候性能，近年来在汽车、电子电气、建材、     

车用聚烯烃类热塑性弹性体的应用及其未来

<正>聚烯烃类热塑性弹性体(TPO)由橡胶和聚烯烃构成,通常橡胶组份为三元乙丙橡胶(EPDM)、丁腈橡胶(NBR)和丁基橡胶;聚烯烃组份主要为聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)。热塑性弹性体凭藉得天独厚的优势一举解决了PVC和传统橡胶面对的环保和低加工效率的瓶颈,一时成为包括汽车在内各领域的材料新宠。热塑性弹性体的出现又被称为橡胶工业的第三次革命。随着技术进步,热塑性弹性体应用不断拓展,尤其在汽车上,无论是车体、内饰件,还是底盘、发动机周边都可找到它的身影,在汽车使用的严峻环境考验     

同管带企业一起奋斗的十年──管带分会成立十周年工作回顾

同管带企业一起奋斗的十年──管带分会成立十周年工作回顾中国橡胶工业协会管带分会成立十年来，在国家改革开放政策的指引下，得到了政府各级领导、会员单位的关怀与支持，在总会的直接领导下，分会在机遇与挑战并存的环境中不断壮大，始终遵循总会提出的“加强基础，着...     

车用聚烯烃类热塑性弹性体的应用及其未来

<正>聚烯烃类热塑性弹性体(TPO)由橡胶和聚烯烃构成,通常橡胶组份为三元乙丙橡胶(EPDM)、丁腈橡胶(NBR)和丁基橡胶;聚烯烃组份主要为聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)。热塑性弹性体凭藉得天独厚的优势一举解决了PVC和传统橡胶面对的环保和低加工效率的瓶颈,一时成为包括汽车在内各领域的材料新宠。热塑性弹性体的出现又被称为橡胶工业的第三次革命。随着技术进步,热塑性弹性体应用不断拓展,尤其在汽车上,无论是车体、内饰件,还是底盘、发     

无处不在的TPE

热塑性弹性体（TPE）的加工性能类似热塑性塑料，而性能和触感则类似热固性橡胶，良好的综合性能使其在过去的10年里始终是塑料界的“明星”，更快速的加工速度和更低的废料率，使得TPE在消费品，医疗和汽车等领域的应用得到了迅速扩张。     

短讯

橡胶工业制品1989年联邦德国的橡胶工业1989年联邦德国橡胶工业的销售额上升了5%(达一百四十亿六千万联邦德国马克)。国内市场的销售额增长3.6%,国外市场的销售额增长9.1%,主要增长的是轮胎工业和热塑性弹性体的产品。国内市场上热塑性弹性体的销售利润提高了5.6%,而国外市场提高了8.2%。橡胶工业制品销售利润上升的主要原因,是由于大量采用高质量的、但价格更为昂贵的材料。今后仍将继续保持这种趋势,特别是在汽车制造工业方面。1989年汽车工业的从业人员为八万四千人,比1988年增加了1%。预计,1990     

索尔维进入热塑性硫化橡胶弹性体市场

索尔维子公司索尔维工程聚合物公司通过与热塑性橡胶系统公司 (ＴＲＳ)合作 ,进入热塑性硫化橡胶 (ＴＰＶ)弹性体市场。索尔维将成为ＴＲＳ公司ＴＰＶ产品在全球 (亚洲除外 )汽车市场中专营的制造商和销售商。热塑性硫化橡胶 (ＴＰＶ)是乙烯 -丙烯二烯单体 (ＥＰＤＭ)橡胶和聚丙烯 (ＰＰ)的全交联化合物 ,可替代热固性橡胶 ,如ＥＰＤＭ、聚氯丁二烯以及常规的热塑性橡胶。ＴＰＶ组合了高抗拉强度、耐油耐热等性质与聚烯烃的柔韧性和易加工等性质。热塑性橡胶系统公司 (ＴＲＳ)在希雷有90 0 0ｔ/ａＴＰＶ装置 ,于 2 0 0 0年 9月投产 ,现产能…     

热塑性橡胶的进展及其技术发展动向

概况 自1958年出现热塑性橡胶(thermo-plastic rubbers,TPR)的第一个品种热塑性聚氨酯后,特别是70年代以来,被称为“第三代合成橡胶”的TPR,其产耗量、品种牌号及应用范围迅速增长和扩大,制备技术及产品性能不断取得新的进展和提高。与传统的热固性橡胶(thermoset rubbers,TSR)相比,TPR是合成橡胶工业中颇富活力的一个门类。美国和西欧TPR的主要生产公司,已达30余家,产品约40余种。     

世界弹性体市场不断增长

弹性体主要有热塑性硫化橡胶弹性体和氟弹性体 ,这两种品种弹性体的生产技术和市场正在不断发展。热塑性硫化橡胶 (TPV)弹性体是乙烯 丙烯二烯单体 (EPDM)橡胶和聚丙烯 (PP)的全交联化合物 ,可替代热固性橡胶 ,如EPDM、聚氯丁二烯以及常规的热塑性橡胶。TPV组合了高抗拉强度、耐油耐热等性质与聚烯烃的柔韧性和易加工等性质。索尔维子公司索尔维工程聚合物公司通过与热塑性橡胶系统公司 (TRS)合作 ,进入热塑性硫化橡胶 (TPV)弹性体市场。索尔维成为TRS公司TPV产品在全球 (亚洲除外 )汽车市场中专营的制造商和销售商。塑性橡胶系…     

中橡协胶管胶带分会五届二次会员大会暨信息发布会在杭州举行

中国橡胶工业协会胶管胶带分会五届二次会员大会暨信息发布会于２００２年５月２０日至２４日在杭州举行。中国橡胶工业协会秘书长范仁德出席会议并作了题为“我国橡胶管带产品在国际市场中的地位及发展前景”的报告，报告对我国橡胶管、带产品在国际市场中的地位及发展前景做了具体的分析，对我国胶管胶带工业的总体水平做出了评价，认为目前我国的管带整体发展水平已经基本上与国际先进水平同步，并根据当前世界橡胶工业的发展趋势和我国橡胶管、带工业的现状，提出了促进产品出口的建议和要求。会议听取了中国橡胶工业协会胶管胶带分会理…