食品冷链如何与WTO对接

本文对我国食品冷冻冷藏行业如何从WTO中寻找新的发展机遇，提出对策和建议。     

发展食品冷链,保护食品资源——食品产业可持续发展战略

从广东省的食品行业概况及冷冻冷藏能力等多方面对广东食品冷链的现状进行了深入分析，并提出了完善冷链的迫切性和食品产业可持续发展的对策建议     

食品冷链物流标准的现状和思考

一,研制冷链物流标准的需求迫切 1．重要的产业基础 近年来,以制冷技术作为主要保鲜手段的冷冻冷藏食品迎合了人们对方便、健康食品的需求,发展势头十分迅猛。据统计,冷冻冷藏食品每年以高于10％的速度增长,其销售额占大中城市超市销售额的22％～25％。冷链是冷冻冷藏食品抑制微生物生长、保持食品品质特性、保障冷冻冷藏食品安全卫生的必要技术手段,是冷冻冷藏食品安全和品质的重要保障。     

食品冷链中常见断链问题的技术对策探讨

自始至终的“低温状态”是食品冷链的本质特点,但在我国食品冷链的各个环节中经常出现断链现象。本文通过对食品冷链的生产、运输、装卸、仓储、零售和消费等环节常见断链问题的讨论和分析,给出了防止这些断链问题发生的技术对策。     

北京市易腐食品冷链平台的搭建

中国因食品冷链不完善，每年有三千万吨的易腐食品变质，易腐货物每年要损失十多亿元，因此搭建易腐食品冷链平台刻不容缓。本文主要从预冷保鲜环节、冷藏运输环节、冷藏储藏环节、冷藏库与冷藏运输车辆的冷链对接环节、冷藏销售环节和冷链物流信息平台的建立几个环节进行研究。     

我国食品冷藏业的发展现状

对我国食品冷藏业进入21世纪以来最初10年发展的特点进行系统的归纳和总结,分析引发这些特点的原因。同时,展望未来10年我国食品冷藏业发展的趋势。     

干冰为冷源的冷藏集装箱发展探讨

对于冰为冷源的非机械制冷冷藏集装箱的优势进行了深入的讨论，而且对其发展可能存在的问题进行了分析，并进一步提出了部分相应措施。     

食品冷链新技术研究进展

食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,冷链基本流程包括低温加工、低温储存、低温运输与配送、低温销售四个方面。本文对冷链的各环节出现的新技术进行了研究,包括空气循环制冷技术、超冰温技术、冷藏运输吸收式制冷技术、超市用CO2制冷技术等。希望通过本文的研究可以对冷链的发展起到促进的作用。     

食品冷藏链中主要环节的认识与展望

介绍食品冷藏链各环节在国内外的最新进展和国内的发展及研究现状,指出我国在食品冷藏链发展中有待完善的环节及今后的发展方向。     

立方体包装件混装集装离散优化(四)--Up Side Up箱型按比例集装

提出了Up Side Up包装件箱型按比例混装的一种方法，且编制了软件，以满足按比例混装和提高集装能力的要求。     

Energy-efficient frozen food transports: the Refrigerated Routing Problem

Given the growing importance of cold chains and the need to promote sustainable processes, energy efficiency in refrigerated transports is investigated at operational level. The Refrigerated Routing Problem is defined, involving multi-drop deliveries of palletised unit loads of frozen food from a central depot to clients. The objective is to select the route with minimum fuel consumption for both traction and refrigeration. The problem formulation considers speed variation due to traffic congestion phenomena, as well as decreasing load on board along the route as successive clients are visited. Transmission load for exposure of the vehicle to outdoor temperatures and infiltration load at door opening are modelled, taking into account outdoor conditions varying along the day and the year. The resulting multi-period problem is modelled and solved by means of Constraint Programming. Test scenarios come from a real local network for frozen bread dough distributed to supermarkets. Results show how fuel minimisation leads to the selection of different routes in comparison to the traditional total travel distance or time objectives. Energy savings are affected by demand distribution among the clients, departure time, number of visits per tour, seasonality and location of the delivery network.     

