非负载型加氢脱硫催化剂的制备工艺研究进展

分析了不同方法制备非负载型催化剂的优势与局限,讨论了影响催化剂活性的因素并简要介绍了其在工业中的应用。非负载型催化剂优异的加氢脱硫活性是传统的负载型催化剂无法比拟的,然而非负载型催化剂的机械强度较差、金属分散度不高、利用率较低、生产成本较大等仍是需要不断改进的问题。     

负载型臭氧氧化催化剂研究进展

多相催化臭氧化技术是一种高效的污水净化技术。其中负载型臭氧氧化催化剂因其催化效果好、易分离、重复率用率高等优点而成为研究热点之一。依据不同的载体类型,将负载型臭氧氧化催化剂进行归纳分类,并综述了不同载体的催化剂在催化臭氧氧化水处理中的最新应用。     

低温氧化型过渡金属氧化物催化剂研究进展

汽车冷启动时催化剂床层温度低,尾气中的CO和烃类不能被传统三效催化剂有效消除。目前,非贵金属类的过渡金属氧化物催化剂用于CO和烃类的低温氧化受到了广泛关注。本文综述了近几年来国内外以Cu、Co和Mn的氧化物为主要代表的过渡金属氧化物上烃类和CO氧化的研究进展,对催化剂上界面氧空位参与氧化过程的反应机理进行了总结,展望了过渡金属氧化物催化剂用于CO和烃类低温氧化的未来研究趋势。     

负载型金属氧化物催化剂对交叉氧化偶联反应的催化作用

采用甲烷和甲苯作为催化交叉氧化偶联的评价反应,考察了Al2O3、MgO、CaO、TiO2及其负载碱金属催化剂。在不同碱金属含量、不同反应条件下进行了活性和选择性的研究,并提出了交叉氧化偶联的可能机理。     

负载型纳米金催化剂的研究进展

金是一种高化学惰性金属,其纳米粒子具有独特的结构和性质,在催化、光电传感器和生物医药等领域应用广泛。研究表明,负载在金属氧化物等载体上的纳米金粒子具有很高的催化活性,特别是在CO低温催化氧化中,催化效率明显高于其他类型贵金属。纳米金催化剂的研究已经具有了相当的深度和广度,在工业催化和环境保护等领域显现出重要的发展前景和商机。     

负载型Au／TiO2催化剂的研制及其性能研究

一氧化碳（CO）是涉及到工业、环保、军事和人类生活等多个方面的空气污染物,用于氧化CO的催化剂的研究是催化领域里的一个重要课题,目前用于氧化CO的催化剂主要是以铂、钯、铑等贵金属为主要活性组分和以氧化铜、氧化锰等一些过渡金属氧化物作为活性组分的催化剂。虽然这些催化剂已经商品化,但其在抗湿、抗硫中毒等诸多性能方面仍存在一些缺陷。因而有必要研制和开发用于CO净化的高效催化剂。目前的研究表明,沉积沉淀法是制备负载型催化剂最好的方法。金（Au）作为活性组分具有较好的催化效果,且其价格相对于铂、钯等贵金属较为低廉．从一定程度上降低了原材料的成本;而以具有多相光催化性能的半导体二氧化钛（TiO2）为载体,将会兼具二者的优势,与活性组分产生协同效应。可是,目前关于Au／TiO2催化剂在抗水／抗硫性能等方面的研究尚有欠缺。 为此,本实验以TiO2为载体,分别采用沉积沉淀法和改良浸渍法制备一系列Au／TiO2催化剂,探索高性能Au／TiO2催化剂的制备技术,同时考察该类催化剂在不同条件下对CO的催化氧化效果及其抗湿、抗硫性能。     

多孔材料负载型催化剂催化氧化VOCs的研究进展

从不同类型催化剂的设计和结构出发,重点介绍了由多孔材料设计制备VOCs催化氧化催化剂的研究进展,包括金属有机框架（MOF）、沸石分子筛、多孔碳等载体及其衍生物在VOCs催化降解上的性能及相关比较,并阐述了该类催化剂增强氧化机理。最后,阐述了VOCs催化氧化技术面临的问题和未来发展方向。     

催化氧化脱硫分子筛催化剂研究进展

综述了催化氧化脱硫分子筛催化剂的研究进展。介绍了TS分子筛催化剂、SBA分子筛催化剂、HMS分子筛催化剂、MCM分子筛催化剂、ZSM-5分子筛催化剂和磷酸铝分子筛催化剂上油品的氧化脱硫方法,其中SBA、HMS、MCM和磷酸铝介孔分子筛催化剂对大分子的硫化物脱除率较高,具有很好的发展前景。今后分子筛催化氧化脱硫技术研究的重要方向是进一步开发通用性好的大孔径分子筛,研究脱硫机理和降低成本。     

