基于脉冲位相的红外热波无损检测法测量缺陷深度

提出了基于脉冲位相分析的数据处理方法以实现红外热波无损检测法对缺陷深度的测量.对脉冲红外热波无损检测的时间信号进行傅里叶变换(FFT),提取位相频率信息,根据热波频率与传导深度的关系完成缺陷深度的检测.以热传导较快的铝材料为例,对自行设计的深度不同的平底洞缺陷进行实验,并通过应用Matlab的FFT分析得到不同深度平底洞缺陷在不同频率下的位相曲线,同时,应用VC++得到位相序列热图.实验结果表明了脉冲位相对缺陷深度检测的可行性,缺陷实际深度与实验深度存在d≈1.98 μ的关系,同时位相图有效抑制了噪声的干扰,为材料和结构内部缺陷检测提供了一种有效处理方法.     

基于多项式拟合的脉冲红外热像无损检测数据处理方法

为了提高红外热像无损检测（TNDT）中图像的缺陷对比度,从而提高TNDT的缺陷探测能力,研究了基于多项式拟合的脉冲TNDT数据处理方法。文中介绍了多项式拟合法的基本原理;用该方法对试验中采集的红外热像序列进行了处理;以信噪比为评价指标对处理效果进行了定量评定。结果表明,多项式拟合法否仅消除了脉冲TNDT中的加热不均效应,而且使图像的缺陷对比度得到了不同程度的提高,使图像的质量得到了较大改善。因此多项式拟合法是一种有效的脉冲TNDT数据处理方法。     

基于红外热波无损检测技术的汽车零部件制造工艺稳健性能

针对常规的红外热波无损检测技术缺失检测灵敏度、所得失稳指标不够精准的问题,开展基于红外热波无损检测技术的汽车零部件制造工艺稳健性能研究。以光谱传输特性为依据,根据散射光强度和传输路径建立红外热波无损检测模型;利用可靠性分析法分析随机变量空间。在此基础上通过获取约束条件得到零件拓扑结构;并分析红外热波无损检测损伤特征原因分布,以此明确检测灵敏度补偿要求,根据增益函数得到灵敏度补偿值;利用小波多尺度分析零件稳健程度,根据判断函数得出零件失稳指标。实验研究结果表明,与常规技术相比,所提出红外热波无损检测技术得到的应力值与标准值相近,得到的稳健性数据与实际相符。     

碳纤维复合材料红外热波检测的有限元分析

红外热波检测技术是一种可以检测材料内部缺陷的先进技术,在复合材料的缺陷诊断中具有广阔的应用前景。应用ANSYS软件对含缺陷碳纤维复合材料的红外热波检测进行了有限元分析,研究了检测时间、试件厚度、缺陷大小和缺陷深度对检测结果的影响规律。这些研究结论可为搭建红外热波检测系统和制定准确可靠的检测标准提供依据。     

基于脉冲位相的红外热波无损检测测厚方法研究

为进一步实现红外热波无损检测中缺陷深度测量,提出基于脉冲位相分析的数据处理方法。对脉冲红外热波无损检测的时间信号进行傅立叶变换（FFT）,提取位相频率信息,根据热波频率与传导深度的关系完成缺陷深度的检测。以热传导较快的铝材料为例,对自行设计深度不同的平底洞缺陷给出此方法的实验结果,通过Matlab中FFT分析得到的不同深度平底洞缺陷在不同频率下的位相曲线及VC++中得到的位相序列热图,实验结果表明了脉冲位相对缺陷深度检测的可行性,缺陷实际深度关系与实验计算深度存在d≈1.98μ 的关系,同时位相图有效抑制了噪声的干扰,为材料和结构内部缺陷检测提供了一种有效处理方法。     

基于SVD算法的红外热波无损检测方法研究

针对采用红外热波无损检测技术对材料缺陷进行特征提取的技术空白,提出了一种新的基于奇异值分解(SVD)的红外序列图像特征提取方法。研究表明对重构的缺陷相空间矩阵进行奇异值分解,其空间与时间基向量包含了缺陷静态空间与动态热量变化的特征信息。在缺陷代数特征的基础上,提取具有时空信息的特征值构造缺陷特征向量。实验分析表明,通过对热障涂层缺陷进行特征提取,在运用RBF神经网络进行缺陷的分类验证中取得了较好的效果。     

