火车车轮全模锻数值模拟

铁路运输朝着高速重载发展,铁道车辆对车轮的要求越来越高,车轮加工新工艺被不断提出。全模锻工艺制造的车轮,其金属力学性能、几何尺寸的精确度均优于其它工艺。本文通过有限元分析软件De-form3D对车轮全模锻加工工艺进行数值仿真模拟,该仿真结果对车轮全模锻加工提供了理论依据。     

钛材在滨海电站的应用

介绍了国内外全钛凝汽器的发展历史、应用现状以及我国电站用全钛凝汽器的情况调查结果。对比了我国生产的钛焊管与美、日生产的钛焊管的性能和化学成分，结果表明，宝鸡钛业股份有限公司生产的钛焊管与美、日生产的性能相当，符合美国相应标准。     

实用钛管冷凝器的性能试验

近几年来,抗蚀性能优越的钛管,大量的应用在化学、石油工业的热交换器上。另外,火力发电厂蒸汽轮机使用的冷凝器的氨腐蚀问题,在冷凝器的空冷部位应用钛管的例子正在增加。但是,有关全部冷凝管采用钛管或全钛冷凝器在日本尚未得到实际应用。从技术方面着眼,为了调查全钛冷凝器最合适的设计规范,有必要确定管内流速和转热系数与冷却水压力损失之间的关系等等。这些方面,已有的HEl(热交换协会)标     

为开创我国钛机械设备制造的新局面而努力

六十年代以来,我部的钛机械设备制造从无到有,从小到大,从制造简单的钛机械零件或小型设备开始,发展到今天已经能够制造出12.5万瓩全钛凝汽器,11万吨/年衬钛尿素合成塔,24万吨/年尿素二氧化碳汽提塔这样一些大型、复杂的钛机械设备,同     

钛制轮椅

日本继94年开发了轻量、高刚性且不引起金属过敏反应的篮球、马拉松赛等体育运动项目用的钛制轮椅之后，又开发了日常生活用的各种钛制轮椅．其中“TiG－OL101’型轮椅，通用型重约8kg，女性一只手可以提起；折叠起来宽25cm．若取下车轮只有15cm．可很容易的装在四轮旅行箱内．     

攀钢钛渣生产技术及生产发展思路

介绍了攀钢钛渣的生产技术、工艺装备、生产规模及主要技术指标.分析了攀钢钛渣产品定位.攀钢引进了乌克兰钛渣生产技术,建成了年产6×104 t的钛渣生产能力.投产初期,攀钢钛渣产品应定位在供硫酸法钛白厂使用的酸溶性钛渣生产和熔盐氯化钛渣产品的开发.生产工艺成熟后,应扩大生产规模,并开发高品位钛渣,最终实现攀枝花矿全钛渣生产目标.     

钛的工业应用

钛材的工业应用已经扩大到许多领域,钛材具有吸引力的地方在于它们具有优良的耐蚀性和高的比强度,这在航空应用中已得到了充分肯定。工作纯钛最普通的用途是用于热交换器。为了提高冷凝器的可靠性,核电站和火力发电站的全钛冷凝器不仅使用了焊接钛管而     

薄壁无缝钛管在滨海电站的试验

本文介绍了国产钛管在污染海水中投运试验的结果。对钛管与B30管在使用前后诸种性能变化作了比较。结果表明,国产钛管在污染海水中的耐蚀性能是优异的,从而为研制我国第一台“全钛凝汽器”提供了试验数据。     

可代替全钛板的钛钢复合板

日本一家公司采用一种新工艺，生产了一种外层是钛、内层是钢的复合板材，可代替全钛板用于制造火力发电站和原子能发电站的复水器、大型热交换器和冷却器等设备，从而大大降低了成本。该公司是采用一种高能爆炸焊合法制成这种钛钢复合板的。可代替全钛板的钛钢复合板@李荣     

从钛矿到钛材产业链“演绎”态势

钛产业链由钛矿开采(钒钛磁铁原料等)、海绵钛生产、熔铸钛锭、钛材成型(钛板、钛管、钛棒)、钛材应用(航空航天、石油化工、体育休闲等消费领域)和废钛回收等环节构成一个循环体系.钛产业链见图1.从最初的矿石到最后的工业应用要经过很多复杂的工艺技术,特别是在海绵钛生产和钛加工材方面的技术壁垒比较大,因此目前世界上仅有美国、俄罗斯、日本和中国等少数几个国家掌握了钛全流程的工业化生产技术.     

