双参数地基板动力问题的等参元分析

采用双参数地基模型和基于Mindlin板理论的八结点等参单元,根据Hamilton变分原理,推导了弹性地基上弹性板动力分析的有限元公式,将地基效应和板面质量分布归并到板的刚度矩阵和质量矩阵中,采用边界元法考虑板域外地基变形的影响.分析了四边自由矩形板的自由振动和强迫振动,计算的自由振动固有频率与实测结果相近,发生共振时板的强迫振动动力响应达到峰值,在给定的阻尼比条件下,无阻尼的稳态响应与有阻尼的稳态响应趋于相同,阻尼能够显著降低板的共振响应.     

静力、动力、稳定计算分析

本文通过自选挠度试函数，用变分原理对四角点支承正交异性薄板的纵横联合弯。曲，自振频率及临界荷载这三个问题进行了分析计算．     

简支钢筋混凝土梁板桥静动力检测技术研究

钢筋混凝土简支粱板桥随着服役期的延长，出现了各种病害和损伤，导致承栽能力下降，为确保车辆能够安全通行。这就需要研究这类桥梁的检测技术。本文以某钢筋混凝土简支梁板桥为典型桥例，以现代桥梁设计理论、有限元法、振动测试与分析技术为理论基础，通过实测静动力参数，并对实测结果与有限元理论计算值进行对比分析，以期为这类桥梁的检测与...     

增量动力分析中的向量型地震动强度参数研究综述

介绍了增量动力分析的基本原理,阐述了地震动强度参数在增量动力分析中的重要性,总结了向量型地震动强度参数的研究现状,指出了向量型地震动强度参数的研究前景。     

双参数弹性地基板研究综述

本文系统地介绍了双参数弹性地基板的研究现状,评述了以前研究工作中存在的问题,并对双参数弹性地基板的进一步研究和应用提出了看法。     

海洋平台结构静动力分析

从波浪荷载周期与平台自振周期的关系出发，对海洋平台结构所遭受的波浪荷载进行了分析，结合静力计算和动力计算，提出如何使用这两种方法来对海洋平台进行结构分析，从而确保结构安全。     

索穹顶结构静、动力特性分析

应用非线性有限元分析方法,对典型Geiger索穹顶结构进行静、动力特性分析,目的在于探求索穹顶结构在荷载作用下结构的静、动力性能特点,为该结构的应用和风振性能研究提供理论参考.     

增量动力分析地震动强度参数研究综述

增量动力分析是目前基于性能的地震工程中最具有发展前景的方法之一。增量动力分析结果通过地震动强度参数与工程需求参数关系表示,地震动强度参数是影响增量动力分析方法评估结果的关键因素。从地震动强度参数的性质出发,在总结近年来标量型和向量型地震动强度参数研究现状和存在问题的基础上,指出基于反应谱谱形的地震动强度参数在有效性方面具有优势,仍为今后研究工作的主流方向。向量型地震动强度参数可提供更多信息,充分性、有效性优于标量型地震动强度参数,将是未来的发展趋势。基于多向地震动输入的地震动强度参数更能符合工程需求,也将成为研究的重点。     

双参数突加荷载作用下的直杆动力屈曲研究

本文在分析动力屈曲控制方程解的基础上,考察了双参数突加荷载作用下直杆动力屈曲现象,定义了动力屈曲准则,提出了确定临界荷载的简便方法,同时给出了计算实例,表明与试验结果较好吻合。     

预应力锚索地梁计算的双参数弹性地基模型

提出了双参数弹性地基上预应力锚索地梁内力计算简化模型,用该模型对一公路边坡工程进行预应力锚索地梁加固设计,给出了预应力锚索地梁的合理配筋,现场位移监测发现该计算模型得出的加固方案是安全可靠的。     

悬索桥静动力特性分析的有限板壳单元法

本文提出一种基于正交异性板壳单元悬索桥静动力分析方法，以实际工程为例。分别按梁单元模型与正交异性板壳单元模型对其进行了静力与动力分析，并对计算结果进行了详细的比较分析。计算表明，正交异性板单元模型克服了梁单元模型中存在的问题，对大跨度悬索桥整体动力性能与局部的静力性能都能做出更加精确的模拟计算。     

新型叠合板拼缝构造静载试验

采用蛇形钢筋研究叠合板拼缝的受力性能,并且与钢筋网片进行对比分析,综合评价蛇形钢筋的抗裂性能并判断是否能取代传统的钢筋网片;进行了叠合板带两点静力加载试验研究,通过此次试验形成了新型叠合板带拼缝抗裂系列试验;通过对比荷载 挠度曲线,分析了构件刚度变化过程和挠度发展过程,记录了裂缝出现和开展过程;分析了蛇形钢筋的受弯变形图,得出了蛇形钢筋在受弯变形后对混凝土产生的挤压力,并给出了构造措施的设计建议。结果表明:在配筋率降低的条件下,PK S叠合板带整体刚度较强,荷载 挠度曲线屈服段较长,延性没有发生退化;裂缝发展缓慢,蛇形钢筋对裂缝开展有明显抑制作用,裂缝和对比组叠合板相差不多,甚至裂缝数量多于对比组叠合板,蛇形钢筋的抗裂效果优于钢筋网片;折角范围取为40°～60°,经过加工时最好在60°左右,可得出姿态良好的蛇形钢筋。     

