海上油田清管球收球器工艺优化改造实践

涠洲12-8W_6-12油田在进行聚氨酯泡沫球通球清管作业时,多次出现清管球在收球器出料口遇卡问题,给油田的安全生产带来很大风险,也增加了故障处理的工作量。通过对清管球收球器的结构原理进行分析,查找出了导致清管球卡球的根本原因,提出并实施了清管球收球器工艺优化改造方案,彻底解决了清管球在收球器内的卡球问题。此方案施工简单,具有通用性,可为解决类似收球器卡球问题提供借鉴。     

某海底天然气管线的内腐蚀直接评价

为了评价惠州油田HZ21-1A至FPSO海底天然气管线的内腐蚀状况及剩余服役寿命,采用内腐蚀直接评价(ICDA)方法对其进行了干气管道内腐蚀直接评价(DG-ICDA)。管线设计寿命10年,目前已超过设计使用年限10余年,且无法进行通球清管作业,而内腐蚀直接评价方法(ICDA)无需进入管道内部,可有效识别管道内部腐蚀风险,评价过程包括预评价、间接检测、详细检测和后评价4部分。评价结果表明,该管线满足继续使用5年的要求。     

天然气长输管道在线内检测前的清管技术

为了保证内检测过程中的几何检测和漏磁检测能够采集到高质量的检测数据,需在天然气长输管道在线内检测前,进行清管作业,检验管道内部通过能力,降低内检测作业卡堵风险,清除管道内污物,提高内检测作业的精确度,以确保内检测数据的准确、可靠。目前国内外没有相关文献对在线内检测前的清管提出具体要求,通过总结分析各类常规清管器的特点,首次提出内检测前的清管器技术参数要求,对内检测前的清管作业实施程序、各阶段清管合格标准、清管发球、清管器监听与跟踪、收球作业等进行阐述,形成了一套天然气长输管道在线内检测前的清管技术。     

清管收球作业伤亡事故模型及安全等级模糊综合评价北大核心CSCD

海上平台清管收球作业危险性高,对作业人员的安全与健康构成威胁。本文首先通过对清管收球作业过程及相关事故进行分析,构建了清管收球作业伤亡事故模型及其演化过程;并据此绘制了清管收球作业伤亡事件的事故树,分析得出了导致该类事故发生的基本事件;然后根据AHP理论构建了以收球装置的可靠性、清管器的适用性、作业人员操作水平和现场作业组织管理为主的清管收球作业安全评价指标体系;并对某平台清管收球作业安全等级进行了模糊综合评价,结果发现该平台清管收球作业安全等级为"较好",与主观投票结果有较好的一致性,且清管收球作业安全状态存在着向"一般"转化的趋势。建议海上平台清管作业应从提高进/出口阀门、泄压阀、放空阀、压力表等关键部件的可靠性、优化压力泄放操作以及设置警戒区域等方面来降低潜在危险,提高收球作业的安全性。     

清管收球作业伤亡事故模型及安全等级模糊综合评价

海上平台清管收球作业危险性高,对作业人员的安全与健康构成威胁。本文首先通过对清管收球作业过程及相关事故进行分析,构建了清管收球作业伤亡事故模型及其演化过程;并据此绘制了清管收球作业伤亡事件的事故树,分析得出了导致该类事故发生的基本事件;然后根据AHP理论构建了以收球装置的可靠性、清管器的适用性、作业人员操作水平和现场作业组织管理为主的清管收球作业安全评价指标体系;并对某平台清管收球作业安全等级进行了模糊综合评价,结果发现该平台清管收球作业安全等级为"较好",与主观投票结果有较好的一致性,且清管收球作业安全状态存在着向"一般"转化的趋势。建议海上平台清管作业应从提高进/出口阀门、泄压阀、放空阀、压力表等关键部件的可靠性、优化压力泄放操作以及设置警戒区域等方面来降低潜在危险,提高收球作业的安全性。     

中海油陵水气田首台高压收球筒分析设计

在石油运输管道建设与维护中,清管作业十分关键。收球筒是管道清管作业中必不可少的设备,其壳体接管开孔区域是承压薄弱部位,最易发生破坏。采用ANSYS17.0有限元分析软件,根据收球筒的主要设计条件和结构参数,按照JB 4732—1995 《钢制压力容器——分析设计标准（2005年确认）》的规定,对中海油陵水气田首台高压收球筒壳体多个开孔区域的主要受压元件进行应力分析与强度评定。结果表明,分析设计的高压收球筒满足应力强度评定要求,符合工程项目验收条件。     

