陶瓷树脂内衬复合钢管的开发及应用研究

采用树脂材料密闭离心铝热法制备陶瓷内衬钢管陶瓷层气孔、裂纹等缺陷,从而获得具有防腐耐磨双重功能的复合管材。产品可在真空状态下长期运行,内衬层与钢管基体结合强度高,在高温下内衬不鼓泡、褶皱。     

树脂陶瓷内衬复合钢管的应用

丙烯腈装置的一些管道受到强腐蚀介质的作用 ,常用的内衬聚四氟乙烯钢管的使用寿命很短。选用树脂陶瓷内衬复合钢管 ,应用在强腐蚀管线中 ,经 3年半的实际使用 ,抗腐蚀性能良好     

陶瓷树脂内衬的复合钢管开发应用研究

采用合成树脂密闭离心铝热法制备陶瓷内衬钢管中陶瓷层的气孔,裂纹等缺陷,从而获得了具有防腐耐磨双重功能的复合管材。产品可在真空状态下长期使用,内层与钢管基体结合强度高,高温下内衬层不鼓泡,不褶皱,使用效果好,适用范围广。     

氧化铝陶瓷内衬不锈钢复合钢管的组织与性能

用自蔓延铝热－重力分离法制备了氧化铝陶瓷内初不锈钢复合钢管。测定了复合钢管的机械性能,并用金相显微镜、扫描电子显微镜、Ｘ射线衍射分析仪分析了复合钢管的组织结构,试验结果表明：外层钢管与层衬陶瓷间因形成ＦｅＯ·Ｃｒ２Ｏ３尖晶石相而产生反应润湿,陶瓷层由隐针状内层、柱状中间层和外层树枝晶组成。由于陶瓷与钢管结合模式的改变,复合钢管的压剪强度由普通碳钢复合管的１５．４ＭＰａ提高到不锈钢复合率的２６．５Ｍ     

复合钢管内衬陶瓷层的组织结构和耐腐蚀性能研究

利用铝热－离心法制备了内衬陶瓷复合钢管。通常，陶瓷层由α－Ａｌ２Ｏ３和铁铝尖晶石两相组成。α－Ａｌ２Ｏ３沿径向呈枝晶生长，ＦｅＯ；Ａｌ２Ｏ３连续分布在α－Ａｌ２Ｏ３的枝晶间。由于ＦｅＯ；Ａｌ２Ｏ３不耐酸腐蚀，结果陶瓷层不具有耐酸蚀性能。     

SHS陶瓷内衬复合钢管工艺研究进展

概述了离心、重力分离自蔓延高温合成技术(SHS)的基本原理,总结了SHS技术制备陶瓷内衬复合钢管的优点,从预热与烘干、设备、电磁场及添加剂四个方面综述了复合钢管的研究现状,并对其发展前景进行了展望。     

自蔓延高温合成陶瓷内衬复合钢管的研究与展望

耐腐蚀、耐磨损、耐高温是管道选材的难点,尤其在其中两项或诸因素共存时.介绍了自蔓延高温合成技术的原理与特点,着重讨论了离心分离法和重力分离法制造陶瓷内衬复合钢管的原理及其性能,并对该技术的推广应用与完善提出了若干建议.     

提高自蔓延高温合成陶瓷内衬复合钢管性能的措施

离心铸造技术和自蔓延高温合成技术结合在一起而发展起来的离心自蔓延高温合成技术用于制造复合钢管 ,具有工艺与设备简单、生产率高、节能和成本低等特点 ,为陶瓷内衬复合钢管的生产开辟了新的途径。该复合钢管的性能决定于陶瓷层的性能 ,从提高陶瓷层致密度和结合强度、降低裂纹率、提高耐腐蚀性等方面 ,综述了提高其性能的途径 ,展望了广阔的应用前景     

PPR管与不锈钢塑复合管供水卫生安全性的比较

以供水管网末端广泛使用的PPR管和新型不锈钢塑复合管为研究对象,对其卫生安全性进行了比较研究。检测项目分为基本检测项目和不同材质的增测项目共29项。应用异养菌平板计数方法对不同管材管壁微生物附着生长特性进行了研究。结果表明2种管材作为生活饮用水输配水设备,卫生安全性是合格的,管壁对水质的影响随着浸泡时间增加而增加。由于不锈钢塑复合管对水质影响和管壁微生物数量都小于PPR管,所以其具有更好的稳定性,抑菌效果要优于PPR管,对水质的卫生安全有更高的保障。     

