CAN总线与以太网互连的嵌入式网关设计

CAN总线是目前国际上工业控制领域应用最为广泛的现场总线之一,以太网具有传输速度快、可靠性高、使用灵活方便、软硬件资源丰富等优点,把CAN现场总线与以太网互联互连可实现现场控制一体化,可达到提高生产效率的目的。本文提出一种以太网与CAN现场总线之间协议转换网关的设计方案。该网关采用P89V51RC2作为主处理器,通过以太网接口芯片和CAN总线接口芯片实现CAN总线与以太网的互连,为企业信息网络与控制网络集成提供了一种可行的方法。     

基于CAN总线与以太网的嵌入式网关设计

提出一种工业现场总线与以太网互联方法,介绍以太网与CAN现场总线之间协议转换网关的设计与实现,采用AT89C55作为主处理器,通过两个接口芯片实现CAN总线与以太网的互连,分别给出其硬件结构和软件设计思想.经实际验证,该设计比同类产品,具有更高的性价比,为企业信息网络与控制网络集成提供一种可行的方法.     

以太网和CAN现场总线网间的嵌入式网关设计

设计了基于高性能数字信号处理器的连接现场总线网和以太网的嵌入式现场网关。用DSP芯片TMS320F206设计了单片机小系统，并给出了以太网控制器RTL8019AS及CAS通信控制器SJA1000的硬软件接口。     

基于ARM处理器和CAN总线的电子结算终端设计

为了使农副产品电子交易系统满足交易管理、资金结算及市场各项费用的收缴,同时最大限度的提高交易的效率,提出一种新的数字交易终端,它是以ARM7处理器LPC2292为核心,分别采用SJAI000和PCA82C251作为CAN协议控制器和与物理总线之间的接口,移植了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ来管理不同的任务模块,提高了系统的实时性及可靠性.经现场检验和运行,系统具有良好的实用性,可用于诸多电子结算领域.     

基于以太网和CAN总线的楼宇自动化系统设计

提出了一种使用以太网技术和CAN技术实现楼宇自动化的方案,并给出了软硬件的具体实现办法。该方案由主控计算机、以太网通讯节点以及现场CAN节点构成一个分层网络控制系统,其中以太网节点由路由器和嵌入了TCP/IP协议栈的嵌入式系统构成,现场CAN节点由单片机、AD/DA转换模块、CAN模块、传感器及执行机构组成。系统具有容错性好、实时性高,管理方便等优势,可实现智能遥控,故障发现,集中管理等功能。     

基于ENC28J60的嵌入式以太网／CAN网关设计

提出一种基于ARM7芯片LPC2294微处理器和以太网控制器ENC28J60的以太网/CAN网关设计方案,阐述以太网/CAN协议转换的硬件设计,以及相关接口通信软件设计.通过该网关可以实现CAN总线与基于IP/TCP协议的以太网之间的双向通信.     

基才以太网和CAN总线的楼宇自动化系统设计

提出了一种使用以太网技术和CAN技术实现楼宇自动化的方案,并给出了软硬件的具体实现办法。该方案由主控计算机、以太网通讯节点以及现场CAN节点构成一个分层网络控制系统,其中以太网节点由路由器和嵌入了TCP／IP协议栈的嵌入式系统构成,现场CAN节点由单片机、AD／DA转换模块、CAN模块、传感器及执行机构组成。系统具有容错性好、实时性高,管理方便等优势,可实现智能遥控,故障发现,集中管理等功能。     

基于CAN总线的嵌入式水位监测系统设计

针对隧道内多点水位信息的采集,提出了一种基于CAN总线的嵌入式水位监测系统的设计方案.该系统由监测终端层和监测服务器组成,监测终端采用以ARM内核32位嵌入式微处理器LPC2368为核心的硬件平台,通过在微处理器上移植实时操作系统μC/OS-Ⅱ进行任务的调度和管理,提高系统的稳定性和实时性;而监测服务器为工控机上运行的监控软件,将iCAN协议应用到水位监测系统,实现水位监测的总线网络化.实验结果表明:该系统可通过1根双绞线在6 km范围内实时监测63个节点的水位信息.与传统方法相比,该系统设计在稳定性和低成本上具有明显优势.     

