香港将建全球最长的斜拉桥

最近香港将投资27.6亿港元兴建昂船洲大桥，该桥为悬索斜拉桥，主跨长1018m，比目前世界上最长斜拉桥主跨为890m的日本多多罗大桥还长128m，将成为全球最长的悬索斜拉桥。 昂船洲大桥连同深圳香港西部通道和后海湾干线，将成为香港的主要道路。它的建成将进一步加强香港作为国际物流和交通枢纽的地位。这座设计优美的建筑融入绿水、青山、碧波荡漾的环境之中，又为香港增添一道靓丽的风景线。     

香港将兴建两座跨海大桥

香港路政署长梁国新最近宣布 ,香港将兴建两座大型跨海桥———昂船洲大桥和青龙大桥 ,它们将同已建成的青马大桥和汀九桥构成一个桥梁网 ,并成为香港未来的标志。梁国新表示 ,昂船洲大桥和青龙大桥坐落在海港显著的位置 ,有其独特的风格。据了解 ,昂船洲大桥横跨葵涌货柜码头的入口 ,大桥跨度将达 1 0 0 0ｍ ,建成后将是世界最大的斜拉桥。该工程预计将于 2 0 0 3年展开 ,2 0 0 7年完工。至于青龙大桥 ,是 1 0号干线的重要标志 ,主跨长 1 1 48ｍ ,比青马大桥长 41ｍ ,建成后将是世界上第 3长悬索吊桥。大桥将于 2 0 0 2年动工 ,2 0 0 7年竣…     

香港昂船洲大桥

正在兴建中的香港昂船洲大桥横跨蓝巴勒海峡,连接新界东部与机场,是香港东西方向又一条主要干道。 香港昂船洲大桥巨型钢结构由中铁山桥集团有限公司制造。作为香港标志性建筑工程,大桥采用双三车道双索面斜拉桥,大桥全长1600m,主跨1018m,钢结构总质量3．6万t。     

世界第二长悬索桥在香港运营

世界上第二长悬索桥在香港揭幕，其核心部分超过了一公里长，并跨越了蓝巴勒海峡（Rambler Channel）。这座名为“昂船洲大桥”（Stonecutters Bridge）的桥梁是在去年12月底开始运营的，连接了南湾角、青衣岛和昂船洲。超过昂船洲大桥排第一的是跨越长江的苏通大桥。     

香港新世纪桥梁建设的发展和前景

昂船洲大桥位处于香港港口一个显的位置，落成后将成香港一个主要标志。大桥的主跨为1018m，这般大跨度的斜拉桥将是一项世界纪录，亦将是斜拉桥科技上的一大突破。设计和兴建昂船洲大桥将是一项极大的挑战。对此项艰巨而且复杂的工作，引入国际性竞争机制是明智决定。本工程如按常规在本地招标设计，     

港澳台地区

香港将斥巨资建昂船洲大桥；香港亚洲空运中心将大规模扩建     

香港昂船洲大桥锚腹板制造工艺设计

针对香港昂船洲大桥锚腹板特点,根据原材料情况以及生产实际,有效设计锚腹板加工和组装的工艺流程。     

香港大型悬吊体系桥梁的发展

香港从一个落后小渔港,在百余年中,发展成一个现代化世界之大都会,贸易商港、金融中心和物流枢纽,发展的过程和基础设施的建设有密切的关系,而道路及桥梁工程发挥的作用更是十分明显和重要。简要介绍香港一些重要的世界级桥梁工程发展项目及前景,其中有青马大桥、汲水门大桥、汀九大桥、青龙大桥、昂船洲大桥、伶仃洋大桥、港珠澳大桥等,并着重介绍其关键技术、创新点、质量管理、经济和社会效益。     

挣值管理技术在香港昂船洲大桥附件工程上的应用

介绍了挣值管理技术和工具在香港昂船洲大桥附件工程的项目管理中的应用情况,结合项目的实际情况,运用挣值管理工具和技术能够帮助项目管理者有效地进行进度绩效控制,能够提高项目管理水平和项目管理的效率.     