热固性树脂衬里金属管道的应力和位移

本文分析了热固性树脂衬里的金属管道的重要问题：衬里与管道之间的接触应力、径向位移及金属管道的环向应力,导出了易于使用的公式,为管道设计、施工和维护提供了理论依据。     

酚醛树脂基复合材料的研究进展

对酚醛树脂基复合材料的研究现状进行了综述,分类阐述了各种改性酚醛树脂的研究进展,并介绍了酚醛树脂基复合材料的应用。     

钢带缠绕增强塑料复合软管的有限元分析

提出了一种行之有效的利用有限元法计算螺旋钢带弹性模量的方法,在此基础上,对复合软管整体的单向拉伸、弯曲、扭转载荷下的力学性能进行了数值模拟分析,并与复合软管的实验结果进行了对比,结果表明,数值模拟与实验结果具有较强的一致性,从而验证了数值模拟结果的正确性,为解决复杂结构数值模拟分析中材料属性的确定问题提供了一种有效的方法。     

车用树脂基复合材料结构件的应用研究

在中低温、低压条件下,采用对模制造车用树脂基复合材料大型结构件是未来发展趋势。反应性的热固性液态树脂在较低压力下注入含有干纤维预成型体的模腔中,树脂将模腔中的空气排出,同时浸润纤维。模腔充满后,注射过程结束,树脂开始固化,树脂固化达到一定强度后开模,取出制品。工艺类型和设备变化灵活,可设计性强,具有良好表面质量、高尺寸精度。成型过程苯乙烯排放量小,有利于环保。应用目标是开发重型卡车、电动汽车、高速列车、轿车用树脂基复合材料结构构件领域并实现产业化。     

刹车片用酚醛树脂摩擦复合材料研究进展

综述了国内外刹车片用酚醛树脂摩擦复合材料的研究进展，重点介绍了酚醛树脂基体材料的耐热、增韧改性方法，包括化学改性和共混改性。对提高摩擦材料综合性能的各种增强纤维（如碳纤维、芳纶纤维、钛酸钾纤维）也作了简介，并概述了摩擦性能调节剂对材料摩擦性能的影响。最后指出混杂纤维已成为纤维增强体的一个发展趋势，安全、舒适、性能稳定、使用寿命长、环保无噪音将是刹车片用酚醛树脂基摩擦复合材料今后的发展方向。     

内衬SHS陶瓷复合油管抗压性能有限元分析与试验研究

内衬SHS陶瓷使油管的抗防腐性能显著提高,但考虑到衬里管的性能与普通油管存在差异,本文选用抗压强度作为衡量管体性能的指标展开研究。采取有限元分析与试验研究相结合的方法对内衬SHS陶瓷复合油管的压溃过程进行分析与研究。掌握了油管压溃过程的破坏规律,得到陶瓷内衬管承载能力明显要高于普通油管,表现出较好的抗压性能。     

酚醛树脂/磷酸铝复合材料的制备及性能

以自制的磷酸铝为无机填料,采用热压法制备酚醛树脂(PF)/磷酸铝复合材料,研究了磷酸铝的含量对复合材料力学性能的影响。结果表明,当磷酸铝质量分数为9%时,PF/磷酸铝复合材料的弯曲强度达到最高,与纯PF相比提高了12%,冲击强度提高了95%;磷酸铝质量分数为6%时,复合材料的冲击强度达到最高,与纯PF相比提高了151%。在此基础上,研究了磷酸铝质量分数为9%的复合材料与纯PF在固化性能、热稳定性能及摩擦磨损性能等方面的对比情况。结果表明,磷酸铝使PF的固化变得平稳,在纯PF的固化温度下,复合材料可以完全固化;与纯PF相比,复合材料失重5%时的温度由125℃提高至224℃,在700℃的失重率由99%降低至41%,热稳定性能得到大幅提高;复合材料的摩擦系数相比纯PF略有升高,但磨损率相比纯PF降低了85%,耐磨损性能得到提高。