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船岸安全装置是码头油气回收系统的重要装置,起着连接船舶和油气治理装置的关键作用,影响码头油气回收系统能否安全、有效运转。依据JT/T 1333相关规定,结合船岸安全装置的工程应用实践进行了分析,笔者认为:氧含量测定仪宜选用激光法,可燃气体在线分析仪宜选用火焰温度型;气体流量计的设置并非必要;切断阀在公用工程条件满足的前提下宜优先选用气动执行机构;船舶溢流保护需在控制箱根据具体的船舶需求预留相关接口。船岸安全装置的设备和仪表配置以及控制方法并非一成不变,应考虑船舶的具体状况和需要、码头的前沿布局限制以及油气治理装置工艺等实际情况而调整设计方案。 相似文献
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为了明确LNG船舶安全作业管理要求,综合国内外现行LNG船舶和码头的相关标准规范要求,并根据国内部分已投产LNG接收站的船舶安全管理实际情况,从LNG船舶航次确认、抵港前准备、进出港和在港作业等四个部分分析了LNG船舶安全作业要求,并提出了相关建议。LNG接收站在船舶确认阶段应委托单位开展模拟试验,及时开展码头尽职调查、船岸兼容研究和船舶安全性审查;船舶抵港前应开展码头设备测试和港口设施定期检测,并发布航行通告;LNG船舶进出港期间应划定移动安全区,控制靠泊速度、角度以及对中情况;LNG船舶在港期间应开展船岸安全检查,同时安排船舶值守,并开展作业监控等措施。以上措施确保了LNG船舶作业全流程安全可控,可为国内外LNG接收站的LNG船舶安全作业管理提供借鉴和参考。 相似文献
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《油气田地面工程》2020,(4)
为了明确LNG船舶安全作业管理要求,综合国内外现行LNG船舶和码头的相关标准规范要求,并根据国内部分已投产LNG接收站的船舶安全管理实际情况,从LNG船舶航次确认、抵港前准备、进出港和在港作业等四个部分分析了LNG船舶安全作业要求,并提出了相关建议。LNG接收站在船舶确认阶段应委托单位开展模拟试验,及时开展码头尽职调查、船岸兼容研究和船舶安全性审查;船舶抵港前应开展码头设备测试和港口设施定期检测,并发布航行通告;LNG船舶进出港期间应划定移动安全区,控制靠泊速度、角度以及对中情况;LNG船舶在港期间应开展船岸安全检查,同时安排船舶值守,并开展作业监控等措施。以上措施确保了LNG船舶作业全流程安全可控,可为国内外LNG接收站的LNG船舶安全作业管理提供借鉴和参考。 相似文献
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海上或码头加卸油作业时,为防止油品泄漏造成大面积海面和沙滩污染,需要布放围油栏隔离作业区域,传统围油栏作业难度大、效率低、风险较高,分析传统围油栏的布放、回收作业的缺陷,通过优化、改进作业方法,把在海面操艇协助布放、回收围油栏优化到岸上来实施。设计气动卷绳绞车和围油栏快速收放清洗装置协助围油栏作业,设计软管保护支架保护输油软管,降低人员伤害,避免过度依赖工作艇才能实现围油栏作业的尴尬,避免输油过程中软管因外力磨损、破裂而发生泄漏污染。南山终端装缷油优化前后作业时间和资源消耗的统计对比表明,优化的作业方案可降低防溢油作业难度,提高工作效率,相比传统作业在安全、经济效益和节能环保方面都有显著提高,优化方案可为其他码头装缷油作业提供参考。 相似文献
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海上或码头装卸油作业时,需布放围油栏隔离作业区域,围油栏的传统布放、回收和清洗需投入大量人力物力,难度大、耗时长、效率低,难以避免因磨损破裂和清洗不及时而引起的严重锈蚀。为改进传统作业的缺陷,设计可沿轴自转的托辊来支撑和传输围油栏,减少收放时围油栏受到的摩擦力和人力投入,选用可调式角度支架满足不同作业要求,用高压清洗技术选型清洗喷嘴和计算其参数,推算清洗耗水总量。清洗时,装置上、下两个方向喷射水幕横扫覆盖围油栏两面且与其移动方向相反并形成楔角,冲刷剥离海水和污垢,充分利用托辊之间在支架上的相对位置而选用不同的绕法,研究出有利于污水回收的方法。通过使用该装置前后的作业时间和资源消耗的统计对比,检测证明该装置能有效保护围油栏,实现收放、清洗一体化,在减轻劳动强度、节省人力成本、提高工作效率方面都有显著效果。 相似文献
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用于海上油气田的压裂作业船具备高效性和安全性,具有优越的操控性能和良好的稳定性,配备了先进的船舶航行系统、动力定位系统和强大的动力系统。全船配备的压裂作业设备包括支撑剂存储装置,酸液和胶液存储装置,搅拌混合系统,各类液体和化学药剂添加系统,压裂作业泵系统,中央控制室以及数据采集系统,完备的质量控制体系,安全的作业管线和快速脱离装置。压裂作业船能连续施工作业,效率高,安全可靠。 相似文献
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以开敞水域百米水深的30万吨级油船码头靠船墩结构为研究对象,对导管架结构在环境载荷和船舶载荷作用下的应力开展分析。借鉴海洋油气导管架平台结构形式,结合靠船墩导管架结构主要承受水平船舶载荷的特性设计八腿柱、裙桩基础的靠船墩导管架结构形式。采用Ansys有限元软件建立结构分析模型,根据环境条件、载荷组合等参数对靠船墩导管架结构进行4种不同工况下的静力分析。分析结果显示,在船舶靠泊工况下导管架结构位移和应力达最大值,主要出现在近泥面处主腿柱位置,结构应力满足许用应力要求。研究结果表明百米水深大型油船码头采用导管架结构具有一定的可行性,可为深水油船码头结构选型和设计提供一定的参考。 相似文献
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润滑油和润滑系统在船用动力系统中,起到了十分重要的作用,我们可以通过监测船舶在用润滑油获得的信息,来掌握船舶动力系统中各零部件的磨损情况,以判断船舶动力设备的运行状况,但是,船舶长期在海上作业,受到空间、时间、温度、湿度、盐度、技术人员的配置等各方面条件的限制,无法满足一些高科技油液检测设备使用条件的要求。这样,保证远洋货轮在海上长时间航行作业,动力设备管理人员的实际管理经验和便携式监测仪器的使用就显得十分重要。文章总结了设备管理人员长期在海上作业的实际管理经验和便携式监测仪器的作用,汇总了润滑油在具体海上作业中的应急使用技巧,强调船舶动力润滑系统的重要作用,并简单介绍了润滑系统的保养方法。 相似文献
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为解决沿海岛屿和无卸油码头的油料装卸问题 ,研制了机动式油船多点系泊卸油系统。系统主要由油船多点系泊设备、工作船、绞车装置、海上漂浮输油软管、扫线装置等组成 ,能对停泊在离岸 12 0 0m处的油船实施卸油作业。整个系统的海上试验表明 ,系统设计合理 ,配套齐全 ,卸油作业时展开和撤收速度较快 ,操作方便。 相似文献
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