一种采用铰杆连接的气-液增压装置

该文介绍了两种基于无杆活塞气缸的气一液复合传动增压装置,分析了其工作原理,并给出了工作原理图与工作流程图。文章对系统的输出流量与输出力进行了分析计算,给出了相应的计算公式以及曲线分布图。该装置采用了主被动活塞并联结构,能够有效地避免串联式装置的气液两相容易混合的问题,技术性能较为完善,在输出力大小一定的条件下,能够显著地减少系统的压力和体积。     

一种新颖的增压阀

在有些情况下需要将工厂气路中的压力升高,如主气路压力下降,不能保证气动装置的最低使用压力,维持气动装置正常工作,或者需要局部少量的高压气体,为此可通过增压阀,将工厂气路中的压力增高。这样做与建立高压气源相比,可降低成本和节省能源。1　工作原理图1所示是2倍增压阀的工作原理图,输入的气压分两路,一路打开单向阀Ａ和Ｂ充入增压室Ａ和Ｂ,另一路经调压阀及换向阀向驱动室Ｂ充气,驱动室Ａ图1　2倍增压阀的工作原理图排气。这样右活塞左移,带动左活塞也左移,增压室Ｂ增压,打开单向阀Ｄ从出口送出高压气体,单向阀Ｂ在压差作用下关闭。右…     

一种新颖的气-液传动增压装置

介绍了一种具有双向双级液体压力输出的气-液传动增压装置的工作原理，并给出输出流量与输出压力的计算公式。该装置技术性能完善，工作效率高。     

一种新颖的增压装置

我厂是生产气动元件历史比较长的厂家,主要生产各类型,各种规格的气缸,气动换向阀,流量控制阀,包装机械以及各种气动系统气控柜等。这些产品按产品质量标准要求,应不定期做抽样耐压试验。以前由于厂里条件限制,产品在做耐压试验时只能在实验室里进行,由于车间与实验室相距较远,很不方便,为解决这一矛盾,我们设计了一套增压装置来产生高压气源,以完成气缸、阀等待测件出厂前的质检工作。１　增压装置的结构及增压原理本增压装置系统原理图见图１,其中双作用增压缸,高压单向阀,高压节流阀是自行设计的。１．双作用增压气缸　２…     

TOX气液增压式冲压技术及设备介绍

介绍了TOX○R气液增压式冲压技术及设备的核心—气液增力缸的工作原理及其技术性能,重点介绍了其软到位冲压技术及增力自适应冲压技术。     

新型双作用气液增压系统设计与分析

该文主要介绍一种新型双向气液增压系统,分析了该系统基本工作原理,并对其中的关键部件——气液增压缸进行了结构的分析研究.该增压系统合理地利用压缩空气,在局部回路获得高压,省略了一般液压系统所必需的液压站,经济节能.     

TOX（R）气液增压式冲压技术及设备介绍

介绍了TOX气液增压式冲压技术及设备的核心-气液增力缸的工作原理及其技术性能，重点介绍了其软到位冲压技术及增力自适应冲压技术。     

气液增压技术及其应用发展

气液增压技术在工程中应用有较大的发展,目前人们正积极研究,进一步扩展其应用范围和使用面。 1.气液增压技术原理 单一的气动增压缸,它具有动作快、功耗省、动力装置简单等特点,但存在着速度不易控制,在载荷变化较大情况下,极易发生“爬行”或“自走”现象。而对于液动增压驱动而言,液压系统具有输出力大的特点,但需要一个独立的由电动机、油泵、阀、油箱、滤油器等液压元件组成的液压钻,制造成本高、功耗大、噪声大,系统泄漏和油温控制又是液压增压驱动系统重点解决的问题。 根据流体力学及气动、液压技术的原理,综合气压传动、液压传动的优点,研制了新的气液增压缸,其基本原理是在常规情况下,利用液体的不可压缩与力的平衡原理,对置于相适应缸体内相连的两个截面积不等的活塞,以压缩空气驱动大活塞,此时与此相连的小     

