车轮轧制成形过程有限元分析

使用MSC.SuperForm对840火车轮轧制成形过程建立三维热力耦合有限元分析模型,研究分析了车轮立式轧制成形过程的金属变形规律.得出车轮轧制成形过程最大变形分布在辐板与轮辋连接处及轮辋外端靠近踏面处,轮辋外端变形明显大于轮辋内端变形,轮辋中心变形较难深透;车轮轧制中,辐板靠近轮辋端的金属周向流动明显,周向流动主要发生在轧制中后期;研究还得出车轮轧制过程各轧辊的受力及其变化情况,为制定车轮轧制工艺提供了参考.     

高精度滚形车轮用钢板轧制

本文介绍了轿车工业中滚形车轮对钢板的技术要求,尤其是对钢板的厚度公差及表面质量的严格要求,着重介绍了宝钢热连轧机组轧制高精度要求的滚形车轮用的轮网、轮辐钢板的轧制方法及轧制工艺与轧制结果。结论指出:宝钢是生产国产滚形车轮用钢板的理想企业,宝钢生产的轮网、轮辐钢板完全可以取代进口钢板。     

车轮轧机轧制力的计算

对车轮轧机上斜辊的受力情况进行了详尽的分析，并用金属塑性加工力学公式对轧制力进行了计算，车轮机轧制力的分析和计算结果对指导生产有着重要的意义。     

金属预分配对车轮轧制质量的影响

阐述了车轮轧制中金属预分配工步对车轮轧制质量及控制产生的影响。针对立式轧机特点,通过同种产品的工艺设计和缺陷比较,深入分析轧制缺陷产生的机理,为工艺设计思路起到提示作用。     

带材周期变厚度轧制控制系统开发

对单机架四辊冷轧机控制系统软件进行改造,在原有基础上增加周期变厚度轧制功能.为了适应带材轧制过程中辊缝的周期性变化,控制系统对机械设备参数、检测仪表设置提出特殊要求,开发了轧件微跟踪、周期变厚度监控AGC、变张力、变速度周期轧制等重要控制功能.利用改造后的控制系统进行轧制实验,实现对周期变厚度带材的轧制,获得了很好的轧制效果,轧制精度高,周期长度准确.轧制控制系统满足轧制要求.     

梅山3^#高炉自动化控制系统

介绍了上海梅山冶金公司３＾＃高炉的工艺特点，采用ＳＩＭＡＴＩＣＳ５ＰＬＣ组成的全ＰＬＣ高炉自动化控制系统的功能特点，系统独特的网络结构以及现场应用的经验。     

承钢热轧带钢自动化控制系统

主要介绍了承钢热轧带钢自动化控制系统的构成、控制功能及所采用的自动化设备情况。     

工程科学的前沿技术——轧制过程自动化工程支撑体系

现代工程必须以工程科学的方法来设计和实施,实现工程科学方法的基础和前沿技术是一类工程的支撑体系。以轧制过程自动化为例,介绍了工程支撑体系的组成,并详细介绍了轧制过程自动化工程开发、设计和实施规范;轧制自动化系统开发平台;轧制自动化系统工程技术库;系统测试和现场调试工具及方法。采用这套工程支撑体系,以工程科学方法承担的大量轧制过程自动化工程项目,取得了重大成功和显著经济效益。     

我国车轮生产及工艺发展趋势

文章认为车轮生产能力和产品质量对我国铁路运输的发展至关重要，介绍了国内外整轧车轮工艺装备的发展以及新型整体铸钢车轮工艺研制开发情况，并指出对我国车轮厂进行全面技术改造，再建新的车轮轧制生产线及开展整体铸钢车轮开发应用工作十分必要。     

自来水厂自动化控制系统的实现

本文主要介绍了自来水厂实现自动化控制的系统和几点体会。     

烧结自动化控制系统

本文介绍了河北平山敬业集团烧结生产线的控制系统,讲述了该生产线自动化控制系统的体系结构.重点分析了基础自动化系统构成、网络系统的通讯特点,以及SIEMENS S7-400 PLC及SIEMENS WinCC在烧结基础自动化系统中的应用.     

现代控制论改造连轧控制系统提升轧制技术

20世纪最大技术创新之一，是现代控制理论的建立。由它实现了宇航、登月、超高精度导弹、航天器对接、导弹拦截等。现代控制论主要特征是实现多输入多输出复杂系统的最优控制，为此需要有系统的动态数学模型——状态方程。现代控制理论主要有原苏联数学家庞特里西金极大值原理(现代变分法)、美国学者贝尔曼动态规划和卡尔曼滤波等。50年代出现的现代控制论，60年代推向工业应用时，第一个对象就是冶金工业中的连续轧钢机过程控制。     

宝钢2号高炉的自动化控制系统

宝钢2号高炉是我国自行设计、建设的最大高炉。高炉自动化系统的主要设备选用了国外成熟的产品,软件部分采取与外商合作设计、合作制造的方式。 1.宝钢2号高炉自动化控制系统设备 宝钢2号高炉自动化控制系统的主要设备,选用日本横河及安川电机株式会社的产品。该系统采用两级管理,上一级是过程数据处理级,下一级工业过程直接控制级。上级计算机采用日本横河YEWCOM8000小型机,组成双机系统,一台在线,一台离线热