高速重载齿轮渗碳用钢的选用

前言在机械产品向高速、高效、重载大型化以及低消耗的发展中,高速重载齿轮在化工、冶金、矿山,电站等关系国民经济命脉部门的应用将越来越广泛,同时对这些齿轮的要求也越来越高。硬齿面的高速重载齿轮,具有制造精度高、承载能力大、体积小、使用寿命长等特点,比软齿面齿轮应用更为广泛当今各国在硬齿面齿轮的材料选用上,各不相同,这就向我们提出了对国外的高速重载齿轮用钢如何代用,对国内高速重载齿轮用钢如何选择的问题。本文试就硬齿面高速重载齿轮渗碳用钢如何选用作些粗浅的分析与探讨。     

重载齿轮渗碳的计算机控制

用微型计算机实现多因素气相碳势精确控制,其精度不受渗剂种类的影响,适应性强。另一方面,为了保证重载齿轮获得理想的渗层浓度分布,本文在深入研究渗碳的数学模型基础上,发展了将优化渗碳工艺的电子计算机辅助设计与实时控制结合在一起的“动态控制”技术。这种新技术已应用于生产,取得提高渗碳齿轮质量,重现性好和显著节能的效果。     

大型重载齿轮渗碳淬火的变形

作者收集和测量了大量的大型重载齿轮在渗碳淬火后发生的变形,通过统计分析和实验,摸索到大型重载齿轮渗碳淬火后产生变形的规律性,并对变形原因进行分析和讨论,提出了在冷却过程中相变的不均匀性和不同步性带来的影响。文章以矿井行星减速器齿轮为例,针对变形原因,提出了减少大型重载齿轮渗碳淬火变形的若干工艺措施,在实践中已经得到效果。     

高温渗碳用钢 快速渗碳用钢

汽车零件、机械零件或轴承都要求耐冲击性的材料,可以使用表面渗碳钢。由于渗碳处理,材料在高温长时间的加热,使晶粒粗大,耐冲击性恶化。而高温渗碳用钢是通过添加特殊元素(Nb),即使比原来渗碳温度高,晶粒也不粗大的材料。快速渗碳用钢是通过改善化学成份,在现行渗碳温度下,可大大缩短渗碳时间的材料。     

重载汽车驱动桥齿轮用钢的成分设计

技术背景 重型车辆用来传输动力、驱动重型车辆前进的驱动桥齿轮的模数大，承受的载荷大，要求有很高的抗弯强度和接触疲劳强度。为了满足高抗弯强度的要求，钢材的淬透性必须高；为了满足齿轮的高接触疲劳强度的要求，钢材必须具有很高的渗碳层淬透性，保证齿轮在渗碳和淬火之后，渗层能获得99％以上的马氏体组织；第三，钢材成分的设计应保证齿轮的热处理变形小，以及齿轮的热后变形的工艺稳定性，以保证主动齿轮与从动齿轮之间正确的啮合。如果钢材的淬透性能不能保证齿轮在热处理后的抗弯强度（或心部硬度），将会发生断齿事故；如果钢材成分的设计不能保证齿轮渗碳层具有很高的淬透性，将会出现非马氏体组织（例如黑色托氏体网），齿面会出现麻点，齿面剥落；     

压缩机用齿轮渗碳钢低温回火脆性探究

研究了压缩机齿轮渗碳钢18Cr2Ni4W低温回火脆性转变温度,并对其回火脆性产生的原因进行分析,探讨了影响其回火脆性转变温度的各种因素,对钢的回火脆性提出新的认识.     

渗碳齿轮钢性能的探讨

渗碳钢一般用在要求保证性能的重载状况下,并在许多情况下要承受随机的交变载荷。各种型式的运输设备所用的齿轮就是这样。它们的传动特点是能承受高周疲劳并伴随着间歇性的重载,如加速度运动、齿轮变速、巨大的振动和在运行中遇到的其他突然变化。在本文中,这种载荷条件归结为“综合载荷”。从工程的观点来看,分析综合载荷颇     

高速重载齿轮的有限元分析

利用有限元理论和数值分析方法，对高速重载齿轮系统在加载和离心力共同作用下的变形和强度进行了分析，研究了离心力对该系统的影响和动态响应。利用三维啮合弹塑性接触有限元方法对高速重载齿轮进行了接触强度分析，并基于热弹耦合进行了轮齿的修形计算，得到轮齿的理想修形曲线，为高速重栽齿轮动态设计提供了一种非常有效的方法。     

