油底壳拉深成形工艺与模具设计

分析了油底壳零件的工艺特点，介绍了一次拉深模具和二次拉深模具的结构，工作过程以及模具的调试过程。     

汽车油底壳一次拉深成形减薄率控制研究

运用Dynaform数值模拟软件,对汽车油底壳拉深成形过程中的拉深筋、压边力、毛坯形状、摩擦因数等多种工艺约束参数进行综合数值模拟,获得油底壳制件塑性成形的优化工艺方案。汽车油底壳最终拉深成形方案为不设置拉深筋,压边力取600 k N,摩擦因数取0.1,毛坯形状为圆弧化八角形,制件一次拉深成形后减薄、起皱、破裂等缺陷明显减少,生产的制件成形质量良好。     

油底壳拉伸成形工艺与模具设计

分析了油底壳零件的工艺性，确定了成形工艺，设计了一次拉伸模和二次拉伸模，并介绍了所用模具材料的特点以及模具的调试过程。     

油底壳一次拉深成形工艺及模具设计

分析了轿车油底壳一次拉深成形的主要工艺问题,并对影响成形工艺的因素进行了讨论,确定了相应解决措施,给出了实用的模具结构和设计要点.     

X6130油底壳的整体拉深

此文对Ｘ６１３０油底壳的成进行了分析，提出了对油底壳实行整体拉深的工艺方法，并阐述了模具调试中所采取的工艺措施。     

QT8812汽车发动机油底壳二次拉深成形回弹分析

利用有限元模拟分析软件ETA/Dynaform对QT8812汽车发动机油底壳进行了二次拉深成形的回弹模拟分析,分别选取油底壳零件切边前后的腰部圆弧部分、深盒部分的截面图进行回弹量变化的分析,选取这些部位截面上有代表性的特征位置进行相关数据的采集和比较。结果表明,零件切边前后的回弹量与零件的贴模特性密切相关,拉深阶段贴膜程度越高,塑性变形越充分,零件的回弹量就越小,贴膜程度越低,回弹量就越大。油底壳零件在二次拉深成形切边后的回弹量很低,回弹量的绝对尺寸没有超过允许值2mm。     

壳体变薄拉深工艺

通过拉深工艺对比，分析壳体产生黑斑区的原因及解决的工艺办法。简要介绍设计壳体变薄拉深模的注意事项和关键参数。     

上水池拉深成形工艺及模具设计

分析了散热器上水池的成形工艺，确定了成形工艺参数，叙述了成形模具结构及工作原理，表明高台阶差，非对称异形盒件可以一次成形。     

双联盒拉深工艺与模具

分析了双联盒的拉深成形工艺及其拉裂缺陷，根据数值模拟结果，设计了双联盒的拉深工艺，并介绍了拉深模具结构。     

钻柄温挤成形及模具设计

介绍了钻柄温挤成形工艺及其模具设计。     

银、铜基钎焊条挤压成形工艺及模具的研究

通过挤压成形的应力分析，确定了连续挤压工艺及其挤压模结构，在实际应用中取得了令人满意的效果。     

冲孔切断连续模设计

为了解决垫条零件在冲压生产中出现的问题，设计了一套冲孔切断连续模取代原落料冲孔复合模。介绍了冲孔切断连续模的结构及工作特点。     

汽车窄长、薄板冲压件模具调试及优化

分析了汽车窄长、薄板骨架类冲压零件冲压加工后产生的开裂、变形回跳等缺陷及其产生的原因，通过采用对模具进行调试及优化，克服了这些缺陷。     

试论大型汽车覆盖件模具制造调试的途径

针对汽车大型覆盖件零件的工艺特点，采用先进的模拟仿真技术、测量技术、调试技术、逆向工程技术，探索出了一条汽车大型覆盖件模具制造调试的途径。     

数控冲床模具的合理使用与保养

分析了影响数控冲床模具使用寿命的因素,重点阐述了正确的使用与维护保养对模具寿命的重要作用,给出了模具使用及保养的具体操作指导。     

模具工业的发展之路--数字化、快速化、市场化--2004中国·重庆模具产业发展论坛综述

介绍了2004中国·重庆模具产业发展论坛暨项目对接会概况,阐述了模具技术发展和市场开拓的方向和措施,最后指出模具的数字化是模具工业核心竞争力之所在,模具制造技术水平是制造业核心竞争力之所在.     

精冲工艺及模具设计中的几个关键问题探讨

分析了精冲工艺及模具设计中的技术问题，提出了一些具有实用价值的意见和建议，并以座椅调角器为例，介绍了精冲技术的应用。     

模具网上协同商贸技术体系结构及功能分析

提出了模具行业网上协同商贸技术(CPC)的体系结构 ,分析了由客户驱动的模具协同制造工作流程 ,给出了一种模具动态联盟的组织形式 ,在此基础上完成了模具行业和模具企业门户网站的功能设计。