国内外汽车制动液的发展现状及趋势

制动液是汽车液压制动系统的工作介质,制动液的质量必须满足汽车制动性能的要求,随着汽车技术的不断发展,制动液的质量也在不断提高,其标准也随之在改变.文章介绍了国内外汽车制动液产品质量标准现状和技术水平的发展,并预测了今后我国汽车制动液的发展趋势:随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高档合成型制动液将得到更大发展.     

国内外合成制动液现状与发展趋势

概述了国内外汽车制动液的发展历程、现状及发展趋势。随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高级合成制动液将得到更大发展。     

国内外合成制动液的应用现状与发展趋势

文中阐述了国内外汽车制动液的发展历程、工艺现状及发展趋势。随着汽车工业的发展,具有优良的高、低温性能的硼酸脂型中、高级合成制动液将具有更广阔的发展空间。     

一坪牌4603 A号合成制动液

一坪牌4603A号合成制动液是根据1998年最新制定的国家标准GB 10830-1998《机动车制动液使用技术条件》中JG3标准要求,在一坪牌4603号合成制动液（简称4603号液）基础上改进的新产品,也是4603号合成制动液的替代产品,一坪牌4603A号合成制动液的平衡回流沸点、低温粘度及材料的适应性都比4603号合成制动液有显著的改善。一坪牌4603A号合成制动液是由合成油、并加有抗氧、抗腐蚀及防锈等添加剂而制成,一坪牌4603A号合成制动液的高低温性能已达到美国运输部FMVSS No.116 DOT3标准和美国汽车工程师协会SAE J1703标准,符合Q/SH 037.174-1999标准,一坪牌4603A号合成制动液（简称4603A号液）是一种质量优良价格低廉的新型合成制动液。     

超级DOT4型汽车制动液的研制

以硼酸、二乙二醇、三乙二醇单甲醚或四乙二醇单甲醚为合成硼酸酯的主体材料,采用“一锅合成法”制备了两种符合超级DOT4标准的硼酸酯型汽车制动液,并按国标GB12981—2012要求考察了该制动液的主要性能指标。试验结果表明,制备的超级DOT4型制动液其干平衡回流沸点分别为270℃和272℃,湿平衡回流沸点分别为192℃和195℃,运动黏度（-40℃）分别为1033mm2／s和915mm2／s,均达到了超级DOT4型制动液的要求。“一锅合成法”制备的超级DOT4型汽车制动液与复配法相比,性能优异、工艺简单、生产成本低,适用于超级DOT4型汽车制动液的生产。     

汽车制动液的近期发展动向

汽车制动液最早是用酒精和蓖麻油混合而制成的,当时称之为刹车油,到六十年代出现了聚乙二醇和乙二醇醚为主要组成的合成制动液产品。 聚乙二醇和乙二醇醚系列的制动液最初的沸点是190～200℃,当时已比酒精型刹车油提高了130℃以上,但是由于汽车性能的提高和公路条件改善,特别是为了确保汽车在高速公     

矿油型汽车制动液

过去我国汽车制动液大多采用醇型制动液,其高、低温性能和防锈性较差,且资源缺乏,不能满足汽车运输事业的发展。我们从1974年开始,在各兄弟单位的配合下,试制7~#矿油型制动液,通过多次台架和行车试验表明,7~#矿油型制动液与丁腈(或通用)耐油橡胶配件相匹配,使用性能良好,质量稳定,完全能满足汽车制动系统的工作要求。     

触目惊心的制动液市场思考

汽车制动液产品的质量直接关系到汽车的性能和安全行驶。国家质量技术监督局在2005年第2季度对7个省市47家企业生产的机动车制动液产品进行的抽查结果显示,制动液合格率仅为45．9％,质量水平令人担忧。本有请中国标准化协会汽车养护用品技术推进委员会秘书长、中国汽车工程学会油料委员会理事、中国石油学会油品应用与开发专业委员会常委、国家标准GB 12981—2003《机动车辆制动液》起草人之一的郭亦明先生介绍我国制动液的演变过程和发展建议。[编按]     

