聚合物厂干粉装置尾气的治理

为保护环境,提高干粉水解机尾气排放质量,需对水解机尾气进行治理。水解机尾气主要成分有氨气、水蒸汽、研磨油和聚丙烯酰胺胶粒,其中氨气占总量的80%以上。尾气处理装置的目的是对聚丙烯酰胺水解机尾气进行氨气回收和净化。水解机尾气处理装置工艺设计合理,从实际生产运行中可以看出,尾气中氨气去除率可达90%以上,聚丙烯酰胺去除率100%。     

有机铬交联剂部分水解聚丙烯酰胺凝胶深部调剖试验

介绍了有机铬交联聚丙烯酰胺凝胶(Cr-HPAM)深部调剖剂的配方及现场应用情况,通过对部分水解聚丙烯酰胺有机铬交联剂体系粘度-时间关系的研究,讨论了部分水解聚丙烯酰胺和有机铬交联体系的成胶性能,即延缓交联性、抗盐敏性和热稳定性,得到了适用于温度75℃、矿化度40000～50000mg/L油藏的最佳配方.     

聚丙烯酰胺水解机负压操作工艺改进

大庆炼化公司生产的聚丙烯酰胺产品主要用于提高原油采收率。聚丙烯酰胺抗盐产品采用均聚后水解工艺,水解机内丙烯酰胺胶体水解时产生的氨气,通过排氨风机产生的负压由排氨管线直接排至烟囱排放,为保证水解温度排氨阀在加碱后就完全关闭,水解过程中产生的氨气导致水解机内压力为正压,导致氨气部分泄露到厂房内影响操作环境[1]。为解决该问题,采取水解机负压操作,有效减少了因水解机泄露导致的氨气在厂房内聚集量。     

抗盐聚丙烯酰胺过滤因子指标影响因素分析

文中分析了抗盐聚丙烯酰胺在生产过程中过滤因子的影响因素,对产品进行分析检测。通过对聚合催化剂体系的优选、优化聚合反应条件;在溶解工序、聚合工序、水解工序、干燥工序进行控制,可以有效避免过滤因子指标超标,提高抗盐聚丙烯酰胺产品的溶解性,提高了产品的一级品率。     

疏水基改性聚丙烯酰胺的研究

水解型聚丙烯酰胺 (HPAM)通过化学接枝反应在其大分子亲水主链上引入少量的十六碳疏水基团的支链 ,得到一种疏水基改性的接枝共聚物———水解型聚丙烯酰胺接枝十六醇(HPAM -g-HDO)。流变性能测定表明 ,HPAM -g-HDO的抗盐、抗剪切等性能较HPAM有明显提高 ,是一种性能优异的驱油用增稠剂。     

马岭低渗透高含盐油藏聚合物驱油试验

在对国产黄孢胶和聚丙烯酰胺进行综合评价的基础上,选择低水解度水溶胶聚丙烯酰胺配制聚合物驱油剂,在马岭低渗透和高矿化度油藏进行聚合物驱替试验研究。试验结果表明,将10%水解度的聚丙烯酰胺与化学稳定剂联合应用,可使聚丙烯酰胺的抗盐性能和热稳定性能符合马岭油藏驱油需要。通过对马岭油藏聚合物驱油物理模拟和数值模拟研究,确定了最佳聚合物注入参数,并在马岭中区实施了单井试注。     

三元磺化改性聚丙烯酰胺性能及驱油效果研究

针对高温高盐条件下部分水解聚丙烯酰胺增黏能力下降的问题,采用偶氮-氧化还原剂复合引发体系合成了三元磺化改性聚丙烯酰胺,并对其进行结构表征、性能评价和驱油效果研究。研究结果表明,三元磺化改性聚丙烯酰胺分子呈长链结构,其链间相互接触、相互缠绕,构成无规则的空间立体网状结构。与部分水解聚丙烯酰胺和梳型聚合物相比较,三元磺化改性聚丙烯酰胺黏度较大,耐温、抗盐性、稳定性和黏弹性更好;三元磺化改性聚丙烯酰胺阻力系数和残余阻力系数最大,其次是梳型聚合物,部分水解聚丙烯酰胺阻力系数和残余阻力系数最小;三元磺化改性聚丙烯酰胺驱油效果最好,其次是梳型聚合物,部分水解聚丙烯酰胺驱油效果最差。随聚合物浓度降低、温度升高和矿化度升高,三元磺化改性聚丙烯酰胺化学驱采收率增幅降低。将研究成果应用于胜利油田F30区块13口采油井,采油井日产油增至5.2 t/d,含水降至90.4%,平均单井累计增油为685.3 t。研究内容对提高聚合物驱经济效益、指导矿场实践具有重要意义。     

