钻井液振动筛动态特性分析及动态强度校核

用Pro／MECHANICA软件对SDZS钻井液振动筛筛箱的动态特性作分析研究,获得了筛箱低阶固有频率与模态振型,找出了筛箱在额定载荷作用下各部位的动态应力分布规律,并对筛箱的动态强度进行了校核。分析结果表明,筛箱的结构设计合理,且在设计工况下,动态强度满足要求。所获筛箱低阶固有频率与模态振型,为该筛的改进设计及后续筛箱动态强度的试验研究提供必要的依据。     

沥青搅拌设备振动筛筛体强度分析

振动筛的筛分效率达不到国家标准,使得混凝土级配不准,这是造成路面早期破坏的主要原因之一,提高振动筛筛分效率的问题亟待解决.针对沥青搅拌设备多层振动筛筛分效率低的问题,对5SZD260型直线振动筛的筛分效率进行了测试,找出了造成筛分效率不高的主要原因是振幅较低,而提高振幅受限于振动筛筛体的强度与寿命.为详细分析振动筛筛体的强度,测试了该振动筛的振动参数和振动筛筛体的应力,在ANSYS中对振动筛进行静力强度、热力耦合和模态仿真分析,并进行试验验证,结果表明:将筛体振幅增大到4.02 mm,振动筛激振力提高到原来的1.6倍,这时筛分效率就能够达到国家标准的要求,同时筛体强度也满足要求.     

香蕉型振动筛静力学与固有特性有限元分析

采用参数化建模方法建立振动筛的有限元模型,对其进行模态分析和静力学分析,计算出筛箱结构的固有频率、固有振型、应力分布,为振动筛动力学计算和优化设计提供依据.     

基于ANSYS高频脱水筛性能的分析研究

文章利用Pro/Engineer软件对高频脱水筛进行了力学模型建模,并运用ANSYS软件建立了该振动筛的有限元模型。通过对振动筛的静力学分析计算,获得了筛箱在工作过程中的应力分布规律。对振动筛的工作过程进行了详细的分析研究,并确定了高频脱水筛工作过程中的危险区域,进而对筛子的结构系统进行了优化设计,为确保高频脱水筛设计和安全使用提供了可靠的技术参数。     

双轴椭圆钻井振动筛系统动力学分析

由于兼有圆振动筛和直线振动筛的优点，椭圆振动筛在钻井液固相控制领域中引起了广泛关注。根据动力学原理探讨了椭圆振动筛椭圆运动轨迹的形成及其影响因素，分析了附加扭矩对筛箱运动的影响。指出合理选择筛箱结构参数可以减小附加扭矩，并利用椭圆长轴方向角的改变，实现理想的筛分效果。     

试验用自定中心双层泥浆筛的研制

本文介绍了自定中心双层泥浆筛的研制过程,给出了振动筛主要技术参数和筛箱各点运动轨迹,论述了它的结构特点和激振器结构形式的选择。指出,长轴平行于筛面的椭园运动轨迹,优于园形运动轨迹,因此,可以研制出更能满足净化泥浆要求的新型泥浆振动筛。本文对振动筛的安装、调整也作了介绍。     

自定中心振动筛的自定中心原理研究

筛箱各点运动轨迹为圆的振动筛工作时,激振轴上存在唯一的瞬时速度中心线,而且瞬心线的位置不变。瞬心线位于激振轴中心线与偏心块质心之间,该线到激振轴中心线的距线等于振动筛的振幅。只要胶带轮的几何中心安装于瞬心线上,胶带轮就只作定轴转动,不随筛箱振动。     

变轨迹等厚筛振动方向角的计算及实验验证

提出了一种单轴变轨迹等厚筛分方法,建立了单轴变轨迹等厚筛的动力学模型.基于单轴变轨迹等厚筛的运动特性,提出了振动方向角的几何定义方法,得到了该振动筛振动方向角的计算模型.通过振动信号分析系统获取了振动筛筛箱各点的水平和垂直两个方向上的振动强度以及互功率谱相位,得到了振动方向角的理论值.结果表明,利用该方法得到的计算结果与利用传统的丽萨如(Lissajous)图法求得的结果最大相对误差仅为8.50%,从而验证了振动方向角计算模型的正确性.     

