基于ANSYS WorkBench的蒸馏炉吊装设备车体静力学分析

利用SolidWorks建立蒸馏炉吊装设备关键部件的三维模型,导入有限元软件ANSYS WorkBench中对蒸馏炉吊装设备关键部件进行静力学分析,得到蒸馏炉吊装设备车体的应力及应变图,验证蒸馏炉起重设备设计的可行性与安全性,也为相关设备设计提供依据。     

多起重机协同吊装联接装置设计与可行性研究

随着起重吊装设备向超重型和大跨度发展,多起重机协同吊装成为更优选择,但由于其协同性高、操作复杂,单台起重机受力变化大,十分容易倾翻,从而严重影响吊装作业的安全性。设计一种多起重机协同吊装联接装置,可以有效地提高多起重机系统的稳定性。利用ADAMS软件建立多起重机吊装的虚拟样机,并对其工作过程进行仿真,获得安装联接装置前后起重机受侧向力变化曲线,据此分析联接装置对于改善多起重机吊装稳定性的作用。结果表明,安装此联接装置有效地改善了多起重机系统中单台起重机受到的侧向力,同时使各起重机支腿间受力均衡。因此可以得出,该装置可以有效增加多起重机系统在起重过程中的动态稳定性,这样对提高起重效率,保障操作人员人身安全方面起到重要作用。     

300 t升船机大件吊装方案优化及技术经济分析

在施工环境复杂和起重设备受到限制的情况下,大型金属结构及设备的吊装工程通过300 t升船机大件吊装方案的优化,成功地完成了300 t升船机的安装施工,并对优化的吊装方案进行了技术经济分析。     

用于集装箱吊装的绳牵引并联起重机器人的机械结构设计

考虑到绳牵引并联机器人具有串联机器人及杆支撑机器人所不具有的优势,并结合目前机器人研究的热点和发展趋势,提出可用来替代轨道吊的用于集装箱吊装的绳牵引并联起重机器人,并针对振华公司的一种轨道吊产品参数,对绳牵引并联起重机器人进行机构设计和详细的结构设计.     

门式起重机吊钩坠落事故及安全对策研究

随着起重吊装作业强度和范围的不断增加,起重机在建筑业起重吊装作业也不断增加,起重机起重高度不断升高。门式起重机就是大型起重机,针对这类起重机的制作大多仍然采用中小型起重机的理念,其安全性并不满足大型起重机的要求。针对这一情况,本文对门式起重机的结构、特点、运作模式进行了分析,并提出了安全防范的对策。     

矿用专用吊装起重机倾覆稳定性分析

矿用专用吊装起重机是针对采矿作业的一种特殊的、专用的、安全性要求极高的起重设备。因此,抗倾覆稳定性是衡量矿用专用吊装起重机工作安全可靠的一项重要指标。基于此,对矿用专用吊装起重机倾覆原因进行分析,并对矿用专用吊装起重机倾覆稳定性进行计算。     

计算机辅助船舶分段吊装方案设计系统

为了提高分段吊装方案设计人员的工作效率,改善吊装方案的人工设计的现状,开发了船舶分段吊装方案设计系统.在分析分段吊装作业特点和吊装环境的基础上总结了吊装方案设计的原则和要求,对吊装对象和吊装设备建立了模型,并设计了吊装方案自动化布置算法和系统的功能结构.系统提供简单直观的可视化操作界面,针对不同结构类型的分段生成吊装布置方案的命令行代码,用户可以在Tribon系统中查看和修改方案.通过应用实例证明,吊装方案自动化设计系统能够生成合理可靠的吊装方案,提高设计人员的工作效率.     

多起重机协作吊装避障路径规划研究

多台起重机协作吊装作业可以完成单台起重机难以完成的大型起重吊装任务,构成典型的柔索并联机构。复杂环境中不可避免的存在各种类型的障碍物,大大降低了多起重机协作吊装的效率,同时增加了协作吊装的危险性,因此有必要对多起重机协作吊装进行避障路径规划研究。在多起重机协作吊装三维模型的基础上,建立装备机构运动学、动力学模型,并针对复杂环境,采用改进的人工势场法进行了多起重机协作吊装的避障路径规划数值仿真,得到机构运动和钢丝绳受力规律,为多起重机协作吊装避障路径规划的实际应用提供了理论依据和参考数据,与传统人工势场法规划的路径对比表明了改进人工势场法的有效性。     

卷扬机滑轮组系统在锅炉汽包吊装中的应用

论述了l0t卷扬机和l00t滑轮组起重吊装系统辅助重物移运器在200MW机组670t／h锅炉吊装中的应用，分析了卷扬机滑轮组系统受力情况，用卷杨机滑轮组系统进行汽包吊装，取得了较佳的经济效益。     

塔式起重机变幅方向斜拉影响的研究

对塔式起重机(简称塔机)向内变幅运动斜拉固支物体进行计算分析,分析出塔机变幅斜拉时臂架下沉刚度系数变化曲线,进而得出塔机斜拉时钢丝绳张力和起重力矩的变化曲线。分析结果表明,塔机向内变幅运动会使钢丝绳张力和起重力矩持续增大,甚至倍增,超出塔机结构或吊装钢丝绳承载范围,且吊装钢丝绳张力增大幅度大于力矩增大幅度。通过塔机斜拉试验,验证了计算和有限元分析的准确性。     

箱形臂架稳定性的非概率可靠度设计

基于区间算法和非概率可靠性理论,以汽车起重机臂架所受不确定但有边界的载荷为条件,描述了不定载荷用区间模型,提出臂架整体稳定性的非概率可靠度计算方法;这种算法免求概率密度分布函数,对初始数据要求少,计算简便、合理.     