单井注水管道清洗工艺优化

由于使用年限较长以及注水水质等原因,注水管道普遍存在腐蚀结垢问题,需要定期进行清洗除垢。在对单井注水管道清洗过程中,发现已有洗井流程存在不足,造成施工工作量大、周期长、安全风险高等问题,需要对其进行优化改造。通过改变收发球装置的安装位置,使发球装置的连接位置由地面以下移到地面以上,收球装置连接位置由井口竖直管段下部移为竖直管段上部,减少了管沟开挖与回填等高耗时、高耗力工序。同时,将发球装置连接方式由焊接变为法兰连接,收球装置连接方式由焊接变为丝扣连接,减少了管道动火割焊的费用,降低了高风险作业的难度,缩短了管道清洗周期,增加了油田有效注水时间,提高了施工的安全环保水平。     

两种收球方法在清管作业中的应用

在天然气管道清管收球过程中,高速运动的清管器对收球设备及附属设施造成损伤。为降低收球风险,提出"二次收球"方法,但增加了清管器卡堵的风险。为此,需要合理的收球方法来解决清管作业中的收球问题。以中石化天然气分公司JN输气站为例,从前期工作到收球流程,将"二次收球"与传统的"一次收球"作业进行比较,确定"一次收球"和"二次收球"的效果,并对其的适用范围进行讨论总结。     

海底管道内检测技术方案的确定

海底管道的海底服役环境和管道的结构形式,决定了只能通过管道内检测实现对海底管道本体的检测。对海底管道内检测的三种主要检测技术进行了分析。针对海底管道转弯半径小、有立管、多相流动的特点,提出了海底管道内检测技术方案的确定方法:海底管道内检测的技术方法选择要根据海底管道的特点进行;在实施海底管道内检测的过程中,为防止卡球,确保万无一失,应该对海底管道添加蜡及分散剂,试通球,初步清管,机械清管作业,最后进行智能内检测;确定海底管道内检测技术方案时,应该进行可行性和风险分析,对异常情况制定相应的应急处置措施。     

基于HAZOP-偏离度的输气管道清管作业风险评价

为提高管道清管作业风险分析的准确性,将原HAZOP分析中的引导词进行了合并映射处理,定义了作业步骤偏离度、减缓措施偏离度和综合偏离度来量化HAZOP分析中的偏差结果,对偏离等级进行了划分,并以某输气站收球作业为例进行了分析。结果表明,该方法可识别更多的风险偏差,减少事故场景的遗漏,在现有的作业条件下,收球筒两端压力不一致、未完全打开放空阀和收球筒未进行氮气置换的综合偏离度较大,需根据现有情况采取相应的安全措施,分析结果与现场实际情况相符。研究结果可为管道清管作业过程的事故预防提供实际参考。     

输气管道清管球速度控制

天然气管道安装完成后,在各清管站利用清管装置采用压缩空气进行推球清管作业中,如果球的速度控制不当,将导致清管球被卡堵或对收球端设备的损坏。为将清管球的速度控制在安全可靠的范围内,应进行计算和适时掌握及预测球的运行状况,采取有效的操作控制措施,达到清管球作业安全的目的。在南干线工程清管中灵活应用了清管中的测算方法,科学合理调迁空压机,减少了空压机运转时间和作业工期。     

塔里木油田管道收球筒清污装置获国家发明专利授权

正5月4日,塔里木油田油气运销部研发的管道收球筒清污装置获国家发明专利授权。在管道清管作业中,由于收球筒较长、里面充满可燃气体,使用防爆铁锹只能清理收球筒门口部分污物,无法深入内部。油气运销部技术人员经过反复试验,成功研制出管道收球筒清污装置。此装置通过增加加长杆数量,使清污装置深入收球筒内部,能够清除收球筒内部污物。此装置结构合理、性能稳     

管道收球筒清污装置获国家发明专利授权

正5月4日,塔里木油田油气运销部研发的管道收球筒清污装置获国家发明专利授权。在管道清管作业中,由于收球筒较长、里面充满可燃气体,使用防爆铁锹只能清理收球筒门口部分污物,无法深入内部。油气运销部技术人员经过反复试验,成功研制出管道收球筒清污装置。此装置通过增加加长杆数量,使     