负载型TEMPO催化剂研究进展

在均相催化体系中,小分子TEMPO是醇选择性氧化为相应醛和酮最重要的有机催化剂之一,但因价格昂贵且回收工艺复杂等因素限制了均相TEMPO催化剂的大规模应用。负载型TEMPO催化剂因在两相体系中易与产物分离实现回收再利用而备受关注。TEMPO催化剂的固载化处理有效实现TEMPO的回收再利用,经多次重复使用仍保持较高的催化活性,且催化剂载体的特性赋予其比均相催化更高的催化活性。根据载体不同,分别介绍固体颗粒负载型TEMPO催化剂(包括无机颗粒和有机非溶性聚合物颗粒)和可溶性聚合物负载型TEMPO催化剂应用于醇氧化的研究进展,并评价两类负载型TEMPO催化剂的优缺点,对负载型TEMPO催化剂的发展前景进行展望。     

低温CO催化氧化负载型Pd催化剂研究进展

综述了低温CO催化氧化负载型Pd催化剂在制备方法、载体的选用和催化机理等方面的研究进展,并介绍了该类催化剂的最新进展.在文章末对该催化剂领域尚待深入研究的问题进行了探讨.     

负载型Pt催化剂催化氧化CO的研究进展

CO催化氧化反应是多相催化中研究最多的反应之一,也被认为是研究催化剂的探针反应。金属Pt是汽车催化转化器用于减少CO、NOx、烃类等有毒污染物的一种重要成分。Pt催化剂的实验和理论研究表明,当分散在合适的基底上时,金属Pt对CO具有极强的催化氧化活性。简要综述了近年来Pt催化剂催化氧化CO的研究进展,讨论了金属尺寸大小、基底还原性及电荷转移对Pt催化剂催化氧化CO反应的影响。     

燃油氧化脱硫研究进展

介绍氧化脱硫的原理,硫原子含有孤对电子,电子云密度大而电荷量多,易被氧化为砜类化合物而极性增加;综述氧化脱硫中常见的分子氧与过氧化氢2种氧化剂、离子液体、MOFs材料与无机非金属3种催化剂各自的优缺点,为氧化脱硫过程中氧化剂、催化剂的选择提供了一定的理论基础.对超声辅助氧化、光催化氧化与电化学氧化3种氧化脱硫方法进行对...     

柴油氧化脱硫催化剂的研究进展

介绍了近年来均相、非均相催化剂、生物催化剂和光催化剂在柴油氧化脱硫领域中的最新研究趋势,包括性能改进方面的研究进展及应用成果,对未来催化剂的发展提出了展望。     

负载型磷钨酸对汽油模型化合物氧化脱硫研究

以噻吩溶液为模型化合物,采用浸渍法将磷钨酸(HPWA)负载在HY分子筛上,并用负载后的催化剂对FCC模拟汽油催化氧化脱硫。考察了氧化温度、催化剂负载量、氧化时间、催化剂用量、氧化剂加入量等工艺条件对脱硫率的影响。研究结果表明,负载型磷钨酸作为催化剂,四丁基溴化铵为相转移催化剂,萃取剂（S）为二甲基亚砜,反应温度40 ℃,反应时间150 min,氧化剂用量为n(H2O2)/n(S)为8时脱硫率可达9289%。反应后模型化合物的硫含量降至36 μg/g,满足我国汽油含硫标准,此方法可用于生产低硫汽油。     

负载型催化剂催化氧化VOCs的研究进展

挥发性有机物(VOCs)是一种大气污染物,对人类健康和生态环境产生显著的影响。目前,催化氧化技术被认为是最高效、经济的处理技术之一。首先,本文综述了贵金属、非贵金属以及混合金属催化剂降解VOCs的研究进展。其次,评述了以天然硅酸盐矿物为载体的催化剂对VOCs的降解。最后,对高岭土作催化氧化VOCs催化剂载体的应用前景进行了展望。     

油品氧化脱硫介孔催化剂研究进展

综述了介孔催化剂包括改性SBA-15介孔催化剂、改性MCM-n系列介孔催化剂、改性HMS介孔催化剂,介孔硅酸盐催化剂、介孔过渡金属氧化物催化剂及介孔碳催化剂在油品氧化脱硫中的应用。指出介孔催化剂能够高效催化转化油品中的大分子有机硫化物,通过负载钨、磷、钼、钛等元素使得油品氧化脱硫率大大增加,但是催化剂活性中心的稳定性和催化剂的寿命还需要进一步的提高。     

负载型金催化剂上的CO氧化

在过去的10年中，由于含有微小的纳米级金的负载型金催化剂的特殊活性，因此对此催化剂的研究热情空前高涨。这种催化剂上的一氧化碳低温氧化已经得到深入研究。尽管研究的步伐在加快，但是如制备参数和催化活性的关系、活性中心的性质和反应的机理等的议题仍然是时下争论的课题。这些争论的解决需要进一步的研究。