高含盐油藏聚合物驱油实验研究

在目前国内通用的聚丙烯酰胺干粉制备工艺中，聚合物分子量的降低率达５０％以上。采用分子量较高的低水解度水溶胶型聚丙烯酰胺配制聚合物驱油剂并使用聚合物稳定剂，可以将高含盐聚合物溶液的粘度提高一倍以上，并使聚合物的抗盐性能、热稳定性能及抗机械剪切性能得到明显改善，从而为在高含盐地层中使用聚丙烯酰胺驱油提供了依据。     

高含盐油藏聚合物驱油实验研究

在目前国内通过的聚丙烯酰胺干粉制备工艺中，聚合物分子量的降低率达５０％以上，采用分子量较高的低水解度水溶胶型丙烯酰胺配制聚合物驱油剂并使用聚保物稳定剂，可以将高含盐聚合物溶液的粘度提高一倍以上，并使聚合物在抗盐性能，热稳定性能及抗机械剪切性能得到明显改善，从而为在高含盐地层中使用聚丙烯酰胺驱油提供了依据。     

聚丙烯酰胺驱油

聚丙烯酰胺正广泛地用于聚合物驱油现场试验。本文介绍了聚合物驱油机理及聚丙烯酰胺浓度、分子量和水解度,盐的浓度和类型,地层类型和渗透率、温度、原油性质、流速和段塞尺寸对聚丙烯酰胺驱油效率的影响。     

聚丙烯酰胺亲水基改性研究

通过化学接枝反应，在水解型聚丙烯酰胺的大分子上引入少量相对分子质量为6000的聚乙二醇亲水基团支链，得到一种主链和支链都具有亲水性，但两间又产生微观相分离的新型亲水改性接枝共聚物(HPAA-g-PEO)。改性聚丙烯酰胺流变性能的测定结果表明，其抗盐、抗剪切等性能有明显提高，可以作为一种性能优异的驱油用增稠剂。     

RTS系列耐温耐盐聚合物的合成与性能

在实验室研制成功三种水溶性耐温耐盐聚合物（ＲＴＳ系列），简介了合成方法，评定了水溶液流变性、粘温性、盐敏性、抗剪切性及在高温高盐介质中的老化性。ＲＴＳ系列聚合物的耐温耐盐性明显优于两种部分水解聚丙烯酰胺对照样品，与美国菲利浦公司的耐温耐盐聚合物ＨＥ－１００相当甚至更好。     

T型聚丙烯酰胺的合成及其结构与性能

以丙烯酸(AA)、丙烯酰胺(AM)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)和聚氧乙烯醚功能单体(VO实验室自制)为单体,合成了具有T型结构的两亲丙烯酰胺聚合物。采用红外光谱、扫描电镜(SEM)、能谱等测试方法表征T型聚合物结构,并对其耐温、抗盐等性能进行了综合评价。结果表明,反应的最佳条件为w(单体)=20%,w(引发剂)=0.15%(以单体总质量计),反应温度为42℃,反应时间为6h,单体转化率82%,相对分子质量为8.2×106。该T型聚丙烯酰胺比部分水解聚丙烯酰胺(HPAM)具有更加优越的耐温、抗盐性能。     

利用聚驱后地层残留聚合物封堵大孔道

1.技术原理注聚后的地层水是一种复合型的胶体体系,由水溶性聚丙烯酰胺高分子胶体、油水胶体(乳液)和固体无机物杂质颗粒交替混合在一起。其中的聚丙烯酰胺经过地层复杂的物理化学过程,大量水解,其高分子长链部分链节上的酰胺基已经水解成羧酸基,同时降解、产生链的断裂;水解后     