管道内检测技术在输气管道中的研究与应用

管道内检测技术可完整地检验管道内、外腐蚀及焊缝缺陷,详细介绍了该技术的分类、适用范围和优缺点。选择了变形检测器和漏磁腐蚀检测器应用于榆济输气管道中,通过对检测器性能指标的分析、内检测作业的流程介绍以及检测结果的评估,阐述了管道内检测技术在输气管道的运行管理中的重要作用,可全面了解管道现状,及时排除安全隐患,保证管道的安全平稳运行。     

油气管道内检测技术研究进展

管道内检测是保证油气管道完整性的关键技术之一,随着大管径、长距离、高流速管道的不断应用,对内检测技术提出了新的挑战和要求。针对该现状,介绍了应用较为广泛的漏磁检测技术、超声波检测技术、涡流检测技术、几何检测技术、复合检测技术和阴极保护检测技术。对于无法清管作业的管道,可采用灵敏球进行内检测;介绍了不同检测器的原理、局限性和适用范围,梳理了内检测器存在的问题和选用原则。针对内检测技术的现状,提出了内检测未来的发展趋势。     

在运成品油管道清管作业操控原理分析与探讨

为保证成品油长输管道长期、安全、可靠地运行并输送清洁、合格的成品油,需要定期对长输管道进行清管作业。基于肯尼亚1号成品油管道重建工程,对在运成品油管道清管作业的发球流程、清管器越站流程以及清管站收发球流程等操控原理进行了详细地分析和探讨。实践证明:站外通球指示仪的设置确保站内有足够的时间来执行相应的动作;只有把握清管作业的注意事项,结合项目的实际情况,优化清管作业流程,才能在减轻操作人员劳动强度的同时保证长输管道的安全、平稳运行。     

内检测技术在复杂海底管道中的工程应用

我国对海底管道安全运营的要求越来越高,定期对管道进行内检测已成必然趋势。以渤海某混输海底管道检测工程为例,通过分析其运行工况,针对可能存在的清管球或内检测器卡堵、内检测器运行速度过快导致无法采集完整数据等风险做了充分计算与评估,采取了清管球选型改造及清管顺序优化、内检测器模拟体设计、定位跟踪器应用三种措施来保证施工质量与施工安全,获得了良好的效果,对今后类似的工程应用有一定的借鉴意义。     

海底管道清管多球收球筒的研制

清管工作是新铺海底管道投产前预调试阶段的一个关键环节,而传统的收球方式存在安全性差或操作不便捷、制造成本高等方面的问题。创新设计一种海底管道清管多球收球筒,它采用金属结构、设计可视窗口、旋转侧开栅栏门,使用ANSYS软件进行强度计算模拟校核,解决了网兜收球的安全性、常规收球筒多次开盖查看问题以及一次接收多个清管球的问题。在"PY34-1海底管道清管试压排水干燥项目"和"JZ25-1S二期开发项目"等多个项目中使用效果良好,达到了预期目的,水下、水上清管效率明显提高,为清管工艺收球操作提供了更好的解决方案。     

联合站油田气管道清管球接收系统的改进设计及应用

油田气集气管道投球清管是保证管道畅通,提高管道输送效率的一项重要措施。为保证中转站气液分离器分出的气体和液体正常分输至联合站,在油田气集气管道的两端设置了发送和接收清管球的系统。在常规设计中,每座中转站至联合站的集气管道上一般要单独设置收球装置。由于大部分收球装置均设在室内,因此还需将收球口接至室外。这样既不便于     

输气管道内检测救援方案研究与应用

在某输气管道清管过程中出现了内检测器断裂且部分遗留在管道中的情况,为此从两个方面分析讨论了内检测器断裂的原因,排除了遗留内检测器段机械卡堵的可能性,制定了相应的内检测救援方案。内检测救援方案主要通过对比救援球的实际运行时间与救援作业的理论计算时间,分析救援球运行速度,根据跟踪仪和检测盒的显示情况判断检测球所在位置,并在检测球出现停滞现象时执行相应的收球措施。根据实际救援运行效果分析,救援球未出现破损,说明带跟踪仪的特制救援球性能良好;前期确定检测器位置未考虑粉尘的影响,而实际救援球与检测器相遇携带出了大量粉尘,影响判断检测器位置的精度,需进一步考虑粉尘的影响;救援球停滞期间采取的关断阀室增压推球及关闭站内增压引球的措施效果显著。