基于CAN总线的数据采集记录装置设计

该数据采集记录装置的使用对象为某型号自行榴弹炮,在分析设计要求之后,决定采用基于ARM7内核的LPC2294处理器,在深入研究了以太网、TCP/IP协议和CAN总线的基础上,实现了两路CAN总线和以太网的通信互联。后经测试证明,系统成功的实现了CAN总线和以太网互联的要求,并且具有较高的可靠性和实用性。     

基于ARM控制器LPC2294的CAN／PCI智能通信卡设计

给出了以ARM控制器芯片LPC2292为核心控制器的CAN/PCI智能通信卡的设计方法,同时给出了该通信卡的具体硬件结构与软件设计思路.通过该卡可实现上位机对工业现场中CAN节点的有效管理,也可通过增加数据路由传输功能来解决工业现场中几条CAN总线间的数据交互与组网问题.     

以太网与现场总线CAN协议转换桥设计

本设计在CAN总线物理层和数据链路层基础上实现了扩展的应用协议,使CAN总线系统具有良好的扩展性,并通过以太网电路接口实现CAN总线数据与以太网数据互相传输,实现了网桥功能。     

基于LPC2294的CAN与以太网网关互联的设计

为满足以太网与CAN总线网络的互联,设计了一种以LPC2294为控制芯片,嵌入式μC/OS-II为操作系统的网关模块,实现了以太网协议与CAN总线协议的相互转换。给出了网关模块的软硬件设计,重点阐述了网关模块使用的自定义UDP报文结构,该报文结构可提供更多的管理信息,有利于网络的管理。测试表明设计的网关模块具有一定的实用性和可靠性。     

基于ARM的CAN与ARINC429总线网关的实现

针对CAN总线和ARINCA29总线的特点,提出了一种CAN总线与ARINCA29总线协议转换(网关)的设计思想.在ARM处理器(S3C44BOX)接口特点的基础上,设计了与CAN总线控制(SJA1000)和ARINC429总线控制器(HS-3282)的读写时序相一致的接口电路,最终实现了这两个总线间的数据交换.文中给出了此网关的软、硬件设计方案.     

基于CAN总线的非智能适配卡设计

介绍了一种基于CAN总线的非智能适配卡的设计与实现方案。通过解决计算机总线与CAN控制器SJA1000的逻辑与时序配合问题，实现了计算机与CAN控制器的有效通信。     

基于TMS320F206的CAN现场总线的嵌入式网关设计

设计了以微控制器TMS320F206为核心的连接现场总线和以太网的嵌入式网关,给出了嵌入式网关的硬件接口电路,并对主要芯片进行了介绍,阐述了硬件间的通信原理;并给出了RTL8019AS的数据收发、CAN控制器和CAN总线间的数据传输以及CAN和以太网间的数据通信原理及软件流程。现场网关解决了以太网和CAN总线之间的互联问题,使得CAN-Ethernet的互联降低成本,提高了性能。     

基于LPC2294的CAN总线主节点设计

为引入CAN总线技术以实现运动控制系统的网络化,提出了基于LPC2294的CAN总线主节点的硬件及软件设计方案。硬件采用基于ARM7内核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作为CAN收发器,设计了带有CAN总线以及以太网接口的硬件电路,并进行了SRAM、NORFLASH与NANDFLASH的扩展。软件采用μCLinux作为操作系统,并开发了CAN控制器的驱动程序,实现了CAN总线的各种功能。通过制作样机并进行实验,验证了这一方案的有效性。     

基于CAN总线的客车轻便换档系统设计与实现

为实现客车换档的轿车化,提出了一种基于CAN总线的客车轻便换档系统的设计,重点对系统的执行控制单元的硬件及对应软件设计、系统的CAN总线通信技术进行了阐述,并对系统的可靠性进行了分析。系统采用了当前先进的电子技术和智能控制算法,经实验验证采用轻便换档系统后,汽车在进行换档时,各方面性能均得到较大的提高。     

基于以太网和CAN总线的船舶电力推进模拟器设计

文章介绍了一种基于以太网和CAN总线的船舶电力推进模拟器的结构,描述了CAN总线节点的软、硬件设计, 并阐述了模拟器进行仿真训练的主要功能,为船舶电力推进模拟器的研制提供了一定参考。     

基于CAN总线的温度测量节点设计

介绍了CAN总线技术及特点,提出了一种基于CAN总线的温度测量节点的设计,该系统采用单片机技术和CAN总线技术实现,给出了温度测量节点的硬件、软件的设计。经实际应用,使用CAN总线的温度测量节点在信号传输的实时性、可靠性、传输距离和测量精度有着显著的提高。