汽车制动液的技术性能及发展

本文概述了汽车制动液的各种技术性能,发展过程,规格指标;指出了我国制动液的发展动向。汽车制动液是最重要的发动机车辆用油之一,它的质量优劣直接     

汽车制动液溶剂组份气相色谱分析法

汽车合成制动液的溶剂组成可以通过气相色谱仪进行快速分析。本文就该分析方法的原理、所需材料与试剂、试验步骤及结果计算进行了介绍。     

一坪牌4604号合成制动液

一坪牌4604号合成制动液（简称4604号液）是以合成油为基础油，并加有抗氧、抗腐蚀及防锈等添加剂而制成。本产品完全符合美国SAEJ703e和FMVSS No.116 DOT3标准和GB 12981-91 HZY3标准。一坪牌4604号合成制动液适用于高级轿车制动系统和各种类型汽车制动系统以及离合器系统的润滑。     

矿油汽车制动液和通用皮碗

随着公路运输事业的发展,我国现用的醇型汽车制动液已不能满足使用的要求,迫切需要得到资源丰富的优质产品。几年来,我们对矿油汽车制动液进行了模拟台架抽动试验、专项行车试验和高低气温山区行车试验,取得了良好的结果。现将矿油制动液及通用皮碗研制情况简介如下:     

我国合成制动液的技术和质量状况

介绍了我国合成制动液及其产品标准的发展过程、产品技术质量现状。经过实物对比评定和路面行车对比试验,国内一流制动液产品的实物质量已经完全达到国际一流制动液的技术和质量水平。由于长期以来消费者对制动液带来的行车安全隐患认识不足,导致国内市场上不合格制动液占据主要的市场份额,作者从专业角度对改善国内制动液市场目前的混乱现状提出一些值得参考的建议。     

聚醚润滑剂（一）

聚醚润滑剂的研究工作始于20世纪40年代。聚乙二醇早在1859年就合成出来,但20世纪40年代才用其作为润滑材料。1943年美国联合碳化物公司首先实现了工业生产,1945年以UCON商标推广到工业界,代替蓖麻油和甘油用作汽车制动液。第二次世界大战后,各种聚醚产品在美国得到迅速发展,直到60年代,世界主要工业国     

制动液标准中技术项目的确定和拓展可能性

制动液的质量和性能直接影响汽车的行车安全，在其技术标准申有许多技术项目以评价其性能优劣。文章叙述了国外先进的制动液标准中的技术项目要求及其发展动向，系统地回顾了我国制动液标准的制订和修订过程，并提出了更新展望。     

长城车用润滑油在新型欧曼重型卡车上的应用

在车用润滑油领域,各大汽车制造商（OEM）的影响力举足轻重。中国石化润滑油公司在9辆搭载奔驰欧Ⅲ发动机和变速箱的新型欧曼重型卡车上配套使用长城车用润滑油进行50000km行车试验,结果表明,长城CH-415W-40柴油机油能够满足奔驰欧Ⅲ发动机在各种苛刻条件下的使用要求;长城80W手动变速箱油、GL-580W-90重负荷车辆齿轮油、ATF-Ⅲ自动传动液、DOT4全合成制动液、极压复合锂基润滑脂、全有机环保型发动机冷却液能够满足欧曼重型卡车在苛刻条件下的使用要求。     

新型制动液性能与生产技术

介绍新型硼酸酯合成制动液的性能指标和合成方法，从工收分析了制动液生产中所存在的质量问题，提出了改进措施，用新工艺生产的硼酸酯合成制动液的各项性能指标，达到或优于美国运输部ＤＯＴ－５水平。     

谈汽车制动液的产销整顿

在汽车技术不断提高、道路条件得到改善的今天,对制动液的质量也提出了更高的要求。制动液关系到行车安全,被世界各国汽车行业和安全部门称之为非常重要的保安材料。我国对制动液也非常重视。     

汽车制动液的合理选用

制动液的质量好坏及使用正确与否，直接影响汽车的制动性能，关系到人民的生命财产安全。阐述了劣质制动液的特点与危害，介绍了如何正确、合理地选用制动液，并指出了制动液在使用过程中需要注意的问题，以引起各方注意，保证行车安全。     

JG3合成型汽车制动液的研制

叙述了 JG3合成汽车制动液的配方研制过程,试验证明,该产品具有优良的高温抗气阻性、良好的低温流动性、抗腐蚀性,以及对橡胶皮碗的不溶胀性,该配方已达到GB10830—89标准及台架试验要求。