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固溶处理对304不锈钢焊缝腐蚀性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用两种工艺对304不锈钢氩弧焊接接头进行固溶处理,并通过金相试验、阳极极化曲线测试以及全面腐蚀的实验,比较分析不同工艺对焊缝腐蚀性能的影响。结果表明:1200℃固溶处理后的焊接接头不锈钢可获得碳化物完全固溶于奥氏体基体内的均匀单相组织,从而提高其抗蚀性能;电化学腐蚀试验的结果也表明,在蒸馏水、5%H2SO45、%NaOH5、%NaCl和5%HCl介质中,经1200℃固溶处理的不锈钢焊缝的耐蚀性能均有不同程度的提高。304不锈钢焊接接头的优选固溶处理工艺为1200℃下保温60min并用木炭作覆盖剂。 相似文献
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05Cr17Ni4Cu4Nb马氏体沉淀硬化不锈钢与304L奥氏体不锈钢材料的焊接是属于不锈钢材料分属不同金相组织的焊接工艺方法.针对马氏体组织的焊接特殊性,制定其使用的焊接工艺及焊接材料,并充分考虑马氏体组织的焊接裂纹倾向、焊接热输入量的控制、焊接接头的力学性能等方面因素. 相似文献
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在超级奥氏体不锈钢CK3MCuN的制造过程中,为使其具有单相奥氏体组织,在固溶处理及焊接中采取有效的措施,抑制奥氏体之外的金属间化合物的产生,如高温σ相、碳化物等,有利于表现出CK3MCuN良好的耐蚀性.对固溶处理、焊接后的微观组织进行了分析,结果表明,CK3MCuN铸钢件通过合理、严格的热加工工艺可以有效抑制奥氏体之... 相似文献
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固溶处理对双相不锈钢FCAW焊接接头性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自行研制的双相不锈钢药芯焊丝GDQA2205焊接双相不锈钢2205,焊接过程中采用ゅ(CO2)100%气体作为保护气.在保证药芯焊丝气保焊(FCAW)焊接接头性能的前提下,考察焊后1050℃固溶处理时双相不锈钢FCAW焊接接头性能的影响.具体分析了固溶处理后焊接接头各项性能的变化,发现焊缝熔敷金属的拉伸强度、焊接接头的洛氏硬度和弯曲强度等性能指标在固溶处理前后变化不大,而焊接接头的冲击韧性和焊缝熔敷金属的耐腐蚀性能在固溶处理后都有较大幅度的提高,可见焊后固溶处理对双相不锈钢FCAW焊接接头有一定实用价值. 相似文献
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不锈钢轨道车辆选用SUS301L系列奥氏体不锈钢材质,采用薄板焊接,对复杂的轨道车辆结构的不同结构使用不同特点的焊接工艺技术。介绍不锈钢车辆材料的特点和性能,以及电阻点焊技术、熔化极气体保护焊焊接技术、钨极氩弧焊焊接技术、螺柱焊焊接技术原理。分析不锈钢车辆的焊接工艺特点、焊接工艺规范、焊接设备特点等,研究在高强奥氏体不锈钢材料的车辆生产中的焊接工艺技术。 相似文献
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奥氏体不锈钢气焊工艺研究 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了奥氏体不锈钢的气焊特点,基于奥氏体不锈钢的气焊焊缝热裂纹、晶间腐蚀和气孔等焊接问题,介绍了奥氏体不锈钢气焊时焊丝、熔剂、气焊焊接火焰和焊炬型号及焊嘴大小的选用,以及焊接规范和操作技能等.通过以上工艺措施,保证了焊接质量. 相似文献
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采用金属粉末注射成型工艺制备了Cr17Mn11Mo3N高氮无镍奥氏体不锈钢(含氮0.91%,质量分数),重点研究了固溶处理对材料组织和力学性能的影响.结果表明,固溶处理能极大改善材料的组织和性能:未固溶处理试样组织主要由奥氏体以及在晶界连成网状的Cr2N析出物组成,固溶处理后得到了均一的全奥氏体孪晶组织,材料的抗拉强度和伸长率分别为885MPa、26.0%,是未固溶处理试样的1.3倍和2.2倍;未固溶处理试样断口为沿晶 韧窝断裂特征,固溶处理试样为韧窝延性断裂特征. 相似文献
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氨分解装置裂解炉炉胆为耐热不锈钢焊接制造,局部焊接接头在长期高温运行过程中产生裂纹。为保证耐热不锈钢炉胆的安全生产,分析炉胆裂纹的产生原因为S31008奥氏体不锈钢在长时间高温运行中沿晶界连续析出网状脆性Cr23C6碳化物,在工作应力作用下裂纹沿晶界扩展,造成沿晶界断裂。此外,裂解炉运行温度以及椭圆形封头与中间接管、中间接管与管束的尺寸不一致引起应力集中,造成无法同步收缩,从而形成残余拉应力。采用ER310焊丝和钨极氩弧焊进行焊接修复,选用合理的焊接工艺能够获得奥氏体+铁素体的焊缝组织,既可以提高金属的抗裂性能,又不降低焊缝金属的高温性能,焊缝无损检测后发现焊缝与母材熔合线清晰规则,熔合情况良好,修复后的炉胆能够达到正常使用要求。 相似文献
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采用金属粉末注射成型工艺制备了Crl7MnllMo3N高氮无镍奥氏体不锈钢(含氮0.91%,质量分数),重点研究了固溶处理对材料组织和力学性能的影响。结果表明,固溶处理能极大改善材料的组织和性能:未固溶处理试样组织主要由奥氏体以及在晶界连成网状的Cr2N析出物组成,固溶处理后得到了均一的全奥氏体孪晶组织,材料的抗拉强度和伸长率分别为885MPa、26.0%,是未固溶处理试样的1.3倍和2.2倍;未固溶处理试样断口为沿晶+韧窝断裂特征,固溶处理试样为韧窝延性断裂特征。 相似文献
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对秦山核电站320 MW汽轮机静叶裂纹产生的原因进行了分析,从母材的材质性能、裂纹倾向、焊接拘束及应力状态等方面,对静叶焊接修复的可行性进行了分析,针对马氏体不锈钢的焊接修复特点,分析了不同的焊接修复方案,制定了合理的修复焊接工艺,着重阐述了裂纹挖补、焊前预热、母材小热输入焊接、焊后热处理及焊后PT检查等一系列修复措施。 相似文献