上海轨道交通4号线事故纪实简介

上海轨道交通4号线又称明珠线二期工程,南起铁路上海站,北至外环线,全长22.3 km。按照上海市轨道交通规划委员会的设想,该线计划今年上半年隧道贯通,明年年底基本建成,2005年试通车。届时,它将与已建成的轨道交通3号线(明珠线一期)构成环状,并与轨道1,2号线接轨,形成申字形的基本网络骨架。2006年底4号线全部28列6节编组列车将全部到位。4号线工程的特点是地铁与高架道路合二为一,建成后将大大缓解上海北区的交通问题。而且该线将创造5项“上海第一”或“国内第一”的纪录棗它既是上海第一条轨道交通环线,将和其它已建和将建的其中的14条轨…     

上海轨道交通4号线施工中流砂事故的修复工程

介绍了上海市轨道交通4号线修复工程的施工方案及实施措施。修复工程分东侧、西侧、中部明挖段及隧道对接段、两侧隧道清理段进行实施。对超深地下连续墙施工、超深地下障碍物清理、超深双高压旋喷加固、超深承压水降水、连接段冻结暗挖施工等进行叙述。修复工程的完成,提升了国内软土地下工程的施工技术水平。     

上海轨道交通4号线董家渡修复工程风险管理探讨

1 工程概况上海轨道交通4号线董家渡修复工程位于黄浦江防汛墙和中山南路之间,呈狭长形,分为东侧基坑、西侧基坑和暗挖段3个部分。其北侧为董家渡路,主要建筑物为谷泰饭店等3座5层砖混结构民用建筑;南侧依次为22层的临江花苑大厦、地方税务局和土产公司大楼、光大银行大楼等。基坑的开挖     

信息化技术在上海轨道交通4号线修复工程中的应用

介绍了信息化技术在基坑工程施工中的应用,以及目前上海市轨道交通领域应用较成功的基坑工程远程监控系统。通过地铁4号线修复工程41m超深基坑顺利开挖完成的实践,证明信息化技术能够有效降低基坑工程施工中的风险,并能够带来显著的社会效益和经济效益。     

建设部就上海轨道交通4号线"7·1"重大工程事故发出通报

10月16日,国家建设部向各省、自治区建设厅、直辖市建委(交通委、市政管委)发出了“关于上海轨道交通4号线“7·1”重大工程事故的通报”。通报说,7月1日凌晨6:00,上海轨道交通4号线旁通道工程施工作业面内,因大量水及流砂涌入,引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降,造成三栋建筑物严重倾斜,防汛墙局部塌陷,导致防汛墙围堰管涌,直接经济损失初步估算为1.5亿元人民币左右。党中央、国务院领导同志对这起事故高度重视,并派建设部汪光焘部长率专家组赴现场核查,协助地方做好有关工作。通报叙述了国务院批复同意建设部与上海市人民政府对上海…     

上海轨道交通3号线改造工程关键技术分析

为了扩充上海轨道交通34、号线的运能,在确保运营安全的前提下对轨道交通3号线实施改造。系统地分析了改造工作的内容,对项目实施过程中的关键技术方案和问题进行了梳理,以便于掌控项目实施过程中的风险,并针对性地深化设计方案。     

上海轨道交通3号线改造工程客流预测研究

在分析上海轨道交通3,4号线功能定位和现状客流分析的基础上。采用通用的客流预测方法对该段客流进行了预测与分析,得出了近、远期客流预测情况,对该段工程的改造设计具有重要的指导作用。     

上海轨道交通14号线装修安装工程成本控制

将轨道交通装修安装工程成本控制从被动控制化为主动控制.以上海轨道交通14号线为例,通过前期的大规模甲招材料招标来控制材料成本,推动各单位协作,将可变的材料因素在前期工程中转为固定因素,应用BIM模型技术,使得上海轨道交通14号线工程在招标前形成较为完整的招标内容.招标完成后,对项目实时跟进对比,对已招标的甲招材料价格与...     

