可调平衡重垂直升船机（湿运）系统研究

采用可调平衡重系统，以机电一体化技术手段，程控调整滑轮两侧钢绳张力差ΔＦ值的大小和方向，实现运行全过程的静动态平衡，随遇平衡，进而实现无需配置电力驱动系统，减小悬吊钢丝绳直径，取消尾绳，取消扬管，不设转矩平衡重。重化制动装置等效果。     

垂直升船机在水利工程中的应用

黄山市新安江段主城区至"花山谜窟"景区,河道蜿蜒曲折,河床凹凸不平且坡降大,典型的山区河流,航行条件极差,为改善旅游环境,打造国际旅游城市,亮化美化景区,黄山市规划在新安江的"湖边村"处建一座钢坝闸,"花山村"处建一座橡胶坝,蓄水后两坝之间的水位差4m,该区域航行的是游船,如何快速过闸,通过方案论证确定在湖边水利枢纽中建一座垂直升降式船闸,这在我省内河航运中还是首次开工建设。     

清江高坝洲垂直升船机方案比选

清江高坝洲垂直升船机在技术设计阶段进行了全平衡式、水下式和全平衡液压水式三种垂直升船型式的设计和比选。结合高坝洲升船机的设计条件，并从技术经济方面进行方案比较论证。论证结果表明，全平衡式、全平衡液压下水式和下水式垂直升船机方案都能满足航运规划要求，而全平衡式垂直升船机投资少，运行有维护费用低，技术成熟，为此选择了该方案。这也为同类升船机选型提供了参考。     

安康水电站100t垂直升船机电气设计

安康水电站１００ｔ垂直升船机是通过门式起重机构将上游船只从１８号，１９号坝段之间垂直提升至坝顶，再水平运至下游降入消力池航道。反向可将下游船只提升至运上游水库，上游侧最大提升高度４５ｍ，下游侧为１０２ｍ，水平运距１４０ｍ，升船机有用全自动与手动参与两种控制方式。     

隔河岩水利枢纽垂直升船机设计

清江为五级航道,隔河岩水利枢纽为使船舶过坝,设置了提升式全平衡湿运升船机。升船机由上游引航道、第一级垂直升船机、中问渠道、第二级垂直升船机、下游引航道等组成。第一级升船机与挡水坝相结合。中间渠道由混凝土衬砌段及连续刚构渡槽组成。第二级垂直升船机由承重结构及上下闸首组成。升船机船厢为槽形金属结构,用卷扬机藉钢丝绳提升及下降,船厢及水重由平衡重平衡,可通过300t级船舶。     

钢丝绳卷扬垂直升船机设备布置设计与研究

钢丝绳卷扬垂直升船机分为全平衡垂直升船机和下水式垂直升船机两种型式。两种型式的特点各不相同,应根据水利枢纽的条件,进行技术经济比较,确定升船机型式。对两种升船机型式的设备选择、总体技术参数的确定、平衡重重量的分配与选取、主体设备布置原则与基本方案等升船机总体设计的若干关键问题进行了研究探讨。     

水力浮动式升船机输水系统仿真分析

景洪水电站的水力浮动式升船机是通过改变设置在竖井中的平衡重浮筒与承船厢重量之差来驱动整个系统运行。本文根据设计方案,分别建立输水系统能量方程、平衡重浮筒——承船厢系统的运动方程和竖井充泄水的连续方程,并构成了水力浮动式升船机整个系统的仿真数学模型。通过计算,得到了输水系统水力特性及承船厢运行特性参数的变化过程。结果表明,承船厢运行速度平稳,最大加速度为 0.009m/s2,不超过加速度设计要求限值,说明水力浮动式升船机输水系统能够保证承船厢的稳定运行,竖井、平衡重浮筒及承船厢的布置型式是合理的。     

岩滩水电站垂直升船机计算机场地接地的研究

计算机场地接地是一项复杂的工程，它涉及多种接地系统，本文简要介绍岩滩水电站垂直升船机计算机场地接地工程中各接地系统的分类，主要功能及及诸地之间的关系。     

清江隔河岩升船机防撞装置设计与研究

船只在通过通航建筑物(船闸或升船机)时,不可避免的会碰撞通航建筑物(船闸或升船机)上的有关设施. 在工程应用中,设置防撞装置的方法很多,但是,采用钢丝绳两端设置缓冲油缸的方式在国内工程应用中还很少见.这种防撞方式简单、可靠、安全,并且所需要的空间也较小.     