混凝土柱内部缺陷的红外热成像无损检测

以含有缺陷的混凝土结构试件为研究对象,运用传热学理论,对热流在试件内部的传递过程进行了仿真分析,获得了试件表面的温度信号.结果表明,缺陷处与完好材料处对应试件表面温度存在着明显差异,红外热成像无损检测技术可用于实现对混凝土内部缺陷的检测.     

热激励装置研制

为实现研究精密机械热态特性的新方法—一热激励法,作者研制了以微机为核心盼热激励装置。该装置集热激励、检测、控制为一体,可对机械实现无损、灵活、方便、快速的热激励。长时间使用证明:该装置功能强、可靠性高,能有效地分析精密机械热态特性,并成功地应用于精密机床热监控点最佳位置的选择。     

基于多项式拟合的脉冲红夕卜热像无损检测数据处理方法

为了提高红外热像无损检测(TNDT)中图像的缺陷对比度,从而提高TNDT的缺陷探测能力,研究了基于多项式拟合的脉冲TNDT数据处理方法.文中介绍了多项式拟合法的基本原理:用该方法对试验中采集的红外热像序列进行了处理;以信噪比为评价指标对处理效果进行了定量评定.结果表明,多项式拟合法不仅消除了脉冲TNDT中的加热不均效应,而且使图像的缺陷对比度得到了不同程度的提高,使图像的质量得到了较大改善.因此多项式拟合法是一种有效的脉冲TNDT数据处理方法.     

飞机铝板腐蚀的热无损检测及数据处理方法

用红外热像无损检测技术对飞机铝合金板背面的腐蚀进行无损评估,分析试验系统的腐蚀探测能力,检验理论分析和一些数据处理方法的有效性.检测对象包括参考试件和存在自然腐蚀的真实飞机结构件.在检测参考试件上的以机制底孔加化学腐蚀处理而制作的替代腐蚀缺陷时,时间域傅里叶变换法可获得最高的信噪比(SNR),在1.8 mm铝板上直径大于10 mm的各个缺陷区,腐蚀探测极限的估计值约为10%.对带有自然腐蚀的飞机铝合金件的检测表明,原始热像或简单处理算法,如时间平均,就能提供很高的SNR值.而一些先进处理算法,如脉冲相位法(PPT)、主分量分析(PCA)、多项式拟合和相关分析,在检测飞机铝板的自然腐蚀时其有效性值得怀疑.用三维传热数值计算对飞机铝试件的热无损检测进行了理论分析,所得到的理论温度分布及其变化过程与实测值相近.对一维腐蚀表征方法在航空铝板检测中的有效性进行了检验,证明该方法是有效的.     

毫米波检测热障涂层缺陷的方法研究

在毫米波段利用CST微波工作室仿真软件对热障涂层脱黏和热生长氧化层(Thermal growth oxide,TGO)的无损检测进行理论仿真研究,目的是确定不同工作频率段检测时的检测灵敏度和分辨率,以指导试验检测中波导探头的选择。在40～50 GHz和50～60 GHz两个频率段对热障涂层中陶瓷顶层和黏结层间的脱黏检测进行研究,主要包括由裂缝演变为脱黏时脱黏宽度的检测,脱黏面积及形状的检测和脱黏层厚度的检测。在18～26.5 GHz,26.5～40 GHz,40～50 GHz和50～60 GHz4个频率段对热障涂层中TGO层的厚度进行检测。结果显示,在毫米波段可以利用反射系数的相位差来良好的表征长脱黏的宽度,面脱黏时的脱黏面积,大脱黏时的脱黏深度以及TGO层的厚度;采用的工作频率越高时检测的灵敏度越高,并且对检测参数的检测分辨率越高。     