基于构件的高速列车车体有限元模型快速生成

高速列车车体属于典型骨架型结构产品.在高速列车车体方案设计阶段为了快速实现设计模型和有限元模型的生成和修改,提出一种基于构件理论的车体快速设计体系.研究了车体零件的定位关系,对车体零件提取构件,应用知识工程和强力拷贝技术建立自顶向下的车体三维模型;并应用车体定位装配关系生成硬点硬线,将三维模型几何数据与来自零件的关联知识通过算法自动生成车体有限元模型,实现车体三维设计模型和有限元仿真模型的快速迭代设计.     

基于可拓理论的产品适应性设计

在分析产品适应性设计的特点及其过程的基础上,给出产品适应性设计的可拓物元模型及其共轭性和可拓性的定义;通过对产品物元模型的拓展得到多个产品物元模型,对设计过程中出现的冲突通过物元变换加以消解:最后以角向磨光机为实例加以说明.     

某型桁架结构设计与分析

应用有限单元法对桁架结构进行了分析、计算。从桁架的用途、实际使用环境概括了桁架计算的边界条件；根据设计图纸和实际工况选择一维单元建立了桁架的有限单元模型；在有限单元模型上加栽边界条件，根据线性理论解算得出计算结果，并且根据计算结果对设计进行评估，结合以往设计总结出桁架结构设计的一种有效分析、计算方法。     

8轴激光焊接实验平台的有限元分析及优化设计

设计了面向空间复杂拼缝的激光焊接的8轴激光焊接实验平台,为了满足激光焊接的加工要求,达到所要求的精度和稳定性,运用有限元方法对其进行设计和优化。首先将原始设计方案三维模型导入ANSYS中,运用有限元优化设计方法建立该平台的有限元模型,并进行了重要零部件及整机的模态分析,主要分析了前8阶固有频率和振型,找出了其中的薄弱环节,并进行结构优化设计,提高了平台的动态性能。最后通过大量相关实验对该平台性能进行了验证,结果论证了该有限元模型的有效性和正确性。     

传感器弹性元件的结构优化设计

给出了以力学分析和机电耦合系统建模理论为基础，以有限元结构分析和优化算法相结合为手段的结构型传感器的计算机辅助优化设计的有效方法。以应变计式引伸计弹性元件的结构优化为例，建立了引伸计弹性元件的力学模型、优化参数模型、优化数学模型，用ANSYS的参数化设计语言编制了分析文件和优化控制文件，经计算获得最优结果。优化结果表明：该方法对传感器的弹性元件结构起到很好的优化作用．可广泛应用于传感器弹性元件的优化设计工程。     

不同结构形式的雷达天线座预埋件分析与比较

针对不同结构形式的雷达天线座预埋件运用有限单元法进行了分析、计算。根据实际工况选择体单元建立了三种不同预埋件的有限元模型;给出了预埋件模型计算的边界条件;在有限单元模型上加载边界条件,根据线性理论解算得出计算结果,并且根据计算结果对三种不同的天线座预埋件结构形式进行分析,结合安装过程给出以后预埋件设计的建议。     

基于基元模型的大型水轮机方案设计综合特性曲线处理技术

为提高大型水轮机方案设计的效率,对设计知识进行合理组织和设计求解。通过基元对设计知识进行描述,建立了综合特性曲线处理转轮选取的基元蕴含模型与数据存储模型。通过搜索运行区域工况点进行算法改进,建立了工况运行区域基元关联判定模型与数据顺滑模型,从而完成选型设计综合特性曲线处理过程。通过某大型水轮机选型方案设计实例,验证了方法和模型的有效性和可操作性。     

带式输送机头部支架的结构优化设计研究

采用有限元法,建立了带式输送机头部支架的有限元力学模型,利用10节点四面体单元进行网格划分,并进行了受力分析,完成了头部支架有限元结构分析。利用ANSYS软件的APDL参数化语言,建立了头部支架的结构优化设计数学模型,创建了优化控制文件程序(ODPST),完成了头部支架的结构优化设计,取得了合理和满意的设计结果。     

零件结构的联动式进化设计方法

零件结构是几何元素与附着于几何元素之上设计意图的综合体,如何有效地实现两者统一表示是零件结构进化设计技术研究的一个重要问题。在以联结单元定义实现结构联结约束抽象表达基础上,采用联结语义关联图给出面向进化设计的零件结构模型表示,提出了面向过程进化的联结单元运算操作方法,将进化运算和结构进化模型重构的联动式进化算法相结合,实现零件结构进化模型动态编辑。