卧式椭圆轨迹振动筛的自定中心问题研究

当振动筛筛箱各点作长轴平行于筛面的椭圆轨迹运动时,这种振动筛的胶带轮不可能只作定轴转动(即自定中心)。如果恰当地选择胶带轮几何中心的偏心值,胶带轮的摆动幅度将减小,因此,胶带的工作情况仍将得到改善。     

沥青搅拌设备多层振动筛筛分效率的试验研究

针对沥青搅拌设备多层振动筛筛分效率问题,对某厂生产的振动筛的筛分效率进行了试验,测试了该振动筛的振动参数和振动筛的应力,对各点振幅进行了检测与分析,得到振幅的分布,找出了造成筛分效率不高的主要原因是振幅较低且振幅在筛体的不同位置呈不均匀分布,提出了增大激振力的方法来增大振动筛的振幅和改善筛体振幅均匀性并提高筛分效率。     

棉籽壳振动分离筛振动连板断裂事故分析

从振动力学和机械强度角度对棉籽壳振动分离筛连板断裂现象提出运动模型,并进行了分析计算,提出了相应的解决措施.     

城轨地铁用车轴强度计算分析

为了保证某城轨地铁车辆的行车安全,对其车轴强度进行了分析。参照标准EN13103中的材料力学计算方法,选取该车轴的7个截面,计算出各截面的合力矩、应力以及安全系数。结果表明,车轴危险截面位于轮座与刹车盘座圆弧过渡处和刹车盘座与轴身圆弧过渡处,且最大计算应力小于许用应力,满足车轴强度设计要求。     

电磁振动式标准筛振筛机的筛分性能

将新型电磁振动式Φ200mm标准筛振筛机与机械振动式XSB－70B型Φ200mm标准筛机的筛分性能进行了比较,实验证明用二者进行粒度筛分分析的结果是相似的,电磁振动式Φ200mm标准筛振筛机由于有较高的振击频率,并能短时间内达到筛分终点,因而用以取代机械振动式标准筛振筛机是可能的。     

自卸汽车高强度钢板车箱结构强度分析

为分析自卸汽车高强度钢板车箱的结构强度,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,采用多体动力学仿真分析软件SIMPACK仿真计算出油缸的举升力,按朗肯主动土压力理论计算出装载的砂石对各板的作用力,应用Hyperworks有限元分析软件对车箱结构强度进行了静态和模态分析,得到了车箱应力、变形分布和模态参数,为高强度钢板车箱的设计及改进提供了参考依据。     

回转圆筒筒体强度计算方法的探讨

通过对筒体强度计算方法的分析,并对几个典型回转圆筒筒体应力的测试,找出实测应力值与理论计算值之间的定量关系,提出综合系数法(笔者定名)进行筒体强度的更接近实际的计算方法。     

基于有限元计算的泥浆泵泵体结构改进分析

研究了泥浆泵泵体的应力分布,并对泵体进行结构改进,以提高泥浆泵的整体性能.采用有限元法对1000 HP型泥浆泵泵体基于1 300 HP工况的最大受力条件进行静力分析.结果表明,泵体结构应力分布不均匀,从动轴承轴承座与侧板接触位置、侧板的螺纹孔、前箱立筋板等附近存在应力集中.根据静力分析结果,对泵体进行结构改进,并对改进后的泵体进行有限元分析,直到强度满足要求.改进后的泥浆泵,在不增加总体积和总重量的基础上,功率从1 000HP提高到1 300 HP,有效地降低了陆地钻井平台的成本,提高了经济效益.     

水泥固化土强度特性试验研究

为研究水泥固化土强度特性,对水泥固化土进行室内不固结不排水三轴试验。结果表明,达到一定应变条件下,随着围压的增加水泥固化土应力不断增加。说明随着围压的增加,水泥固化土的强度不断增强,水泥对土体具有很好的加固作用。从不同水泥固化剂掺量应力应变关系曲线可知,水泥固化剂掺量对应力应变关系的影响从大到小顺序为5%、8%、12%、2%。随着水泥固化剂掺量的增加,破坏应力与应变成"波浪型",在水泥掺量5%处出现一峰值点。水泥固化剂掺量对固化土抗剪强度的影响,随着水泥掺量的增加黏聚力增加,但在水泥掺量5%～8%出现平稳过渡段,然后继续增加,而内摩擦角却几乎保持不变,说明水泥可以很好地改善土体强度,水泥固化土抗剪强度的重要指标是黏聚力。因此,采用水泥来加固土体,可以大大改善土体的力学性能,选取水泥掺量5%作为最佳配比,最经济合理。     

地压作用下暗河道内堵体的有限元分析

在文[1]的基础上,对堵体受地压作用的情形作了进一步研究,给出了堵体在地压作用下的三维应力分布情况,为了解堵体的强度和设计部门设计提供了更充分的依据。