出租汽车计价器K值的调整方法

在出租汽车计价器的检定工作中，根据检定规程JJG517—1998，当计价器的使用误差超过-4％-1％时，就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。现可以通过K值的表达式来计算K值，并对计价器进行相应调整，使计价器的营运里程尽量靠近标准值。由K值的定义，计价器的常数K是表示计价器为正确指示1公里行程而必须接受到信号数，单位为转数每公里(r／km)。而对于某一出租车的计价器，在相同条件下，每一转数对应出租车行走距离是恒定的。设检定某一出租车     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中 ,根据检定规程ＪＪＧ５１７ -１９９８,当计价器的使用误差超过 -４%～ １ %时 ,就必须要对计价器的使用误差进行调整 ,使其达到合格范围。本文推出了一个实用的准确调整计价器Ｋ值的表达式 ,通过准确计算Ｋ值 ,并对计价器进行相应调整 ,来达到调整计价器使用误差的目的 ,使计价器的营运里程尽量靠近标准值。由Ｋ值的定义 ,计价器的常数Ｋ是表示计价器为正确指示１公里行程而必须接受到的信号数 ,单位为每公里的转数（ｒ／ｋｍ）。而对于某一出租车的计价器 ,在相同条件下 ,每一转数对应出租车行走的距离是恒…     

准确确定常数K值减小计价器使用误差

本文介绍一种方法，能准确确定常数K值，便于将计价器的误差一次调整到接近于零。     

出租汽车计价器K值的校准

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，笔者发现，有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw，超出了JJG517—1998（（出租汽车计价器》检定规程的相关规定。要消除这种误差，必须对出租汽车计价器的K值进行校准。     

出租车计价器K值确定的讨论

讨论计价器参数K值的确定和调整,并提出一般经验.     

浅谈出租汽车计价器K值的调整

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中,发现有些出租汽车计价器经过一年的营运,出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象,导致出租汽车计价器使用误差超出了JJG517—1998《出租汽车计价器》检定规程的规定。     

出租汽车计价器K值超出正常调整范围的原因分析

众所周知,出租汽车计价器不能单独使用,必须安装到汽车上才能发挥作用.也就是说,当计价器装车后,必须进行使用误差的检定方能营运,而使用误差检定则是计价器K值与车辆系数W的配合.出租汽车计价器的常数K，是表示其能正确指示1km行程而必须接受到的信号数目的参数；车辆的特征系数彤。是表示车辆每行驶1km时，输出给计价器的信号数及其类型（脉冲信号或转数信号）。[第一段]     

浅谈出租汽车计价器K值的调整方法

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，发现有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw超出了JJG517—1998《出租汽车计价器》检定规程的规定（-4％-＋1％）。此时就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。     

出租汽车计价器使用误差检定

《出租汽车计价器检定规程》ＪＪＧ5 17— 1998规定需对计价器使用误差进行检定 ,使用误差检定是在使用误差检定标准装置 (即我们通俗所说的整车检定台 )上进行的。对于一些只拥有两三百辆出租汽车的小城市来说 ,技术监督部门购置使用误差检定标准装置是不切合实际的 ,但使用误差又是一个直接影响计价器是否合格的重要指标 ,是必须检定的。针对这种情况 ,有些地方技术监督部门创造性地提出用“路检”来代替使用误差检定标准装置来进行使用误差检定 ,所谓“路检”就是在一条平直的公路上用精度较高的尺丈量 2ｋｍ或 3ｋｍ (具体长度视各地起…     

出租汽车计价器使用误差的测量值的不确定度评定

本文依据JJG517-2009《出租汽车计价器》,对出租汽车计价器使用误差测量值的不确定度给出了评定,并写出不确定度报告。     

新装出租汽车计价器时如何确定K值

出租汽车计价器的常数"K"是表示计价器为正确指示1km行程而接收到的信号数,单位为r/km。K值的大小直接影响出租汽车计价器的使用误差(+1.0%~-4.0%)。笔者在长期安装出租汽车计价器过程中(车型有千里马、菱帅、菱悦、海南马自达、捷达、哈飞等),发现新安装时确定的脉冲常数K0(其相应的使用误差均控制在-0.5%左右),一年后周期检定时(周检时间为一年一次)普遍太小,使用误差均在+1.5%~+2.0%之间,显然已经超过JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程中规定的误差要求。     

出租汽车计价器检修中常见故障分析

出租汽车计价器是一种专用的计量仪器，它能根据乘客乘坐出租汽车行驶距离和等候时间的多少计算车费，并能直接显示应付金额。目前我国通常的出租汽车都安装了计价器。出租汽车计价器主要由主机、传感器、空车牌和专用连接线等组成。就目前普遍使用的各种计价器而言，要确...     

出租汽车计价器使用误差检定的讨论

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺，在对出租车计价器进行强制性检定工作中，使用一种“便携式出租汽车计价器使用误差检定仪”（以下简称便携式检定仪）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转，用光电方式测量驱动轮的转数，根据测出驱动轮的有效周长，确定车辆的行走距离，从而判断计价器检定合格与否。笔者从事计价器检定工作十余年，对采用该种测量仪器进行计价器使用误差强制性检定工作谈一点看法。1．必须严格执行国家计量检定现程JJG738－gi出租汽车计价器标准装置检定规程》规定了：“使用误差标准装置的结…     

论出租汽车计价器检定规程中的轮胎修正值

文章通过实验数据论证了载荷，轮胎新旧程度以及轮胎气压能轮胎修正值的影响。     

DSP在出租汽车计价器中的应用

以DSP TMS320LF2407A为基础,研发了出租汽车计价器.TMS320LF2407A是一种高性能、高速、而且具有快速的I/O操作.充分利用该DSP和磁传感器的优势,给出了系统设计、硬件实现、软件流程,并给出了结论.     

出租汽车计价器使用误差的快速调整

本文从理论上阐述了判定出租汽车计价器使用误差是否超差的快速方法，以及超差的快速、准确调整方法，并通过实践经验加以解决。     

怎样保证出租汽车计价器使用误差的一致性

本文分析了出租车计价器运营不一致的原因 ,以及怎样保证汽车计价器使用误差一致性与解决问题的技术措施和管理办法     

出租汽车计价器设计与维修

出租汽车计价器的设计与主芯片的选择，首先要考虑到来自出租汽车外界各方面的干扰，以及用户管理上的功能需要。故现在市场上已出现四显屏、大信息存贮（800差次）、加语音功能、打印机及IC卡管理的计价器，然而根据部标Q5024lop和各地具体情况的不同，其中选用四显屏、大信息存贮已成为用户的共识。在主芯片的选择上，主要选择MCS51系列单片机。因为MCSSI系列已在国内广泛应用，且价格低。同时考虑到出租汽车计价器功能要求，由M31、2764、6264组成最小系统（图1）的SKROM、SMIAM已能适应。而目前普遍使用四屏显示（金额屏、单价…