高强度HPAM冻胶微观结构分析

为研究部分水解聚丙烯酰胺双基团交联体系的常规性能及微观结构,选取有机铬—六亚甲基四胺/苯酚—部分水解聚丙烯酰胺双基团交联冻胶(体系1)和有机铬—酚醛树脂—部分水解聚丙烯酰胺双基团交联冻胶(体系2)进行对比分析.结果显示:2种体系均具有较强的耐盐、抗剪切性能,封堵率大于95％:体系1聚合物分子排列规则、整齐,胶体呈片状分裂,聚合物分子骨架之间孔隙被交联剂反应物充填,无明显分子链缠结现象,冻胶呈轻微刚性;体系2结构致密,呈明显三维网架结构,聚合物分子链与体型酚醛树脂骨架交叉互穿,整体骨架硬朗,交联结构中均匀镶嵌有酚醛树脂聚集颗粒,大部分粒径小于10 μm,冻胶黏弹性好;体系1和体系2分别适合高温和低温油藏深部调剖,体系2内部网架结构强度及整体性能好于体系1.     

压缩机活塞杆断裂失效分析

锦州石化分公司连续重整装置的一台4M40压缩机在运行四个月后,发生了活塞杆断裂失效,为此委托中国科学院金属研究所对压缩机活塞杆的化学成分,力学性能及金相组织进行了分析,从而判断出活塞杆的失效是由于活塞内的刮油环弹簧的碎断造成活塞杆的疲劳断裂。     

大庆油田二类B油层DS1200新型聚合物的合成与评价

为解决大庆油田二类B油层聚驱现有驱油体系与油层匹配低、污水稀释聚合物抗盐性差、黏度保留率低等问题，根据污水降黏机理，通过在部分水解聚丙烯酰胺分子结构上加入强极性侧基，抵制污水中高价阳离子对主链的破坏，进而提升抗盐性。同时引入具有新型杂环结构的强极性刚性单体，增强分子链在污水中的伸展程度，合成出DS1200新型抗盐聚合物，并评价了新体系的溶液性能和驱油效果。结果表明：DS1200新型抗盐聚合物的增黏性、抗剪切性、稳定性、黏弹性及注入能力等均优于同等相对分子质量的油田正在使用的聚合物驱油剂。天然岩心驱油实验显示，相同用量下的DS1200聚合物可以提高二类B油层的聚驱采收率18%以上，驱油效率显著高于其他聚合物驱油剂。研究成果可为大庆油田二类B油层聚驱提质提效提供一定理论支撑。     

大庆炼化完成研磨机国产化改造

<正>日前,大庆炼化聚丙烯酰胺6条生产线的研磨机顺利完成国产化改造,不仅购机成本节约510万元,还使停线维修时间由原来的每月28.3小时缩短到4.3小时,月增产聚丙烯酰胺24吨,年节约维修费用近百万元。同时,操作、维修维护更加便捷,在保证聚丙烯酰胺生产线连续生产的同时实现了降本增效。     

耐温抗盐型丙烯酰胺类聚合物的研究进展

丙烯酰胺类共聚物的耐温抗盐性是近几年研究的热点之一。主要介绍了其耐温抗盐单体的性质、聚合方法以及引发剂的选择。通过调研国内外耐温抗盐聚合物研究现状认为,添加适量的功能单体是提高聚丙烯酰胺耐温抗盐性的最有效途径。选取合适的聚合方法和引发剂,对共聚物相对分子质量和性能影响明显。     

一种新型聚合物的合成与性能研究

耐温抗盐型聚丙烯酰胺的研究,已经引起石油工程技术人员的空前关注。为了合成较为理想的疏水缔合型耐温抗盐聚丙烯酰胺,从分子设计入手引进疏水性单体Q11,与AM、AMPS采用溶液聚合合成聚合物AM/Q11/ AMPS。通过对聚合物特性粘数和表观粘度的测定,确定聚合物是否具有较高的分子量和较好的耐温抗盐性能。实验结果表明,聚合物样品分子量比较高,在高温、高盐、高钙条件下,合成的疏水缔合型聚丙烯酰胺具有良好的增粘性和较强的热稳定性。