多滚筒驱动胶带输送机的驱动参数计

主要阐述了多滚筒驱动带式输送机滚筒驱动的原理和计算,介绍分析了各滚筒装置的驱动参数的计算方法,包括总的牵引系数和牵引力、各滚筒的牵引力分配系数和驱动功率等,为多滚筒驱动带式输送机的设计提供了参考。     

双滚筒驱动带式输送机牵引力分配研究

分析了双滚筒驱动带式输送机在传递按一定关系分配2个滚筒的牵引力时,输送带张力的变化情况,并从设计和使用的角度指出了每一种牵引力分配方案的优点和缺点;讨论了在实际运转中,由于所用电机特性差别、滚筒直径差别以及输送带弹性的影响,使电机实际负载功率发生变化的情况,为双滚筒驱动带式输送机的设计和使用提供必要的理论依据。     

驱动滚筒直径变化对双滚筒带式输送机的影响

对双滚筒驱动带式输送机牵引力的理想分配关系进行分析,讨论了牵引力比值受摩擦系数的影响,通过实例分析了滚筒直径的差异对电动机实际负载及性能的影响情况,表明滚筒直径大小及表面摩擦系数是带式输送机稳定工作的重要因素。     

胶带机双滚筒驱动实际牵引力分配的分析

胶带机双滚筒驱动实际牵引力分配的分析山西矿业学院周法孔太原矿山机器厂周继祥目前大型矿山斜井提升通常采用ＧＸ型带式输送机，多为双滚筒多电动机驱动，电动机按牵引力匹配，有２比１和１比１两种。实际上这种理想的匹配很难实现，时有因负荷分配不均使电动机欠载、超...     

双滚筒驱动带式输送机摩擦条件的分析及确定

针对双滚筒分别驱动带式输送机在初步设计中,凡涉及驱动滚筒摩擦能力的计算求解问题,至今仍按双滚筒共同驱动方式来处理,而未考虑两驱动滚筒牵引力配比的影响,其结果可能导致带式输送机在工作中,某一驱动滚筒与输送带打滑,而另一驱动滚筒超载.因此,在给定牵引力配比的条件下,建立了双驱动滚筒总摩擦力备用系数C0、每个驱动滚筒摩擦力备用系数C1和C2的计算公式、分析了三者的大小关系,并通过设计实例证明:用Co代替C1和C2的设计方法存在一定的问题或缺陷,应按C1和C2同时满足要求的原则进行设计,而且双驱动滚筒的牵引力配比按2∶1比按1∶1或2∶2分配更加合理可靠.     

带式输送机双滚筒驱动的分析与对策

井下吊挂式输送机运输是矿山采区生产的动脉，单电机双滚筒驱动是输送机常用的一种驱动方式。这种传动方式的输送机具有结构紧凑、传递扭矩大、适应巷道能力强的优点。随着使用时间的推移，单电机双滚筒驱动方式输送机的传动滚筒和同步齿轮便会出现一些故障，影响正常的生产运输。目前采用双滚筒驱动的带式输送机有两种形式：一种是两滚筒间通过同步齿轮联系的驱动形式．另一种是双电机分别驱动的形式。本文就第一种形式作一探讨。     

基于PLC的带式输送机功率平衡控制系统研究

针对双滚筒带式输送机功率不平衡带来的过载、断带等诸多问题,研发设计了基于PLC的功率平衡控制系统,对其工作原理进行了详细介绍。该系统采用模糊控制理论,分析得出输送机驱动系统牵引力的合理配比,并根据双滚筒带式输送机工况需求,提出模糊控制策略,有效解决了双滚筒驱动下功率平衡问题,实现了双滚筒带式输送机的高效平稳运行。     

头部双滚筒驱动带式输送机牵引力的研究

对于头部双滚筒驱动的带式输送机会出现2台驱动电机牵引力分配不平衡的问题。对头部双滚筒驱动带式输送机牵引力的分配进行了理想条件和实际条件下的理论分析。分析结果表明在同一个系统中,通过调节变频器的频率可以实现对头部双滚筒驱动带式输送机的牵引力向理想分配方向靠拢。利用带式输送机的实验装置进行试验研究。     

双滚筒驱动带式输送机围包角的计算

本文对双滚筒驱动带式输送机围包角的计算,确定带式输送机在运行时的有效围包角,从而决定输送机驱动滚筒的最佳配比。     

胶带输送机双滚筒磨损不均机理与对策

胶带输送机双滚筒磨损不均机理与对策西安矿业学院薛河，马宏伟宁夏煤炭职工大学高丽玲１前言井下采区上、下山和顺槽广泛采用具有刚性联系的双滚筒共同驱动胶带输送机。它具有结构紧凑、占空间小，能充分利用两个滚筒的摩擦牵引力，传递一定的牵引力时，输送带的张力最小...     

