形位公差的合理标注

自从“表面形状和位置公差代号及其注法”(GB1182-74)颁发以来,由于它有许多优点,因而深受广大工程技术人员和生产工人的欢迎。形位公差是评定产品质量的一项重要指标,随着生产的发展,产品精度的提高,形位公差的作用日益显著。如何在设计工作中贯彻形位公差新标准,如何对形位公差进行合理标注,是一个值得讨论的问题。下面就当前图纸设计上存在的一些问题,谈一些看法。一、标注明确,解释唯一,要求合理图纸是产品制造的依据,因此图纸必须标注明确,解释唯一,同时也应该要求合理。如果图纸提出的要求不切实际,在生产中难以实施或不能实施,就会引起设计、工艺、检验三者的争执,应尽可能加以避免。     

设计图纸中形位公差的合理标注

表面形状和位置公差是评定产品质量的一项重要技术指标。在设计工作中,如何合理地选择形状和位置公差的检验项目及在图纸中正确的标注,将直接影响产品的质量和制造成本。所以,形位公差的合理选择和正确的标注是每个设计者值得重视的问题,但从目前的一些设计图纸来看,在形位公差的     

气动工装在汽车起重机后段车架拼焊中的应用

介绍了应用于汽车起重机后段车架(箱体结构)的拼焊工装,其特点是通过气动装置调节两侧平行靠山,利用专用定位靠山和销轴,实现了不同截面箱体结构后段车架的拼焊,依靠工装尺寸精度保证箱体截面尺寸及形位公差要求,可以拼焊系列产品的后段车架,既提高了工作效率,又降低了加工成本.     

机修中单件生产选取配制法

在机修行业中,要碰到单件配制各种各样的零件,这些零件若按图纸上标注的国家标准公差生产、组装后,有时达不到原设计所要求的配合性能,针对这种现象,介绍了机修行业批零生产零件尺寸偏差的分布规律及提高单件生产零件配合性能的措施。     

AutoLISP与DCL开发AutoCAD公差自动标注

利用AutoLISP和DCL进行AutoCAD二次开发,自动完成AutoCAD孔公差、轴公差、形位公差及粗糙度的标注,减少查表、标注错误,加快了单位内部图纸标准化进程,提高了设计效率.     

冷冲模冲裁力及冲裁中心的计算应用程序

我厂承接4套水泥制管行业用的大直径钢套简混凝土输水管管模的制造任务，其中内模筒体是管模的主要零件。该件采用16Mn钢板焊接而成，尺寸及技术要求如附图所示。该件系超大直径简体，两端面必须通过机械加工达到图纸尺寸及技术要求。对于没有大型落地螳床的一般机械工厂是无法实现两端面加工的。我厂经过技术攻关，设计制造了专用加工工装，在现有的T612A镗床上成功地加工出了符合图纸技术要求的内模简体。简体经卷板后采用4件等直径内胎模定位焊接而成，保证简体外径及外圆柱面尺寸及形位公差达到技术要求。将装有内胎模的简体转入刮削…     

利用DBASE—Ⅲ数据库应用程序检索球轴承形位公差

按照JB/CQ107一88专业内部标准的规定,在今后推出的轴承产品图纸上不仅要标注尺寸公差,而且还要标注形位公差,就深沟及角接触球轴承来说,其要求的形位公差项目就非常多,包括GB、ZQ和JB/CQ等标准的要求,其中许多项目又都不在同一本 (册)标准中。对于新设计的轴承,就内、外圈而言,或许要查阅七八本标准,引用其中近十种标准或技术条件(见表1),因而给     

轴类零件键槽对称度测量检具

对称度是零件加工的一个比较重要的形位公差，按照GB1958-1980《形状和位置公差检测规定》，键槽对称度测量所需工装有平板、V形块、定位块和带指示器的测量架，测量示意图如图1所示。     

形位公差代号标注方法的研究（之一）

形位公差及其代号标注方法是形位公差标准系统中的一部分 ,它是一种工程语言 ,设计师们只有掌握和理解了形位公差的“基本词汇”和“语言规律”,才能确切提出体现零件功能要求的形位公差 ,并用简明的代号标注在图样上。本刊将陆续刊登倪新珉《形位公差代号标注方法的研究》文 ,旨在帮助工程师们按照现行标准在图样上简单明了地标注机械设计中可能发生的形位公差要求 ,同时解决标准尚未涉及及有待统一认识的诸多问题     

地铁铝合金端部结构组焊工装设计

对地铁用铝合金端部结构的组焊工装进行了分析,结合地铁实际使用环境,设计了一种新型工装,并成功用于昆明一号地铁线的焊接。经实践证明,该工装满足了端部结构组焊的要求,焊接方便,尺寸公差和形位公差合格。