陀螺感应型无刷电动螺丝刀调速控制研究

采用陀螺感应技术实现调向调速控制可使无刷直流电动机驱动的电动螺丝刀的智能性和操作舒适度得到提升。依据陀螺仪的应用特点,研制了陀螺感应型无刷电动螺丝刀系统。详细叙述了数字控制模块和陀螺感应模块电路的设计;采用了转速电流双闭环控制策略,操作控制策略和陀螺感应控制策略的综合控制方法,给出了程序流程图。最后完成对原理样机测试实验,实现了应用陀螺感应功能的无刷直流电动机驱动的电动螺丝刀用户操作舒适性和智能性的提升。     

电动螺丝刀用无刷直流电动机驱动控制器的设计

采用无刷直流电动机驱动电动螺丝刀可实现性能的全面提升。依据电动螺丝刀的应用特点,基于PES331单片机研制了电动螺丝刀用无刷直流电动机驱动系统。在硬件上具体设计了功率驱动模块、温度采样电路及输入电压采样电路、主控模块电路和操作检测板电路;在控制策略上设计了电机驱动控制策略、操作按键控制策略和保护策略,并给出主控程序流程图。最后完成驱动控制器制作并实验验证,可满足电动螺丝刀用无刷直流电动机的驱动要求。     

电机线圈电动拆除机

电机制造和维修中常需拆除旧线圈。不少厂家、门市部采用热拆火烤法,费工费时效果又不好,一则铁心硅钢片在高温下性能改变,影响电机的出力与效率,二则线槽内残留大量杂物,给清理、嵌线带来不便。为此,我们设计制造了电机线圈电动拆除机(以下简称拆线机),如图所示。     

电动游览车电机控制器设计

本文从结构、抗干扰以及功能实现角度,介绍了一种应用于电动游览车用异步电机的控制器设计方案。对控制器的机箱,主电路和控制电路分别作了具体的论述。实践应用结果证明,该系统具有良好性能。     

螺丝刀的使用

古代,从师解惑学得一技之长,全靠为师者言传身教;近代虽有技术丛书,但大多为文字叙述,需学习者有一定学历,才能心领神会。其实,某些基本技艺仅靠文字描述是不能详尽的,如以图配文,则能尽善尽美。为帮助读者学习电工基本技艺,本刊开辟“看图学艺”栏目,盼能获得抛砖引玉的效果。     

电动给水泵电机端部故障分析

珠江电厂装机容量为4×300 MW。其锅炉给水方式为2台小汽轮机给水泵加1台电动给水泵(以下简称：电给泵)，在通常情况下电给泵作为小汽轮机给水泵的备用泵。 电给泵配哈尔滨电机厂生产的Y9000-2-4型电机，额定功率为5 500 kW，额定电压为6 kV，额定电流为596 A。电机绕组的接线形式为：双层迭式绕组，总槽数为72，节距为16；线圈接线为二路星形并联(即2Y)。 该厂自投产以来，电给泵电机在启动时端部放炮共计4台次；定子线圈直流电阻不平衡(经进一步检测确定，为线圈引出的极间连线存在严重缺陷)为1台次。电机端部故障造成机组多次启…     

四种电动自行车电机控制器

一、调速器与控制器 电动自行车的驱动电机主要有有刷直流电机和无刷直流电机两大类。有刷直流电动机直接用斩波器（或称脉宽调制PWM）控制电动机转速，而无刷直流电动机的控制，除斩波器及换相功率开关电路外，还需要位置信号的测取、传输、译码、处理、输出等程序，最后按顺序去驱动功率开关管的导通和截止。     

电动自行车及电机的维护

随着社会环保意识的加强及现代科技的发展,一种称之为“绿色交通工具”的电动自行车,越来越受人们的关注和青睐。电动自行车的普及和发展无疑给人们提供了一种安全舒适、无噪音无污染、轻巧快捷的交通工具。目前普遍应用的电动自行车电机有二种,一是永磁有刷直流电机,一种是永磁无刷直电机。这两种电机哪一种电机性能更优呢?这主要涉及使用性能、使用寿命及维修成本几方面。就永磁有刷直流电机而言,结构为盘式转子内装有碳精电刷,其电机转速3000r/min,所以必须通过配套的减速器、离合器等将转速减到180r/min。所以有刷电机的最大缺点是…     

电动自行车驱动电机发展现状

对当前市场热点之一的电动自行车及其所用的驱动电机作了较详细的调研，对于国内发展现状及电机作一分析，供研制这类电机的企业作参考。     

可照明的螺丝刀

英国最近制成了一种有光导纤维照明的螺丝刀。这种新型螺丝刀的手柄处装有照明所需的电池与闪光灯灯泡。光线是顺着刀杆朝前照射着工作部位。新型螺丝刀全长为264mm,刀杆长7mm,重160克。     

电动自动车电机技术的现状及发展

论述了国内及国外电动自行车电机技术的现状,并说明电动自行车电机的功率、效率、转速间的某些内在联系。     

汽车电动助力转向电机的控制

在分析了当前汽车电动助力转向系统的基础上,首次应用磁场定向控制的永磁同步电机作为该系统的执行电机,并由单片机进行控制,设计开发了电动助力转向控制系统的电子控制单元。全文详细介绍了该系统的原理、硬件电路和软件设计,通过EPS台架的试验,验证了设计理论的正确性,该系统具有输出扭矩平稳、转向控制灵敏等优点。     

电动给水泵电机引线故障分析及处理

介绍了青海桥头铝电股份有限公司二厂发生的多起给水泵电机中性点侧引线故障现象,分析了导致引线故障的原因,通过改进引线绝缘工艺、更换并焊接铜鼻以及用绝缘胶带密封焊接部位等处理手段,取得了较好的效果,并提出了预防措施。     

蓄能电站电动一发电机的结构特点

结合国内外情况,对蓄能电动－发电机的结构、特点、优缺点等作了比较和阐述。     

电动自行车用磁通切换电机研究

针对电动自行车用磁通切换电机齿槽转矩大的问题，依据槽极配合原理，设计并对比了12槽10极和12槽11极2台电机。有限元仿真结果表明，12槽11极电机的转矩脉动仅为12槽10极的16.6%，通过转子分段斜极方式进一步减小其齿槽转矩，同时分析转子斜极角度对电机转矩性能的影响。研究结果表明，斜极优化后的12槽11极磁通切换电机转矩脉动仅有2%，且输出转矩能够满足电动自行车日常行驶动力需求。     

电动自行车电机技术的现状及发展

论述了国内及国外电动自行车电机技术的现状,并说明电动自行车电机的功率、效率、转速间的某些内在联系。     

电动飞机永磁电机主绝缘温度场研究

以电动飞机主推进永磁电机为研究对象,结合电机开启式结构及通风性能,建立了在强冷却条件下流固耦合求解的工作域物理模型与三维数学模型。采用有限元法对主推进电机三维流体场与温度场进行耦合计算,重点分析了电机绕组绝缘情况。仿真结果显示电流密度15 A/mm2已达到主推进电机H级绝缘临界值。使用埋置检温计法进行绕组绝缘试验,得到了绕组最高温升时的绝缘温度分布情况。结果表明:绕组最大温升出现在巡航初期阶段,最高温升位于下层绕组的8号位置,达到121.8 K;最低温升位于上层绕组的15号位置,达到112.7 K。