加强军用物资集装化建设的策略分析

物资集装化是提高军事物流作业效率的重要途径。 在分析我军物资集装化现状的基础上,从总体规划、集装器具管理模式、集装器具和装卸搬运设备发展和集装物资信息化 4 个方面,提出并分析了加强我军军用物资集装化建设的策略。     

粤港国际物流研究:广东省国际物流业集装箱化率和集装箱生成系数分析

在经济一体化理论指导下,基于详实的统计数据并运用统计分析的方法对广东省国际集装箱运输业的两个最基本的指标（国际集装箱化率和国际集装箱生成系数）进行了定量分析。考虑到经由香港运输的国际货物与经由广东省沿海主要港口运输的国际货物的同构性,得出广东省国际集装箱化率与香港集装箱化率基本持平的结论。经统计分析并综合考虑粤港两地对国际货物的分流情形,计算出广东省制造业生成的国际集装箱总量,与外贸进出口额相除后得到广东省国际集装箱生成系数。     

军用物资托盘单元集装方式分析与建议

目的 探索我军不同物资的托盘单元集装方法,提高军用物资的托盘单元化水平,为集装化保障打好基础。方法 结合部队后勤保障需求与现状,从物资托盘单元集装的作用意义入手,对军用物资托盘单元集装流程以及堆码与加固方式进行研究。结果 对物资托盘集装流程进行了规范,并提出托盘选型要求,形成了箱类、盒类、袋类、桶类、瓶类、罐类、管类等不同物资包装形式的托盘单元集装方法,为军用物资实现托盘化提供了参考。结论 研究形成的集装方法有效解决了我军物资存储、运输、装卸搬运、分发配送等环节集装化水平低的问题,提高了物资在流通过程中的安全性,提升了机械化作业水平,对推动物资“托盘一贯化”作业模式发展意义重大,因此,需要对军用物资的托盘单元集装方式进行深入研究。     

军用物资组套集装模式与对策探讨

目的推进军用物资组套集装化,提升军用物资的应急快速发付能力,缩短任务部队的物资需求响应时间。方法着眼现代战争中的物资保障需求,分析军用物资组套集装的意义,结合实际,按照内部、中部、外部包装3个层次开展组套集装工作,从物资组套集装方案、器具和包装基础标准3个方面避免组套集装的随意性。结果提出了"内部包装多样化、中间包装组合化、外部包装集装化"的军用物资组套集装基本模式构想,明确了做好军用物资组套集装工作的关键环节。结论军用物资组套集装对增强我军储备物资防护能力、提升战时应急保障能力具有积极的指导意义。     

配货堆码技术在仓储运输企业中的应用

文章依据已取得的“包装件混装集装离散优化”研究成果，介绍了储运企业应用配货堆码技术可以实现仓储运输的自动化管理，并能够提高储运效率。     

Modelling carbon trading and refrigerated logistics services within a fresh food supply chain under carbon cap-and-trade regulation

Carbon cap-and-trade regulation is widely adopted to reduce carbon emissions. Under this regulation, we propose a carbon trading mechanism considering refrigerated logistics services in a fresh food supply chain. In addition to supplying fresh food, the supplier offers refrigerated logistics services and overstocked carbon emission permits to the retailer. We study the decisions on the price of emission permits traded within the supply chain, the retail price and the price of refrigerated logistics services in different carbon trading options, without carbon trade, inner carbon trade, inner and outer carbon trade. Pricing strategies for fresh food, emission permits and refrigerated logistics services are provided for supply chain members. We also reveal the relationship between carbon trading and refrigerated logistics services, and investigate their joint influence on the supplier–retailer cooperative relationship. In addition, it is shown that with the implementation of a transfer payment mechanism, supply chain members are motivated to participate in the carbon trading mechanism, which has advantages including improved resource utilisation and more competitive supply chains.