上海首条市域快速线——轨道交通9号线工程

1 建设背景 上海市远景规划的轨道交通网络由17条线路构成,包括4条R线(快速轨道交通市域线)、8条M线(市区地铁线)和5条L线(市区轻轨线),规划线路总长约780km。目前,已经投入运营的轨道交通线总长约65km,在建约52km。根据上海市城市总体规划和交通规划,“十五”期间上海市将加快轨道交通     

人工地层冻结技术在上海轨道交通4号线修复工程中的应用

地下工程施工的最大难点是水,水造成土体的不稳定,特别是在承压水环境下施工,处理起来极为困难,并威胁施工的安全。人工冻结地层技术是施工含水不稳定岩土体时,采用人工制冷技术,将     

上海地铁4号线修复工程启动

新华网上海频道9月27日消息：曾于去年突发流沙倒灌险情的轨道交通4号线，眼下正按专家制定的方案实施受损线路原线修复工程。昨天，南浦大桥一浦东南路段董家渡路施工点开始向65米深处施放第五个钢筋笼。据悉，在如此深的地下建起由钢筋混凝土构成的连续墙，在上海的建设史上还是第一次。记者从施工现场了解到，自8月初正式启动修复工程以来，到昨天已经完成4个1米厚、3米多宽、长64．5米“巨无霸”钢筋笼安放及混凝土浇捣。项目部负责人介绍，整个修复工程，将要安放100多这样的钢筋笼，受损的隧道就是通过一个个紧密相连的钢筋笼，分别从地下筑起四面由钢筋笼混凝土构成的“钢铁城墙”，确保完成隧道内受损路段的修缮。     

上海市轨道交通16号线工程

一、工程概况 上海市轨道交通16号线是轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一.线路连接临港新城与上海市中心,起于龙阳路站,止于滴水湖站,全长58.96k m,其中地下线13.69k m,高架线长45.27k m.设车站13座,地下站3座,高架站10座,与网络中6条轨道交通线路换乘,设3座换乘车站.车辆最高运行速度120k m/h,采用初期3节编组、近期3、6节编组、远期6节编组的直流1500V接触轨供电A型车,初期配属车辆46列/138辆.设川杨河定修段1座,与11、13号线川杨河车辆基地共址,占地67.35公顷,其中16号线部分占地23.6公顷;设治北停车场1座,占地25.01公顷.设主变电站3座,控制中心1处并纳入既有隆德路控制中心统一调度管理.全线设有供电、通信、信号、综合监控、自动售检票、防灾报警、安全门等机电系统.     

深圳轨道交通4号线工程轨道施工方案浅析

介绍了深圳市轨道交通4号线二期工程轨道施工方案,分别对铺轨工程施工范围及内容、控制测量、车辆段铺轨道施工,整体道床道岔施工等进行了具体阐述,对同类工程具有一定指导作用。     

济南轨道交通1号线工程

一、工程概况 济南轨道交通1号线是泉城首条地铁线路,肩负泉域特殊水文地质条件地铁建设技术探索的重要使命.沿线串联创新谷、大学城、济南西站等重点区域,线路全长26.1km,其中高架段16.2km,过渡段0.2km,地下段9.7km;全线设车站11座,其中高架站7座,地下站4座,车辆综合基地1处,控制中心1座.     

上海轨道交通12号线BIM应用

通过在设计阶段建立项目三维信息模型,继而录入施工过程中项目的土建、机电设备等相关信息,打造了一个建设全过程的数字化、可视化、一体化系统信息管理平台,为后期运营维护信息化打下坚实的基础。     

上海轨道交通17号线开始选线

上海市规划局近日发布消息称，轨道交通17号线目前已开始选线。     

上海轨道交通六号线工程风险远程监控管理初探

以上海轨道交通六号线某具体工程为例,提出用远程监控管理的方法解决工程风险控制问题,并分析了其中的要点及难点。