国产化EB炉热负荷试车成功

由云南楚丰新材料集团全资子公司攀枝花云钛实业有限公司(下称攀云钛公司)自主研发设计、制造加工的全国产化大型电子束冷床熔炼炉(以下简称EB炉)在四川省盐边钒钛产业开发区建成投产,第一块长度为6m、宽1.55m、高0.21m、质量达10t的钛扁锭出炉,标志着该公司EB炉全国产化项目热负荷试车成功。     

俄罗斯VSMPO-AVISMA公司眼中的中国钛工业

世界上最大的钛产品全流程生产企业——俄罗斯VSMPO-AVISMA公司首席执行官Mikhail Voevodin于2015年4月1日在一次采访中讲到:虽然目前中国在世界钛市场上还不是那么璀璨耀眼,但是5年、7年或者10年之后,随着中国钛产品产量的增加,中国将在世界钛市场上占有举足轻重的地位。众所周知,中国钛产品成功凭借着巨大的价格优势进入了体育器材等非航空钛市场,这使得日本钛生产商不得不另寻出路,将目光转向航空钛市场。然而,一旦中国钛产品大量进入世界航空钛市场     

大直径钛—钢全复合管研制成功

1992年8月,西北有色金属研究院采用特殊的加工方法,成功地试制出了直径为370mm,长度为850mm的大直径钛—钢全复合管。这种复合管为钛与钢全接触复合,优于钛—钢卷焊管。经用户检验,     

AT2工业纯钛的TIG焊接试验

我厂八五年接受了一批钛制化工设备的制造任务,其中包括离子膜烧碱装置的全钛氯气洗涤塔及阳极液槽等,要进行板厚为1.25毫米至24毫米的TA2钛材纵环焊缝对接、搭接、角接、管子管板焊接及管     

全模锻火车车轮的制造

从铁路运输朝着高速重载方向发展出发，分析和提出了火车车轮制造采用全模锻新工艺和新设备的必要性和现实性。     

中国又要成为钛资源廉价输出国

从2004年海绵钛价格暴涨以来,笔者一直在关注该行业的发展,多次在调研中撰文建议有关部门应从宏观上控制我国海绵钛产业的发展.国内钛行业有关人士也认为,如果听任海绵钛产业无规则发展,钛工业有可能将像电解铝那样全行业亏损,并导致钛资源严重浪费.     

中、日、俄3份钛专业杂志的办刊背景

钛是高新技术的支撑材料,是具有战略意义的新金属,是当前现代新型先进武器装备的结构材料之一,一个国家用钛量的多少,从一个侧面反映了国家的发达程度。钛极高的军事应用价值和钛工业的战略地位,刺激了世界主要大国以政府行为对钛工业进行大力支持,并有相应的专业杂志为钛工业的发展服务。前苏联的钛工业是在国家严密的计划下发展起来的,为适应战略核潜艇等军事工业的需要,建立了全世界最大的钛工业,产能超过10×10 4t。并在此期间制造了全钛壳战略核潜艇,其《钛》杂志在前苏联对钛合金的研制开发及工业应用起了重要作用,该刊在原苏联解体后…     

美国海军将采用搅拌摩擦焊接技术制造全钛舰艇

美国海军将采用创新的搅拌摩擦焊接技术制造全钛舰艇,这是美国海军研究局基金资助的项目。 该项目承包商最近完成了工业上最长的钛合金板的搅拌摩擦焊接,计划今年（2012年）夏天完成全钛船体的制造。舰艇甲板用的钛合金厚板的搅拌摩擦焊焊缝长达17英尺（5．1m）以上。     

铸造工艺对钛铸件的影响

一．内浇道对铸件完整性的影响 由于钛的铸造性能差，铸钛熔模的内浇道设置就显得尤为重要，若按铸造钴铬合金、不锈钢的方法设置内浇道，常会出现铸造不全。铸钛熔模的内浇道有以下要求。[第一段]     

基于自动爬行扫查器的机车车轮相控阵检测

针对HXD1型电力机车车轮轮辋的超声波探伤,提出了一种基于自动爬行扫查器的相控阵成像检测方案。依据HXD1型电力机车车轮轮辋结构设计了能够沿着轮辋踏面周向自动爬行的相控阵探头扫查器,其中阵列探头设计结构与轮辋踏面保持一致,检测过程中采用自动喷水耦合。模拟轮辋踏面真实结构尺寸,设计并制作了轮辋检测专用校准试块用以校准声速、探头延时以及TCG。检测实验表明本方案能够快速有效地对HXD1型电力机车车轮轮辋实现全覆盖检测。