涤纶纤维织物的染色方法评析

详细介绍了涤纶纤维织物的各种染色方法及其适用范围。着重分析了纺液着色涤纶纤维的用途及其与涤纶纤维织物常规染色方法相比所具有的独特的优点。同时指出了纺液着色方法尚需解决的问题。     

高耐晒色牢度汽车织物染色

汽车内装饰织物大多用聚酯和聚丙烯纤维制成。聚丙烯纤维只能用有优良耐晒牢度的色素在纺丝过程中着色，而聚酯纤维则采用后道染色。用普通分散染料染色的涤纶汽车织物只能耐受不超过4-6个光照周期（按DIN75202标准）。有极高耐晒牢度的颜料可用于涤纶纤维纺前染色，但不能用于涤纶纤维浸染和热熔染色。因此，需耐受暴晒的汽车内装饰织物只能选用纺前染色涤纶。传统汽车织物大多选用高色牢度明黄、     

高耐晒色牢度汽车织物染色

汽车内装饰织物大多用聚酯和聚丙烯纤维制成。聚丙烯纤维只能用有优良耐晒牢度的色素在纺丝过程中着色，而聚酯纤维则采用后道染色。用普通分散染料染色的涤纶汽车织物只能耐受不超过4～6个光照周期（按DIN75202标准），更长时间的光照会使织物有明显褪色，也会有严重色泽变化。尤其是灰色和米色织物，这种变色更为明显。有极高耐晒牢度的颜料可用于涤纶纤维纺前染色，纶纤维浸染和热熔染色，而目前尚无可达到高耐晒色牢度的分散染料，因此，需耐受暴晒的汽车内装饰织物只能选用纺前染色涤纶。传统汽车织物大多选     

海岛纺超细旦涤纶丝织物染整加工中的若干问题（上）

介绍了海岛纺纤维及其生产方法，海岛纺超细旦涤纶(丝)织物的一般性能，进而从超细旦纤维的纤度小和比表面积大的两大特性。对染色性能的影响而产生多方面的变化作了详细论述。在海岛纺涤纶长丝织物的染色加工中。开纤处理将影响织物表面的细腻风格；对染料选择有一定的性能要求，推出了专用的分散染料，还介绍了各有特性的分散染料。如提升性和显色性好的、匀染性好的，高牢度的等；染色控制中，着重是不同纤度涤纶纤维共存时。均匀性和表现深度问题。     

可溶性涤纶色母粒在苏州问世

我国纺织行业涤纶丝纺前着色技术取得新进展。一种专用于涤纶丝染色的涤纶色母粒最近在江苏省苏州江南丝厂研制成功。过去,涤纶的染色都在抽丝后或成为织物后进     

织物结构对纺液着色涤纶长丝织物颜色的影响

对纺液着色涤纶长丝织物在不同织物组织及不同上机纬密时的颜色变化规律进行了测试和分析.结果表明：不同的织物组织和不同的上机纬密,着色涤纶长丝织物的色相不变,但其明度L和饱和度C均有不同程度的改变,且随着上机纬密的增加,着色涤纶加弹长丝织物的明度L和饱和度C均呈下降趋势,其变化关系表现为负指数关系.     

涤纶超细纤维织物的染色

记述了涤纶超细纤维织物的特性及其染色难点。介绍从纺丝到染色加工如何改进染色性能的方法。推荐国外染超细纤维织物的几种新的溢流染色机。     

超细纤维的染色

约十多年前,采用高分子配列体的独特方法,制造出了0.1(?)的超细纤维,诞生了仿麂皮的人造皮革产品。从此,1.0(?)以下的细纤度纤维的纺絲技术迅速发展,仿絲纤维。起毛针织物方面的应用日益盛行。超细纤维一般指1.0(?)以下的纤维而言。其产品的染色与普通纤度纤维产品的染色不同。一、超细纤维的染色性: 目前被工业化生产的超细纤维以涤纶为主体锦纶、睛纶仅少量。因此下面重点介绍涤纶超细纤维的染色性。1.外观着色量: 以普通溶融纺絲技术在实验室纺制的纤维     

静电纺丝法对涤纶织物的单面亲水改性（英文）

为了提高涤纶织物的单面亲水性,通过静电纺丝法直接将聚乙烯醇(PVA)/海藻酸钠(SA)电纺纤维沉积在涤纶织物表面。讨论了PVA质量分数、SA质量分数、PVA和SA体积比、静电纺丝时间对电纺纤维形貌、改性涤纶织物亲水性能、抗静电性能、力学性能和透气性能的影响。结果表明,当PVA与SA质量分数分别为10%和2%,PVA与SA体积比为9∶1时,织物表面形成的电纺纤维分布均匀。改性涤纶织物的亲水性能和抗静电性能显著增强;断裂强度和断裂伸长率得到提高;并且保持了织物原有的柔软性。增加电纺时间,改性涤纶织物的力学性能没有明显变化,但电纺纤维层的形成导致改性涤纶织物的透气性能显著降低。     

涤/棉/竹浆纤维混色混纺仿毛织物风格评价

为研究原液着色仿毛织物的风格及其仿毛效果,选用以原液着色涤纶纤维与未经染色的棉纤维、竹浆纤维混纺织制的混色仿毛织物为研究对象。采用KES-F织物风格仪测试织物的各项物理力学性能指标,计算织物的基本风格值,并探讨纱线混比及结构参数等对该仿毛织物手感风格的影响;同时选取2块纯毛织物作为对照,利用灰色关联法对织物风格进行相关程度的分析。结果表明,原液着色涤/棉/竹浆纤维混色混纺仿毛织物与纯毛织物的灰色关联度较高,风格相近,具有较强的毛型感。     