基于气液增压和PLC的联轴节自动装配系统开发

高速动车组转向架间联轴节装配,采用人工手动工具进行压装,劳动量大、精度低并容易产生划伤、拉丝等装配缺陷,导致列车在运行过程中出现联轴节与轴相对滑动甚至脱开等现象。针对现有的压装工艺,提出了一种基于PLC控制技术和气液增压系统的动车组联轴节装配设备,实现了装配的自动化。该系统运用在380 km/h动车组联轴节装配上,取得了良好的效果。     

高速电机驱动的新型压气机组件试验初探

讨论了高速电机驱动的新型空气循环制冷系统的工作原理。对小功率高速电机及其驱动的压气机进行了试验研究。     

一种新型液体阻尼式火工作动机构的阻尼特性分析

文章主要论述了一种新型的液体阻尼式火工作动机构的阻尼特性,通过介绍其工作原理,建立了数学理论模型,通过仿真分析此结构的液体阻尼特性,最后进行了试验验证,仿真与试验结果基本吻合,得出此结构液体阻尼特性,为设计此类产品提供了设计依据和方法.     

一种新的螺杆空压机系统流程设计

介绍一种新的螺杆空压系统流程设计,该控制系统易于制造,功能完备。     

一种新型助力空气输送斜槽

提出了一种助力空气输送斜槽的新输送方式,用于解决空气输送科槽在安装和粉体输送过程中出现的一些问题,如斜槽安装时容易受到空间限制,粉体单纯靠重力作用流动;粉体输送效率不够高,且对斜槽角度的依赖性较大,输送过程中容易积料堵塞等。     

基于固定式无杆活塞缸驱动的增力夹紧机构

介绍了由固定式无杆活塞缸驱动的增力夹紧机构及其优越性,分析其工作原理,并给出了理论、实际夹紧力和力放大系数的计算公式.     

简易气控燃油定量加注装置

在现代内燃机制造过程中，为避免发动机使用初期阶段出现过度磨损，以延长发动机的使用寿命，制造厂家大多会在装配完成后对发动机进行磨合及调校。年产量不大的产品，厂家会选择线下测功磨合，产量较大、生产节拍较快的产品，厂家往往选择在线磨合。     

模型参数驱动的零部件库设计方法研究

分析了当前零件库设计方法存在难以动态扩充的问题,提出了模型参数驱动的零部件设计方法;以注塑模具零件为例分析了零件参数的复杂性,提出以"单遗传结构"的形式描述零件参数,以多级别数据存储结构作为零件参数的存储方式,使得平面二维表格(或者复杂的树状表格)简化为线性数据结构,每条记录均成为仅包含参数控制关系的单个参数的数据,从而建立起可动态扩充的系列化、标准化的零部件库。利用这种建库方法,同时实现了三维零部件的离线式编辑。     

一种简易水空调系统的设计

设计了一种简易的水冷空调,详细介绍了其结构设计的方法,并对其实用性和可行性做了计算.     

气驱气体增压器静态特性研究

在现代工业一些需要使用高压气体的场合,气体增压器常被用来对低压气体进行增压而获得所需的高压气体.该文简要介绍了气体增压器的工作原理,分析了利用气驱气体增压器进行低压气体收集的过程,详细研究了在此过程中增压器的动作特性,推导出了增压器静态性能参数如吸排气压力、吸排气体积和耗气量的计算公式和停机压力公式及它们在集气过程中的变化规律;并根据这些公式,得出了增压器的压缩比和容积效率的变化规律;最后分析了余隙容积对增压器各项工作性能的重要影响,对加深了解增压器的工作性能以及增压器的选型、设计和使用具有一定参考意义.     

新冷媒直流变频家用中央空调

介绍了新工质直流变频家用中央空调的特点.