双层地基承载力问题的研究

本文通过对比分析层状地基承载力计算方法,结合上海地区天然地基土层分布的实际情况,采用地基土性质指标按地基破坏剪切线（面）长度加权平均的方法,建立了双层地基承载力计算模式,对特定条件下的地基评价具有理论和现实意义。     

多层、高层建筑结构弹塑性动力、静力分析

应我国高层、超高层建筑发展需要,我们对建筑结构弹塑性动力反应分析软件进行了探索研究,在“高层建筑结构空间有限元分析与设计软件SATWE”的基础上,开发了一套简单实用的建筑结构弹塑性动力、静力分析软件EPDA。目前的EPDA软件提供了两种弹塑性分析方法,一种是弹塑性动力时程分析法,其力学模型有三种:层模型、平面模型和空间模型;另一种是弹塑性静力分析方法,就是通常所说的静力推覆分析方法。EPDA软件是我国第一套商品化的弹塑性分析软件,可以按任意给定方向计算结构的弹塑性时程响应,适用于各种材料的高层及超高层建筑结构,包括钢筋混凝土结构、钢结构和钢与混凝土混合结构,同时,程序中还考虑了多塔、转换层等结构特性。EPDA软件具有如下特点:(1)前后处理功能强,自动读取SATWE和Sat2000的设计分析结果,对钢筋混凝土构件,给出自动选筋结果,用户可以交互修改成实配钢筋;(2)采用纤维束模型模拟梁、柱、支撑等一维构件,纤维束模型的适用性好,不受截面形式和材料限     

强夯加固地面振动响应分析与工程实践

在强夯施工过程中 ,地面振动对周围环境的影响已是一个不容忽视的问题。借用弹性半空间理论中刚性基础瞬态振动的位移解 ,提出了估算强夯地面振动竖向速度峰值的半经验公式。工程实例的实测数据验证了半经验公式的可靠性 ,可为强夯振动环境效应评价提供有益的参考。     

单桩和复合地基静载荷试验曲线比较分析

本文讨论了单桩和复合地基静载荷试验的p—s曲线类型和影响因素，以及对应曲线情况下承载力的确定问题，对单桩，从桩土相互作用角度归纳了在垂直荷载作用下桩顶p—s曲线的特征；对复合地基，主要分析了搅拌使强度和均匀性对p—s曲线类型的影响。     

下穿铁路路基双重置换管幕法地表沉降分析

双重置换管幕工法在大断面穿越工程中能有效控制施工期间的地面沉降,减小对地面交通的影响,有利于城市环境的保护。为研究该工法的可行性,本文针对工具式钢管顶推开挖土体和箱涵置换钢管推进施工两个工况进行了三维数值模拟。重点讨论该工法施工引起的路基地表沉降变形特征和规律。计算结果表明,理想状态下数值模拟结果较好地反映了实际工程中观测点的沉降变化情况,表明计算模型是可靠的。根据实测数据分析,地表最大沉降基本控制在30 mm以内,能满足规定的地表沉降要求,表明采用双重置换管幕工法是合理可行的。     

多层多跨预应力混凝土框架结构弹塑性静、动力分析

目前对预应力混凝土框架结构抗震能力的理解多是基于单跨预应力混凝土框架的低周反复荷载试验或振动台试验。然而,多跨预应力混凝土框架结构耗能机制和薄弱部位与单跨框架结构不尽相同。本文分别采用弹塑性动、静力分析方法(时程分析方法、Pushover分析方法)对一榀多跨部分预应力混凝土框架结构的抗震能力和屈服机制进行了分析研究,并通过对两种分析结果的比较验证了Pushover分析方法的可靠性。     

场地土随机地震反应分析及动力可靠度计算

根据随机振动理论,研究了土层随机地震反应动力分析方法,介绍了场地土在动剪模量的变化分别为线性和指数时动力方程的求解问题,分别给出了基岩输人地震加速度为白噪声和过滤白噪声时土层反应及各阶振型反应的统计参数,从而建立了可靠性分析的计算方法,并且对同一场地土采用两种动剪模量变化形式进行了自振频率的对比计算和动力可靠度计算.     

折板式网壳结构的动力性能分析

折板式网壳结构是一种优良的空间结构,其静力性能和经济性均优于普通网架,而且建筑造型优美,形式丰富。本文采用振型分解反应谱法和时程分析法对折板式网壳结构的动内力作了研究,计算分析了结构厚度、坡度等参数对动内力的影响。通过计算表明,折板式网壳的动内力仅为相应网壳的二分之一,动内力的分布规律也有别于一般网架。除个别杆件外,折板式网壳杆件的动静内力之比约为10%。此外,采用反应谱法与时程法两者计算结果基本一致。本文计算结果可供工程设计时参考。