智能仪表设备信息报警系统的应用

依据现有的工厂设备管理系统为核心的智能仪表网络,建立仪表状态监测数据库管理体系,阀门诊断应用体系,形成"工厂—区域—单元"树形结构仪表设备管理框架;构建以智能仪表和阀门为主体对象的仪表管理一体化平台,实现设备报警、诊断、组态、历史数据的采集、统计、分析、共享、发布,为设备运行维护管理提供决策支持。     

大型天然气装置实现网络化监测

由中原油气高新股份有限公司天然气处理厂和北京化工大学设备诊断与自愈工程研究中心共同研发的大型装置设备网络化监测与运行管理系统,日前通过了专家组的初步验收。该系统可自行调整数据采集方式,发布故障预报,并在线分析诊断机组故障原因,目前已在中原油田天然气处理厂三气厂运行近一个月,性能良好。     

大型天然气装置实现网络化监测

由中原油气高新股份有限公司天然气处理厂和北京化工大学设备诊断与自愈工程研究中心共同研发的大型装置设备网络化监测与运行管理系统，日前通过了专家组的初步验收。该系统可自行调整数据采集方式，发布故障预报，并在线分析诊断机组故障原因，目前已在中原油田天然气处理厂三气厂运行近一个月，性能良好。     

智能仪表管理系统在石油炼化的应用

现场仪表设备及DCS、SIS等控制系统运行的好坏决定着企业生产的安全和效益,对这些仪表设备和控制系统进行科学、有效管理,提高它们运行的可靠性已经成为大家共同关注的课题。为进一步提升仪表设备的运行稳定性,建立了智能仪表管理系统,实现了智能仪表及控制系统的实时监控、故障预警、综合分析等功能,减少了故障维修,提高了检修效率和仪表运行平稳性,同时缓解了仪表人员技术力量不足的问题。本文对智能仪表管理系统进行了介绍,并展示了应用效果。     

钻机安全联锁控制系统应用探讨

随着钻井技术的不断发展，钻井设备的自动化、集成化和智能化程度也在不断提高，尤其是海上钻井平台各种设备都有固定的安置位置和运行轨道，实际作业时各设备之间又存在一定的操作逻辑和步骤，因此通过传感器可将其模拟统一纳入到一个专门的控制系统——钻机安全联锁控制系统，实现设备在实际使用时不会发生碰撞和操作失误，从而保证钻井作业的安全进行。文章以“勘探七号”钻井平台配备的Aker(MH Wirth)钻井包为例，阐述了钻机安全联锁控制系统的相关设备控制原理，结合生产过程中的运行场景，总结了钻机安全联锁控制系统的现场应用及需要解除设备联锁的情形，提出了对该系统具体的评价以及改进方向，旨在为具备类似操作系统的现场人员提供借鉴。     

已建站场增加区域阴极保护系统实践

区域阴极保护系统是保障站内埋地管道、设备安全运行的重要措施。通过岳106井站增加区域阴极保护系统对站内埋地管道进行保护的实践,分析得出阳极地床形式的选择和位置的布置对于区域阴极保护系统的正常运行具有十分重要的意义。对于已建站场,如选择深井阳极地床则可大大减少现场施工工程量,同时也能发挥非常好的保护效果;区域阴极保护系统通电点的设置一定要考虑阴极保护电流的均匀分布情况,防止出现电流屏蔽现象,才能使站内所有埋地管道得到保护;区域阴极保护系统用设备可采用阴极保护成套橇装设备,橇装设备既能保证施工质量,减少现场施工工程量,同时也方便区域阴极保护系统今后的日常维护管理。     