高速重载齿轮的螺旋线修整

本文从齿轮不是刚体而是弹性体的角度出发,分析齿轮的弹性变形。根据高速重载齿轮工作特点,具体分析弹性变形造成的危害。认为高速齿轮的设计特点,高精度是基本的和主要的,齿轮的修整是必要的。越是大功率传动,越需要修整。没有合适的修整,更高精度便成为实际上不可能。本文具体分析螺旋线修整的规律,引出设计计算方法。综合考虑大小齿轮的弹性变形。本计算方法考虑因素比所见到的资料详尽,结论更普遍。尤其是可以得出变形沿齿长的分布规律,从而可以据此进行设计计算。弹性变形的考虑只是高速齿轮设计中要考虑的一个重要方面,完善的设计方法仍应计及诸如热变形等其他方面,但在线速度100公尺/秒以下,弹性变形的考虑已足够。对于重载齿轮,本文的观点和方法也是可取的。     

低速重载齿轮渗碳淬火热处理工艺研究

20GrNi2MoA钢目前常用的渗碳淬火热处理工艺,耗电量高,工人的劳动强度大,且生产周期长,通过多次实验、理论分析和金相检测,对现有热处理工艺进行了研究和改进,最终确定了新的热处理工艺,提高了其性能指标,缩短了生产周期,同时也较大幅度地节约了能源.     

高速重载齿轮材料及其热处理

一、前言我所研制的30万吨/年合成氨DA930-121型离心式空气压缩机关键设备GJK250型高速重载增速齿轮箱业已安装于化工厂,并在1978年11月3日通过48小表1 高速重载增速齿轮箱满负荷实测数据     

渗碳钢齿轮磨削烧伤研究

渗碳高强度钢齿轮件在磨削加工中经常会产生齿面、齿顶表面发黄、黑的磨削烧伤现象。文章以实际加工中出现的磨削烧伤渗碳齿轮件为依托,研究渗碳高强度钢齿轮件磨削烧伤产生的原因,提出通过调整变量参数来避免高速磨削工件烧伤问题,为有效预防烧伤提供参考。     

大直径重载齿轮渗碳淬火变形的有效控制

通过控制齿轮渗碳淬火变形的主要因素,在简单设备与简易操作条件下,通过控制工件放置方向,有效控制了齿轮渗碳淬火变形的缺陷。     

高速重载双圆弧齿轮传动优化设计

这里使用数学规划理论与计算机程序设计方法相结合,通过例证对目前广泛应用于现代机器的高速重载双圆弧齿轮传动计算机辅助优化设计进行了初步探讨。试图用尽可能快的速度、简单、易懂、可行的方法设计出技术经济效果最佳的双圆弧齿轮传动。     

浅谈高速重载齿轮修形技术

通过分析高速重载齿轮在传动过程中的弹性变形,必须对大、小齿轮齿顶进行修缘或对小齿轮齿顶、齿根进行修正。通过分析在离心力作用下齿轮轮体膨胀的情况,提出必须对齿轮采用基圆直径修正。通过分析大小齿轮温度差以及齿轮轮体不均匀温度分布的情况,提出对齿轮必须进行齿向线性修正。     

高速重载齿轮传动系统动态响应优化设计

以振动加速度最小为目标函数,以动应力和动位移为约束条件,对高速重栽齿轮传动系统进行动力响应优化设计,降低了齿轮传动系统的振动幅值和静态变形,并分析了高速重栽齿轮传动系统响应优化设计结果。     

新型齿形高速重载齿轮设计研究

渐开线齿轮传动是机械传动的主要传动方式,具有加工简单、中心距不灵敏等优点,但也有接触强度低、滑动系数大等明显缺点.文中基于分离函数法原理实现了一种新型齿形齿轮的设计,并进行了主要参数的计算和有限元强度仿真.结果表明,该齿轮比渐开线齿轮具有更大的承载能力,可满足高速重载齿轮传动的要求.     

高速重载齿轮传动轴承性能分析

高速重载齿轮传动轴承性能分析何维廉ＨｕＷｅｉｌｉｎ关键词高速重载，轴承，油膜一、前言在高速重载齿轮传动中其支承常采用滑动轴承，由于齿轮啮合力随齿轮副布置形式的不同而变化，轴承载荷的方向将在很大范围内变化。通常滑动轴承计算中假设载荷方向垂直向下，即载荷...