大型垂直升船机主提升系统的建模探讨

通过对三峡升船机主提升系统的结构分析，抽象出该提升系统扭转振动力的力学模型，并运用拉格朗日方程建立相应的数学模型，运用Ｍａｔｌａｂ计算模型的固有频率，主振型。     

高坝洲水电站水轮发电机组选型设计

高坝洲水电站的水头范围为22．3－40m，水轮机参数有机组台数选择是通过对8个方案进行技术经济综合比较选出的，后又经过优化确定了招标参数，在招标阶段又经过模型试验最终选用ZZD231－LH－580型水轮机。水轮机的单机出力为85．8MW，额定转速为125r/min，额定流量为286．8m^3/s，额定效率为93．83％。发电机型号为SF84－48／9500，额定容量为96MW．A，功率因数0．875。对水轮发电机组也采用了一些新的结构和先进的加工方法。如40m水头的水轮机采用5叶片转轮，叶片采用数控机床加工，取消传统的叶片吊装开孔，采用预应力钢筋混凝土蜗壳等；发电机定子、转子均采用现场组焊、叠片，转子支架采用圆盘结构，上支架采用一种能将径向力转换为切向力的新结构等。机组各项指标性能优越，运行情况良好。     

岩滩垂直升船机技术研究及可靠性分析

岩滩水电站垂直升船机已经胜利建成，它的正式通航，为我国水电站高坝通航建筑物的发展提供了良好的契机。岩滩水电站是国内首次采用钢丝绳卷扬提升、部分平衡、船厢下水式垂直升船机。这种新型升船机的主提升系统速度同步和出力均衡，在运行平衡性及提高升船的可靠性和安全度方面取得了很大的技术进步，达到国际先进水平。     

垂直曳引式电梯选型探讨

电梯是一种复杂的机电一体化产品，其选型应把运行的安全性，可靠性和稳定性放在首位，充分满足功能要求，垂直曳引式电梯的选型内容包括：曳引机驱动及控制系统，额定速度，载重量，门机系统，安全保护设施，设备的合理布置，电梯操作的操作控制功能以及土建结构与电梯选型的关系等。针对垂直曳引式电梯的选型要点，进行了较详细的分析，比较和说明。     

全平衡垂直升船机承船厢漏水过程分析

全平衡垂直升船机防事故能力,通常主要是指升船机防止承船厢漏水以及在承船厢漏水事故发生时升船机的事故应对能力.对于载运客船的升船机,防事故能力是升船机十分重要的安全性指标.对于以过货轮为主的升船机,需综合考虑安全性、经济性和运行可靠性,针对事故的可能原因和可能产生的最不利后果,采取合理的漏水事故应对措施.为此首先应对漏水量的大小和漏水速率进行分析,为选择相应的技术方案提供相关的依据.根据薄壁小孔出流的水力学公式,建立了不同事故工况下变水头小孔出流的承船厢漏水数学模型,导出了船厢失水深度随时间变化的函数关系,并结合高坝洲升船机和彭水升船机,分析了承船厢在漏水情况下继续运行的条件.     

斜坡式升船机摩擦过驼峰技术

戍浦江河口大闸斜坡式升船机工程是该工程所攻克的主要技术难题之一。文中探讨了斜坡式升船机沿斜坡上升、峰顶水平运行、沿斜坡下降等运行过程中的控制及绞车与摩擦轮的配合等问题,并对调试过程中出现的问题进行了详细的分析。经过现场调试,运行情况良好。     

水口升船机监测设计及监测资料分析

介绍了水口升船机监测系统的设计,并通过监测资料分析进一步说明监测系统设计合理、全面并突出重点;监测资料真实、可靠;升船机结构设计合理、工作运行状态较好.     

三峡垂直升船机船厢供电系统优化设计

三峡垂直升船机是目前世界上规模最大的升船机,为了确保其船厢内船舶及人员的安全,对供电的可靠性提出了非常高的要求。着重介绍了三峡垂直升船机船厢供电及其控制系统的设计方案,并在该方案基础上提出了船厢“安全环”供电系统的优化方案。这一优化方案简化了复杂的逻辑关系,便于管理和安全运行,可以极大地提高船厢供电的可靠性。     

下水式钢丝绳卷扬垂直提升升船机水力特性研究综述

下水式升船机可适应较大的水位变幅及较快的水位变率.我国中西部地区河流具有水量及水位随季节变化大、河势狭窄等特点,因此下水式升船机有较广阔的应用前景.主要针对岩滩、构皮滩升船机的研究成果,首先总结了下水式钢丝绳卷扬垂直提升升船机的特点、运行方式、船厢出入水过程中所涉及到的水动力特性;其次,概述了船厢出入水过程中船厢内以及船池内水体的波动特性,以及前人所进行的理论分析及公式推导;最后,综述了船厢出入水时,前人关于船厢附加水动力荷载产生机理的探讨以及为降低附加水动力荷载而采取的工程措施及其效果,总结了相关的经验公式.此外,提出了下一阶段需要研究的重点问题,如船厢出入水过程升船机水动力特性规律性的研究;数值模拟计算研究;结合物理模型,深入探讨船厢受力、船厢运行平稳性以及提升系统荷载的变化特性等.     

卷扬垂直升船机水动力学一些问题的探讨

卷扬垂直升船机的水动力学是一个复杂的课题，过去国内外对此研究甚少。近十余年，我们通过对三峡升船机水动力学的模型试验研究，尤其是通过对福建水口、广西岩滩两座升船机的大比尺全整体模型试验研究，积累了较多资料，本文综合这些试验研究成果，对垂直升船机运行中的水力特征值:如厢内水体波动形成的纵向偏心距、船厢的稳定、船舶行驶在厢体中的最大下沉量、承船厢入水时池内水面的最大升高值、卧倒门开启的工作条件等问题，作了比较系统的分析和介绍。