海洋钻井平台钻柱自动化处理防碰撞控制研究

钻柱自动化处理系统在海洋钻井平台上得到越来越多的应用,提高了工作效率,减少了工人的劳动强度。但在整个钻柱自动化处理过程中,很多大型机械设备在钻台有限的空间内运动,存在设备之间运动轨迹上的重叠,给安全生产带来了隐患。设计了1套基于周界检测和轨迹分析的防碰撞预测系统,解决了由于传感器失灵或偶发人员、设备进入运行轨迹可能造成的安全事故,为安全生产提供了有力的保障。     

油库设备安全运行与管理系统设计

为保持油库设备良好的技术状况,采用信息化技术加强油库的安全运行与管理。文中基于B/S网络架构和数据库技术,设计了油库设备安全运行与管理系统。分析了系统各模块组成及功能、系统具体实现技术,表明该系统具有良好应用效果和应用前景。     

钻头与井壁碰撞模型的建立及分析

钻井过程中 ,钻柱的振动使钻头与井壁产生的碰撞是钻头和钻柱早期失效的主要原因。通过建立钻头与井壁的碰撞模型 ,将碰撞简化为两个圆柱筒之间的碰撞 ,利用冲量定理和实验方法获得的钻头与井壁碰撞时的恢复系数及钻头碰撞前的速度 ,可计算出钻头与岩石碰撞后的速度和碰撞时产生的碰撞力。摸清钻头与井壁之间的碰撞规律 ,为有效预防钻头与钻柱的早期失效 ,预测井眼轨迹 ,有效提高钻井效率提供了理论依据     

炼化装置爆炸危险区域划分若干问题探讨

文中提出了炼油化工装置爆炸危险区域划分及防爆电气设备选型设计中的几个瓶颈问题,对比了国内和国外不同体系标准的规定,指出国标中由于相关内容的笼统规定及由此带来在工程设计中执行的不明确性及设备选型时的困扰,进而对比北美标准中对应相关内容的规定,由其设备工艺参数数值上的明确界定着手,分析了这些规定在理论上的相容相通性。并调研国内已运行多年的装置的做法及实际运行情况,得出设计中可参考API或NFPA系列标准的规定来明确是否划分危险区域、危险区域范围及防爆设备选型等相关结论,可用于指导实际工程设计。     

水务企业设备生命周期管理系统的实现

以齐鲁供排水厂设备生命周期的设计路线、内容为切入点,主要介绍水务企业设备生命周期管理系统在齐鲁供排水厂的实现。首先介绍该系统在企业应用的意义和目的,然后对此系统的架构设计、模块应用进行介绍,并对其运行效果进行了分析。     

残渣型船用燃料油在线调合工艺及小试装置实验研究

针对船用残渣型燃料油在线调合工艺要求,开发了船用燃料油连续调合管理系统,设计了新型高效静态混合器,并在此基础上开发了残渣型燃料油连续调合工艺。建立了处理能力为240 L/h的残渣船用燃料油在线调合小试装置。运行实验表明,该设备运行平稳,能够实现调合方案生成、连续生产自动控制、产品性能实时反馈的全过程,可生产符合国标的船用残渣型燃料油,产品稳定性好。     

“中国石化炼化设备腐蚀管理系统开发及应用”项目顺利通过评审验收

近日,由中石化炼化工程集团洛阳技术研发中心牵头承担的“中国石化炼化设备腐蚀管理系统开发及应用”项目顺利通过了中国石化化工事业部、炼油事业部组织的评审验收。项目组研究开发了石油化工生产装置设备腐蚀管理平台,并在首批四家试点企业十六套示范装置上进行了应用,进一步规范了炼化企业工艺防腐蚀操作和管理,有效提升了设备管理水平;同时依托项目建立了中国石化炼化设备腐蚀管理系统运维中心,为系统的稳定运行提供了有效保障。     

CTM远程遥测防腐管理系统

为解决外加电流保护法的异地、远程现场和设备连续运行给管理带来的困难,开发了CTM远程遥测防腐管理系统,并对其原理、功能、特点进行了介绍.CTM系统成功地解决了异地、远程现场和设备连续运行给管理带来的困难,为外加电流阴极保护这一经济、有效的技术在油田上推广奠定了基础.     