永茂塔机效力港珠澳大桥建设

正今年6月底,连接珠海、澳门、香港三地的港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。这意味着,离港珠澳大桥最终贯通已为时不远。港珠澳大桥除了主体工程,还有港珠澳三地各自的连接线和口岸工程。香港特区负责建造香港口岸及香港连接线,接驳香港口岸与大桥主桥。《建筑机械化》记者今年7月底应邀前往施工现场采访。港珠澳大桥香港连接线是香港边界至观景山全     

香港昂船洲大桥锚管制造拼装工艺设计

结合工程实例,针对锚管直径大、长度长及空间定位难的问题,设计了锚管加工和拼装的工艺流程,指出该方法在昂船洲大桥锚管的生产实际中既满足了设计要求,又提高了工作效率,从而确保了昂船洲大桥钢箱梁的制造质量。     

香港昂船洲海军基地施工综述

香港昂船洲海军基地施工综述张旭１．工程概况海军基地工程位于香港昂船洲南岸１２万ｍ２的填海区内，整个基地汇集停泊军舰的港池，为海军基地服务的工业、生活、办公设施、完备的地下公共设施及园林绿化等，形成一个相对独立的军事综合小区。该工程１９９５年９月３０日...     

港珠澳大桥主体工程勘察设计工作启动

港珠澳大桥主体工程初步设计阶段勘察设计合同签约仪式暨勘察设计工作启动仪式最近在珠海举行。港珠澳大桥融资问题已解决，计划年底动工，建设工期为6年，力争三地同步完工。     

斜拉桥上塔式起重机的拆除作业

昂船洲大桥是世界上最长的斜拉桥之一，它将大陆九龙与青衣岛连接起来．建立起一条跨越蓝巴勒海峡和葵涌货柜港的空中通道。     

港珠澳大桥确定年内开工总投资估算700亿

3月13日，港珠澳大桥主体工程初步设计阶段勘察设计合同签约仪式暨勘察设计工作启动仪式在珠海举行。     

香港三号干线工程

三号干线为香港特别行政区最重要干线之一,全长29km,是一条贯通香港西部地区的南北走廊.其连接香港市区,经九龙半岛而通往新界西北部与深圳特区之交接点地落马洲,再接通皇岗,进入中国经济最活跃的地带&&深圳特区,进而连接至广州的高速公路.三号干线并西接青屿干线(由青马大桥与汲水门桥构成)直抵世界最繁忙的航空港&&香港国际机场.由此看来,三号干线不但对香港整体经济利益有很大贡献,而且可以促进内地与香港的交通往来,为祖国内地经香港通向世界的窗口.     

“世界第一拱”广州市新兴大桥于近日合龙贯通

广州市新光快速路上的特大桥新光大桥于近日合龙贯通。12月16日，在一声长长的哨子声中，广州打捞局的工程技术人员将“世界第一拱”——重320吨，长168米的新光大桥大节拱梁合龙段，     

谈柬埔寨某大桥的中跨合龙段施工控制

结合柬埔寨某大桥的工程概况,阐述了该大桥中跨合龙段施工工艺流程,并总结了合龙段施工中的注意事项,保证了合龙段施工的质量,增强了该桥梁工程的耐久性。     

多塔斜拉桥顶推合龙阶段顶推牛腿受力仿真分析

本文利用大型有限元分析软件ANSYS对嘉绍大桥多塔斜拉桥顶推合龙阶段顶推牛腿进行受力仿真计算分析,对其在可能的顶推力作用下进行安全性分析,进而为嘉绍大桥顶推合龙施工的安全实施提供理论依据。本文为嘉绍大桥的顺利合龙作出了一定的贡献,同时可为以后类似桥梁的顶推合龙施工提供参考借鉴。     

世界最大跨度的单线铁路拱桥在四川合龙

水柏(水城至柏果)铁路北盘江大桥1月20日顺利实现转体合龙。这座大桥的合龙标志着我国铁路桥梁建设达到新的水平。 　　北盘江大桥是一座钢管混凝土特大拱桥，主跨达236 m。设计单位铁道部第二勘测设计院的专家经过检索，确定其为当前世界上最大跨度的单线铁路拱桥。此外，大桥桥面至沟底高度290 m，远远超过183 m的“世界铁路第一高桥”南昆铁路清水河大桥，成为新的“世界冠军”。