多滚筒驱动胶带输送机的驱动参数计算

阐述了多滚筒驱动胶带输送机滚筒驱动的原理和计算,介绍分析了各滚筒装置的驱动参数的计算方法,包括总的牵引系数和牵引力、各滚筒的牵引力分配系数和驱动功率等,为多滚筒驱动胶带输送机的设计提供了参考。     

双滚筒分别驱动带式输送机防滑分析

通过对双滚筒分别驱动带式输送机的防滑分析，提出了防滑角的概念。指出当防滑角小于围包角时．胶带不打滑条件应按防滑角进行验算     

分别驱动双滚筒负荷分配的因素分析

对双滚筒分别驱动带式输送机的实际负荷分配情况作了理论分析和公式推导，并以大柳塔矿钢丝绳芯带式输送机为例，对实际工况中驱动装置负荷重新分配的各种因素进行了分析计算，得出了普遍性的结论。     

双滚筒驱动带式输送机输送带最大张力的设计计算

带式输送机输送带最大张力决定输送带的选型,直接影响带式输送机的初期投资,因此,合理计算输送带最大张力非常重要。通过具体分析研究,对双滚筒驱动带式输送机输送带最大张力的设计计算方法进行了改进。     

带式输送机大型驱动滚筒结构模态分析

带式输送机滚筒的结构和动态性能对带式输送机的工作特性有很大影响,应用Pro/Engineer软件建立了某新型带式输送机大型驱动滚筒的三维实体模型,并应用ANSYS软件对滚筒的前15阶模态特征进行分析。最终得到带式输送机驱动滚筒的固有频率和振型,从动态特性上为滚筒的静态结构分析和其结构设计提供了依据。     

基于RecurDyn的双驱动带式输送机起动特性研究

以长距离水平运载的带式输送机为研究对象,针对头部双滚筒驱动及头尾双滚筒驱动2种驱动方式,建立了基于RecurDyn的多体动力学模型,研究了不同双驱动位置对带式输送机起动阶段输送带张力的影响,结果表明,头尾双滚筒驱动在起动阶段对输送带张力的影响要小于头部双滚筒驱动。该研究为带式输送机双滚筒驱动的设计以及输送带的选取提供了参考和依据。     

双滚筒驱动带式输送机电动机负荷分配的分析

基于电机学和带式输送机运行理论分析了双滚筒驱动的带式输送机两驱动单元牵引力和电动机负荷的分配情况,得到了2台电动机功率的解析表达式,以此为基础,对现场的应用实例进行数值模拟计算,结果表明:由于输送带弹性的影响,后驱动单元电动机的负荷要比前驱动单元电动机大;前驱动滚筒比后驱动滚筒直径略大,可以补偿因输送带弹性造成的负荷分配不均;采用转差率高的三相异步电动机更利于负荷平衡分配;调速离合器产生很小的滑差就能克服严重的负荷不平衡,而调速离合器产生的滑差功耗却较低。     

基于PLC的仿生型带式输送机在港口中的应用

针对港口带式输送机出现的打滑现象,将仿生增摩驱动滚筒用于带式输送机,增大了驱动滚筒与输送带间的摩擦力,并利用PLC对其进行带速实时监测,有效地避免了带式输送机的打滑现象,提高了经济效益,保证了安全生产。     

JG—3瓦壳式滚筒

介绍了带式输送机驱动滚筒的 3种型式 ,提出了JG— 3瓦壳式滚筒的优越性     

一种新型驱动装置——DG电机滚筒

驱动装置是带式输送机的心脏，其性能直接影响带式输送机工作的可靠性与整机性能。为带式输送们长期不懈努力的方向，DG电机滚筒正是聚以往驱动装置之优点而开发的一种新型驱动装置。