PPS/PET裂片纤维的研制

以聚苯硫醚(PPS)和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)为原料,采用复合纺丝技术,制成单丝线密度2～3dtex的PPS/PET裂片纤维。介绍PPS/PET裂片纤维的最佳复合纺丝工艺,讨论各工艺参数对纤维物理性能指标的影响。试验制得的裂片纤维截面清晰,经碱处理后得到的超细PPS纤维的直径为5μm左右。     

仿棉共聚酯纤维的制备及其性能表征

普通聚酯纤维吸湿性差,易产生静电现象,染色需要在高温高压条件下进行,为改善聚酯纤维的服用舒适性,在聚酯中引入聚乙二醇柔性链段、季戊四醇、二氧化钛经共聚制备得到多组分改性共聚酯。对纤维形态结构调控,得到截面十字异形仿棉纤维。对仿棉共聚酯纤维的吸湿、抗静电性及染色性进行了测试表征。结果表明,共聚酯具有良好的成纤性、力学性能,制备的短纤维在标准温湿度环境下的回潮率为0.93%,5次洗涤后的比电阻为4.23×108Ω·cm,对气态水具有快吸速干的特点,可实现常压沸染。     

牛奶蛋白纤维复合纺纱与绿色染整工艺研究

阐述了牛奶蛋白纤维的主要结构特征和性能特点,介绍了牛奶蛋白纤维多组分复合纺纱和染整工艺的技术路线和特点,并对关键生产技术作了综合评述;纺纱生产中应选用和毛油作预处理,染整宜采用低温低碱工艺。     

聚酯短纤维与二元油剂界面的分形研究

将分形理论和方法用于油剂与聚酯短纤维的研究,从微观结构及机制上研究油剂施覆于聚酯短纤维表面后的形貌特征及摩擦性能,通过不同含油纤维分形维数的计算,定量地评价油剂在纤维表面的分布状态,解析油剂乳液粒径形成的复杂非线性过程,判断在不同纺丝阶段施覆于聚酯短纤维表面的A/B二元油剂的形貌特征,从而可优化油剂使用条件,对减少应用实验的风险具有指导作用。     

高收缩涤纶长丝的热收缩、热定型及染色性能的研究

本文从热收缩、定型及染色性能等方面对高收缩涤纶长丝进行了探讨,认为其特性有利于纺织加工,为其大规模应用于生产提供借鉴。     

共混改性改善高低黏度PET并列复合纤维性能的研究

选取高黏度PET、低黏度PET添加PBT的混合物作为并列纺丝的两种组分进行复合纺丝,并对其可纺性进行研究;采用与不经改性的高低黏度PET并列复合纤维的力学性能对比进行研究。结果表明,高黏度PET/(低黏度PET混合PBT)并列复合纺丝具有良好的可纺性及后加工性能,纺制的复合纤维具有较好的力学性能及自卷曲性能。     

可染丙纶纯纺纱的生产实践

为开发可染丙纶纯纺纱,针对可染丙纶纤维性能及其可纺性,对可染丙纶纯纺纱的纺纱工艺参数及染纱工艺进行了优化。在染色工艺中注意提高色牢度,保证手感柔软;解决了各工序中出现的问题,通过采取一系列有效措施,保证了纺纱生产顺利进行。     

涤纶长丝/微孔涤纶纤维同浴同色染色技术

由于涤纶长丝、微孔涤纶两种纤维的纤维表面及性能有很大的差别,因此即使同浴染色也会出现色光不一致的现象。本课题通过耐碱性试验,确定了涤纶长丝及微孔涤纶的减量氧漂前处理工艺为：浴比1：30,烧碱浓度6g/L,高温去油剂0.4g/L,在1300C处理20min;为了减小两组分纤维的色差,通过分散染料筛选,确定了使两组份纤维表面得色深度K/S值相对较大,且色差ΔE相对较小、同色性较好的三原色分散染料：JRB兰、JFG黄、JFRB红,并且分别探讨了染料用量、染色时间、染色温度、染色pH值四个因素对涤纶长丝及微孔涤纶纤维染色同色性的影响。     

皮芯负氧离子涤纶长丝的研制

 将负氧离子粉体添加到聚酯载体中制备功能母粒,与常规聚酯（PET）复合纺丝制成皮芯负氧离子长丝。通过差示扫描量热仪（DSC）、流变仪、熔融指数仪对负氧离子功能母粒的结晶温度、熔融温度、流变性、表观粘度等可纺性能进行了表征,对负氧离子纤维的纺丝工艺进行了研究,并对复合功能纤维的负氧离子释放浓度、回潮率、比电阻进行了测试。结果表明：负氧离子母粒的结晶温度降低,熔融温度变化不大;在相同剪切速率下,负氧离子母粒的剪切黏度比PET大;当温度达到280℃时,负氧离子母粒和PET2种熔体才能进行复合纺丝;负氧离子母粒的熔融温度及纺丝温度要比PET高;功能纤维释放负氧离子浓度达到郊外田野的水平,回潮率比PET提高了1倍,并具有一定的抗静电性能。     

有光涤纶短纤维生产技术探讨

主要介绍了用引进15000t/a熔体直纺设备生产有光涤纶纤维的情况,探讨了纺制有光纤维的技术问题,选择合适的喷丝板,并对纺丝温度、冷却条件等工艺参数稍作调整,便能生产出质量较好的有光短纤维。