基于红外热波检测的飞机复合材料损伤面积自动测量

提供了一种通过计算红外热图中损伤影像象素点数目自动测量飞机复合材料构件损伤面积的方法,并借助设计制作的复合材料标准试块。得出了基于该方法的损伤面积测量系统的测量精度。     

ANSYS二次开发及其在红外无损检测中的应用

针对在ANSYS中进行有限元分析时存在重复建模的缺点,在ANSYS9.0平台上进行二次开发,根据研究领域的特点,开发出专有的模块,实现了参数化建模,从而提高了工作效率.介绍了ANSYS9.0二次开发的一般步骤,并以红外无损检测工程实例证实了以ANSYS9.0为平台进行专有模块开发的可行性.     

飞机复合材料红外热成像检测技术的研究

简要介绍了红外热成像检测技术的基本原理和分类,应用该技术分别对飞机复合材料层压板平底孔和蜂窝结构中分层和积水进行检测,并进行了一定分析.     

热障涂层折射率与厚度的太赫兹无损检测

精确提取陶瓷层（Top coat,TC）与热生长氧化层（Thermally grown oxide,TGO）层在太赫兹频段的折射率是进行热障涂层（Thermal barrier coatings,TBCs）太赫兹无损检测研究的重要条件。由于对涂层样品只能采取反射式测量,所以首先比较了反射式与传统透射式测量条件下提取样品太赫兹光学参数及厚度的结果,随后利用反射式太赫兹时域脉冲成像系统提取等离子体喷涂的8YSZ热障涂层（TBCs）中TC层与TGO层的折射率,并依据所提取折射率进一步对TC层的厚度分布进行测量及成像。试验结果表明在材料中衰减较小的有效频段下反射式测量同样可以精确提取样品的折射率以及厚度,反射式测量TC层的平均折射率为5.23,TGO层的折射率为2.91,TGO的主要成分α-Al₂O₃的折射率为2.85。TBCs样品中TC层的平均厚度为257 μm,从TC层厚度的太赫兹图像中可观察到TC与粘结层（Bond coat,BC）界面的不均匀程度。反射式太赫兹无损检测可精确提取TBCs中TC与TGO的折射率和厚度,这对于TBCs中裂纹和气泡等缺陷的识别以及TGO生长太赫兹检测具有重要意义。     

某型号雷达波控系统热分析

根据某型号雷达波控系统散热要求,采用密封导热插箱和导热插件的方案来解决波控系统的散热问题.并利用ICEPAK软件对波控系统进行热分析,为波控系统结构设计和热设计提供设计依据.计算结果和实验数据表明密封导热插箱和导热插件可以为波控系统提供良好的、稳定的工作环境.     

机械行波传动器理论建模与实验研究

在行波传动的理论基础上,提出了一种新型行波传动器模型。在初步的结构设计上,进行了传动器的理论建模,建立了传动比、输出力矩、输出功率等数学模型。设计加工了实物模型测试装置,并进行了初步的实验测试,得到了在弹性层厚度、预紧力等参数变化时的位移曲线。一系列的实验结果和数据分析表明,这种新型的行波传动器能达到减速传动效果并具有较大的传动比,实验结果验证了理论模型的正确性。     

一种基于电场测量的无损检测方法

提出一种基于电场测量的无损检测方法,该方法通过检测通电试件外电场的变化来实现内外缺陷的非接触检测。对通电试件的电场进行仿真计算,模拟出电场的分布并分析了缺陷电场的信号特征。以半导体材料为被测试件,在高电压激励下采用被动式的共面电容探头探测到了内外缺陷的电场信号。实验与仿真结果的一致性表明,采用该方法对金属和非金属材料进行内外伤的检测具有一定的可行性。     

测试系统的热分析与设计

军用电子测试仪器的性能指标将直接影响军用装备的性能．。研究表明,电子设备和电子器件失效率70％以上是由热引起的,因此热设计技术就成为提高电子设备可靠性的关键技术。文章在分析了测试系统的热特性的基础上,具体阐述了测试系统热设计中的设计思想、步骤及一些具体散热结构。