残渣型船用燃料油连续调合工艺研究

针对船用残渣型燃料油在线调合工艺要求,开发了船用燃料油连续调合管理系统,设计了新型高效静态混合器,并在此基础上开发了残渣型燃料油连续调合工艺。建立了处理能力为240L/h的残渣船用燃料油在线调合小试装置。运行实验表明,该设备运行平稳,能够实现调合方案生成、连续生产自动控制、产品性能实时反馈的全过程,可生产符合国家标准的船用残渣型燃料油,产品稳定性好。     

设备软件系统多层体系基类库的开发与应用

.NET2.0的成功应用,使得在.NET下用多层架构来构建企业管理系统越来越方便。管理系统中的常用功能通过开发基类库提供给业务层和表现层,可以提高系统开发效率和可扩展性。文中结合哈尔滨石化公司的设备管理系统,阐述了在.NET平台下基类库命名空间设计和功能开发。     

菲律宾西部民都洛—罗勃朗—巴拉望地区前始新世同变质构造及对东南亚地史的意义

菲律宾群岛位于欧亚边缘和菲律宾海板块间的会聚板块边界处。从台湾至苏拉威西海可区分几个区域(图1),即(1)在台湾的,东亚与吕宋弧北端之间的碰撞带,(2)吕宋弧以西的南中国海沿马尼拉海沟的大洋俯冲区,(3)巴拉望群岛和民都洛—班乃之间具有走向平移运动的复杂碰撞带,(4)苏禄海沿内格罗海沟俯冲在中菲律宾之下的大洋俯冲区,     

柴油加氢装置腐蚀调查及防腐措施

介绍了320万t/a柴油加氢装置运行一个周期后,反应器、塔、换热器、容器、空冷器、加热炉等主要设备腐蚀调查情况,分析了设备主要腐蚀机理以及腐蚀破坏形态,针对装置目前腐蚀情况,提出了在下一个运行周期应从选材、定点测厚、工艺防腐等几个方面采取的防护措施,同时建议建立腐蚀数据库,提供一个快捷高效的共享操作平台,将腐蚀监测数据全部纳入腐蚀数据管理系统,实现腐蚀趋势分析,评价设备的腐蚀动态,提高对腐蚀综合管理和控制力度,进一步提升设备管理水平,保障装置安全运行。     

新型全自动油管防碰降噪装置

为解决油管在修复过程中滚动碰撞产生的噪声问题,研制了一种新型全自动油管防碰降噪装置。该装置能彻底解决油管在桥架上的滚动碰撞问题,避免产生强烈噪声,同时保证油管桥架的存储功能,改善工作环境,确保操作人员的人身安全。现场应用情况表明,该装置降噪效果好,结构简单,自动化程度高,反应灵敏,安全可靠,同时对原流水线设备运行工序无干扰,制造成本低;油管在桥架上滚动碰撞时产生的噪声由原来的120 dB降低至75 dB,收到了较好的应用效果。     

半潜式生活支持平台碰撞机理

采用数值计算方法对某半潜式生活支持平台与钻井平台在典型工况下的碰撞机理进行分析。利用HyperMesh软件建立生活支持平台与钻井平台的有限元模型,根据失效应变与网格尺寸的经验关系对碰撞区域模型网格进行细化。重点从碰撞速度、结构变形、碰撞力和能量转化等方面分析生活支持平台的碰撞机理,得出以下结论:碰撞力表现出明显的非线性,碰撞力的增大代表有新构件参与抵抗碰撞变形,卸载表示有构件失效;碰撞结构损伤有明显的局部性,主要集中在碰撞区域附近,与碰撞部位的尺寸和形状有很大关系;生活支持平台-钻井平台的碰撞不同于平台-船舶的碰撞,大部分初始动能转化成平台的转动动能,横摇和艏摇运动明显。