变电站二次回路优化研究

文章给出了二次回路优化改进方案。通过改变现有回路信号传输方式,以嵌入式以太网芯片MC9S12NE64为核心构成一个完整的终端节点,形成数字信号传输网络,取代传统的导线连接回路。使连接端子箱到保护屏、测控屏及其他保屏大量线缆用光纤（或网线）代替,端子箱成为信号采集点。设备之间的连接全部采用高速的网络通信。介绍了以太网芯片MC9S12NE64的主要特点、内部结构和操作模式,给出了优化后的回路结构组成、测控装置结构、信号采集电路及相关的软件设计。     

基于以太网射频技术的考勤签到系统

提出了一种基于射频识别卡的考勤签到系统的设计方案,以MC9S12NE64为内核设计了以太网射频识别卡读卡器,一方面通过控制射频识别模块与射频识别卡交换数据,另一方面又通过以太网接口将数据直接传送到网络上的服务器.该芯片是适合低端终端节点应用的单芯片以太网解决方案,减少了使用外部器件的数量,降低了系统的开销.     

基于MC9S12NE64单片机的楼宇供暖数据采集系统

介绍一种基于MC9S12NE64单片机的楼宇供暖数据采集系统,该系统将测得的数据,通过单片机与以太网相连,实现远程检测和控制,完成对整个管网运行状态的监控.同时,通过对数字式温度传感器DSB1820以及超声波式流量计工作原理误差分析和补偿,提高了管网参数测量的精确度.     

基于MC9S12XS256的汽车CAN总线主节点设计中的研究

为解决CAN总线与上位机或PC机的的通信问题,需要设计一个主节点作为转换接口,实现CAN数据转异步串口数据和异步串口数据转USB数据.选择MC9S1 2XS256和CP2101来设计主节点,简单介绍MC9S12XS256芯片和CP2101芯片的功能,设计了USB转UART串口的传输模块设计和CAN总线的传输模块,并通过调试验证了主节点设计方案是可行的.     

基于MC9S12XS256的汽车CAN总线主节点设计

为解决CAN总线与上位机或PC机的的通信问题,需要设计一个主节点作为转换接口,实现CAN数据转异步串口数据和异步串口数据转USB数据。选择MC9S12XS256和CP2101来设计主节点,简单介绍MC9S12XS256芯片和CP2101芯片的功能,设计了USB转UART串口的传输模块设计和CAN总线的传输模块,并通过调试验证了主节点设计方案是可行的。     

基于CAN总线的AMT通信系统研究

介绍基于高低速CAN网络的汽车通信模块设计,采用MC9S12DG128单片机作为高低速CAN网络的网关,从而实现AMT与汽车其他系统之间的数据通信,用此芯片设计的网关电路具有结构简单、成本低廉、功能强大的特点.     

单片机MC9Sl2X存储空间的扩展

简要说明了单片机MC9S12X和铁电存储器的特点以及铁电存储器与单片机MC9S12X通过串口通信时双方的硬件配置,并列举了一种铁电存储器FM25L256与单片机MC9S12X通过串口连接的接口电路硬件设计。最后,给出了MC9S12X串口模块的部分初始化程序及MC9S12X与FM25L256之间的接口程序。     

纵跳高度测量系统研究

通过对纵跳过程的分析,依据国家相关规定设计了新型纵跳高度测量系统。该系统基于高性能微控制器MC9S12NE64,利用红外光电技术检测人体纵跳腾空时间,计算得到纵跳高度,并通过点阵液晶显示测量结果。系统具有IC卡接口和以太网接口,实现了纵跳测量的智能化、网络化。实验表明该系统功能完善,性能可靠,有很好的应用推广价值。     

基于μC/OS-Ⅱ操作系统的汽车组合仪表的设计

本文介绍了基于μC/OS-Ⅱ操作系统的汽车组合仪表的设计,仪表硬件平台采用MC9S12H256单片机。文中分别介绍硬件系统的结构,基于μC/OS-Ⅱ平台的应用程序的设计及其在MC9S12H256单片机上的移植。     

MC9S12HZ微控制器电机驱动模块及其应用

介绍MC9S12HZ电机驱动模块的特性及工作方式,然后详细地描述了其配置及使用方法,最后结合一个具体的应用实例,给出了应用软件如何对MC9S12HZ电机驱动模块进行初始化和使用,同时给出了初始化例程和微步驱动函数。     

基于4G-DTU水质监测系统的设计

设计了一款远程水质智能监测系统,分析了系统总体方案以及组成结构,系统由现场控制层、远程传输层和监测管理层组成。通过MC9S12XS128控制芯片和传感器实现水质数据的自动检测、数据采集。通讯模块采用4G-DTU完成水质相关数据的传输,并在远程监测中心实现水质信息在线监测和数据库管理。     

MC9S12DG128单片机在柴油机电子调速系统中的应用

提出了一种基于16位单片机MC9S12DG128的柴油机数字式电子调速系统,通过单片机对柴油机转速进行PID调节,克服了传统机械式调速系统的诸多缺点。试验结果表明:该控制系统能有效地提高柴油机调速系统的响应速度,改善数字式电子调速系统的动态性能。     

基于MC9S12XS128单片机的汽车智能照明系统设计

基于MC9S12XS128单片机设计汽车智能照明系统,可根据车辆当前行驶路况选择合适的照明模式,极大地消除驾驶员视野盲区,提高行车安全系数。此系统还具有自动和手动两种控制方式,驾驶员可根据自身习惯和驾驶需要合理进行选择,有效降低驾驶者的视觉疲劳,使得设计更加符合人机工程原理。     

基于离散布置光电传感器的智能汽车控制系统

基于光电传感器的离散布置形式,介绍了一种智能汽车控制系统。该系统的控制器是MC9S12DG128型单片机,路径识别由红外线光电传感器实现,舵机方向和车速采用PID调节。试验证明,该系统环境识别能力和抗干扰能力强,速度调节响应时间快,稳态误差小。     

车载CAN总线数据采集和ECU标定系统

介绍了一种基于USB接口的CAN总线数据采集和ECU标定系统,该系统采用了摩托罗拉16位单片机MC9S12DP256,USB接口芯片PDIUSBD12和CAN接口芯片82C250,并借助LabVIEW软件开发平台实现了CAN-TO-USB,USB-TO-CAN双向数据传输。该系统同时具有CAN总线和USB通信的优点,具有良好的通信性能,灵活的连接特性以及高的可靠性,可适用于很多场合的数据采集和标定。文中以其在混合动力汽车网络中的应用为例,阐述了系统的总体设计思想及其层次结构,并给出系统软、硬件的具体设计方案。     

复用电源导线的客车CAN总线技术的应用研究

基于MC9S08DZ32单片机设计了复用电源导线的客车CAN总线控制系统,介绍了系统的硬件构成,分析了主要部件和器件的选型原则,描述了系统的软件框架,通过电力线载波芯片LM1893可将电力线数据进行合理转换,提供给网络节点,同时可以将网络节点的发送的数据信号进行合理变换,通过电力线传送给上住机.系统软件运行于uc/os...     

基于双处理器结构的报警监测节点设计

传统的LonWorks节点以Neuron芯片为核心,但其处理能力难以胜任复杂的计算任务.针对此问题,提出一种基于单片机AT89S51双处理器节点的解决方案,研究了由单片机AT89S51、神经元芯片MC143150及MAX197模数转换芯片所组成的智能报警监控节点的软硬件设计.实验表明,在现有网络上进行通信,数据传输可靠,系统运行稳定.